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Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 180
Interruptores de la Columna de Dirección
211-05-20
211-05-20
Prueba Pinpoint E: NO HAY COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO — GEM/CTM (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E6
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTÁ ABIERTO
1
Mida la resistencia a tierra del C283-18, circuito 57 (BK)
del GEM/CTM.
•
¿ Es inferior a 5 Ohmios ?
→
→
→
→
→
Si
REFIÉRASE a la Sección 418-00.
→
→
→
→
→
No
REPARE el circuito 57 (BK). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba de Componente
Revisión Mecánica del Interruptor de Ignición
Pruebe el funcionamiento mecánico del interruptor de ignición
haciéndolo girar a través de todas las posiciones. Este no se
debe atascar y debe regresar de la posición START a la posición
ON sin ayuda (accionado por el resorte). Si se atasca, revise
lo siguiente:
•
Rebaba en la llave.
•
Lubricación insuficiente en el cilindro.
•
Varilla de la ignición doblada o dañada.
•
Algún objeto que roza en contra de la varilla de la ignición.
•
Roce excesivo del accionador en contra del zócalo de la
transmisión.
•
Cilindro de la cerradura se atasca.
•
Protector roza con el cilindro.
•
Rebabas o partículas extrañas alrededor de la cremallera y
del piñón en el alojamiento del cilindro de la cerradura.
•
Lubricación insuficiente en el accionador (No aplique
lubricante a la parte interna del interruptor de ignición).
•
Interruptor de ignición se atasca.
Si está activado el seguro del volante con las ruedas
descansando en contra de una curva, se necesitará un gran
esfuerzo para hacer girar la llave desde la posición LOCK.
Gire el volante a cualquier lado del seguro para liberar el
sistema.
Verificación de Continuidad del Interruptor de
Ignición
Refiérase a la Celda 149 del Manual de Detección de Fallas
Eléctricas y de Vacío.
Interruptor Multifuncional
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