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Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 31

Suspensión Dinámica del Vehículo

204-05-11

Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACIÓN CON EL MODULO DE CONTROL DE LA SUSPENSION (Continuación)

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 418 (DG/YE)

ESTA ABIERTO

CONDICIONES DE PRUEBA

Mida la resistencia entre el Pin 2 del Maxi-Fusible 8 (20A)
en BJB, Circuito 418 (DG/YE), lado del cableado y el Pin 1,
C412 del interruptor de la suspensión, Circuito 418 (DG/YE),
lado del cableado.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Módulo de Control de Suspensión de Aire

Suspensión Dinámica del Vehículo

204-05-12

Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACIÓN CON EL MODULO DE CONTROL DE LA SUSPENSION (Continuación)

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 418 (DG/YE) ESTA ABIERTO (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

Mida la resistencia entre el Pin 2, C412 del interruptor de
la suspensión, Circuito 418 (DG/YE), lado del cableado y
el Pin 1, C2001 del módulo de control de la suspensión,
Circuito 418 (DG/YE), lado del cableado; y entre el Pin 2,
C412 del interruptor de la suspensión, Circuito 418 (DG/YE),
lado del cableado y el Pin 21, C2001 del módulo de control
de la suspensión, Circuito 418 (DG/YE), lado del cableado.

•

¿Las resistencias son inferiores a 5 ohmios?

→

Si
REFIERASE a la Sección 418-00.

→

No
REPARE el circuito. REPITA los Diagnósticos del
Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: DTC C1439, FALLA DEL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE ENTRADA DE ACELERACION

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

REALICE LA AUTO-PRUEBA A EXIGENCIA

CONDICIONES DE PRUEBA

Abra una puerta

Nota: El pedal del acelerador no debe ser tocado durante la Auto-Prueba A Exigenc

Auto-Prueba A Exigencia

•

¿Se obtuvo el DTC C1439?

→

Si
Vaya a B2.

→

No
REPITA la Auto-Prueba A Exigencia y REPARE los
DTCs. BORRE todos los DTCs. REPITA los
Diagnósticos del Módulo de Control de Suspensión.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.

Suspensión Dinámica del Vehículo

204-05-13

Prueba Pinpoint B: DTC C1439, FALLA DEL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE ENTRADA DE ACELERACION (Continuación)

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 394 (OG/BK) ESTA A TIERRA

CONDICIONES DE PRUEBA

Mida la resistencia entre el Pin 6, C2001 del módulo de
control de la suspensión, Circuito 394 (OG/BK), lado del
cableado y tierra.

•

¿La resistencia es mayor de 10.000 ohmios?

→

Si
REFIERASE al Manual de Diagnóstico de Control
del Tren de Potencia/Emisiones

→

No
REPARE el circuito. BORRE los DTCs. REPITA
los Diagnósticos del Módulo de Control de la
Suspensión. PRUEBE si la operación del sistema es
normal.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

C202 del PCM

Prueba Pinpoint C: DTC C1724, FALLA EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DEL SENSOR DE ALTURA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIA

CONDICIONES DE PRUEBA

Abra una puerta.

Auto-Prueba A Exigencia

•

¿Se obtuvo el DTC C1724?

→

Si
Vaya a C2.

→

No
VERIFIQUE si el circuito 431 (PK/WH) tiene corto
intermitente a tierra; VAYA a Verificación de
Circuito Intermitente. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.

C2001 del Módulo de

Control de la Suspensión

Puede ser adquirido por separado.

Suspensión Dinámica del Vehículo

204-05-14

Prueba Pinpoint C: DTC C1724, FALLA EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DEL SENSOR DE ALTURA
(Continuación)

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 431 (PK/WH) ESTA A TIERRA

CONDICIONES DE PRUEBA

Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

C2000 del Módulo de Control de la Suspensión

Mida la resistencia entre el módulo de control de la
suspensión C2000, pin 28, Circuito 431 (PK/WH), lado
del cableado y tierra.

•

¿La resistencia es mayor de 10.000 ohmios?

→

Si
INSTALE un nuevo módulo de control de la
suspensión; REFIERASE a Módulo. REALICE los
Ajustes de Altura de Marcha. BORRE todos los
DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.

→

No
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión. PRUEBE si la operación del sistema
es normal.

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