Ford Galaxy / Ford S-MAX. Manual - part 718

Alternative Method To Dissipate The Battery Surface Charge 

1. 1. Leave the battery to stand for a minimum of six hours without charging or 

discharging or remove the surface charge through partial loading as follows: 

Turn the ignition key to position II and switch on the headlamps (main beam), 
heated windshield (if equipped), heated rear window (if equipped) and the heater 
blower motor (position II). Leave the vehicle in this condition for a minimum of 60 
seconds to dissipate the battery surface charge. 
Turn the ignition key to position 0 and switch off the headlamps, heated windshield 
(if equipped), heated rear window (if equipped) and the heater blower motor. 
Leave the vehicle in this condition for a minimum of five minutes before testing 
battery condition.  

Battery Test 

NOTE: Using the Micro390 Battery Tester: To fully determine battery condition once the 
surface charge has been dissipated, the Micro390 battery tester must be used. For the 
Micro390 battery tester to operate, it requires a minimum of 5.5 volts charge to be 
present on the test battery. Therefore, if the Micro390 does not operate when connected 
to a test battery, then a charge of less than 5.5 volts is present. In this instance, the 
battery must be charged in line with the battery charging instructions prior to testing. In 
the event of a conflict of results between the charge eye indicator and the battery tester, 
the battery tester result must always be used. The charge eye indicator is for guidance 
only. 

1. 1. Remove the battery.  

REFER to: 

Battery

 (414-01 Battery, Mounting and Cables, Removal and 

Installation). 

2. 2. Connect the battery tester to the battery. 

Connect the red clip to the battery positive (+) terminal and the black clip to the 
battery negative (–) terminal.  

3.

NOTE: The label affixed to the top of batteries progressively from 06/1998 identifies 
the battery CCA rating. Remove the battery if the label is obscured. 

  

  

3. Use the ”Arrow” buttons on the battery tester to scroll to the battery’s labelled CCA 

rating. 

4. 4. Press the ”Test” button that corresponds to the correct battery temperature. 

If the battery temperature is above zero degrees centigrade: press the ”sun” 
button. If the battery temperature is below zero degrees centigrade: press the 
”Ice-crystal” button. 

5. 5. Carry out the action based upon the test result displayed and the following table. 

1. Charge level bar graph. 
2. Test result. 
3. Battery voltage. 

6. 6. Press the "information" button and carefully note the six-digit "Test Code" on the 

job card for claim submission and audit purposes (graphic shows an example of the 
code only). 

Battery tester results and required actions 

Tester Reading

Action

GOOD BATTERY

Return to service

GOOD RECHARGE

Fully charge the battery and return to service*

CHARGE & RETEST

Fully charge the battery and retest

  

  

  

*In addition, it is advisable to check the vehicle electrical system. Check that the generator 
is functioning correctly and that all key-off loads (luggage compartment lamps, glove 
compartment lamp and interior lamps) are not staying on. 

REPLACE BATTERY or 

BAD CELL BATTERY

WARNING: Do not recharge the battery. 

Make sure that the surface charge was removed. If so, disconnect the 

battery from the vehicle and retest. If the result remains after surface 

charge removal, install a new battery.  

REFER to: 

Battery

 (414-01 Battery, Mounting and Cables, Removal and 

Installation). 

UNABLE TO TEST

Retest the battery.

Charging System - General Information - 
Battery Charging

S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)

 

Print

 

General Procedures 

General Equipment 

WARNINGS: 

Always observe the battery charger equipment manufacturer’s instructions. 

Do not jump/slave start using a battery charging system from another vehicle. 

Do not overfill a battery as this can cause acid leakage that will result in damage to 

the vehicle and possible personal injury. 

CAUTIONS: 

Do not rely on the generator to recharge a discharged battery. It would take in 

excess of eight hours of continuous driving with no additional loads placed on the 
charging system.  

Make sure that the battery electrolyte reaches the indicated maximum mark. 

Connect the battery charger cables to the battery before switching the battery 

charger on. 

Switch the battery charger off before disconnecting the battery charger cables from 

the battery. 
NOTE: Ford batteries generally require no maintenance however, in certain conditions, it 
is possible for the electrolyte in a battery to fall below the minimum level. 
NOTE: The use of the Midtronics GR-590 Battery Management Center, which has been 
specifically designed for use on silver calcium type batteries is recommended. Once 
connected to the battery, the battery charger detects the state of battery charge and 
then applies the appropriate charge rate and duration. When the battery is fully charged, 
the battery charger switches to stand-by, keeping the battery in a fully charged state 
preventing excessive gassing and overcharging. The Midtronics GR-590 Battery 
Management Center also incorporates a software program that has the capability to assist 
in the recovery of deeply discharged (sulphated) batteries. 
NOTE: Charging methods and types of battery chargers vary widely. Whichever method is 
utilized it must be carried out carefully to avoid damage to the battery and possible 
personal injury. Specific instructions accompanying each battery charger and must be 
followed exactly. Safeguards provided by the equipment manufacturer should not be 
disregarded by the operator. 
NOTE: A battery which has been stored in a highly discharged state may be slow to 
accept a charge at first. In such cases the initial charging rate may be so low that the 
ammeter on some battery testers will not show any indication of charge for 5 to 10 
minutes. 
NOTE: Automatic battery chargers are also protected against reverse polarity connection 
and require no adjustment or monitoring. 
NOTE: Slow-charging will readily restore a battery to a full state of charge and, since the 
charging current is relatively low, the possibility of overcharging a battery are minimized. 
The charge rate used should be approximately equal to 5% of the reserve capacity of the 
battery being charged (approximately three to six Amps depending on battery size). The 
charging current should be adjusted 10 minutes after initial setting and again after 1 hour 
before being left to charge the battery for between 8 and 12 hours. 
NOTE: A constant voltage battery charger will charge a battery at a set maximum 
voltage. The voltage used depends upon the design and condition of the battery charger 

Midtronics GR-590 Battery Management Center

Battery Charger