Ford Galaxy / Ford S-MAX. Manual - part 529

Reverse gear synchronizer clutch 

Reverse gear wheel 

Output pinion – 5th/6th/reverse gear output shaft 

Clutch housing 

Construction features on the differential side 

All gears have helical teeth and are permanently engaged. 

5th, 6th and reverse gear have simple synchronisation. 1st to 4th gears are double 
synchronised.  

Construction features on the input shaft side. 

  

Description 

Output shaft 5th/6th/reverse gear 

Input shaft 

Output shaft 1st/4th gear 

3rd/4th gear synchronizer clutch selector fork 

1st/2nd gear synchronizer clutch selector fork 

Clutch housing 

1st gear 

2nd gear 

5th gear 

Reverse gear synchronizer clutch selector fork 

3rd gear 

15

16

17

18

Item

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

-

-

-

-

 

Part Number

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

5th/6th gear synchronizer clutch selector fork 

4th/6th gear gearwheel 

All driving gear wheels of the transmission are located on the input shaft. 

The input shaft is a solid shaft and runs on one ball bearing and one roller bearing. 

Because of this mounting the input shafts runs without preload and therefore needs no 
adjusting shims. 

The input shaft seal nearest the clutch is pressed into the clutch housing. 

Input shaft 

  

Description 

Clutch housing roller bearing 

1st gear 

2nd gear 

5th gear 

3rd gear 

Input shaft ball bearing holder 

Bearing retaining bolt 

4th/6th gear wheel 

Input shaft 

The gear wheels for 1st and 2nd gear are an integral part of the input shaft. The gearwheels 
for 3rd and 5th gears and the gearwheel for 4th/6th gear are pressed on. 

Because of the high force used to press on the components, the gear wheels cannot be 
pressed off in service. A faulty input shaft can only be replaced as a complete unit. 

Defective bearings can be pressed off and changed. 

Output shaft 1st/4th gear 

The 1st/4th gear output shaft runs on tapered roller bearings. 

This bearing arrangement requires the shaft to be preloaded. Please refer to the service 
literature for further information on how to measure the pre-load. 

12

13

Item

1

2

3

4

5

6

7

8

-

 

Part Number

-

-

-

-

-

-

-

-

The output pinion of the 1st/4th gear output shaft is an integral part of the shaft. 

The synchroniser assemblies of the 1st/2nd and the 3rd/4th gears are located on the output 
shaft. 

The 1st to 4th gear output shaft is a hollow shaft; the oil is supplied to the internal oilways 
via oil funnels. 

Internal oilways provide lubrication to the needle roller bearings and the synchroniser 
assemblies. 

  

Description 

Transmission housing taper roller bearing 

4th gear wheel 

Needle bearing 

Inner synchroniser ring 

4th gear synchronizer cone 

Outer synchronizer ring (4th gear) 

Snap ring 

3rd/4th gear synchronizer 

Outer synchronizer ring (3rd gear) 

3rd gear synchronizer cone 

Inner synchroniser ring 

Item

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

 

Part Number

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3rd gear wheel 

Needle bearing 

Stop disc unit 

2nd gear wheel 

Needle bearing 

Inner synchroniser ring 

2nd gear synchronizer cone 

Outer synchronizer ring (2nd gear) 

Snap ring 

1st/2nd gear synchronizer 

Outer synchronizer ring (1st gear) 

1st gear synchronizer cone 

Inner synchroniser ring 

1st gear wheel 

Needle bearing 

Output shaft 1st/4th gear 

Oil storage ring (until 10/2005) 

Clutch housing taper roller bearing 

Bearing retaining bolt (left-hand thread) 

Output shaft 5th/6th/reverse gear 

The 5th/6th/reverse gear output shaft runs on tapered roller bearings. 

This bearing arrangement requires the shaft to be preloaded. Please refer to the service 
literature for further information on how to measure the pre-load. 

The output pinion is an integral part of the shaft. 

The 5th/6th and reverse gear synchronizer assemblies are located on the shaft. 

The 5th/6th/reverse gear output shaft is a hollow shaft; the oil is supplied to the internal 
oilways via oil funnels. 

Internal oil passages provide lubrication to the needle roller bearings and the synchronizer 
assemblies. 

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-