Ford Galaxy / Ford S-MAX. Manual - part 370

  

Description 

FRP sensor 

CAUTION: The FRP sensor must not be detached or removed from the fuel rail. 

Failure to follow this instruction may result in foreign material ingress to the fuel injection 
system. 

The fuel rail is made from forged steel and is retained by a support bracket located on the 
cylinder block. 

The fuel is delivered to the fuel rail by one high-pressure fuel supply line from the fuel 
pump. 

From the fuel rail, the fuel travels through high-pressure fuel supply line(s) to the fuel 
injector(s). 

Fuel injectors 

Item

1

 

Part Number

-

 

  

Description 

Fuel injector electrical connector 

Fuel injector 

High-pressure fuel supply port 

Sealing washer 

Fuel injector retaining clamp bolt 

Fuel injector retaining clamp 

Fuel injector fuel return line retaining clip 

NOTE: New fuel injector fuel return line retaining clips must be installed, when the fuel 
injector fuel return line has been removed from the fuel injectors. 

The fuel injector(s) are offset by 20 degrees from vertical in the cylinder head upper section 
and are attached by means of retaining clamps. 

The fuel injector(s) are sealed from the combustion chamber by means of a copper sealing 
washer located between the fuel injector and the cylinder head. A new sealing washer must 
always be installed when carrying out installation work. 

The fuel injectors are controlled directly by the PCM. 

The fuel return line(s) are attached to the fuel injectors by using the fuel injector fuel return 
line retaining clips and are connected in parallel. 

Item

1

2

3

4

5

6

7

Part Number

-

-

-

-

-

-

-

Fuel Charging and Controls - 1.8L 
Duratorq-TDCi (74kW/100PS) - 
Lynx/1.8L Duratorq-TDCi (92kW/125PS) 
- Lynx - Fuel Charging and Controls

S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)

 

Print

 

Diagnosis and Testing 

General Equipment 

Principles of Operation 

The systems main components consist of a fuel pump, fuel rail, electrically operated fuel 
injectors and a fuel temperature sensor. 

Fuel pump 

  

Description 

Fuel pump fuel supply port 

High-pressure fuel pump chamber 

Fuel pump fuel supply union 

Fuel pressure regulator 

High-pressure fuel supply line port 

Fuel metering valve 

The fuel pump consists of a transfer pump and a high-pressure fuel delivery pump. The 
transfer pump draws fuel from the fuel tank through the fuel filter and delivers the fuel to 
the three high-pressure fuel pump chambers through a fuel metering valve.  

Fuel is also delivered to the high-pressure fuel pump chambers through a internal 
scavenging valve to lubricate and maintain fuel in the fuel pump. 

The fuel metering valve controls the quantity of fuel that is allowed to enter the high-
pressure fuel pump chambers. Excess fuel volume developed in the high-pressure fuel 
pump chamber is returned to the fuel tank. The fuel metering valve is controlled by the 
powertrain control module (PCM) using a pulse-width modulated signal. 

The high-pressure fuel pump supply pressure is controlled by an electronic fuel metering 

Ford approved diagnostic tool

Item

1

2

3

4

5

6

 

Part Number

-

-

-

-

-

-

valve which is also controlled by the PCM.  

  

Description 

Transfer pump 

Fuel metering valve 

High-pressure fuel pump chambers 

Fuel pressure regulator 

Fuel pump internal pressure regulator 

Scavenging valve 

Fuel pump fuel supply port 

High-pressure fuel supply port 

Fuel pump fuel return port 

Fuel rail 

Item

1

2

3

4

5

6

a

b

c

 

Part Number

-

-

-

-

-

-

-

-

-