Ford Galaxy / Ford S-MAX. Manual - part 221

specification. 

Faulty positive crankcase 

ventilation (PCV) system. 

Hoses or ventilation or 

breather valves are blocked. 
This causes excessive 
pressure in the crankcase 
which causes more oil to 
enter the combustion 
chamber. 

PCV oil separator is faulty 

and engine oil can enter the 
combustion chamber 
through the intake manifold. 

*

-

-

CHECK if the PCV system is operating 

correctly and repair as necessary.  
REFER to: 

Engine Emission Control

 (303-

08C Engine Emission Control - 1.8L 
Duratorq-TDCi (74kW/100PS) - 
Lynx/1.8L Duratorq-TDCi (92kW/125PS) 
- Lynx, Diagnosis and Testing). 

*

Turbocharger seals. 

*

INSTALL a new turbocharger.  

REFER to: 

Turbocharger

 (303-04J Fuel 

Charging and Controls - Turbocharger - 
2.0L Duratorq-TDCi (85kW/115PS) - 
DW/2.0L Duratorq-TDCi (100kW/136PS) 
- DW/2.0L Duratorq-TDCi 
(103kW/140PS) - DW, Emission 
Requirements: Stage IV, Removal and 
Installation). 

*

Damaged gaskets or mating 

surfaces. 

Cylinder head gasket is 

damaged or mating face are 
warped. 

Valve stem seals are worn 

and engine oil can enter the 
combustion chamber 
between the valve stem and 
the valve stem guide. 

*

-

-

CHECK the gaskets and mating surfaces 

for damage. 

Remove the cylinder head. CHECK the 

mating faces, cylinder head gasket and 
the evenness of the cylinder head and 
engine block mating faces. 

INSTALL new valve seals.  

REFER to: 

Valve Stem Seals

 (303-01E 

Engine - 1.8L Duratorq-TDCi 
(74kW/100PS) - Lynx/1.8L Duratorq-
TDCi (92kW/125PS) - Lynx, Removal and 
Installation). 

*

-

-

Piston ring or cylinder liner 

wear. 

*

INSTALL new components as necessary. 

*

Damaged cylinder liners or 

excessive clearance of 
engine components. 

Pistons. 
Piston rings (clearance in 

groove and end gap). 

Cylinder liners. 

*

-
-

-

CHECK the running surfaces and 

clearances of the individual engine 
components. INSTALL new components 
as necessary. INSTALL a new cylinder 
block if necessary. 

Check the pistons and piston rings.  

*

*

Coolant 
consumption

Cooling system 

components. 

*

Check the cooling system components.  

REFER to: 

Engine Cooling

 (303-03D 

Engine Cooling - 1.8L Duratorq-TDCi 
(74kW/100PS) - Lynx/1.8L Duratorq-
TDCi (92kW/125PS) - Lynx, Diagnosis 
and Testing). 

*

Oil cooler. 

*

INSTALL a new oil cooler. 

*

Damaged gaskets or 

warped mating faces. 

*

CHECK the cylinder head gasket for 

damage. CHECK the cylinder head for 
distortion. 

*

Cracks or fractures in 

engine components 
surrounded by coolant, such 
as cylinder liners and 
cylinder head combustion 
chamber. 

*

DETERMINE the damaged engine 

component(s) and install new component
(s) as necessary. 

*

Engine will not 
crank

Battery or cables. 

*

CHECK the battery, bracket and cables.  

REFER to: Battery (414-01, Diagnosis 
and Testing). 

*

Starter motor or cables. 

*

CHECK the starting system.  

REFER to: Starting System (303-06, 
Diagnosis and Testing). 

*

Engine cranks but 
will not start

Fuel tank is empty. 

*

CHECK the fuel level. 

*

Water in fuel (only diesel 

engine). 

*

Drain the water from the fuel system.  

*

Fuel filter blocked. 

*

INSTALL a new fuel filter.  

*

Engine intake air system. 

*

CHECK the intake air system.  

REFER to: Intake Air Distribution and 
Filtering (303-12, Diagnosis and Testing). 

*

Glow plug faulty (only diesel 

engine). 

*

CHECK the glow plugs. INSTALL new 

glow plugs as necessary.  
REFER to: Glow Plug System (303-07, 
Diagnosis and Testing). 

*

Engine management 

system. 

*

CHECK the engine management system.  

REFER to: Electronic Engine Controls - 
1.8L Duratorq-TDCi (Lynx) Diesel (303-
14, Diagnosis and Testing). 

*

Incorrect valve timing. 

*

CHECK and adjust the valve timing.  

REFER to: Valve Clearance Adjustment 
(303-01, General Procedures). 

*

Broken or damaged timing 

belt/timing chain or 
pulley/sprocket. 

*

CHECK the timing belt/timing chain and 

sprockets/pulleys. INSTALL new 
components as necessary.  
REFER to: Timing Belt (303-01, Removal 
and Installation). 

*

Very poor power 
output or fuel 
consumption too 
high or engine 
running rough.

Fuel system. 

*

CHECK the fuel system.  

REFER to: Turbocharger (303-04, 
Diagnosis and Testing). 

*

Engine intake air system. 

*

CHECK the intake air system.  

REFER to: Intake Air Distribution and 
Filtering (303-12, Diagnosis and Testing). 

*

Exhaust system blocked. 

*

CHECK the exhaust system.  

REFER to: Exhaust System (309-00, 
Description and Operation). 

*

Engine management 

system. 

*

CHECK the engine management system.  

REFER to: Electronic Engine Controls - 
1.8L Duratorq-TDCi (Lynx) Diesel (303-
14, Diagnosis and Testing). 

*

Turbocharger. 

*

CHECK the turbocharger.  

REFER to: Turbocharger (303-04, 
Diagnosis and Testing). 

*

Incorrect valve timing. 

Timing belt/timing sprocket 
or pulley/sprocket damaged. 

*

CHECK and adjust valve timing.  

REFER to: Timing Belt (303-01, Removal 
and Installation). 

*

Ignition timing incorrect 

(only petrol engines). 

*

CHECK the electronic engine controls.  

REFER to: Electronic Engine Controls - 
1.8L Duratorq-TDCi (Lynx) Diesel (303-
14, Diagnosis and Testing). 

*

Noisy running

Engine auxiliary 

components loose or 
damaged. 

*

CHECK engine auxiliary components for 

damage or looseness. CHECK and adjust 
valve timing. INSTALL new components 
as necessary.  
REFER to: Timing Belt (303-01, Removal 
and Installation). 

*

Noisy running, 

Incorrect fuel 

*

DETERMINE which type of fuel was last 

*

Engine - Oil Leaks 

NOTE: Before installing new gaskets or oil seals, make sure that the fault is clearly 
established. 

If the oil leak cannot be identified clearly by a visual inspection, carry out an ultraviolet 
(UV) test: 

Ultraviolet (UV) Testing 

1. 1. Clean the engine and transmission with a suitable cleaning fluid. 

2. 2. Pour the UV-test fluid in accordance with the quantity specified by the 

manufacturer through the oil filler neck into the engine and install the oil filler cap. 

WARNING: Vehicles with manual transaxle, shift the transaxle into Neutral. Failure to 

follow this instruction may result in personal injury. 

3. 3. Start the engine and let it run for about five minutes. 

4. 4. Switch off the engine. 

NOTE: If no leak can be found, road test the vehicle under various loads and check the 
engine for leaks again. 

5. 5. Check the engine for oil leaks using a suitable UV lamp. 

6. 6. Rectify any leaks found and check the engine for oil leaks. 

misfiring, 
backfiring or 
knocking

put in the tank (note the country specific 
fuel specifications). 

Water in fuel or fuel 

contaminated. 

*

CHECK the fuel system for water or other 

contamination. 

*

Valve timing incorrect, 

timing belt/chain or 
pulley/sprocket damaged. 

*

CHECK and adjust valve timing. INSTALL 

new components as necessary.  
REFER to: Timing Belt (303-01, Removal 
and Installation). 

*

Noisy running or 
valve train noise

Valve clearance too large 

due to faulty valve tappets 
or worn valve train 
components. 

*

INSTALL new hydraulic lash adjusters or 

adjust the valve clearance.  
REFER to: Valve Clearance Adjustment 
(303-01, General Procedures). 

*

Timing belt or timing chain 

damaged. 

*

INSTALL a new timing belt or timing 

chain.  
REFER to: Timing Belt (303-01, Removal 
and Installation). 

*

Timing belt or timing chain 

incorrectly tensioned. 

*

CHECK the timing belt tension. INSTALL 

a new timing belt or timing chain as 
necessary.  
REFER to: Timing Belt (303-01, Removal 
and Installation). 

*

Noisy running or 
engine noise

Engine components 
Pistons. 
Piston rings. 
Connecting rod big end, 

main bearing or thrust 
bearing journals. 

Connecting rods bent or 

damaged. 

*
-
-
-

-

CHECK the engine components for wear 

or damage. Make sure all components 
are within specification. INSTALL new 
components as necessary.  
REFER to: Specifications (211-00, 
Specifications). 

*

Measure the compression pressure 

NOTE: The powertrain control module (PCM) receives an error message when the fuel 
pump relay is removed or electrical components are disconnected. This error message 
must be deleted from the fault memory using worldwide diagnostic system (WDS) after 
completing the compression test. 
NOTE: Valve clearance must be set correctly before performing a compression test. Make 
sure the engine is at the normal operating temperature. 
NOTE: The varying design of compression checking devices and fluctuating starter motor 
speeds normally only allows for a comparison to be made of the compression pressures in 
all cylinders. 

Measure the compression pressure (Engine - 1.8L Duratorq-TDCI (Kent) Diesel) 

WARNINGS: 

Do not smoke or carry lighted tobacco or open flame of any type when working on or 

near any fuel related components. Highly flammable mixtures are always present and can 
ignite. Failure to follow these instructions may result in personal injury. 

Do not carry out any repairs to the fuel injection system without checking that the 

fuel pressure has dropped to zero and that the fuel temperature has either reached 
ambient temperature or is below 30°C, whichever is the greater. Failure to follow these 
instructions may result in personal injury. 

1. 1. Using datalogger in 

worldwide diagnostic system (WDS)

, check that the fuel 

pressure has dropped to zero and that the fuel temperature has either reached 
ambient temperature or is below 30°C, whichever is the greater. 

2. 2. Open the central junction box (CJB) and remove the glow plug relay. 

3.

NOTE: The engine upper cover is held in place by 4 ball clips. The ball clips are not 
vertical, but are angled backwards by approximately 20 degrees. 

3. Location of the engine upper cover retaining clips.