Ford Galaxy / Ford S-MAX. Manual - part 220

Engine - 1.8L Duratorq-TDCi 
(74kW/100PS) - Lynx/1.8L Duratorq-
TDCi (92kW/125PS) - Lynx - Engine

S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)

 

Print

 

Description and Operation 

Engine 

Transversely-mounted 4-cylinder in-line turbo diesel engine with direct fuel injection, 
based on the 1.8L Duratorq DI  
1.8L cubic capacity with 74kw (100 PS) and 92kW (125 PS)  
Turbocharger with variable turbine geometry and intercooler  
Common rail fuel injection system  
Dual mass flywheel for the reduction of drive noise 

Common rail fuel injection system 

High-pressure pump for the generation of pressure in the fuel rail with integral transfer 
pump for fuel supply  
Fuel rail for constant fuel pressure  
Piezo fuel injectors for optimal metering of the fuel quantity  
Variable pilot and main injection for optimization of noise emissions 

Engine management 

A Siemens Powertrain Control Module (PCM) (one box design) with 128 pins for fuel-
quantity regulation, control of the fuel injectors, exhaust gas recirculation and integrated 

 

immobilizer  
Camshaft Position (CMP) sensor for determining the injection sequence  
Knock Sensor (KS) for reduction of combustion noise  
Electrical actuator for turbocharger guide vane adjustment for optimisation of boost 
pressure control 

Engine emission control 

Fulfils European emissions standard level IV  
Oxidation catalytic converter  
Actuator motor-controlled Exhaust Gas Recirculation (EGR) valve with integral position 
sensor  
EGR cooler for the reduction of nitrogen oxides (NOx)  
Vacuum-controlled intake manifold flap with position sensor for optimization of exhaust 
gas recirculation rate 

Engine power output torque 74kw (100 PS) 

Engine power output torque 92kw (125 PS) 

 

 

Engine - 1.8L Duratorq-TDCi 
(74kW/100PS) - Lynx/1.8L Duratorq-
TDCi (92kW/125PS) - Lynx - Engine

S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)

 

Print

 

Diagnosis and Testing 

Special Tool(s) 

General Equipment 

Materials 

Specification 

WSK-M2G349-A7  

1. 1. Verify the customer concern by operating the system 

2. 2. Visually inspect for obvious signs of mechanical or electrical damage. 

3. 3. If an obvious cause for an observed or reported concern is found, correct the cause 

(if possible) before proceeding to the next step. 

4. 4. If the cause is not visually evident, verify the symptom and refer to the Symptom 

Chart. 

Visual Inspection Chart 

Symptom Chart 

Compression Test Adapter 

303-1049A 

Worldwide Diagnostic System (WDS)

Name

Adhesive - Loctite 243

Mechanical

Electrical

Coolant leaks  
Oil leaks  
Fuel system leaks  
Visibly damaged or worn parts  
Loose or missing nuts or bolts 

Fuse(s)  
Loose or corroded connector(s)  
Control module  
Damaged or worn switch(es) 

Symptom

Possible Sources

Action

Loss of oil

Oil leaks on components 

that are either coated in oil 
themselves or on 
components local to them. 

*

CHECK for evidence of oil leaks on 

components. Use an ultraviolet (UV) leak 
tester if an oil leak is not evident. 
INSTALL new gaskets or components as 
required. 

*

Internal or external leak at 

the oil cooler. 

*

CHECK the coolant expansion tank for a 

film of oil on the coolant surface. 
INSTALL a new oil cooler or oil cooler 
gasket. 

*

Leak at the crankshaft seal. 

*

INSTALL a new crankshaft seal. 

*

Leaks from oil carrying 

components or basic engine. 

*

CHECK for cracks in oil-carrying 

components of the basic engine by 
means of a UV leak test. INSTALL new 
components or seals as necessary. 

*

Oil consumption

Use of the wrong type of 

engine oil. 

*

DETERMINE the last type of engine oil 

used and compare with the specification. 
Change the engine oil to the 

*