Ford Galaxy / Ford S-MAX. Manual - part 1061

NOTE: The upper water drain panel only needs to be cut out if it is necessary to fully 
expose the reinforcement of the upper water drain panel. 

drain panel reinforcement. 

Upper quarter panel 

1. Cut location. 
2. Rough cut location. 
3. Mill out the spot welds. 

5.

NOTE:  

When making the cut at position 1 it is 
also necessary to cut through the outer 
area of the roof.  
The spot welds at position 3 are covered 
by the roof. In order to accurately locate 
it, you need to slightly lift up the roof 
sealing flange. 

Residual part of the upper quarter panel 

1. Cut location (through two panel 

thicknesses). 

2. Mill out the spot welds (two panel 

thicknesses). 

3. Mill out the spot welds (two panel 

thicknesses). 

6. Residual part of the upper water drain panel 

1. Cut location. 
2. Grind out the spot welds. 

7. Upper water drain panel reinforcement 

Cut location. 

 

  

  

Installation 

NOTE: Before resistance spot welding of body panels with a total panel thickness of 3 mm 
and greater, the welding equipment instructions contained in sub-section 501-25 must be 
followed. 

8. Upper water drain panel reinforcement 

Mill out the spot welds. 

9.

NOTE: Working from the passenger 
compartment, heat up the NVH element and 
detach it. The NVH element is also secured 
to the water drain panel reinforcement from 
the inside by means of plastic clips. 

Upper water drain panel reinforcement 

Heat the area (approx. 170° C) and 
detach the NVH element from the inner 
quarter panel. 

1.

NOTE: Working from the inside, insert the 
NVH element at the water drain panel 
reinforcement using PU window adhesive 
and secure it with the two plastic clips. 

Upper water drain panel reinforcement 

1. Apply PU glass adhesive to the NVH 

element. 

2. Continuous MIG weld seam. 

2. Upper water drain panel reinforcement 

Resistance spot weld. 

  

  

  

  

  

3.

NOTE: Only tack-weld the water drain panel 
reinforcement to the tailgate aperture and 
the side window aperture. The final welded 
joint is made when the quarter panel is 
installed. 

Upper water drain panel reinforcement 

Resistance spot welding (tack-weld). 

4.

NOTE:  

By drilling out the holes it is possible to 
weld all three layers of metal together.  
Only tack-weld the reinforcement of the 
water drain panel to the tailgate aperture. 
The final welded joint is made when the 
water drain panel and the quarter panel 
are installed. 

Lower water drain panel reinforcement 

1. Drill out by one panel thickness and 

puddle weld. 

2. Resistance spot weld. 
3. Resistance spot welding (tack-weld). 

5. Water drain panel, upper 

1. Continuous MIG weld seam. 
2. Resistance spot weld. 

6.

NOTE: By drilling out the holes it is possible 
to weld all three layers of metal together. 

Upper quarter panel 

1. Continuous MIG weld seam. 
2. Drill out by one panel thickness and 

puddle weld. 

3. Puddle welding. 
4. Resistance spot weld.