Ford Galaxy / Ford S-MAX. Manual - part 13

General Information - Solvents, Sealants 
and Adhesives

S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)

 

Print

 

Description and Operation 

Introduction 

WARNING: Always handle all solvents, sealers and adhesives with extreme care. 

Some contain chemicals or give off fumes which can be dangerous to health. Always 
follow the manufacturers instructions. If in doubt about any substance, particularly a 
solvent, DO NOT use it. 

CAUTION: If in doubt about the suitability of any proprietary solvent or sealer for a 

particular application, contact the manufacturer of the product for information regarding 
storage, handling and application. 

The Health and Safety Precautions subsection refers to some commonly used chemicals and 
materials, hazards associated with their use, and safety measures to be taken.  

General Information - Road/Roller 
Testing

S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)

 

Print

 

Description and Operation 

Road or roller testing may be carried out for various reasons and a procedure detailing pre-
test checks, engine starting and stopping, pre-driving checks, on-test checks and final 
checks to be completed on completion of the test is given below. 

Unless complete vehicle performance is being checked, the full road test procedure need 
not be carried out. Instead, those items particularly relevant to the system(s) being 
checked can be extracted. 

Pre-Test Checks 

WARNING: If the brake system hydraulic fluid level is low, pedal travel is excessive 

or a hydraulic leak is found, do not attempt to road test the vehicle until the reason for 
the low fluid level, excessive pedal travel or hydraulic leak is found and rectified. 

It is suggested that pre-test checks and functional tests of those systems and circuits which 
affect the safe and legal operations of the vehicle, such as brakes, lights and steering, 
should always be carried out before the road or roller test. 

With the ignition switched off, check: 

the engine oil level.  
the engine coolant level.  
the tires, for correct pressure, compatible types and tread patterns, and wear within 
limits.  
that there is sufficient fuel in the tank to complete the test.  
all around the engine, transmission and under the vehicle for oil, coolant, hydraulic and 
fuel leaks. Make a note of any apparent leaks and wipe off the surrounding areas to 
make it easier to identify the extent of the leak on completion of the test. 

Starting the Engine 

NOTE: On initial drive away from cold and within the first 1.5 km (1 mile), do not depress 
the accelerator pedal beyond half travel until the vehicle has attained a minimum speed 
of 25 km/h (15 miles/h). Never operate at high engine speed or with the accelerator 
pedal at full travel whilst the engine is cold. 

With the ignition switched off, check: 

that the parking brake is applied.  
that the gear lever is in the neutral position.  
that all instrument gauges (except fuel gauge) read zero. 

With the ignition switched on, check: 

that the ignition controlled warning lamps are illuminated.  
that the engine temperature gauge registers a reading compatible with the engine 
temperature.  
that the fuel gauge registers a reading appropriate to the fuel level in the tank.  
the operation of the parking brake warning lamp and fluid level warning indicator. 

Road or Roller Testing 

CAUTION: If road testing, check the brake operation while still traveling at low speed 

before continuing with the test. If the brakes pull to one side, or appear to be otherwise 
faulty, do not continue with the road test until the fault has been found and rectified. 

During the road or roller test, check: 

that the clutch pedal operation is not stiff or heavy.  
that the initial gear engagement is smooth and there is no evidence of clutch drag.  
that the parking brake control operates smoothly and releases quickly and completely.  
that the clutch takes up the drive smoothly, without slip or judder.  
that gear changing is smooth with no abnormal noises or vibrations from the 
transmission.  
the engine power output is satisfactory, full power is achieved, acceleration is smooth 
and pedal operation is not stiff or heavy, and engine speed returns to idle correctly.  
there is no excessive or abnormally colored smoke from the engine under normal driving, 
heavy load or overrun conditions.  
that steering operation, including power steering (if equipped), is smooth, accurate, not 
excessively heavy or with excessive free play or vibration.  
that the steering does not pull to one side and self centers smoothly after cornering.  
that the speedometer, coolant temperature gauge and tachometer (if equipped) register 
the correct readings and operate correctly.  
that the switches and controls operate smoothly and positively, warning and indicator 
lamps operate correctly and the direction indicator control self cancels when the steering 
is returned to the straight ahead position.  
that the heating and ventilation systems operate correctly and effectively.  
the brake operation and efficiency. 

Brake Testing 

WARNING: When brake testing, avoid breathing the fumes from hot brakes, this may 

contain asbestos dust which is hazardous to health. Failure to follow this instruction may 
result in personal injury.  
For additional information, refer to: 

Health and Safety Precautions

 (100-00 General 

Information, Description and Operation). 

CAUTIONS: 

Avoid brake testing on busy roads where it may cause inconvenience or danger to 

other road users. 

Brake testing which includes heavy brake applications should not be carried out with 

new brake pads/discs or linings/drums until the components have bedded-in. New brake 
friction components will not reach full efficiency until the bedding-in process is complete. 

Test the brakes at several speeds within the normal operating range using both light and 
heavy pedal pressure. Note any tendency to snatch, pull or drag, and any undue delay in 
application or release. 

Allow the vehicle to coast and note any tendency to pull to one side, or evidence that the 
brakes are binding. 

After stopping the vehicle (not immediately after a period of heavy braking), carefully check 
the brake temperature. A brake disc or brake drum that feels hot or is appreciably hotter 
than the others, indicates that the brake is binding. 

After completion of the test, check for: 

oil, coolant, hydraulic, air and fuel leaks.  
abnormal temperature of any moving components or assemblies, for example wheel 
hubs, transmission and axle, which might indicate over tightness or lack of lubrication. 

General Information - Air Conditioning 
(A/C) System Health and Safety 
Precautions

S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)

 

Print

 

Description and Operation 

WARNINGS: 

Only qualified technicians are allowed to work on air conditioning (A/C) systems. 

Air conditioning (A/C) system components can become particularly hot or cold. 

Make sure that the air conditioning (A/C) system is at ambient temperature before 

carrying out any repair. 

When handling refrigerants, always wear protective goggles and gloves made of 

fluoroelastomer. Leather or fabric gloves are not suitable. 

SKIN CONTACT: If liquid refrigerant comes into contact with the skin, it produces 

severe frostbite. Immediately flush affected areas with plenty of cold running water for 15 
minutes. Seek medical attention. 

EYE CONTACT: If refrigerant comes into contact with the eyes, immediately flush the 

eyes with plenty of running water for 15 minutes. Seek medical attention. 

INHALED: Toxic gases generated when refrigerant is heated are hazardous to health. 

The gases have an irritating smell and can cause lung damage. The symptoms can 
continue for a long time after having been in contact with the gases. The gases can cause 
lung damage even if the amount of gas in the air is too small to smell. 

Refrigerant is flammable and explosive. 

Make sure that refrigerant bottles are not exposed to temperatures greater than 45°

C. 

Make sure that the local regulations regarding work on air conditioning (A/C) systems 

are adhered to.  

Make sure that refrigerant bottles are closed properly. 

Gaseous refrigerant has a higher density than air. There is a danger of suffocation 

when working close to the ground or in workshop pits. 

Provide adequate ventilation when handling refrigerant. 

Never release refrigerant into the atmosphere. 

Only use special tools, equipment and lubricants that are approved for the type of 

refrigerant being used. 

Always follow the manufacturer’s instructions for the correct servicing unit operating 

procedure. 

CAUTIONS: 

Do not mix refrigerant oils for different types of refrigerant. 

Never mix different types of refrigerant or equipment intended for them.