Ford Kuga (2017). Kılavuz - bölüm 108

• Sızdırmazlık maddesi

şişesini son kullanım tarihi
gelmeden (şişenin üst
kısmına bakınız) yenisiyle
değiştirmelisiniz.

• Aracınızı kullanan diğer

kişileri de lastiğin kit ile
onarıldığı konusunda
uyarınız. Dikkat edilmesi
gereken özel sürüş
konularında bilgilendiriniz.

Lastiğin Şişirilmesi

UYARILAR

Şişirmeden önce lastik
yanağını inceleyiniz.

Herhangi bir çatlak, tümsek
veya benzeri bir hasar varsa
lastiği şişirmeyi denemeyiniz.
Yaralanmalara neden
olabilir.

Kompresör lastiği
şişirirken doğrudan

lastiğin arkasında
durmayınız. Lastik patlarsa,
yaralanmalara neden
olabilir.

UYARILAR

Şişirme sırasında lastiğin
yan duvarını izleyin.

Herhangi bir çatlak, tümsek
veya benzeri bir hasar
belirmesi halinde
kompresörü kapatın ve
basınç emniyet valfi
vasıtasıyla havanın
boşalmasını sağlayın. Bu
lastik ile sürüşe devam
etmeyiniz. Aracın kontrolünü
kaybetmenize neden olabilir.

Dolgu doğal kauçuk
lateks içerir. Cilde ve

elbiselere temasından
kaçınınız. Teması halinde,
etkilenen bölgeleri bol
miktarda suyla yıkayınız ve
doktorunuza danışınız.

Eğer lastik 10 dakika
içinde 1,8 bar’lık basınca

ulaşmıyorsa çok hasarlı
demektir ve bu durumda
geçici onarım yapılamaz. Bu
durumda, yola bu lastikle
devam etmeyiniz. Aracın
kontrolünü kaybetmenize
neden olabilir.

UYARILAR

Şişenin döndürülerek
şişe tutucuya geçirilmesi

şişenin açılmasını sağlar.
Sızdırmazlık maddesi
dökülebileceğinden şişeyi
tutucudan çıkarmayınız;
ciddi yaralanmalara neden
olabilir.

E94973

B

J

I

F

E

C

K

A

G

H

D

Koruyucu başlık

A

Basınç emniyet valfi

B

Hortum

C

Turuncu başlık

D

Şişe tutucu

E

Basınç göstergesi

F

Kablolu güç prizi

G

Kompresör anahtarı

H

Etiket

I

Şişe kapağı

J

Dolgu şişesi

K

1. Kitin kapağını açınız.

2. İzin verilebilir en yüksek

hızın 80 km/h olduğunu
belirten I etiketini
muhafazasından çıkarıp
sürücü’nün görüş alanı
içerisindeki gösterge
paneline yapıştırın.
Etiketin herhangi bir
önemli göstergeye engel
olmadığından emin
olunuz.

3. C hortumunu ve kitten

çıkan G kablolu elektrik
fişini alınız.

4. D turuncu başlığını ve J

şişe kapağını açınız.

5. K sızdırmazlık malzemesi

şişesini E şişe
tutucusunun içine sıkıca
oturtunuz.

6. Hasarlı lastiğin supap

kapağını çıkarınız.

7. A koruyucu başlığı C

hortumundan ayırınız ve C
hortumunu sıkı bir şekilde
hasarlı lastiğin supabına
yerleştiriniz.

8. H kompresör anahtarının

0 konumunda
olduğundan emin olunuz.

9. G elektrik fişini çakmak

soketine veya yardımcı
elektrik soketine takınız.
Bkz.Yardımcı elektrik
soketleri (sayfa 205).

10. Motoru çalıştırınız.

11. H kompresör anahtarını

1 konumuna getiriniz.

12. Lastiği 10 dakikayı

geçmemek şartıyla
1,8 bar ila 3,5 bararası bir
şişirme basıncına şişirin.
H Kompresör anahtarını
0 konumuna getiriniz ve
F basınç göstergesi ile o
andaki lastik basıncını
kontrol ediniz.

Not: Lastik supabından hava
basarken, basınç 6 bar
değerine kadar çıkabilir ancak
yaklaşık 30 saniye içinde
tekrar düşecektir.

Not: Kompresörü
kapattıktan sonra hasarlı
lastikten hava kaçtığını
duyabilirsiniz. Bu normaldir,
belirtilen minimum lastik
basıncına ulaşıldığında
görmezden gelinebilir.

13. G elektrik fişini çakmak

soketinden veya yardımcı
elektrik soketinden
çıkarınız.

14. C hortumunu hemen

lastik valfinden sökünüz
ve A koruyucu başlığını
takınız. Supap kepini
tekrar sıkınız.

Not: C hortumunu ayırırken
hortumdan bir miktar
sızdırmazlık sıvısı akabilir
veya püskürebilir. Bu durum
normaldir.

15. K sızdırmazlık malzemesi

şişesini E şişe
tutucusunun içinde
bırakınız.

16. Kit, şişe kapağı ve

turuncu başlığı araçta
kolayca ulaşılabilir bir
yerde emniyetli bir
şekilde yerleştiriniz.
Lastik basıncını
denetlerken kit tekrar
gerekecektir.

17. Sızdırmazlık

malzemesinin hasarlı
bölgeyi kapatmasını
sağlamak için aracı
derhal yaklaşık üç
kilometre sürünüz.

UYARI

Yolculuk sırasında yoğun
titreşim, kararsız

direksiyon davranışları veya
gürültüyle karşılaşırsanız,
hızınızı azaltıp güvenli bir
şekilde aracınızı durdurunuz.
Lastiği ve basıncını tekrar
denetleyiniz. Eğer lastik
basıncı 1,3 bar'ın altındaysa
ya da lastikte çatlak, patlak
veya bunlara benzer gözle
görülür hasarlar varsa,
yolculuğunuza bu lastikle
devam etmeyiniz. Aracın
kontrolünü kaybetmenize
neden olabilir.

Lastik Basıncının Kontrol
Edilmesi

UYARI

Yolculuğa devam
etmeden önce, lastiğin

tavsiye edilen basınç
seviyesinde ayarlandığından
emin olunuz. Sızdırmazlık
malzemesi ile onarılan lastik
değiştirilene dek lastik
basıncını sürekli takip ediniz.