Ford Kuga C520 (2013). Kılavuz - bölüm 39

YOKUŞ KALKIŞ DESTEK

SİSTEMİ

Sistem, eğimli yollarda el freninin

kullanılmasına gerek kalmadan aracınızın

harekete geçirilmesini sağlar.
Sistem devrede iken, eğimli yollarda fren

pedalını bıraktığınızda araç iki üç saniye

hareketsiz kalır. Bu ayağınızı fren

pedalından çekip gaz pedalına basmanız

için size zaman kazandırır. Motor aracınızın

geriye kaymasını önlemeye yetecek

miktarda çekiş gücü oluşturduğunda

frenler otomatik olarak devre dışı bırakılır.

Bu işlev, (örneğin otopark rampasında veya

trafik lambalarında kalkmak ya da aracı bir

park yerine geriye doğru yokuş yukarı

sürmek gibi) eğimli yollardaki kalkış

durumlarında avantaj sağlar.
Sistem aracın önemli miktarda geri

kaymasına neden olabilecek tüm

eğimlerde otomatik olarak etkinleştirilir.

Yokuş Kalkış Destek Sisteminin

Kullanılması

1. Fren pedalına basarak aracınızı

durdurunuz. Fren pedalını basılı

tutunuz.

2. Algılayıcılar aracınızın bir yokuşta

olduğunu belirlerse sistem otomatik

olarak etkinleştirilir.

3. Ayağınızı fren pedalından çektiğinizde

aracınız eğimli yolda yaklaşık iki veya

üç saniye kaymadan kalır. Kalkış

halindeyseniz, bu tutma süresi

otomatik olarak uzatılır.

4. Normal bir şekilde harekete geçiniz.

Frenler otomatik olarak bırakılır.

Sistemin Açılması ve Kapatılması

Not: Sistemi yalnızca düz vites kutulu

araçlarda açıp kapayabilirsiniz.
Not: En son nasıl ayarlandığına bağlı olarak

sistem açık veya kapalı kalır.
Aracınız bu özellik etkinleştirilmiş durumda

gelir. Gerekirse bilgi ekranını kullanarak bu

özelliği kapatabilirsiniz.  Bkz.Genel Bilgiler

(sayfa 68).

157

Vites Kutusu

UYARILAR

Sistem el freninin yerine geçmez.
Aracınızdan ayrılırken el frenini
mutlaka uygulayınız ve vites kolunu

P (Park) konumuna getiriniz.

Sistemi devreye aldığınızda aracınızın
içinde kalmanız gerekmektedir.

Aracınızın kumanda edilmesi,
sistemin yönetilmesi ve gerekirse
müdahale edilmesi daima sizin

sorumluluğunuzdadır.

Motor aşırı devir yaparsa veya bir
arıza tespit edilirse sistem devreden
çıkarılacaktır.

ÇALIŞMA İLKESİ

Bu sistem bir proaktif sistemdir. Tekerlek

kaymasını önceden tahmin ederek kayma

gerçekleşmeden önce torku arka

tekerleklere aktarır. Tekerlek kayması

olmasa da, sistem sürekli tork dağıtımını

ayarlar. Böylece, hem düz yolda hem

arazide düz sürüş ve dönüş tutumunu

geliştirir.
Kontağı açtığınızda sistem otomatik olarak

devreye girer.
Sistemin tüm parçaları yalıtılmıştır ve

bakıma gerek yoktur.

ELLE DEVREYE ALINAN DÖRT

TEKERLEKTEN ÇEKİŞ

SİSTEMİNİN KULLANILMASI

Not: Sistemde arıza olduğunda, bilgi

ekranında bir uyarı mesajı görüntülenir.

Bkz.Bilgi mesajları (sayfa 73).  Bu, sistemin

doğru çalışmadığı ve yalnızca ön tekerlekten

çekişe ayarlandığı anlamına gelir. Aracınızı

bir Ford Yetkili Servisi’ne kontrol ettiriniz.
Not: Sistem aşırı ısınıp ön tekerlekten çekişe

ayarlandığında bilgi ekranında bir mesaj

görüntülenir. Aracınızı aşırı yüklerseniz ya da

aşırı kaygan koşullarda (örneğin derin kum)

kullanırsanız, bu durumla karşılaşabilirsiniz.

Dört tekerlekten çekişe devam etmek için

aracınızı güvenli bir konumda durdurup

kontağı kapatınız. Sistem soğuduğunda ve

normal dört tekerlekten çekiş işlevi devam

ettiğinde, yaklaşık beş saniye boyunca bir

mesaj görüntülenir.
Not: Yedek lastik kullanırken bilgi ekranında

uyarı mesajı görüntülenirse, onarılan ya da

yenilenen lastik takıldığında sönecektir.

Kontağı açınız.

Not: En kısa sürede onarılan lastiği takmanız

ya da lastiği yenilemeniz tavsiye edilir. Ön

ve arka aksların lastik boyutları arasında çok

fark varsa, sistem zarar görebilir ya da sistem

ön tekerlekten çekişe ayarlanır.
Sistem, aracınıza kısıtlı arazi aracı özellikleri

kazandırır. Aracınızı orta derecede kum, kar,

çamur ya da bozuk yüzeyli yollar dışında

kullanırsanız, aşırı zorlanıp aşırı ısınabilir.

Sistem zarar görebilir. Zarar görmesi

durumunda garanti kapsamına girmez.

Ön ve arka tekerlekler arasındaki güç

dağıtımı hakkında sizi bilgilendirmek için

bilgi ekranında bir şekil görüntülenir.

Şekilde daha fazla dolgulu tekerleğe daha

fazla güç dağıtılıyor demektir.

Dört Tekerlekten Çekiş ile Özel

Koşullarda Sürüş

Dört tekerlekten çekişli araçlar kum, kar,

çamur ve bozuk yüzeyli yollarda kullanım

için uygundur ve hem otoyolda hem otoyol

dışında standart araçlardan farklı çalışma

özelliklerine sahiptir.
Not: Çekiş denetimini devre dışı bırakmak

faydalı olabilir. Bu, arazi koşullarında ya da

aracınız saplandığında daha fazla patinaj

ve daha fazla motor torku sağlar.
Arazide ağır yükle düşük hızla giderken,

mümkün olduğunca düşük vites kullanınız.

Düşük vites ile kullanım, motor ve vites

kutusunun soğuma kapasitesini

maksimuma çıkarır.
Ağır çalışma koşullarında, motorun aşırı

ısınmasını önlemek için klima açılıp

kapanabilir.

158

Dört Tekerlekten Çekişli

 (If Equipped)

E142669

Temel Çalışma İlkeleri
•

Rüzgar gidiş yönüne dik eserken,

aracınızın normal yönlendirme

özellikleri etkilenebileceğinden daha

yavaş sürünüz.

•

Aracınızı gevşek kum, su, çakıl, kar ya

da buz sebebiyle kayganlaşmış yollarda

kullanırken dikkatle ilerleyiniz.

Aracınız Yoldan Çıkarsa
Aracınız yoldan çıkarsa hızınızı düşürünüz

ve ani fren yapmaktan kaçınınız. Hızınız

düşünce, aracınızı yavaşça yola doğru

sürünüz. Aracınızı yola döndürürken

direksiyon simidini sert bir şekilde

döndürmeyiniz.
Yola dönmeden önce bir süre yol kenarında

kalıp hızın düşürülmesi daha güvenli

olabilir. Yavaşlamazsanız ya da direksiyon

simidini sert bir şekilde ya da aniden

döndürürseniz, kontrolü kaybedebilirsiniz.
Otoyol işaretleri gibi aracınıza küçük

hasarlar verecek nesnelere çarpmak daha

güvenli olabilir. Yola hemen geri dönmeye

çalışılması durumunda araç yana doğru

kayabilir ya da devrilebilir. Güvenliğinizin

ve başkalarının güvenliğinin en temel

önceliğiniz olduğunu unutmayın.

Acil Durum Manevraları
Keskin dönüş yapmanızı gerektirecek acil

bir durumda aracınıza aşırı yüklenmeyiniz

(örneğin, direksiyon simidini acil durumu

önlemeye yetecek kadar ve yeterli hızla

döndürünüz). Aşırı döndürme, araç

kontrolünün kaybedilmesine neden olabilir.

Araç hızında değişiklik gerektiğinde gaz ya

da fren pedalına hafifçe basınız. Ani dönüş,

hızlanma ve frenden kaçınınız. Aksi halde,

aracın devrilme riski, kontrol kaybı ve

yaralanma riski artabilir. Kullanabileceğiniz

yolun tamamını aracınızı güvenli bir sürüş

konumuna getirmek için kullanınız.
Acil durumlarda dururken, patinajdan ve

sert direksiyon manevralarından kaçınınız.

Aracınız bir yüzeyden başka bir yüzeye

geçerse (örneğin betondan çakıla)

aracınızın manevralara tepkisi de

değişecektir (örneğin yönlendirme,

hızlanma ve frenleme).

Kum
Kum üzerinde sürerken dört tekerleği de

yolun en katı kısmında tutmaya çalışınız.

Lastik basıncını düşürmekten kaçınıp düşük

viteste düzgün bir şekilde ilerleyiniz. Gaz

pedalına yavaşça basınız ve aşırı

patinajdan kaçınınız.
Aracınızı uzun süre derin kumda sürmeyiniz.

Bu, sistemin aşırı ısınmasına neden olur.

Bilgi ekranında bir mesaj görüntülenir.

Bkz.Bilgi mesajları (sayfa 73).
Devam etmek için, kontağı kapatıp sistemi

15 dakika soğumaya bırakınız. Sistem

soğuduktan sonra, bilgi ekranında kısa bir

mesaj görüntülenir.  Bkz.Bilgi mesajları

(sayfa 73).
Derim kumda, hava basıncı yüksekken ve

düşük hızla giderken, mümkünse düşük

vites kullanınız. Düşük vites ile kullanım,

motor ve vites kutusunun soğuma

kapasitesini maksimuma çıkarır.
Aşırı hızlı sürmekten kaçınınız. Bu, araç

hızının sizi engellemesine neden olur ve

aracınız saplanabilir. Başka bir araçtan

yardım gerekebilir. Dikkatle ilerlerseniz,

geldiğiniz yoldan çıkabilirsiniz.

Çamur ve Su
Çamur
Çamur koşullarında sürerken araç hızındaki

ve yönündeki ani değişikliklere dikkat ediniz.

Dört tekerlekten çekişli araçlar bile kaygan

çamurda çekiş kaybedebilir. Aracınız

kayarsa, aracınızı kontrol edene kadar

direksiyonu kaydığınız yöne doğru çeviriniz.

159

Dört Tekerlekten Çekişli

 (If Equipped)

Çamurdan geçtikten sonra, tahrik
millerinde ve tekerleklerde kalan tortuları
temizleyiniz. Tekerleklerde ve tahrik
millerinde kalan fazla çamur, denge
sorununa neden olur ve tahrik parçalarına
zarar verebilir.

Su

Yüksek sudan geçmeniz gerekirse, yavaş
sürünüz. Çekiş ya da fren özellikleri
kısıtlanabilir.

Sudan geçerken, derinliği dikkate alınız.
Derinliği jantların merkezinden yüksek olan
sulardan kaçınınız. Marş sistemi ıslanırsa,
aracınız stop edebilir.

Sudan geçtikten sonra, daima frenleri
deneyiniz. Frenler ıslakken, kuru oldukları
zamanki kadar etkili olmaz. Yavaşça
giderken fren pedalına hafifçe basarak
frenlerin kuruması hızlandırılabilir.

Not: Derin sudan geçmek vites kutusuna
zarar verebilir. Ön ya da arka aks suyun
içinde kalırsa, aks yağı ile güç aktarım birimi
yağı kontrol edilmeli ve gerekirse
değiştirilmelidir.

Yokuşta veya Eğimli Arazide Sürüş

Doğal engeller yokuşta ya da eğimli
alanlarda eğime çapraz sürmenizi
gerektirebilir, ancak daima eğimle aynı
yönde sürmeye çalışmalısınız.

Not: Yokuşta ya da eğimli alanlarda dönüş
yapmaktan kaçınınız. Çekiş kaybı, yan kayma
ve araç devrilme tehlikesi vardır. Aracınızı
yokuşta kullanacağınızda güzergahınızı
önceden belirleyiniz. Bir yokuşun diğer
tarafında nasıl koşullar olduğunu görmeden
gitmeyiniz. Kılavuzluk edecek kimse yoksa,
yokuşta geri gitmeyiniz.

Yokuşta ya da eğimli bir alanda yukarı
doğru sürerken, yüksek viteste başlayıp
vites düşürmek yerine düşük vitesle
başlayınız. Bu, motordaki gerilimi düşürür
ve aracın stop etme ihtimalini azaltır.

Aracınız stop ederse, aracı döndürmeye
çalışmayınız; araç devrilebilir. Güvenli bir
konuma geri gitmeyi deneyiniz.

Yokuş çıkmak için tekerleklere aşırı güç
uygulamayınız. Aşırı güç uygularsanız,
tekerlekler kayabilir, patinaj atabilir ya da
çekiş kaybedebilir; aracın kontrolünü
kaybedebilirsiniz.

E143949

Frenleri aşırı kullanmaktan ve frenlerin aşırı

ısınmasından kaçınmak için yokuş inerken

de yokuş çıkarken kullandığınız vitesi

kullanınız. Boş viteste yokuş inmeyiniz.

Hızınızı düşürünüz ya da daha düşük bir

vites seçiniz. Dik bir yokuştan inerken,

kontrol kaybı ihtimali olduğundan ani

frenlemeden kaçınınız. Aracınızı

yönlendirmek için ön tekerleklerin dönüyor

olması gerekir.
Aracınızda kilitlenme önleyici frenler vardır;

bu yüzden frenleri sabit bir şekilde

uygulayınız. Fren pedalını pompalamayınız.

160

Dört Tekerlekten Çekişli

 (If Equipped)