Ford Windstar (2003). Manuel - partie 61

peut entraîner une défaillance soudaine du pneu. L’indice C correspond à
un niveau de rendement auquel tous les pneus de voitures de tourisme
doivent se conformer en vertu de la norme fédérale américaine n

o

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sur la sécurité des véhicules automobiles. Les indices B et A indiquent
qu’un pneu a fourni un meilleur rendement lors d’essais en laboratoire
que le minimum exigé par la loi.

La plage de température de ce pneu est établie en fonction d’un
pneu suffisamment gonflé et dont la charge n’est pas excessive.

La conduite à haute vitesse, le gonflage insuffisant des pneus ou une
charge excessive (tous ces facteurs pris ensemble ou
individuellement), peuvent entraîner un échauffement excessif et
l’éclatement du pneu.

ENTRETIEN DE VOS PNEUS

Témoin de basse pression des pneus

Le système de témoin de sous-gonflage des pneus est conçu pour
détecter une variation significative de la pression de gonflage dans l’un
des pneus du véhicule. Le système utilise les capteurs de vitesse de
rotation des roues des freins antiblocage pour détecter tout changement
de la vitesse de rotation d’une roue attribuable à un dégonflement du
pneu.

Lorsqu’un pneu se dégonfle, le
système détecte le changement et
allume le témoin de sous-gonflage
des pneus comme illustré.

Si le témoin reste allumé pendant la
conduite, vérifiez la pression des pneus. À cet effet, consultez la rubrique
Vérification de la pression de gonflage de ce chapitre. Le témoin
s’allumera aussi lorsque le pneu de secours temporaire est utilisé;
consultez la rubrique Changement d’un pneu du chapitre Dépannage.

Le système de témoin de sous-gonflage des pneus peut ne pas
détecter un pneu dégonflé dans certaines conditions, et ne peut

remplacer une vérification manuelle à intervalles réguliers de la
pression de gonflage des pneus.

Entretien et caractéristiques

246

Il faut réinitialiser le système de témoin de sous-gonflage des
pneus

après l’une des situations suivantes :
• permutation des pneus;
• le remplacement d’un ou plusieurs pneus;
• l’équilibrage des roues;
• le réglage de la géométrie des roues;
• le réglage de la pression d’un ou plusieurs pneus (remarque : la

pression des pneus est souvent réglée lors d’un changement d’huile);

• le gonflage d’un pneu sous-gonflé ne désactivera pas le témoin de

sous-gonflage des pneus. Seule la procédure de réinitialisation du
système annule l’affichage du témoin;

• le système de témoin de sous-gonflage des pneus ne détectera pas une

chute de pression avant que le véhicule ait parcouru une distance d’au
moins 0,8 km (0,5 mi) à une vitesse supérieure à 40 km/h (25 mi/h).

Réinitialisation du système (s’il
est équipé de la touche
TIRE RESET) :

établissez le contact à l’allumage,
puis maintenez la touche
TIRE RESET (située sur la planche
de bord, derrière le côté gauche du
volant de direction) enfoncée
pendant trois secondes. Le témoin de sous-gonflage des pneus clignote
trois fois pour indiquer que la réinitialisation est commencée.

Réinitialisation du système (s’il
n’est pas équipé d’une touche
TIRE RESET) :

établissez le contact à l’allumage,
puis maintenez le bouton du
compteur journalier/compteur
kilométrique (situé dans le tableau de bord) enfoncé jusqu’à ce que la
mention « TIRE RESET » (Réinitialisation du système) ou « CHECK
TIRE AND RESET» (Vérifiez les pneus et réinitialisez) s’affiche au
compteur kilométrique. Lorsque la mention « TIRE RESET » ou
« CHECK TIRE AND RESET» s’affiche, appuyez de nouveau sur le
bouton et maintenez-le enfoncé pendant trois secondes. Le témoin de
sous-gonflage des pneus clignote trois fois pour indiquer que la
réinitialisation est commencée.

Tire

Reset

Entretien et caractéristiques

247

Normalement, le système nécessite de 15 à 20 minutes de conduite dans
chacune des trois plages de vitesse pour apprendre comment les pneus
se comportent après sa réinitialisation. Cependant, le système devient
fonctionnel pour chaque plage de vitesse dès que l’apprentissage est
complété pour chacune d’entre elles.

Plages de vitesse :
• basse – de 40 à 68 km/h (de 25 à 42 mi/h);
• moyenne – de 68 à 100 km/h (de 42à 62mi/h);
• élevée – plus de 100 km/h (62mi/h).
Le système peut ne pas fonctionner correctement dans les cas suivants :
• dégradation inégale de l’indicateur d’usure;
• conduite sur des routes non goudronnées, sur chaussée enneigée ou

recouverte de neige mouillée;

• utilisation de chaînes antidérapantes;
• pression initiale des pneus inadéquate;
• deux pneus ou plus insuffisamment gonflés;
• perte subite de pression de gonflage dans un pneu;
• vitesse du véhicule inférieure à 30 km/h (20 mi/h), supérieure à

120 km/h (70 mi/h) ou conduite sur moins de 16 km (10 mi);

• véhicule lourdement chargé ou traction d’une remorque;
• un pneu a été remplacé par un pneu dont la marque, le type, les

dimensions, les indices de vitesse et de charge, ou le code DOT diffère
de l’autre pneu sur le même essieu;

• le système n’a pas été réinitialisé après une permutation des pneus, un

ajustement de la pression de gonflage, un changement de pneu, un
réglage de la géométrie des roues ou un équilibrage des roues;

• le système n’a pas été réinitialisé après l’activation du témoin de

défaillance du freinage antiblocage.

La désactivation du système de témoin de sous-gonflage des pneus peut
être effectuée par votre concessionnaire.

Entretien et caractéristiques

248

Vérification de la pression de gonflage des pneus

• Utilisez un manomètre pour pneus précis.
• Vérifiez la pression lorsque les pneus sont froids, c’est-à-dire lorsque

le véhicule a été arrêté pendant au moins une heure ou n’a pas roulé
sur une distance de plus de 5 km (3 mi).

• Ajustez la pression des pneus selon les normes recommandées sur

l’étiquette d’homologation du véhicule.

• Réinitialisez le système de témoin de sous-gonflage des pneus.

Un gonflage excessif ou insuffisant des pneus peut affecter la
tenue de route du véhicule et provoquer des dégâts aux pneus

et une perte de maîtrise du véhicule.

Permutation des pneus

Les pneus de votre véhicule n’ayant pas tous les mêmes fonctions, ils ne
s’usent donc pas toujours de la même façon. Pour assurer l’usure
uniforme des pneus et ainsi les faire durer plus longtemps, permutez-les
comme indiqué dans le Calendrier d’entretien périodique. Si vous
remarquez une usure non uniforme des pneus, faites-les vérifier.
• Permutation des quatre pneus

Réinitialisez le système de témoin de sous-gonflage des pneus
après avoir procédé à la permutation des pneus.

Entretien et caractéristiques

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