Ford Windstar (2003). Manuel - partie 46

3. Tournez le démonte-roue dans le
sens inverse des aiguilles d’une
montre, jusqu’à ce que le câble soit
assez déroulé pour descendre la
roue au sol.

4. Enlevez la fixation de la roue de
secours.

Pour installer la roue de secours :

1. Inversez les étapes 2à 4 de
l’enlèvement de la roue. Lorsque la
roue est en position de rangement sous le véhicule, l’écrou hexagonal
cliquette et un serrage excessif est impossible.

2. Assurez-vous que la roue de secours est bien en place contre ses
supports du soubassement et resserrez au besoin.

Vérifiez le serrage et la position appropriée de la roue qui ne
doit pas être trop en avant, où elle risquerait d’entrer en contact

avec l’essieu.

Méthode de remplacement d’une roue

Si l’une des roues avant est soulevée, la boîte-pont seule ne suffit
pas pour immobiliser le véhicule ou l’empêcher de glisser du

cric, même si le levier de vitesse est en position de stationnement (P).

Pour éviter tout mouvement inopiné du véhicule lors d’un
changement de roue, assurez-vous que le frein de stationnement

est serré et calez l’avant et l’arrière de la roue diagonalement opposée
à la roue à remplacer.

Si le véhicule venait à glisser du cric, quelqu’un pourrait être
grièvement blessé.

Dépannage

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1. Garez le véhicule sur une surface
plane, allumez les feux de détresse
et serrez le frein de stationnement.

2. Placez le levier de vitesse en
position de stationnement (P),
arrêtez le moteur et calez la roue
diagonalement opposée à celle qui
doit être changée.

3. Retirez la roue de secours, le cric
et le démonte-roue.

4. Si le véhicule est équipé
d’enjoliveurs boulonnés, retirez
l’enjoliveur au moyen de l’extrémité
aplatie du démonte-roue.

5. Desserrez les écrous en plastique
du cache central au moyen du
démonte-roue, puis retirez-les.

6. Enlevez le cache central ou l’enjoliveur de la jante au moyen de la
pointe du démonte-roue. Insérez le levier de manœuvre du cric et
tournez-le légèrement, puis faites levier contre la jante.

Dépannage

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7. Desserrez les écrous de roue d’un
demi-tour dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre, mais ne les
enlevez pas avant d’avoir soulevé la
roue du sol.

Si des marchepieds Ford en option
ont été posés sur votre véhicule,
utilisez l’adaptateur fourni avec les
marchepieds en suivant les
directives apposées à l’intérieur du
compartiment de rangement du cric.

8. Repérez l’encoche destinée au
cric, à côté de la porte la plus
proche de la roue à changer, puis
placez le cric sur le longeron de
cadre de châssis, directement
derrière l’encoche.

Dépannage

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9. Tournez le levier de manœuvre
du cric dans le sens des aiguilles
d’une montre jusqu’à ce que la roue
soit entièrement soulevée du sol.

Pour réduire les risques de
blessures, ne placez aucune

partie du corps sous le véhicule
pour remplacer une roue. Ne
mettez pas le moteur en marche
lorsque le véhicule est sur le cric.
Le cric n’est prévu que pour
remplacer une roue.

10. Enlevez les écrous de roue au moyen du démonte-roue.

11. Remplacez le pneu à plat par la roue de secours, en vous assurant
que le corps de la valve est orienté vers l’extérieur. Remettez en place
les écrous de roue et vissez-les jusqu’à ce que la jante soit bien appuyée
contre le moyeu. Ne serrez pas complètement les écrous de roue tant
que vous n’avez pas abaissé le véhicule.

12. Abaissez le véhicule en tournant le levier de manœuvre du cric dans
le sens contraire des aiguilles d’une montre.

13. Retirez le cric et serrez
complètement les écrous de roue
dans l’ordre indiqué sur l’illustration.

14. Si le véhicule est équipé
d’enjoliveurs boulonnés, posez le
cache central et serrez les
cinq écrous en plastique jusqu’à ce
qu’ils émettent un clic (n’utilisez pas
d’outils pneumatiques sur ces
écrous). Posez l’enjoliveur extérieur.

15. S’il a été enlevé, posez le cache central ou l’enjoliveur de la jante.

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Dépannage

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