Ford Windstar (2003). Manuel - partie 45

Emplacement

du

fusible/relais

Intensité

Description du boîtier de

distribution électrique

11230 A**

Boîtier électronique de commande
des freins électriques de la
remorque

113

30 A**

Module électronique avant
(moteur de glace gauche)

114

40 A**

Relais SSP3, bobine de
relais SSP3

115

50 A**

Bus n

o

2de la boîte de jonction

des fusibles

116

30 A**

Relais de lunette arrière
chauffante

117

40 A**

Bobine de relais du ventilateur
auxiliaire, moteur du ventilateur
auxiliaire

118

50 A**

Module de la porte coulissante à
commande électrique de gauche

119

30 A**

Bus n

o

1 de la boîte de jonction

des fusibles

120

40 A**

Bobine de relais du ventilateur
avant, moteur du ventilateur
avant

121

20 A**

Commutateur d’allumage, bobine
de relais du dégivreur arrière

122

40 A**

Moteurs du siège à réglage
électrique côté droit, moteur de
réglage électrique du support
lombaire côté droit

201

—

Inutilisé

202

—

Relais marche-arrêt des
essuie-glace avant

203

—

Relais de l’essuie-glace arrière

Dépannage

182

Emplacement

du

fusible/relais

Intensité

Description du boîtier de

distribution électrique

204

—

Relais de l’embrayage du
climatiseur

205

—

Relais de l’avertisseur sonore

206

—

Inutilisé

207

—

Relais de la pompe d’alimentation

208

—

Inutilisé

209

—

Relais haute/basse vitesse des
essuie-glace avant

301

—

Relais d’interverrouillage du
démarreur

302—

Relais du motoventilateur de
refroidissement haute vitesse

303

—

Relais du motoventilateur de
refroidissement basse vitesse

304

—

Relais du module de commande
du groupe motopropulseur

401

—

Inutilisé

501

—

Diode du module de commande
du groupe motopropulseur

502—

Inutilisé

503

—

Inutilisé

* Fusibles ordinaires ** Fusibles à haute intensité

REMPLACEMENTD’UN PNEU À PLAT

Si vous faites une crevaison pendant que vous conduisez :
• ne freinez pas brusquement;
• réduisez graduellement votre vitesse;
• tenez fermement le volant;
• déplacez-vous lentement vers un endroit sûr en bordure de la route.
• Si le témoin de sous-gonflage des pneus est allumé, consultez la

rubrique Témoin de sous-gonflage des pneus du chapitre Entretien
et caractéristiques.

Dépannage

183

L’utilisation de produits d’obturation de crevaison n’est pas
recommandée et peut endommager les pneus. L’utilisation de tels

produits peut aussi avoir un impact sur votre système de surveillance
de la pression des pneus (selon l’équipement).

Renseignements concernant la roue de secours temporaire

Votre véhicule peut être équipé d’une roue de secours temporaire. La
roue de secours temporaire est identifiée comme telle. Elle est plus
petite qu’une roue normale et n’est conçue que pour être utilisée en
situation d’urgence. Remplacez cette roue par une roue de taille normale
dès que possible.

Remarque : Le dispositif de
détection de sous-gonflage des
pneus détectera le pneu de secours
temporaire et activera le témoin de
sous-gonflage des pneus jusqu’à ce
que la roue de secours soit remplacée par un pneu normal de la taille
appropriée.

Si vous utilisez continuellement la roue de secours provisoire, ou
si vous n’observez pas les consignes de sécurité données

ci-dessous, il pourrait en résulter une défaillance du pneu qui
entraînerait une perte de maîtrise du véhicule et des blessures.

Prenez les précautions suivantes lorsque vous conduisez avec une roue
de secours temporaire :
• n’utilisez jamais plus d’une roue de secours temporaire à la fois;
• ne dépassez en aucun cas une vitesse de 80 km/h (50 mi/h) ou une

distance de plus de 3 200 km (2 000 mi);

• ne dépassez pas la charge maximale indiquée sur l’étiquette

d’homologation;

• ne tractez pas une remorque;
• ne montez pas de chaînes antidérapantes;
• ne conduisez pas le véhicule dans un lave-auto automatique avec cette

roue de secours temporaire, car la garde au sol du véhicule est réduite;

• ne tentez pas de réparer le pneu de la roue de secours temporaire, ni

de le démonter de sa jante;

• ne l’utilisez sur aucun autre type de véhicule.

Dépannage

184

L’utilisation d’une roue de secours temporaire à l’un ou l’autre des
emplacements de roue peut avoir un impact sur les points suivants :
• la tenue de route, la stabilité et les performances de freinage;
• le confort et le bruit;
• la garde au sol et le stationnement le long d’un trottoir;
• la conduite en hiver.

Emplacement de la roue de secours et des outils

La roue de secours et les outils de votre véhicule sont rangés aux
endroits suivants :

Pièce

Emplacement

Roue de secours

Sous le véhicule, devant le
pare-chocs arrière

Cric, démonte-roue

Derrière le panneau d’accès situé
sur la garniture du panneau de
garnissage arrière droit

Levier de manœuvre du cric

Fixé au cric par une bride

Pour dégager le cric et les outils

1. Localisez le panneau d’accès sur la garniture intérieure. Tournez les
deux agrafes de fixation du panneau et retirez le panneau.

2. Déposez le cric et le démonte-roue en tournant la vis moletée dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre.

Pour enlever la roue de secours

Pour dégager la roue de secours :

1. Ouvrez le hayon et levez le
couvercle en plastique de la
moquette pour accéder à l’écrou
hexagonal. Sur les fourgons de
transport, soulevez le rabat de
moquette pour accéder à l’écrou
hexagonal.

2. Engagez le démonte-roue sur
l’écrou hexagonal du plancher.

Dépannage

185