Ford Windstar (2003). Manuel - partie 36

Le fait de laisser le moteur tourner au ralenti à régime élevé de
façon prolongée peut produire des températures très élevées au

niveau du moteur et de la tuyauterie d’échappement et ainsi entraîner
des risques d’incendie et autres dommages au véhicule.

Ne stationnez pas, ne faites pas tourner le moteur au ralenti et
ne conduisez pas votre véhicule sur du gazon sec ou tout autre

revêtement de sol sec. Les dispositifs antipollution ont pour effet
d’élever la température du compartiment moteur et de la tuyauterie
d’échappement au point de pouvoir provoquer un incendie sur de tels
sols.

Ne faites jamais démarrer le moteur dans un garage ou autre
local fermé, car les gaz d’échappement sont toxiques. Ouvrez

toujours la porte du garage avant de démarrer. Consultez la rubrique
intitulée Précautions contre les gaz d’échappement du présent
chapitre.

Si vous percevez une odeur de gaz d’échappement dans
l’habitacle, faites immédiatement vérifier et réparer le véhicule

par votre concessionnaire. Ne conduisez pas le véhicule si vous
détectez une odeur de gaz d’échappement dans l’habitacle.

Consignes de sécurité importantes

Quand vous faites démarrer le moteur, le régime de ralenti est plus élevé
afin de réchauffer le moteur. Si le régime de ralenti du moteur ne
diminue pas automatiquement, faites vérifier le véhicule.

Avant le démarrage :

1. Assurez-vous que tous les occupants ont bouclé leur ceinture de
sécurité. Pour obtenir de plus amples renseignements sur l’utilisation
adéquate des ceintures de sécurité, consultez le chapitre Sièges et
dispositifs de retenue.

2. Assurez-vous que les phares et tous les accessoires du véhicule sont
hors fonction.

3. Assurez-vous que le levier de
vitesse est en position de
stationnement (P).

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4. Assurez-vous que le frein de
stationnement est bien serré.

• Tournez la clé à la position

Contact (4) sans atteindre la
position Démarrage (5).

Assurez-vous que les témoins correspondants s’allument ou s’allument
brièvement, selon le cas. Si un témoin ne s’allume pas, faites vérifier
votre véhicule.
• Si la ceinture de sécurité du conducteur est bouclée, il est possible

que le témoin

ne s’allume pas.

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TRAC

ACTIVE

 

TRAC

OFF

TEMP H

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BRAKE

mi

O/D

OFF

CHECK

FUEL

CAP

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Démarrage du moteur

1. Tournez la clé à la position
Contact (4) sans atteindre la
position Démarrage (5).

2. Tournez la clé à la position
Démarrage (5), puis relâchez-la dès
que le moteur démarre. Un
lancement prolongé du moteur
risque d’endommager le démarreur.

Remarque : Si le moteur ne démarre pas dans les cinq secondes au
premier essai, coupez le contact (3), attendez dix secondes et essayez de
nouveau. Si le moteur ne démarre toujours pas, appuyez à fond sur
l’accélérateur et essayez de nouveau; ceci permettra de lancer le moteur
avec le carburant coupé, dans l’éventualité où le moteur serait noyé.

Utilisation du chauffe-moteur (selon l’équipement)

Le chauffe-moteur est destiné à réchauffer le liquide de refroidissement
du moteur, ce qui facilite le démarrage et génère une réponse rapide du
dispositif de chauffage et de dégivrage de l’habitacle. L’emploi d’un
chauffe-moteur est fortement recommandé si vous habitez une région où
la température descend en dessous de -23 °C (-10 °F). Pour obtenir les
meilleurs résultats possibles, branchez le chauffe-moteur au moins
trois heures avant de faire démarrer votre véhicule. Vous pouvez
brancher le chauffe-moteur le soir pour faciliter le démarrage le
lendemain matin.

Ne branchez pas le chauffe-moteur sur un circuit électrique qui
n’est pas mis à la terre ou avec un adaptateur à deux broches

pour éviter de prendre le courant.

Précautions contre les gaz d’échappement

L’oxyde de carbone est présent dans les gaz d’échappement. Prenez vos
précautions pour en éviter les dangers.

Si vous percevez une odeur de gaz d’échappement dans
l’habitacle, faites immédiatement vérifier et réparer le véhicule

par votre concessionnaire. Ne conduisez pas le véhicule si vous
détectez une odeur de gaz d’échappement dans l’habitacle.

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Renseignements importants relatifs à l’aération de l’habitacle

Si vous laissez le moteur tourner longtemps au ralenti alors que votre
véhicule est arrêté, baissez les glaces d’au moins 2,5 cm (1 po) ou réglez
les commandes de chauffage et de climatisation pour permettre à de l’air
frais de pénétrer dans l’habitacle.

FREINS

Les bruits de freins occasionnels sont normaux. Si un grincement continu
résultant d’un contact métallique se fait entendre lors des freinages, cela
peut indiquer que les garnitures de frein sont usées. Faites-les vérifier
par un technicien qualifié. Si des vibrations ou des secousses sont
continuellement ressenties au niveau du volant lors du freinage, il est
recommandé de faire vérifier votre véhicule dès que possible par un
technicien qualifié.

Système de freins antiblocage aux quatre roues (ABS)

Votre véhicule est équipé de freins antiblocage. Ce système vous aide à
garder la maîtrise de la direction lors de freinages d’urgence en
empêchant le blocage des freins. Un bruit mécanique provenant du
moteur de pompe des freins antiblocage peut se faire entendre et une
pulsation peut être ressentie au niveau de la pédale de frein lors du
fonctionnement des freins antiblocage; de telles manifestations sont
normales.

Témoin de défaillance du freinage antiblocage

ABS

Le témoin

ABS

s’allume brièvement au tableau de bord lorsque le

commutateur d’allumage est tourné à la position Contact. Si le témoin ne
s’allume pas au démarrage, demeure allumé ou clignote, cela peut
indiquer que le freinage antiblocage ne fonctionne pas et qu’il doit être
réparé.

Même si le freinage antiblocage est
hors fonction, vous pouvez utiliser le
freinage régulier. (Si le témoin de
frein s’allume une fois le frein de
stationnement desserré, faites réparer votre système de freinage
immédiatement.)

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