Ford Transit (2017). Manuel - partie 74

Intervention nécessaire

Cause possible

Témoin de basse

pression des pneus

Si vos pneus sont correctement gonflés,
que votre roue de secours n'est pas
utilisée et que le témoin demeure allumé,
faites vérifier votre véhicule par un
concessionnaire autorisé dès que
possible.

Anomalie de fonctionne-
ment du système de
surveillance de la pres-
sion des pneus

Réparez la roue endommagée et remo-
ntez-la sur votre véhicule pour rétablir le
fonctionnement du système. Consultez
la section Lorsque la roue de secours
temporaire est utilisée dans le présent
chapitre pour obtenir une description du
fonctionnement du système.

Pneu de secours utilisé

Témoin clignotant

Si vos pneus sont correctement gonflés,
que votre roue de secours n'est pas
utilisée et que le témoin demeure allumé,
faites vérifier votre véhicule par un
concessionnaire autorisé dès que
possible.

Anomalie de fonctionne-
ment du système de
surveillance de la pres-
sion des pneus

Lors du gonflage des pneus

Lors du gonflage des pneus (à une
station-service, par exemple), le système
peut ne pas réagir immédiatement à l'air
ajouté aux pneus.

Il faut parfois jusqu'à deux minutes de
conduite à plus de 32 km/h (20 mph) pour
que le témoin s'éteigne après avoir gonflé
vos pneus à la pression de gonflage
recommandée.

Incidence de la température sur la
pression des pneus

Pendant la conduite normale, la pression
de gonflage des pneus peut augmenter
d'environ 0,3 bar (4 lb/po²) après un
démarrage à froid. Si le véhicule est
stationné pendant la nuit et que la
température est considérablement plus
basse que celle de la journée, la pression

des pneus peut diminuer d'environ 0,2 bar
(3 lb/po²) si la température ambiante
chute de 17 °C (30 °F). Le système peut
déterminer que cette pression est
considérablement inférieure à la pression
de gonflage correcte et le témoin s'allume.

Si le témoin s'allume :
•

vérifiez qu'aucun pneu n'est dégonflé;

•

si un pneu ou plus est dégonflé,
effectuez les réparations nécessaires;

•

vérifiez la pression de gonflage des
pneus et gonflez tous les pneus à la
pression correcte.

Procédure de réinitialisation du
système de surveillance de la
pression des pneus

Exécutez la procédure de réinitialisation
du système de surveillance de la pression
des pneus après :
•

une permutation des pneus,

•

le remplacement d'un pneu, seulement
lorsque le capteur demeure le même
et ne change pas.

Nota :  Un concessionnaire doit d'abord
programmer un nouveau capteur avant
d'exécuter la procédure de réinitialisation
du système de surveillance de la pression
des pneus sur ce capteur.

Aperçu

AVERTISSEMENT

Pour déterminer la ou les pression(s)
de gonflage requise(s) pour votre
véhicule, reportez-vous à l'étiquette

d'homologation de sécurité du véhicule
(apposée sur le pied de charnière de porte,
le montant de fermeture de porte ou le
rebord de la porte qui rejoint le montant
de fermeture de porte, à côté du siège du
conducteur), ou à l'étiquette des pneus
située sur le pied milieu ou sur le rebord de
la porte du conducteur.

Pour maintenir la capacité nominale de
charge de votre véhicule, la pression des
pneus avant doit être différente de la
pression des pneus arrière. Le système
équipant votre véhicule est conçu pour
allumer le témoin à différentes pressions
pour les pneus avant et arrière.

Les pneus doivent être permutés
périodiquement pour offrir des
performances uniformes et en optimiser
la durée de vie utile. Le système doit savoir
que les pneus ont été permutés pour
déterminer les pneus qui se trouvent à
l'avant et ceux qui se trouvent à l'arrière.
Grâce à ces renseignements, le système
peut détecter une basse pression et la
signaler au moment opportun.

Conseils relatifs à la réinitialisation du
système :
•

Pour réduire le risque d'interférence par
un autre véhicule, la réinitialisation du
système doit être effectuée à au moins
un mètre (trois pieds) d'un autre
véhicule Ford dont le système est en
cours de réinitialisation au même
moment.

•

N'attendez pas plus de deux minutes
avant de réinitialiser chaque capteur
de pneu sinon le système passera hors
fonction et vous devrez répéter l'entière
procédure aux quatre roues. Vous
devez répéter la procédure si
l'avertisseur sonore retentit brièvement
deux fois.

Exécution de la procédure de
réinitialisation du système

Lisez la procédure entière avant d'exécuter
une réinitialisation du système.

1.

Conduisez le véhicule à une vitesse
supérieure à 32 km/h (20 mi/h)
pendant au moins deux minutes, puis
stationnez le véhicule dans un endroit
sécuritaire où vous pourrez facilement
accéder aux quatre pneus et où vous
aurez accès à une pompe à air.

2. Coupez le contact.

3. Établissez le contact avec le moteur

arrêté.

4. Allumez et éteignez les feux de

détresse à trois reprises : ceci doit être
effectué en moins de 10 secondes. Si
l'entrée dans le mode de réinitialisation
a été effectuée avec succès,
l'avertisseur sonore retentit une fois, et
le témoin du système clignote. Si ce
n'est pas le cas, réexécutez la
procédure à partir de l'étape 2. Si après
plusieurs tentatives répétées d'accès
au mode de réinitialisation, l'avertisseur
sonore ne retentit pas et que le témoin
du système ne clignote pas, faites
vérifier votre véhicule par un
concessionnaire autorisé dès que
possible.

5. Exécutez la procédure d'apprentissage

des capteurs du système dans l'ordre
de réinitialisation suivant, en
commençant par le pneu avant gauche
et en poursuivant dans le sens des
aiguilles d'une montre comme suit :
avant gauche, avant droit, arrière droit,
arrière gauche.

6. Retirez le bouchon de valve de la tige

de valve du pneu avant gauche. Faites
chuter la pression d'air jusqu'à ce que
l'avertisseur sonore retentisse.

Nota :  Si l'avertisseur retentit une fois, le
code d'identification de capteur a été appris
par votre véhicule pour cette position. Si
l'avertisseur retentit deux fois, cela signifie
que la procédure de réinitialisation a échoué
et qu'elle doit être réexécutée.

7.

Retirez le bouchon de valve de la tige
de valve du pneu avant droit. Faites
chuter la pression d'air jusqu'à ce que
l'avertisseur sonore retentisse.

8. Retirez le bouchon de valve de la tige

de valve du pneu arrière droit. Faites
chuter la pression d'air jusqu'à ce que
l'avertisseur sonore retentisse.

9. Retirez le bouchon de valve de la tige

de valve du pneu arrière gauche. Faites
chuter la pression d'air jusqu'à ce que
l'avertisseur sonore retentisse.
L'apprentissage est terminé lorsque
l'avertisseur sonore retentit après
l'apprentissage du dernier capteur du
système (arrière gauche) et une fois
que le témoin du système ne clignote
plus.

10.

Coupez le contact. Si l'avertisseur
sonore retentit brièvement deux fois,
la procédure de réinitialisation a
échoué et il faut la répéter.

Nota :  Si l'avertisseur sonore retentit
encore brièvement deux fois après avoir
répété la procédure, faites vérifier votre
véhicule dès que possible par un
concessionnaire autorisé.

11.

Réglez les quatre pneus à la pression
de gonflage correcte  Voir Entretien
(page 234).  ou conformément à
l’étiquette de pression de gonflage
des pneus (apposée sur le rebord de
la porte du conducteur ou sur le pied
milieu).

REMPLACEMENT D'UNE ROUE

AVERTISSEMENTS

Les scellants anticrevaison peuvent
endommager votre système de
surveillance de la pression des pneus

et ne doivent être utilisés qu'en cas
d'urgence. Si vous devez utiliser un scellant
anticrevaison, utilisez le nécessaire de
gonflage de pneu fourni par Ford. Après
l'utilisation du scellant, le système de
surveillance de la pression des pneus et le
corps de valve de la roue doivent être
remplacés par un concessionnaire autorisé.

AVERTISSEMENTS

Le capteur de pression des pneus
cessera de fonctionner s'il est
endommagé.  Voir Système de

surveillance de la pression des pneus
(page 295).

Nota :  Le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus
s'allume lorsque la roue de secours est
utilisée. Pour rétablir toutes les fonctions
du système de surveillance de la pression
des pneus, les quatre roues du véhicule
munies d'un capteur de pression doivent
être montées sur le véhicule.

Si une crevaison se produit en cours de
route, ne freinez pas brusquement.
Ralentissez plutôt de manière graduelle.
Tenez fermement le volant et rangez-vous
lentement en sécurité sur le bas-côté de
la route.

Faites réparer ou remplacer le pneu crevé
par un concessionnaire autorisé pour
prévenir les dommages au capteur du
système de surveillance de la pression des
pneus  Voir Système de surveillance de
la pression des pneus (page 295).
Remplacez la roue de secours par une roue
normale dès que possible. Lorsque vous
faites réparer ou remplacer un pneu à plat,
demandez à votre concessionnaire
autorisé de vérifier l'état du capteur du
système de surveillance de pression des
pneus.

Renseignements au sujet de
l'ensemble jante et pneu de
secours différent

AVERTISSEMENT

Le non-respect de ces directives peut
accroître les risques de perte de
maîtrise du véhicule et de blessures

graves ou mortelles.

Si votre véhicule est équipé d'une roue de
secours différente des autres roues, elle
est destinée à un usage temporaire
uniquement. Cela signifie qu'en cas
d'utilisation, vous devrez la remplacer dès
que possible par un ensemble jante et
pneu de même taille et de même type que
ceux fournis en première monte par Ford.
Lorsqu'une roue de secours différente est
endommagée, il est préférable de la
remplacer plutôt que d'envisager sa
réparation.

Un ensemble jante et pneu de secours
différent signifie que la marque, la taille ou
l'apparence du pneu et de la jante diffère
de ceux fournis en première monte. Il peut
appartenir à l'une des trois catégories
suivantes :

1. Mini-roue de secours type T : le
marquage des dimensions de cette roue
de secours commence par la lettre T et
peut aussi comporter l'inscription
Temporary Use Only (utilisation
temporaire seulement) moulée dans le
flanc.

2. Une roue de secours de dimension
normale, mais différente avec
étiquette : La roue sur laquelle est monté
ce pneu de secours porte une étiquette qui
indique : ENSEMBLE JANTE ET PNEU
POUR USAGE TEMPORAIRE
UNIQUEMENT

Lorsque vous roulez avec l'une des roues
de secours différente ci-dessus, il ne faut
pas :

•

Dépasser 80 km/h (50 mph).

•

dépasser la charge maximale du
véhicule indiquée sur l'étiquette
d'homologation;

•

tracter de remorque;

•

utiliser des chaînes à neige sur l'essieu
équipé de la roue de secours différente;

•

utiliser plus d’une roue de secours
différente à la fois;