Ford Transit (2017). Manuel - partie 59

JAUGE D'HUILE MOTEUR - 3,5
L ECOBOOST™

E174604

A

B

Minimum

A

Maximum

B

JAUGE D'HUILE MOTEUR - 3,7
L

E174604

A

B

Minimum

A

Maximum

B

JAUGE D'HUILE MOTEUR -
POWER STROKE DIESEL 3,2 L

E71362

A

B

Minimum

A

Maximum

B

VÉRIFICATION DE L'HUILE
MOTEUR

1.

Stationnez le véhicule sur une surface
plane.

2. Coupez le contact et patientez

10 minutes, le temps que l'huile se
dépose dans le carter d'huile.

3. Retirez la jauge et essuyez-la avec un

chiffon propre et non pelucheux.
Réinsérez la jauge, retirez-la de
nouveau et vérifiez le niveau d'huile.

S'il est au repère minimum, faites l'appoint
immédiatement.  Voir Capacités et
spécifications (page 313).

Nota :  Vérifiez le niveau d'huile avant de
démarrer le moteur.

Nota :  Vérifiez que le niveau d'huile se situe
entre les repères minimum et maximum.

Nota :  N'utilisez pas d'additifs d'huile ou
autres produits de traitement du moteur.
Dans certaines conditions, ils risqueraient
d'endommager le moteur.

Nota :  Sur les moteurs neufs, la
consommation d'huile atteint un niveau
normal au bout de 5 000 km (3 000 mi)
environ.

Ajout d'huile moteur

AVERTISSEMENTS

Rajoutez de l'huile uniquement
lorsque le moteur est froid. Si le
moteur est chaud, patientez

10 minutes qu'il refroidisse.

Ne retirez pas le bouchon de
remplissage lorsque le moteur est en
marche.

1.

Retirez le bouchon de remplissage
d'huile moteur.

2. Ajoutez de l'huile moteur conforme aux

spécifications Ford.  Voir Capacités et
spécifications (page 313).

3. Reposez le bouchon de remplissage

d'huile moteur. Tournez le jusqu'à ce
qu'une forte résistance soit perceptible.

Nota :  N'ajoutez pas d'huile au-delà du
repère maximal. Si le niveau d'huile dépasse
le repère maximal, le moteur risque de subir
des dommages.

Nota :  Épongez immédiatement tout
écoulement à l'aide d'un chiffon absorbant.

REMPLACER L'HUILE MOTEUR
ET LE FILTRE À HUILE

AVERTISSEMENTS

Un contact prolongé et répété de la
peau avec de l'huile minérale
entraîne l'élimination des graisses

naturelles de la peau, ce qui conduit à la
déshydratation, l'irritation et la dermatose.
En outre, l'huile moteur usagée contient

AVERTISSEMENTS

des contaminants potentiellement nocifs,
qui peuvent provoquer le cancer de la
peau. En cas de contact avec la peau, lavez
immédiatement la zone affectée avec du
savon ou un nettoyant pour la peau et
beaucoup d'eau.

N'éliminez pas les huiles moteur ou
les filtres à huile dans les déchets
ménagers ou dans les canalisations

publiques. Utilisez une installation
d'élimination des déchets autorisée.

Ne retirez pas le bouchon de vidange
du carter d'huile lorsque le moteur
est en marche.

Ne retirez pas le filtre à huile lorsque
le moteur est en marche.

1.

Retirez le bouchon de vidange du carter
d'huile et attendez que l'huile se
vidange dans un récipient approprié.

2. Remplacez le filtre à huile.

3. Réinstallez le bouchon de vidange du

carter d'huile.

4. Remplissez le moteur avec de l'huile

neuve conforme aux spécifications
Ford.  Voir Capacités et
spécifications (page 313).

Nota :  N'ajoutez pas d'huile au-delà du
repère maximal. Si le niveau d'huile dépasse
le repère maximal, le moteur risque de subir
des dommages.

Nota :  Épongez immédiatement tout
écoulement à l'aide d'un chiffon absorbant.

5. Réinitialisez le système de surveillance

de vie utile de l'huile.  Voir
Réinitialisation du témoin de
vidange d'huile (page 241).

Graissage du moteur pour service
dur

Les conditions suivantes définissent un
service dur. Le système de surveillance de
vie utile de l'huile détermine les intervalles
de remplacement de l'huile moteur et du
filtre à huile.
•

Ralenti fréquent ou prolongé.

•

Fonctionnement fréquent à faible
vitesse à 40 km/h (25 mph) ou moins.

•

Conduite fréquente dans des
conditions très poussiéreuses.

•

Conduite hors route fréquente.

•

Températures ambiantes continues de
-23°C (-9°F) ou moins.

•

Températures ambiantes continues de
38°C (100°F) ou plus.

•

Remorquage continu supérieur à
1 600 km (1 000 mi).

•

Conduite soutenue à haute vitesse à la
limite du poids total autorisé en charge
(poids en charge maximal d'utilisation
du véhicule).

•

Utilisation prolongée de carburant
diesel autre que le carburant diesel à
basse teneur en soufre (ULSD).

RÉINITIALISATION DU TÉMOIN
DE VIDANGE D'HUILE

Réinitialisation de l'intervalle de
vidange d'huile

Ne réinitialisez l'intervalle de vidange
d'huile qu'après avoir remplacé l'huile
moteur et le filtre à huile.

1.

Établissez le contact. Ne démarrez pas
le moteur. Si le véhicule est équipé d'un
bouton-poussoir de démarrage,
maintenez le bouton enfoncé pendant
deux secondes sans appuyer sur la
pédale de frein. Ne démarrez pas le
moteur.

2. Enfoncez simultanément les pédales

d'accélérateur et de frein.

3. Gardez les pédales d'accélérateur et

de frein enfoncées à fond.

4. Au bout de trois secondes, un message

confirmant que la réinitialisation est en
cours s'affiche.

5. Au bout de 25 secondes, un message

confirmant que la réinitialisation est
terminée s'affiche.

6. Relâchez les pédales d'accélérateur et

de frein.

7.

Le message confirmant la fin de la
réinitialisation n'est plus affiché.

8. Coupez le contact. Sur les véhicules

équipés du démarrage à
bouton-poussoir, appuyez sur le
bouton de démarrage pour couper le
contact.

VENTILATEUR DE
REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR - E85/ESSENCE

AVERTISSEMENT

Gardez les mains et les vêtements à
l'écart du ventilateur de
refroidissement du moteur.

Le ventilateur de refroidissement du
moteur peut parfois tourner pendant
plusieurs minutes après la coupure du
contact.

VENTILATEUR DE
REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR - DIESEL

AVERTISSEMENT

N'approchez pas les mains ni les
vêtements du ventilateur de
refroidissement.

Dans certaines situations, le ventilateur de
refroidissement continue de tourner
pendant quelques minutes après que vous
avez coupé le contact. Cela peut se
produire à faible température ambiante et
indépendamment de la température du
liquide de refroidissement du moteur, par
exemple en cas de courts trajets ou de
basse température du liquide de
refroidissement.  Voir Filtre à particules
diesel (page 126).

VÉRIFICATION DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT

AVERTISSEMENTS

N'ajoutez pas de liquide de
refroidissement si le moteur est
chaud. Du liquide bouillant et de la

vapeur peuvent s'échapper du circuit de
refroidissement et vous causer de graves
brûlures. Le fait de renverser du liquide de
refroidissement sur des pièces brûlantes
du moteur peut également vous brûler.

Ne versez pas de liquide de
refroidissement dans le réservoir de
liquide lave-glace. Si du liquide de

refroidissement est projeté sur le
pare-brise, la visibilité risque d'être
grandement réduite.

AVERTISSEMENTS

Pour réduire les risques de blessures,
assurez-vous que le moteur a refroidi
avant de dévisser le bouchon taré du

vase d'expansion. Le circuit de
refroidissement est sous pression. De la
vapeur et du liquide brûlant peuvent jaillir
lorsque le bouchon est légèrement
desserré.

N'ajoutez pas de liquide de
refroidissement au-delà du repère
MAX.

Une fois le moteur refroidi, vérifiez la
concentration et le niveau du liquide de
refroidissement aux intervalles indiqués
dans le calendrier d'entretien périodique.
Voir Entretien de votre véhicule (page
484).

Nota :  Assurez-vous que le niveau de
liquide de refroidissement se situe entre les
repères MIN et MAX du réservoir de liquide
de refroidissement.

Nota :   Le liquide de refroidissement se
dilate lorsqu'il est chaud.  Le niveau peut
dépasser le repère MAX.

Maintenir la concentration de liquide de
refroidissement entre 48 % et 50 %, ce
qui équivaut à un point de gel compris
entre -34 °C (-30 °F) et -37 °C (-34 °F).
La concentration de liquide de
refroidissement doit être vérifiée avec un
réfractomètre. Nous recommandons de
ne pas utiliser de densimètres ou de
bandelettes de test du liquide de
refroidissement pour en mesurer la
concentration.

Ajout de liquide de refroidissement

AVERTISSEMENT

Ne retirez jamais le bouchon du vase
d'expansion lorsque le moteur tourne
ou s'il est encore chaud.