Ford Ranger (2011). Manuel - partie 46

n’utilise que la réduction ou le transfert de couple du moteur pour
empêcher le patinage excessif des roues. Le fonctionnement normal du
système reprend dès que les freins ont refroidi. Les freins antiblocage, la
commande de stabilité RSC

MD

et la commande de stabilité électronique

continueront de fonctionner durant la période de refroidissement.

Les systèmes antipatinage moteur et antipatinage au freinage peuvent
être désactivés dans certaines situations. Consultez la section
Désactivation du dispositif antilacet AdvanceTrac

MD

avec commande

de stabilité antiretournement RSC

MD

ci-après.

Système de commande électronique de stabilité (ESC)

Le système de commande électronique de stabilité (ESC) peut améliorer
la stabilité directionnelle de votre véhicule en cas de manœuvre extrême,
par exemple, lors d’un virage brusque ou pour éviter un obstacle sur la
route. Le système de commande électronique de stabilité peut appliquer
les freins d’une ou de plusieurs roues individuellement et, au besoin,
réduire le couple du moteur si le système détecte une condition de
dérapage ou de dérive imminente.

Le témoin de commande de stabilité clignote au tableau de bord lorsque
le système de commande électronique de stabilité intervient.

Les conditions de conduite extrêmes qui peuvent déclencher
l’intervention du système de commande électronique de stabilité
comprennent, sans s’y limiter :
• la prise trop rapide d’un virage;
• les coups de volant rapides pour éviter un accident, un piéton ou un

obstacle;

• la conduite sur une plaque de glace ou sur des chaussées glissantes;
• le changement de voie sur une route enneigée;
• le passage d’une route secondaire enneigée à une route principale

dégagée, ou vice-versa;

• le passage d’une route d’asphalte à une route de gravier, ou vice-versa;
• la prise d’un virage avec une remorque très chargée (consultez la

section Traction d’une remorque du chapitre Pneus, jantes et
chargement).

Le système de commande électronique de stabilité peut être désactivé
dans certaines situations. Consultez la section Désactivation du
dispositif antilacet AdvanceTrac

MD

avec commande de stabilité

antiretournement RSC

MD

ci-après.

Conduite

186

Commande de stabilité antiretournement (RSC

MD

)

La commande de stabilité antiretournement (RSC

MD

) peut contribuer à

conserver la stabilité du véhicule en cas de manœuvres extrêmes. La
commande de stabilité RSC

MD

détecte les mouvements de roulis et le

taux de variation d’amplitude et serre les freins d’une ou de plusieurs
roues individuellement.

Le témoin de commande de stabilité au tableau de bord clignote lorsque
la commande de stabilité antiretournement Roll Stability Control

MC

(RSC

MD

) est activée.

Les conditions de conduite extrêmes qui peuvent déclencher
l’intervention du système de commande de stabilité antiretournement
RSC

MD

comprennent notamment :

• les changements de voie subits;
• la prise trop rapide d’un virage;
• les coups de volant rapides pour éviter un accident, un piéton ou un

obstacle.

La commande de stabilité RSC

MD

pourrait être inactivée dans les

certaines situations. Consultez la section Désactivation du dispositif
antilacet AdvanceTrac

MD

avec commande de stabilité

antiretournement RSC

MD

ci-après.

Désactivation du dispositif antilacet AdvanceTrac

MD

avec

commande de stabilité antiretournement RSC

MD

Si le véhicule est enlisé dans la neige, la boue ou le sable, et que la
puissance du moteur semble diminuer, il peut être utile de désactiver le
dispositif antilacet AdvanceTrac

MD

avec commande de stabilité RSC

MD

pour laisser les roues patiner. Cela a pour effet de retrouver la pleine
puissance du moteur et de profiter d’un meilleur élan pour franchir
l’obstacle.

Appuyez sur le bouton de
commande de stabilité pour
désactiver le dispositif
AdvanceTrac

MD

avec commande de

stabilité antiretournement RSC

MD

.

Vous pouvez rétablir toutes les
fonctions du dispositif antilacet
AdvanceTrac

MD

avec commande de

stabilité antiretournement RSC

MD

en enfonçant de nouveau le bouton de

commande de stabilité ou en coupant le contact et en redémarrant le
moteur.

Conduite

187

Si vous désactivez le dispositif
antilacet AdvanceTrac

MD

avec

commande de stabilité RSC

MD

, le

témoin de désactivation de
commande de stabilité s’allume en
continu. Appuyez sur le bouton AdvanceTrac

MD

avec commande de

stabilité RSC

MD

le bouton éteindra de nouveau le témoin de la

commande de stabilité.

En marche arrière (R), les freins antiblocage, ainsi que les fonctions
d’antipatinage moteur et d’antipatinage au freinage demeurent
fonctionnels, exception faite des dispositifs ESC et RSC

MD

qui se

désactivent.

Fonctionnement du dispositif antilacet AdvanceTrac

MD

Fonctions du
bouton

Icône

d’état

Com-

mande de

stabilité

RSC

MD

Com-

mande

électroni-

que de

stabilité

Système

antipati-

nage

Valeur par défaut
à la mise en
fonction

Allumé pendant

la vérification
des ampoules

Activé

Activé

Activé

Bouton enfoncé
momentanément

Allumé en per-

manence

Activé

Activé

Désactivé

Bouton maintenu
enfoncé pendant
plus de 5 secon-
des (vitesse infé-
rieur à 56 km/h
35 mi/h)

Allumé pendant

cinq secondes,

s’éteint pendant

trois secondes,

puis allumé en

permanence

Désactivé

Désactivé

Désactivé

Bouton maintenu
enfoncé pendant
plus de 5 secon-
des (vitesse infé-
rieur à [35 mi/h])

Allumé en per-

manence

Activé

Activé

Désactivé

Bouton enfoncé
de nouveau après
la désactivation

Éteint

Activé

Activé

Activé

OFF

Conduite

188

Fonctionnement du dispositif antilacet AdvanceTrac

MD

Fonctions du
bouton

Icône

d’état

Com-

mande de

stabilité

RSC

MD

Com-

mande

électroni-

que de

stabilité

Système

antipati-

nage

Boîte de trans-
fert à 4L (4
roues motrices,
gamme basse)

Allumé en per-

manence

Désactivé

Désactivé

Désactivé

DIRECTION

Pour éviter d’endommager le système de direction assistée :
• ne maintenez jamais le volant en position de braquage maximal

(jusqu’à ce qu’il bloque) pendant plus de quelques secondes lorsque le
moteur tourne;

• ne conduisez pas votre véhicule si le niveau de liquide de direction

assistée est bas (sous le repère MIN du réservoir);

• la direction émet un certain bruit de fonctionnement, ce qui est

normal, si le bruit est excessif, vérifiez le niveau de liquide de
direction assistée avant de consulter votre concessionnaire autorisé;

• un effort important ou irrégulier au volant peut être causé par un bas

niveau de liquide de direction assistée; vérifiez si le niveau de liquide
de direction assistée est bas avant de consulter votre concessionnaire
autorisé;

• ne remplissez pas le réservoir de liquide de direction assistée au-delà

du repère MAX du réservoir.

En cas de panne de la direction assistée (ou si le moteur est arrêté), le
volant peut être tourné, mais l’effort requis est accru.

Si la direction a tendance à dévier ou à tirer, vérifiez la présence des
problèmes suivants :
• Un pneu mal gonflé
• Une usure inégale des pneus
• Des composants de la suspension desserrés ou usés
• Des composants de la direction desserrés ou usés
• Un alignement inadéquat de la direction
Un bombement prononcé de la route ou de forts vents latéraux peuvent
également laisser croire à une déviation ou à un tirage de la direction.

Conduite

189