Ford Police Interceptor Utility (2018). Manuel - partie 38

Nota :  Si votre véhicule est équipé d'une
barre d'attelage associée à un module de
remorquage monté en usine et qu'il tracte
une remorque, les capteurs désactivent
automatiquement le système. Si votre
véhicule est équipé d'une barre d'attelage,
mais pas d'un module de remorquage
d'usine, il est recommandé de désactiver le
système manuellement. Le fonctionnement
du système avec une remorque attelée nuit
au rendement du système.

Anomalies du système

Si le système détecte une anomalie dans
le capteur gauche ou droit, le témoin
d'anomalie s'allume et un message
apparaît sur l'écran d'information.  Voir
Messages d'information (page 89).

Activation et désactivation du système

Nota :  Le système mémorise votre dernier
réglage lorsque vous faites démarrer le
moteur.

Vous pouvez temporairement désactiver
le système dans l'affichage d'information.
Voir Généralités (page 85).  Lorsque vous
désactivez le système, l'écran
d'information affiche un message de mise
hors fonction du système, le témoin
s'allume et vous ne recevez plus d'alertes.
Lorsque vous activez ou désactivez le
système, les témoins d'alerte clignotent à
deux reprises.

Vous pouvez aussi demander à un
concessionnaire autorisé de désactiver de
façon permanente le système. Une fois le
système désactivé de façon permanente,
seul un concessionnaire autorisé peut le
remettre en fonction.

ALERTE DE CIRCULATION
TRANSVERSALE

 (Selon l’équipement)

AVERTISSEMENTS

N'utilisez pas l'alerte de circulation
transversale à la place des
rétroviseurs intérieur et extérieurs ou

pour éviter de regarder par-dessus votre
épaule avant de reculer pour sortir d'une
place de stationnement. Le système
d'alerte de circulation transversale ne
remplace en aucun cas la prudence au
volant.

Le système peut ne pas fonctionner
correctement dans des conditions
météorologiques défavorables, telles

que la neige, la glace, la pluie forte et les
embruns. Conduisez toujours avec
prudence et en étant attentif. La
négligence risque de causer une collision.

Le système est conçu pour vous alerter
lorsque des véhicules s'approchent sur les
côtés lorsque vous passez en marche
arrière (R).

Utilisation du système d'alerte de
circulation transversale

Le système est conçu pour détecter les
véhicules qui s'approchent à une vitesse
allant jusqu'à 60 km/h (37 mph). La zone
de couverture du système diminue lorsque
les capteurs sont partiellement, quasiment
ou totalement obstrués. Le fait de reculer
lentement contribue à augmenter la zone
de couverture ainsi que l'efficacité de la
détection.

Le système s'active lorsque vous démarrez
le moteur et que vous engagez la marche
arrière (R). Le système se désactive
lorsque vous quittez le mode marche
arrière (R).

E142440

Le capteur gauche n'est que partiellement
obstrué, et la zone de couverture du côté
droit est maximisée.

E142441

La zone de couverture diminue également
lors de stationnements à des angles
étroits. Le capteur gauche est presque
entièrement obstrué, et la zone de
couverture sur ce côté est très réduite.

Témoins, messages et alertes
sonores du système

E142442

Lorsque le système détecte un véhicule,
un témoin s'allume dans le rétroviseur
extérieur du côté où le véhicule approche.
Une tonalité retentit et un message
s'affiche à l'écran d'information.

Nota :  Dans des cas exceptionnels, le
système pourrait vous avertir même si rien
ne se trouve dans la zone de détection (par
exemple, un véhicule éloigné).

Capteurs obstrués

E205199

Les capteurs se trouvent derrière le
pare-chocs arrière sur les deux côtés de
votre véhicule.

Nota :  Veillez à ce que les capteurs ne
soient pas gênés par la présence de neige,
de glace et d'accumulations importantes
de saleté.

Nota :  Ne couvrez pas les capteurs avec
des autocollants de pare-chocs, un
matériau de réparation ou d'autres objets.

Nota :  Des capteurs obstrués peuvent nuire
au rendement du système.

Si les capteurs sont obstrués, un message
peut également apparaître sur l'affichage
d'information lorsque vous passez en
mode marche arrière (R).  Voir Messages
d'information (page 89).

Limites du système

Le système risque de ne pas fonctionner
correctement dans les conditions
suivantes :
•

Les capteurs sont obstrués.

•

Des véhicules en stationnement ou des
objets obstruent les capteurs.

•

Les véhicules s'approchent à des
vitesses supérieures à 60 km/h
(37 mph).

•

Le véhicule roule à une vitesse
supérieure à 12 km/h (7 mph).

•

Vous sortez en marche arrière d'une
place de stationnement oblique.

Anomalies du système

Ce message s'affiche lorsque le système
détecte une anomalie.  Voir Messages
d'information (page 89).

Activation et désactivation du
système

Le système peut être temporairement
désactivé à l’aide de l’affichage
d’information.  Voir Messages
d'information (page 89).  Lorsque vous
désactivez le système, un message
s'affiche.  Voir Messages d'information
(page 89).

Nota :  Le système se met en fonction
chaque fois que vous établissez le contact
et passez en mode marche arrière (R). Si
vous désactivez le système temporairement,
il s'active la prochaine fois que vous
établissez le contact.

Nota :  Le système peut ne pas fonctionner
correctement lorsque le véhicule tracte une
remorque. Pour les véhicules dotés d'un
module de remorquage et d'une barre
d'attelage approuvés par Ford, le système
se désactive lorsque vous attelez une
remorque. Pour les véhicules équipés d'un
module de remorquage ou d'une barre de
remorquage de rechange, nous vous
recommandons de désactiver le système
lorsque vous attelez une remorque.

Pour désactiver le système définitivement,
communiquez avec un concessionnaire
autorisé.

DIRECTION

Direction assistée à commande
électrique

AVERTISSEMENTS

Le système de direction assistée à
commande électrique effectue des
vérifications diagnostiques qui

surveillent continuellement le système
pour en assurer le bon fonctionnement. Si
un défaut est détecté, un message
s'affiche sur l'écran d'information. Arrêtez
votre véhicule dès que vous pouvez le faire
en toute sécurité. Coupez le contact. Après

AVERTISSEMENTS

un délai d'au moins 10 secondes, établissez
le contact, puis vérifiez si un message
d'avertissement de direction assistée
apparaît à l'écran d'information. Si un
message d'avertissement de direction
assistée réapparaît, faites vérifier le circuit
par un concessionnaire autorisé.

Si le système détecte une anomalie,
bien que vous ne remarquiez aucune
différence dans la direction, un

problème sérieux peut être présent. Faites
vérifier immédiatement votre véhicule chez
un concessionnaire autorisé, sinon vous
risqueriez de perdre le contrôle de la
direction.

Votre véhicule est doté d'un système de
direction assistée à commande électrique.
Il n'y a pas de réservoir de liquide. Aucune
maintenance n'est nécessaire.

Si votre véhicule perd de la puissance
électrique pendant la conduite,
l'assistance de direction électrique est
perdue. La direction fonctionne toujours et
vous pouvez diriger votre véhicule
manuellement. La direction non assistée
du véhicule demande plus d'effort.

Une utilisation extrêmement intensive de
la direction peut augmenter l'effort
nécessaire pour diriger votre véhicule. Cet
effort accru empêche la surchauffe et des
dommages permanents à la direction.
Vous ne perdez pas la capacité de diriger
votre véhicule manuellement. Des
manœuvres types de direction et de
conduite permettent au système de se
refroidir, puis la direction assistée revient
à la normale.