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Ford Fusion Hybrid (2015). Manual en espanol - parte 62

VARILLA INDICADORA DE
NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR
- 2.0L HYBRID

E169062

MÍN

MÁX

COMPROBACIÓN DEL ACEITE
DE MOTOR

Revise el nivel antes de encender el motor
y asegúrese de que el nivel se encuentre
entre las marcas MIN y MAX.

Asegúrese de que el vehículo esté
sobre una superficie horizontal.

2. Apague el motor y espere 10 minutos

a que el aceite drene hasta el cárter de
aceite.

3. Quite la varilla indicadora de nivel y

límpiela con un trapo limpio que no
deje pelusas. Vuelva a colocar la varilla
indicadora de nivel y quítela
nuevamente para comprobar el nivel
del aceite.

Si el nivel está en la marca MIN, agregue
aceite inmediatamente.

Cómo agregar aceite de motor

Nota: No quite el tapón de llenado cuando
el motor esté en marcha.

Nota: No agregue aceite por encima de la
marca MAX. Los niveles de aceite por
encima de la marca MAX pueden causar
daños al motor.

E142732

Utilice exclusivamente aceites para
motores de gasolina certificados por el
American Petroleum Institute (API). Un
aceite con este símbolo de marca
registrada cumple con las normas actuales
de protección del sistema de emisión de
gases y motor y los requerimientos de
economía de combustible del International
Lubricants Specification Advisory Council
(ILSAC), integrado por fabricantes de
automóviles de los Estados Unidos y
Japón.

Quite el tapón de llenado.

2. Agregue aceite de motor que cumpla

con las especificaciones de Ford. Ver
Capacidades y Especificaciones
(página 299).

3. Vuelva a colocar el tapón de llenado.

Gírelo hasta que sienta una fuerte
resistencia.

Modo de control del motor

(Si está

equipado)

El modo de control del motor está
equipado únicamente en los modelos
Energi. El modo de control del motor
mantiene la calidad del aceite del motor
en buenas condiciones cuando conduce
el vehículo con un uso limitado del motor.

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Mantenimiento

Si el vehículo está en modo de control del
motor cuando lo arranca, aparecerá un
mensaje en la pantalla de información.
Cuando el vehículo está en el modo de
control del motor, el vehículo hará que el
motor funcione como sea necesario.

La selección del modo EV Ahora cuando
el vehículo está en el modo de control del
motor suspende el modo de control del
motor mientras por el tiempo que siga
conduciendo el vehículo. El modo de
control del motor se reanudará la próxima
vez que encienda el vehículo.

Cambiar el aceite del motor y reiniciar el
sistema de monitoreo de la vida útil del
aceite suspenderá el modo de control del
motor.

RESTABLECIMIENTO DEL
INDICADOR DEL CAMBIO DE
ACEITE

Para restablecer el sistema de monitoreo
del aceite después de un cambio de aceite,
Ver Información general (página 105).

COMPROBACIÓN DEL
REFRIGERANTE DE MOTOR

Anticongelante para motor y
anticongelante para el controlador
del sistema inversor

Su vehículo está equipado con dos
sistemas de enfriamiento independientes.
Uno es para enfriar el motor y el otro es
para enfriar el controlador del sistema
inversor específico del sistema operativo
híbrido. Los dos sistemas funcionan de
manera similar: el controlador del sistema
inversor enfría el sistema que
generalmente funciona a una temperatura
y presión más bajas.

Revisión del anticongelante para
motor

Cuando el motor esté frío, revise la
concentración y nivel del anticongelante
para motor en los intervalos indicados en
el registro de mantenimiento programado.

Nota: Asegúrese de que el nivel esté entre
las marcas de MIN (MÍN.) y MAX (MÁX.) en
el depósito del anticongelante para motor.

Nota: El anticongelante se expande cuando
está caliente. Es posible que el nivel
sobrepase la marca MAX (MÁX.).

Nota: Si el nivel está en la marca MIN
(MÍN.), por debajo de la marca MIN (MÍN.)
o vacío, agregue anticongelante prediluido
inmediatamente. Consulte Llenado de
anticongelante para motor en este
capítulo.

La concentración del líquido
anticongelante se debe mantener entre el
48% y el 50%, que equivale a un punto de
congelamiento de entre -34 ºC (-30 °F) y
-37 °C (-34 ºF).

Nota: Para obtener resultados óptimos, la
concentración del refrigerante se debe
probar con un refractómetro, como por
ejemplo el refractómetro de refrigerante y
batería Robinair® 75240. No
recomendamos el uso de hidrómetros ni
tiras de prueba de refrigerante para medir
las concentraciones del refrigerante.

Nota: Los líquidos del automóvil no son
intercambiables. No utilice anticongelante
para motor, refrigerante o líquido
limpiaparabrisas para una función diferente
a la especificada, ni en otra parte del
vehículo.

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Mantenimiento

Revisión del anticongelante para
el controlador del sistema inversor

Cuando el motor esté frío, revise la
concentración y el nivel del anticongelante
para el controlador del sistema inversor
en los intervalos indicados en la
información de mantenimiento
programado.

Nota: Asegúrese de que el nivel esté entre
las marcas de MIN (MÍN.) y MAX (MÁX.) en
el depósito del anticongelante para el
controlador del sistema inversor.

Nota: El anticongelante se expande cuando
está caliente. Es posible que el nivel
sobrepase la marca MAX (MÁX.).

Nota: Si el nivel está en la marca MIN
(MÍN.), por debajo de la marca MIN (MÍN.)
o vacío, agregue anticongelante prediluido
inmediatamente. Consulte Agregar
anticongelante para el controlador del
sistema inversor en este capítulo.

La concentración del líquido
anticongelante se debe mantener entre el
48% y el 50%, que equivale a un punto de
congelamiento de entre -34 ºC (-30 °F) y
-3 °C (-34 ºF).

Adición de anticongelante

AVISOS

No agregue anticongelante para
motor cuando el motor esté caliente.
Al salir, el vapor y los líquidos

hirvientes de un sistema de enfriamiento
caliente pueden producirle graves
quemaduras. También puede sufrir
quemaduras si derrama anticongelante en
las piezas calientes del motor.

No ponga anticongelante para motor
en el depósito del líquido
limpiaparabrisas. Si se rocía en el

parabrisas, el anticongelante para motor
puede dificultar la visión a través del
parabrisas.

Para disminuir el riesgo de sufrir
lesiones personales, asegúrese que
el motor esté frío antes de quitar el

tapón de descarga de presión del
anticongelante. El sistema de enfriamiento
está bajo presión, por lo que pueden salir
con fuerza vapor y líquido caliente cuando
se suelta ligeramente la tapa.

No agregue anticongelante por sobre
la marca MAX.

Nota: No utilice selladores de fugas,
selladores para sistemas de enfriamiento
ni aditivos, ya que pueden dañar los
sistemas de enfriamiento o calefacción.
Este tipo de daño no está cubierto por la
garantía del vehículo.

Nota: Durante el funcionamiento normal
del vehículo, el anticongelante puede
cambiar de color naranja a rosa o rojo
pálido. Siempre y cuando el anticongelante
sea claro y no esté contaminado, este
cambio de color no indica que se haya
echado a perder ni que deba drenarse,
reemplazarse ni que el sistema deba
lavarse.

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Fusion/Mondeo (CC7) , esMEX

Mantenimiento

Nota: Es muy importante que utilice
anticongelante prediluido que cumpla con
la especificación de Ford para evitar que se
obstruya el pequeño conducto del
anticongelante. El uso de un anticongelante
concentrado y agua puede provocar la
obstrucción del conducto del
anticongelante e invalidar la garantía. Ver
Capacidades y Especificaciones (página
299).

•

No mezcle diferentes colores o tipos
de anticongelante en su vehículo.
Asegúrese de usar el anticongelante
correcto. La mezcla de anticongelantes
puede dañar el sistema de
enfriamiento. El uso de un líquido
refrigerante inadecuado puede dañar
los componentes del motor, el
controlador del sistema inversor y del
sistema de enfriamiento e invalidar la
garantía.

•

En caso de emergencia, se puede
añadir una gran cantidad de agua sin
anticongelante para motor al sistema
de enfriamiento del motor para poder
llegar a un taller de servicio para su
vehículo. En este caso, el sistema de
enfriamiento del motor se debe drenar,
limpiar químicamente con Premium
Cooling System Flush de Motorcraft y
rellenar con líquido refrigerante de
motor prediluido tan pronto como sea
posible. Agregar solamente agua (sin
anticongelante para motor) puede
provocar daños en el motor por
corrosión, sobrecalentamiento o
congelamiento. NO utilice este método
para el sistema de enfriamiento del
controlador del sistema inversor. El
sistema de enfriamiento del
controlador del sistema inversor opera
cerca de la temperatura ambiente y,
en ausencia de anticongelante, es
susceptible al congelamiento en
cualquier ambiente con temperaturas
por debajo del punto de congelación.

•

No use alcohol, metanol, agua salobre
ni ningún anticongelante para motor
mezclado con anticongelante (líquido
refrigerante) que contenga alcohol o
metanol. El alcohol y otros líquidos
pueden provocar daños en el motor
por sobrecalentamiento o
congelamiento.

•

No agregue inhibidores o aditivos
adicionales al anticongelante. Éstos
pueden ser dañinos y pueden
comprometer la protección contra la
corrosión del anticongelante paral
motor.

Llenado del anticongelante paral
motor

Desatornille lentamente la tapa del
depósito del anticongelante para
motor. Cualquier presión escapará
cuando desatornille la tapa.

2. Utilice un embudo para añadir

anticongelante prediluido al depósito
del anticongelante para motor.
Asegúrese de que el nivel esté entre las
marcas de MIN (MÍN.) y MAX (MÁX.)
en el depósito del anticongelante para
motor. Use anticongelante para motor
prediluido que cumpla con la
especificación de Ford. Ver
Capacidades y Especificaciones
(página 299).

3. Cierre la tapa del depósito del

anticongelante para motor.

Cada vez que agregue anticongelante,
verifique el nivel de este en el depósito del
anticongelante para motor las próximas
veces que conduzca el vehículo. Si es
necesario, agregue suficiente
anticongelante para motor prediluido para
llevar el nivel del líquido al punto
adecuado.

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