Ford Focus Electric (2017). Manuel - partie 34

Nota :  N'utilisez pas cette méthode de
va-et-vient si le moteur électrique n'a pas
atteint sa température normale de
fonctionnement, car la boîte de vitesses
pourrait être endommagée.

Nota :  Un mouvement de va-et-vient
excessif du véhicule peut entraîner une perte
de puissance car le module de gestion
protège votre véhicule contre toute
surchauffe ou dommages.

GÉNÉRALITÉS

Nota :  Les bruits de frein occasionnels sont
normaux. Si un grincement métallique
continu se fait entendre, les garnitures de
frein sont peut-être complètement usées.
Faites vérifier le circuit par un
concessionnaire autorisé. Si des vibrations
ou des secousses continues sont perçues
dans le volant pendant le freinage, faites
vérifier ceci par un concessionnaire autorisé.

Nota :  De la poussière de frein peut
s'accumuler sur les roues, même en
conditions normales de conduite. La
poussière est inévitable en raison de l'usure
des freins, mais elle ne constitue pas une
source de bruit de freinage.  Voir Nettoyage
des roues (page 211).

E144522

Voir Témoins et indicateurs
(page 91).

Des freins humides procurent un freinage
moins efficace. Pour sécher les freins,
appuyez légèrement sur la pédale de frein
à plusieurs reprises lorsque vous quittez
un lave-auto automatique ou lorsque vous
devez franchir une nappe d'eau.

Système de priorité des freins sur
l'accélérateur

Si l'accélérateur est coincé, maintenez une
pression constante et ferme sur la pédale
de frein pour ralentir le véhicule et réduire
la puissance du moteur. Si cette situation
survient, appuyez sur la pédale de frein et
immobilisez votre véhicule en toute
sécurité. Placez le levier sélecteur sur la
position de stationnement (P), coupez le
moteur et serrez le frein de stationnement.
Vérifiez si rien ne gêne la pédale
d'accélérateur. Si aucune interférence n'est
décelée et que le problème persiste, faites
remorquer votre véhicule jusqu'au
concessionnaire autorisé le plus près.

Assistance au freinage

Le système d'assistance au freinage
détecte les freinages brusques en
mesurant la force avec laquelle vous
appuyez sur la pédale de frein. Il assure un
rendement optimal de freinage pourvu que
vous appuyiez sur la pédale. Le système
d'assistance au freinage d'urgence peut
réduire les distances d'arrêt dans les
situations critiques.

Système de freins antiblocage

Ce système vous aide à garder la maîtrise
de la direction lors de freinages d'urgence
en empêchant le blocage des freins.

Ce témoin s'allume brièvement
lorsque le contact est établi. Si
le témoin ne s'allume pas au

démarrage, reste allumé ou clignote, le
système peut ne pas fonctionner. Faites
vérifier le système par un concessionnaire
autorisé. Si le système de freinage
antiblocage est désactivé, le freinage
normal continue de fonctionner.

E144522

Si le témoin de frein s'allume
lorsque vous relâchez le frein de
stationnement, faites vérifier le

système par un concessionnaire autorisé.

Système de freinage par
récupération

Cette fonction sert à simuler le frein
moteur d'un moteur à combustion interne
et à assister le système de freinage de série
à récupérer une partie de l'énergie du
mouvement et à l'accumuler dans la
batterie pour améliorer la consommation
de carburant. Le système de freinage de
série est conçu pour immobiliser
complètement le véhicule si le système de
freinage par récupération n'était pas
disponible. Lors du freinage par
récupération, le moteur tourne comme une

génératrice pour créer du courant
électrique. Cela recharge la batterie et
ralentit le véhicule. En fait, lorsque la
pédale d'accélérateur est relâchée, le
moteur passe du mode consommation
d'énergie au mode production d'énergie.

Quand la pédale d'accélérateur est
relâchée ou lorsque la pédale de freinage
est enfoncée, le boîtier électronique de
commande des freins détecte
automatiquement la quantité de
décélération requise et optimise la
quantité de décélération qui sera produite
par le freinage par récupération. La portion
restante est générée par le freinage
standard par friction. Quand la batterie est
presque entièrement chargée, la quantité
de freinage par récupération est limitée
pour éviter la surcharge, et la décélération
requise est produite par le freinage par
friction standard seulement.

Le freinage par récupération ne remplace
pas les freins à friction conventionnels; il
ne fait que les assister. Le freinage par
récupération a également été conçu pour
interagir avec le système de freins
antiblocage. Le freinage par récupération
est désactivé quand le freinage
antiblocage est activé ou que la batterie
est complètement chargée.

CONSEILS SUR LA CONDUITE
À L'AIDE DE FREINS
ANTIBLOCAGE

Nota :  Lorsque le système est en fonction,
des pulsations peuvent se manifester dans
la pédale de frein et sa course peut se
prolonger. Maintenez la pédale de frein
enfoncée. Vous pouvez aussi entendre des
bruits. Cette situation est normale.

Les freins antiblocage n'éliminent pas les
risques lorsque :
•

Vous conduisez trop près du véhicule
qui vous précède.

•

Votre véhicule est en situation
d'aquaplanage.

•

Vous négociez des courbes à une
vitesse trop élevée.

•

La chaussée est irrégulière.

FREIN DE STATIONNEMENT

AVERTISSEMENT

Serrez toujours fermement le frein
de stationnement et assurez-vous
que le levier de vitesse est en

position de stationnement (P). Coupez le
contact et retirez toujours la clé lorsque
vous quittez le véhicule.

Nota :  N'appuyez pas sur le bouton de
déverrouillage en tirant le levier vers le haut.

Pour serrer le frein de stationnement :

1.

Appuyez fermement sur la pédale de
frein.

2. Tirez complètement le levier de frein

de stationnement vers le haut.

Nota :  Si votre véhicule est stationné sur
une colline avec le devant du véhicule
orienté vers le sommet, sélectionnez la
position de stationnement (P) et tournez le
volant dans le sens opposé du trottoir.

Nota :  Si votre véhicule est stationné sur
une colline avec le devant du véhicule
orienté vers la descente, sélectionnez la
position de stationnement (P) et tournez le
volant vers le trottoir.

Pour desserrer le frein de stationnement :

1.

Appuyez fermement sur la pédale de
frein.

2. Tirez légèrement sur le levier vers le

haut.

3. Appuyez sur le bouton de

déverrouillage, puis abaissez le levier.

AIDE AU DÉMARRAGE EN
CÔTE

AVERTISSEMENTS

Ce système ne remplace pas le frein
de stationnement. Lorsque vous
quittez votre véhicule, serrez toujours

le frein de stationnement et placez la boîte
de vitesses en position de stationnement
(P) ou à la première vitesse pour la boîte
de vitesses manuelle.

Vous devez rester dans votre
véhicule une fois que vous avez
activé le système.

En tout temps, vous êtes
responsable de maîtriser votre
véhicule, de superviser le système et

d'intervenir au besoin.

Le système se désactive en cas de
surrégime du moteur ou si une
anomalie est détectée.

Le système permet de faciliter le
démarrage du véhicule en côte, sans
utiliser le frein de stationnement.

Lorsque le système est actif, votre véhicule
reste immobile sur la pente pendant deux
à trois secondes après que vous avez
relâché la pédale de frein. Ce délai vous
permet de déplacer votre pied de la pédale
de frein à la pédale d'accélérateur. Les
freins sont automatiquement relâchés dès
que le moteur a développé suffisamment
de couple pour éviter que le véhicule ne
roule en direction descendante. Ceci est
un avantage lorsque vous démarrez sur
une pente, par exemple à partir d'une
rampe de stationnement, des feux de
circulation ou en reculant sur une pente
ascendante dans un espace de
stationnement.

Le système s'active automatiquement sur
une pente qui pourrait entraîner un recul
important du véhicule. Sur les véhicules
équipés d'une boîte de vitesses manuelle,
vous pouvez désactiver cette fonction à
partir de l'écran d'information.  Voir
Affichage d'information (page 95).  Le
système reste activé ou désactivé en
fonction du dernier réglage effectué.

Nota :  Aucun témoin n'indique si le
système est activé ou désactivé.

Utilisation du système d'aide au
démarrage en côte

1.

Appuyez sur la pédale de frein pour
immobiliser complètement votre
véhicule. Gardez la pédale de frein
enfoncée et engagez une vitesse de
montée (par exemple, la première (1)
lorsque le véhicule fait face à une pente
ascendante ou la marche arrière (R)
lorsque le véhicule fait face à une
descente).

2. Si les capteurs détectent que votre

véhicule se trouve sur une pente, le
système s'active automatiquement.

3. Lorsque vous retirez votre pied de la

pédale de frein, votre véhicule demeure
immobile sur la pente pendant environ
deux à trois secondes. Ce délai est
automatiquement prolongé si vous
êtes sur le point de démarrer.

4. Démarrez de manière normale. Les

freins se desserrent automatiquement.

Activation et désactivation du
système

Véhicules à boîte de vitesses manuelle

Vous pouvez activer ou désactiver cette
fonction à l'écran d'information. Le
système se rappelle de votre dernier
réglage lorsque vous démarrez le véhicule.