Ford Five Hundred (2005). Manuel - partie 42

Un mauvais réglage de la géométrie du train avant ou arrière peut
entraîner une usure inégale et rapide de la bande de roulement des
pneus et doit être corrigé par un technicien qualifié chez un
concessionnaire Ford ou Lincoln. Les véhicules à traction et ceux dotés
d’une suspension arrière indépendante (selon l’équipement) devront
peut-être faire l’objet d’un réglage de la géométrie au niveau des quatre
roues.

De plus, les pneus doivent être rééquilibrés régulièrement. Une roue mal
équilibrée peut occasionner une usure inégale du pneu.

Permutation des pneus

La permutation des pneus aux intervalles recommandés (indiqués dans le
Calendrier d’entretien périodique fourni avec votre véhicule) assure
une usure plus uniforme et une durée de vie optimale des pneus. Sauf
indication contraire, effectuez la permutation des pneus tous les
8 000 km (5 000 milles) environ.
• Véhicules à traction avant (pneus

avant en haut du schéma)

Pneus, jantes et chargement

170

• Véhicules à propulsion arrière,

véhicules à quatre roues motrices,
véhicules à traction intégrale
(pneus avant en haut du schéma)

Il peut être possible de corriger une usure irrégulière des pneus en
faisant la permutation des pneus.

Remarque : Si vos pneus s’usent de manière inégale, demandez à un
technicien qualifié au service d’un concessionnaire Ford ou Lincoln de
vérifier la géométrie et l’équilibrage des roues, de rechercher des
problèmes mécaniques éventuels et d’effectuer les réparations
nécessaires avant de procéder à la permutation des pneus.

Remarque : Il est possible que votre véhicule soit muni d’une roue de
secours de taille différente de celle des autres roues du véhicule. Une
roue de secours de taille différente signifie que la marque, la taille ou
l’apparence du pneu ou de la jante diffèrent de celles fournies en
première monte. Si votre véhicule est équipé d’une roue de secours de
taille différente de celle des autres roues, elle est destinée uniquement à
un usage temporaire et ne doit pas être utilisée pour la permutation des
pneus.

Remarque : Une fois vos pneus permutés, la pression de gonflage doit
être vérifiée et corrigée selon les valeurs prescrites pour votre véhicule.

Pneus, jantes et chargement

171

PNEUS D’HIVER ET CHAÎNES ANTIDÉRAPANTES

Les pneus d’hiver doivent être de même dimension et posséder
le même indice de qualité que les pneus actuellement sur le

véhicule.

Les pneus de votre véhicule comportent une bande de roulement toutes
saisons qui assure une bonne adhérence, qu’il pleuve ou qu’il neige.
Cependant, dans certaines régions, des pneus d’hiver et des chaînes
antidérapantes peuvent s’avérer nécessaires. Si vous devez utiliser des
pneus d’hiver et des chaînes antidérapantes, nous vous recommandons
d’utiliser des roues en acier de la même taille et conformes aux mêmes
normes que celles d’origine.

Respectez les consignes suivantes lorsque vous utilisez des pneus d’hiver
et des chaînes antidérapantes :
• Utilisez uniquement des câbles SAE de classification « S » ou

l’équivalent sur l’essieu avant pour les véhicules munis de pneus
P215/60R17. L’utilisation de chaînes antidérapantes SAE de
classification « S » ou d’un autre type de chaîne conventionnelle peut
endommager le passage de roue ou la carrosserie. L’utilisation de
dispositifs d’adhérence en option de type « spike spider » ou
l’équivalent est également acceptable.

• N’installez pas de chaînes antidérapantes, de câbles ou de dispositifs

d’adhérence en option sur les pneus arrière. Cela pourrait
endommager le passage de roue ou la carrosserie.

• N’installez pas de chaînes antidérapantes, de câbles ou de dispositifs

d’adhérence en option sur les pneus P225/55R18 offerts en option.

• Montez les câbles de façon à ce qu’ils soient maintenus en toute

sécurité et ne risquent pas d’entrer en contact avec des fils électriques
ou des canalisations de frein ou de carburant.

• Conduisez prudemment. Si vous entendez les câbles frotter ou cogner

contre la carrosserie, arrêtez le véhicule et resserrez-les. Si elles
continuent de frotter ou de cogner, retirez-les pour éviter tout
dommage au véhicule.

• Dans la mesure du possible, évitez de charger votre véhicule au

maximum.

Pneus, jantes et chargement

172

• Retirez les chaînes dès qu’elles ne sont plus nécessaires. N’utilisez pas

les chaînes antidérapantes sur des revêtements secs.

• Les isolants et les butées de suspension contribuent à éviter les

dommages au véhicule. Ne retirez jamais ces éléments lorsque vous
utilisez des pneus d’hiver ou des chaînes antidérapantes sur votre
véhicule.

• Ne dépassez pas 48 km/h (30 mi/h) lorsque des câbles sont posés sur

les roues de votre véhicule.

CHARGEMENT DU VÉHICULE – AVEC OU SANS REMORQUE

Ce chapitre vous indique la bonne façon de charger votre véhicule ou
votre remorque, et explique comment ne pas dépasser sa capacité de
charge maximale, avec ou sans remorque. Un véhicule correctement
chargé fournira une meilleure performance. Avant de charger votre
véhicule, il est important de connaître la signification des termes suivants
afin de déterminer la capacité de charge de votre véhicule, avec ou sans
remorque, à partir de l’étiquette d’homologation et de l’étiquette des
pneus du véhicule :

Poids en ordre de marche – il s’agit du poids du véhicule, y compris
un plein de carburant et les équipements de série. Il n’inclut pas le poids
des occupants, des bagages ou des équipements proposés en option.

Poids à vide en ordre de marche du véhicule – il s’agit du poids à la
livraison du véhicule neuf, y compris tous les équipements de deuxième
monte.

Pneus, jantes et chargement

173