Ford F-650/750 (2018). Manuel - partie 26

L'usage d'un carburant contenant plus de
20 % de biodiesel pourrait endommager
votre véhicule et causer la défaillance des
composants du moteur ou du système de
post-traitement des gaz d'échappement
d'alimentation (catalyseur et filtre à
particules diesel). L'usage d'un carburant
contenant plus de 20 % de biodiesel
pourrait également réduire le débit du filtre
à carburant et provoquer une perte de
puissance du moteur et une défaillance de
la pompe d'alimentation ou des injecteurs
de carburant.

L'huile de type SAE 5W-40 ou SAE 15W-40
est recommandée pour les carburants
contenant plus de 5 % de biodiesel (B5).
Consultez la section Conditions de
conduite particulières du Calendrier
d'entretien périodique pour obtenir de plus
amples renseignements sur les intervalles
de vidange d'huile et l'entretien des
véhicules fonctionnant au biodiesel.

Recherchez sur la pompe d'alimentation
l'étiquette qui indique la teneur en
biodiesel du carburant diesel. La teneur en
biodiesel est souvent indiquée par la lettre
B suivie du pourcentage de biodiesel dans
le carburant. Par exemple, B20 indique que
le carburant contient 20 % de biodiesel.
Demandez au préposé de votre
station-service de confirmer la teneur en
biodiesel du carburant si vous ne trouvez
pas l'étiquette sur la pompe
d'alimentation.

Les carburants biodiesel se dégradent plus
facilement que les carburants diesel ne
contenant aucun biodiesel et ne devraient
pas être emmagasinés dans le réservoir de
carburant pendant plus d'un mois. Si vous
prévoyez de stationner ou d'entreposer
votre véhicule pendant plus d'un mois,
vous devez alors vider le réservoir de
carburant de son carburant biodiesel. Vous
devez remplir le réservoir avec du
carburant diesel à base d'hydrocarbures
et conduire votre véhicule pendant
30 minutes minimum.

Nota :  Un carburant biodiesel dégradé ou
oxydé peut endommager les joints du circuit
d'alimentation ainsi que les plastiques et
corroder les pièces en acier.

Si le biodiesel cause des problèmes par
temps froid, il peut être nécessaire
d'utiliser un carburant diesel à plus faible
teneur en biodiesel ; essayez une autre
marque ou cessez d'utiliser le biodiesel.

Additifs pour carburant diesel

Il ne devrait pas être nécessaire d'ajouter
des additifs du marché de la rechange à
votre carburant si vous utilisez un
carburant diesel de qualité qui respecte
les normes industrielles ASTM. Les additifs
disponibles sur le marché de la rechange
peuvent endommager le circuit d'injection
ou le moteur.

Si vous suspectez un faible indice de
cétane dans votre carburant, utilisez un
rehausseur d'indice de cétane Motorcraft®
ou un additif rehausseur d'indice de cétane
équivalent. En cas de gel du carburant,
utilisez un antigel et rehausseur de
performance Motorcraft® ou un additif
équivalent.

N'utilisez d'additifs à base d'alcool ni pour
améliorer l'indice de cétane, ni pour éviter
le gel du carburant ou autre. L'utilisation
d'additifs à base d'alcool peut
endommager le circuit d'alimentation et
les injecteurs.  Voir Capacités et
spécifications (page 299).

Les réparations destinées à remédier aux
problèmes causés par l'ajout d'un produit
du commerce non conforme aux
spécifications Ford dans votre carburant
risquent de ne pas être couvertes par la
garantie du véhicule.

108

Carburant et remplissage

QUALITÉ DU CARBURANT -
ESSENCE

Choix du carburant approprié

E161513

Votre véhicule est conçu pour consommer
de l'essence ordinaire sans plomb d'un
indice minimal d'octane (R+M)/2 de 87.
Certaines stations-service, en particulier
celles situées en altitude élevée, offrent
des carburants dits essence sans plomb
« ordinaire » ayant un indice d'octane
inférieur à 87. Nous déconseillons l'usage
de tels carburants. Pour des performances
optimales du véhicule et du moteur, il est
recommandé d'utiliser du supercarburant
avec un indice d'octane de 91 ou plus. Le
gain de performances dû à l'usage de
supercarburant est plus évident par temps
chaud et dans d'autres conditions comme
lors de la traction d'une remorque.  Voir
Traction d'une remorque (page 163).

N'utilisez pas un carburant qui ne serait
pas recommandé car il pourrait
occasionner des dommages au moteur qui
risquent de ne pas être couverts par la
garantie du véhicule.

Nota :  L'utilisation de types de carburant
autres que ceux recommandés peut nuire
au bon fonctionnement du système
antipollution ou entraîner une réduction des
performances du véhicule.

N'utilisez pas :

•

Du carburant diesel.

•

De carburants contenant du kérosène
ou de la paraffine.

•

De carburant contenant plus de 10 %
d'éthanol ou du carburant E85.

•

De carburant contenant du méthanol.

•

De carburants contenant des additifs
à base de métal, y compris les
composants à base de manganèse.

•

De carburant contenant l'additif
rehausseur d'octane,
méthylcyclopentadiényle tricarbonyle
de manganèse;

•

De carburant au plomb (l'utilisation de
carburants au plomb est interdite par
la loi).

L'utilisation de carburants contenant des
éléments métalliques comme le
méthylcyclopentadiényle tricarbonyle de
manganèse (MMT), qui est un additif pour
carburant à base de manganèse, nuira au
rendement du moteur et au dispositif
antipollution.

Ne vous inquiétez pas de légers
cognements occasionnels du moteur.
Cependant, si le moteur cogne fortement
alors que vous employez un carburant à
l'indice d'octane recommandé, contactez
un concessionnaire autorisé afin de
prévenir tout dommage.

PANNE DE CARBURANT -
DIESEL

Veillez à ne pas tomber en panne sèche.
Le manque de carburant dans le circuit
d'alimentation permet à l'air d'y pénétrer
et de rendre ainsi difficile le redémarrage
de votre véhicule.

109

Carburant et remplissage

En cas de panne sèche :

•

Normalement, l'ajout de 15–19 L
(4–5 gal) de carburant suffit pour
redémarrer le moteur. Si votre véhicule
est en panne sèche et se trouve sur une
pente abrupte, une quantité de
carburant supérieure à 19 L (5 gal) peut
être nécessaire.

•

Vous devez purger l'air emprisonné
dans le circuit avant de redémarrer le
véhicule.

Purge de l'air présent dans le
circuit

Établissez le contact pendant 30 secondes
puis coupez le contact. Répétez cette
opération six fois de suite pour purger l'air
emprisonné dans le circuit d'alimentation.

L'air demeuré dans le circuit est
automatiquement évacué lorsque le
moteur redémarre. Il se peut que le moteur
tourne de façon irrégulière ou émette de
la fumée blanche lorsqu'il reste de l'air
dans le circuit. Ceci est normal et cesse
après une courte période. Si le moteur
continue à tourner de façon irrégulière,
faites vérifier votre véhicule dans les plus
brefs délais.

Démarrage du moteur

Ne laissez pas le démarreur actionné
pendant plus de 10 secondes à chaque
tentative; cela risquerait de l'endommager.
Si le moteur refuse de démarrer, coupez le
contact et attendez 30 secondes avant
d'actionner de nouveau le démarreur.  Voir
Démarrage d'un moteur diesel (page
99).

PANNE DE CARBURANT -
ESSENCE

Évitez de tomber en panne sèche, car cela
risque de nuire aux composants du groupe
motopropulseur.

À savoir en cas de panne sèche :

•

Après le ravitaillement, vous devrez
peut-être établir puis couper le contact
plusieurs fois afin de permettre au
circuit d'alimentation de pomper le
carburant du réservoir au moteur. Au
redémarrage, la durée de lancement
est légèrement supérieure à la normale.
Avec l'allumage sans clé, démarrez
simplement le moteur. La durée de
lancement du moteur sera plus longue
que d'habitude.

•

Normalement, l'ajout de 3,8 L (1 gal)
de carburant suffit pour redémarrer le
moteur. Si le véhicule est en panne
sèche et qu'il se trouve sur une pente
abrupte, une quantité supérieure à
3,8 L (1 gal) de carburant peut être
nécessaire.

•

Le témoin d'entretien recommandé du
moteur peut s'allumer.  Voir Témoins
et indicateurs (page 69).

RAVITAILLEMENT - DIESEL

Si le moteur devient subitement bruyant
ou si son fonctionnement est altéré suite
à un ravitaillement, il se peut que le
carburant utilisé soit de qualité inférieure.
Nous vous recommandons d'acheter le
carburant diesel uniquement dans des
stations-services de bonne réputation.

Pour le stockage de carburant diesel,
n'utilisez que des contenants propres et
homologués capables d'empêcher
l'infiltration de saletés ou d'eau.

110

Carburant et remplissage

Ne stockez jamais du carburant diesel dans
un contenant à revêtement galvanisé. Dans
ce type de contenant, le carburant a pour
effet de dissoudre le zinc. Le zinc reste
alors dans le carburant. Si le carburant
contaminé se retrouve dans le moteur, le
zinc endommagera les injecteurs. Les
dommages au moteur qui en découlent
pourraient ne pas être couverts par la
garantie du véhicule.

Bouchon de réservoir de carburant

AVERTISSEMENTS

Le circuit d'alimentation peut être
sous pression. Si vous percevez un
sifflement près de l'orifice de

remplissage de carburant, ne procédez pas
au ravitaillement tant que le sifflement
persiste. Sinon, du carburant pourrait gicler
et causer des blessures corporelles graves.

L'emploi d'un bouchon de réservoir
de carburant autre que celui prévu
pour votre véhicule peut, par une

surpression ou une dépression créée dans
le réservoir, endommager le circuit
d'alimentation ou provoquer la perte du
bouchon en cas de collision. Le
non-respect de cet avertissement peut
entraîner des blessures graves.

Le réservoir de carburant est doté d'un
bouchon fileté.

Nota :  Si vous devez remplacer le bouchon
de réservoir de carburant, remplacez-le par
un bouchon prévu pour votre véhicule.
L'utilisation d'un bouchon autre qu'un
bouchon d'origine Ford ou Motorcraft ou
d'un bouchon qui n'est pas homologué peut
entraîner l'annulation de la garantie du
véhicule en cas de dommages causés au
réservoir ou au circuit d'alimentation.

Pour ravitailler le véhicule, procédez
comme suit :

1.

Lorsque votre véhicule s'est
immobilisé, passez en position de point
mort (N) ou de stationnement (P).

2. Serrez le frein de stationnement et

coupez le contact.

3. Tournez le bouchon du réservoir de

carburant dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre et retirez-le.

4. Faites le plein comme à l'habitude.

5. Refermez le bouchon de remplissage

de carburant en le tournant dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'à
ressentir une forte résistance.

Si le témoin de bouchon de remplissage
de carburant s'allume ou si un message
d'avertissement s'affiche au tableau de
bord, il se peut que vous n'ayez pas installé
le bouchon correctement.

En pareil cas, quittez la route sans tarder
et de façon sécuritaire, enlevez le bouchon,
alignez-le correctement puis resserrez-le
de nouveau. Il est possible que le témoin
de bouchon de réservoir de carburant ou
le message d'avertissement ne se
réinitialise pas immédiatement. Plusieurs
cycles de conduite peuvent être requis
avant que les avertissements ne
disparaissent. Un cycle de conduite
consiste en un départ à froid (plus de
quatre heures après l'arrêt du moteur) suivi
d'un parcours urbain et routier.

Débit de remplissage du carburant

Votre véhicule est muni d'un tuyau de
remplissage de carburant d'une capacité
de 75 L (20 gal) à la minute à partir d'un
pistolet de distribution de carburant. Un
débit de remplissage plus important peut
déclencher la coupure prématurée du
pistolet ou faire gicler le carburant du tuyau
de remplissage.

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Carburant et remplissage