Ford F-550 (2017). Manuel - partie 60

4X4 LOW (Mode 4 roues motrices de
gamme basse)

E181780

Ce témoin reste allumé en
permanence lorsque le mode 4L
est sélectionné.

VÉRIFIER 4X4

Ce message s'affiche en cas
d'anomalie du mode 4X4.

Utilisation du système de
sélection manuelle du mode 4
roues motrices à l'arrêt (MSOS)

(Selon l’équipement)

Nota :  Le sélecteur de vitesse pourrait
opposer une forte résistance lorsque vous
tentez d'engager ou de désengager les
modes 4x4. Il est conseillé d'effectuer les
passages entre les différents modes lorsque
le véhicule roule à moins de 5 km/h (3 mph).

E233846

2H (4X2)

Pour la conduite normale sur route.
Alimente les roues arrière seulement et
doit être utilisé pour la conduite sur route
et sur autoroute. Ce mode optimise la
douceur de roulement et la consommation
de carburant à haute vitesse.

4H (mode 4 roues motrices de gamme
haute)

Ce mode renforce l'adhérence sur routes
enneigées ou glacées ou en tout-terrain.
Ce mode n'est pas conçu pour être utilisé
sur chaussée sèche.

Point mort (N)

Utilisé uniquement pour remorquer le
véhicule. Aucune puissance transmise aux
roues avant ou arrière.

4L (mode 4 roues motrices de gamme
basse)

Ce mode utilise une démultiplication
supplémentaire pour transmettre une
puissance maximale aux quatre roues à
basse vitesse. Ce mode est conçu
seulement pour les applications hors route
telles que la conduite dans le sable, la
descente ou la montée de pentes raides
ou la traction d'objets lourds.

Passage entre les différents modes du
système

Nota :  N'effectuez pas ces opérations si
les roues arrière patinent ou en appuyant
sur la pédale d'accélérateur.

Nota :  Certains bruits peuvent se faire
entendre lorsque le système 4x4 change de
gamme ou entre en fonction. Ceci est
normal. Afin de minimiser ces bruits
d'engagement, il est conseillé de changer
de gamme lorsque le véhicule roule à moins
de 5 km/h (3 mph).

Nota :  Ne conduisez pas le véhicule en
mode 4 roues motrices gamme haute
lorsque les moyeux débrayables sont en
mode désengagés car vous risquez
d'endommager les composants de l'arbre
de transmission.

 (Selon l’équipement)

Bloquez les moyeux débrayables en
tournant le sélecteur de la position FREE
(déverrouillé) à la position LOCK
(verrouillé), puis placez le sélecteur de la
boîte de transfert de la position 2H à la
position 4H lorsque le véhicule est
immobilisé ou qu'il roule à moins de
5 km/h (3 mph).

Placez le sélecteur de la boîte de transfert
de la position 4H à la position 2H lorsque
le véhicule est immobilisé ou qu'il roule à
moins de 5 km/h (3 mph), puis désengagez
les moyeux débrayables (en option) en
tournant leur bouton de commande de la
position LOCK (verrouillé) à la position
FREE (déverrouillé).

Pour que le système fonctionne
correctement, assurez-vous que les deux
moyeux sont à la position FREE
(déverrouillé) ou LOCK (verrouillé).

Passage et sortie du mode 4L (4 roues
motrices de gamme basse)

1.

Immobilisez le véhicule ou ralentissez
à moins de 5 km/h (3 mph).

2. Mettez la boîte de vitesses en

position point mort (N).

3. Déplacez le sélecteur de la boîte de

transfert en passant par le point mort
(N) en allant directement à la position
désirée.

4. Si vous ne parvenez pas à déplacer le

levier sélecteur à la position désirée ou
n'y arrivez que partiellement, essayez
de le déplacer en plaçant la boîte de
vitesses en position point mort (N)
alors que le véhicule se déplace à
moins de 5 km/h (3 mph).

5. Pour engager la position 2H lorsque le

véhicule est immobilisé, déverrouillez
les moyeux débrayables (le cas
échéant) en tournant le sélecteur de
la position LOCK (verrouillé) à la
position FREE (déverrouillé).

Utilisation de la position point mort
(N)

AVERTISSEMENT

Lorsque vous quittez votre véhicule,
serrez toujours le frein de
stationnement et placez la boîte de

vitesses à la position de stationnement
(P).

E233846

Le point mort de la boîte de transfert
désaccouple la boîte de vitesses et met le
véhicule au point mort, quelle que soit la
position du levier de vitesses. Le véhicule
peut avancer ou reculer librement.

Cette position ne doit être utilisée que
pendant le remorquage du véhicule.

 (Selon l’équipement)

Utilisation du dispositif de
sélection électronique 4x4 en
marche

 (Selon l’équipement)

E191851

2H (4X2)

Pour la conduite normale sur route.
Alimente les roues arrière seulement et
doit être utilisé pour la conduite sur route
et sur autoroute. Ce mode optimise la
douceur de roulement et la consommation
de carburant à haute vitesse.

4H (mode 4 roues motrices de gamme
haute)

Transmet le couple 4 roues motrices
verrouillé mécaniquement aux roues avant
et arrière pour une utilisation dans des
conditions hivernales ou hors route, par
exemple sur neige profonde, sable ou boue.
Ce mode n'est pas prévu pour la conduite
sur chaussée sèche.

4L (mode 4 roues motrices de gamme
basse)

Transmet le couple 4 roues motrices
verrouillé mécaniquement aux roues avant
et arrière pour une utilisation sur des
surfaces offrant peu de traction, et
augmente les changements de rapport
pour une multiplication de couple accrue.
Ce mode est uniquement conçu pour les
applications hors route telles que le sable,
la descente ou la montée de pentes raides

ou la traction d'objets lourds. Le mode 4L
(4 roues motrices de gamme basse) ne
s'engage pas si votre véhicule se déplace
à une vitesse supérieure à 5 km/h (3 mph);
il s'agit d'une situation normale qui ne doit
pas vous inquiéter. Consultez la section
Passage et sortie du mode 4 roues
motrices de gamme basse (4X4 Low) pour
connaître le bon fonctionnement du
système.

Passage entre les différents modes du
système

Nota :  Le relâchement momentané de la
pédale d'accélérateur lors de l'affichage
d'un message de changement de mode en
cours améliore les performances
d'engagement/désengagement.

Nota :  N'effectuez pas cette opération si
les roues arrière patinent ou en appuyant
sur la pédale d'accélérateur.

Nota :  Certains bruits peuvent se faire
entendre lorsque le système change de
mode ou s'engage. Ceci est normal.

Nota :  Le mode 4 roues motrices de
gamme haute n'est pas conçu pour être
utilisé sur une chaussée sèche.

Vous pouvez désengager le mode 2H ou
4H à l'arrêt ou en roulant. L'écran
d'information peut afficher un message
indiquant qu'un passage 4X4 est en cours.
Une fois le passage effectué, l'afficheur
multimessage affiche le mode sélectionné.

Passage et sortie du mode 4L (4 roues
motrices de gamme basse)

Nota :  Certains bruits peuvent se faire
entendre lorsque le système change de
mode ou s'engage. Ceci est normal.

Nota :  Le mode 4 roues motrices de
gamme basse n'est pas conçu pour être
utilisé sur une chaussée sèche.

1.

Ralentissez à 5 km/h (3 mph) ou
moins.

 (Selon l’équipement)

2. Mettez la boîte de vitesses en

position point mort (N).

3. Placez le sélecteur de la boîte de

transfert à la position désirée.

L'écran d'information affiche un message
indiquant qu'un passage 4X4 est en cours.
L'écran affiche ensuite le mode
sélectionné. Si une des conditions de
passage mentionnées ci-dessus n'est pas
remplie, le passage n'a pas lieu et l'écran
d'information indique au conducteur la
marche à suivre pour changer de mode.

Si Passage retardé Avancer apparaît sur
l'écran d'information, les engrenages de
la boîte de transfert sont bloqués. Pour
remédier à cette situation, placez la boîte
de vitesses dans un rapport de marche
avant, faites avancer le véhicule d'environ
1,5 m (5 ft) et replacez la boîte de vitesses
au point mort (N) pour permettre à la boîte
de transfert d'effectuer le changement de
gamme.

Différences entre votre véhicule et
les autres véhicules

AVERTISSEMENT

La conduite des véhicules qui ont un
centre de gravité élevé (véhicules
utilitaires et à quatre roues motrices)

est différente de celle des véhicules qui
ont un centre de gravité plus bas
(voitures). Évitez les virages brusques, les
vitesses excessives et les manœuvres
abruptes avec de tels véhicules. Une
conduite dangereuse accroît les risques de
perte de maîtrise du véhicule, de capotage
ainsi que de blessures graves ou mortelles
aux occupants.

Les camionnettes et les véhicules
tout-terrain peuvent se distinguer de
certains autres véhicules. Votre véhicule
peut être plus élevé pour permettre la
conduite sur des terrains accidentés sans
risque de s'enliser ou d'endommager des
composants du soubassement.

Ces différences, qui rendent votre véhicule
plus polyvalent qu'un véhicule classique,
peuvent aussi rendre sa maniabilité très
différente de celle d'un véhicule de
tourisme classique.

Il est important de toujours garder la
maîtrise de la direction, en particulier sur
terrain accidenté. Comme les variations
de terrain peuvent provoquer des réactions
abruptes de la direction, tenez toujours le
volant sur l'extérieur. Ne tenez pas le
volant par ses branches.

Conduisez prudemment pour éviter les
dommages causés par des obstacles
dissimulés, comme les grosses roches ou
les souches.

Vous devriez connaître le relief du secteur
où vous vous rendez (en étudiant des
cartes détaillées au besoin) avant de vous
y aventurer. Décidez du trajet à suivre avant
le départ. Pour garder la maîtrise de la
direction et du freinage, il est indispensable
que les quatre roues touchent le sol et
qu'elles tournent sans patiner ni déraper.

Conduite hors route avec un
camion ou un véhicule utilitaire

Nota :  Sur certains modèles, le passage
initial du mode 4x2 au mode 4x4 lorsque le
véhicule roule peut occasionner un
cognement ou cliquettement momentané.
Ces bruits proviennent de l'arbre de
transmission avant, qui commence à
tourner, et du blocage des moyeux à
verrouillage automatique. Il s'agit d'une
situation normale.

 (Selon l’équipement)