Ford Explorer Sport Trac (2007). Manuel - partie 50

De plus, les pneus doivent être rééquilibrés régulièrement. Une roue mal
équilibrée peut occasionner une usure inégale du pneu.

Permutation des pneus

La permutation des pneus aux intervalles précisés dans le calendrier
d’entretien périodique remis avec votre véhicule assure une usure plus
uniforme, un meilleur rendement et une durée de vie optimale des
pneus. Sauf indication contraire, effectuez la permutation des pneus tous
les 8 000 km (5 000 mi) environ.
• Véhicules à propulsion arrière ou

à quatre roues motrices, à
transmission intégrale (pneus
avant en haut du schéma)

Il peut être possible de corriger une usure irrégulière des pneus en
faisant la permutation des pneus.

NOTA : Si vos pneus présentent une usure inégale, demandez à un
concessionnaire autorisé de vérifier si les roues sont décentrées,
déséquilibrées ou endommagées et de corriger les problèmes au besoin
avant la permutation des pneus.

NOTA : ll est possible que votre véhicule soit muni d’une roue de
secours de taille différente de celle des autres roues du véhicule. Une
roue de secours de taille différente signifie que la marque, la taille ou
l’apparence du pneu ou de la jante diffèrent de celles fournies en
première monte. Si votre véhicule est équipé d’une roue de secours de

Pneus, jantes et chargement

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taille différente de celle des autres roues, elle est destinée uniquement à
un usage temporaire et ne doit pas être utilisée pour la permutation des
pneus.

NOTA : Une fois vos pneus permutés, la pression de gonflage doit être
vérifiée et corrigée selon les valeurs prescrites pour votre véhicule.

SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUS

Vérifiez mensuellement la pression
des pneus à froid, y compris celle
des pneus de rechange (selon
l’équipement) et gonflez-les à la
pression de gonflage recommandée
par le constructeur de votre véhicule sur l’étiquette du véhicule et sur
l’étiquette de pression de gonflage des pneus. (Si votre véhicule est doté
de pneus de dimensions différentes de celles qui sont indiquées sur
l’étiquette du véhicule ou sur l’étiquette de pression de gonflage des
pneus, vous devez déterminer la pression de gonflage appropriée de ces
pneus.)

Comme mesure de sécurité additionnelle, votre véhicule est muni d’un
système de surveillance de pression des pneus qui allume un témoin de
basse pression des pneus lorsque l’un des pneus ou plus est
considérablement sous-gonflé. Ainsi, lorsque le témoin de basse pression
des pneus s’allume, immobilisez le véhicule et vérifiez vos pneus dès que
possible, puis gonflez-les à la pression appropriée. Conduire avec un
pneu sous-gonflé produit un échauffement excessif et engendre une
défaillance du pneu. Le sous-gonflage augmente la consommation de
carburant, réduit la durée de vie du pneu et peut influencer le
comportement du véhicule et sa distance de freinage.

Notez que le système de surveillance de la pression des pneus ne
remplace pas l’entretien appropriée des pneus et il incombe au
conducteur de maintenir la pression de gonflage appropriée, même en
cas de sous-gonflage qui ne déclenche pas l’illumination du témoin de
basse pression des pneus du système de surveillance de la pression des
pneus.

Le système de surveillance de pression des pneus est conforme à la
partie 15 des règlements de la FCC et aux normes RSS-210 d’Industrie
Canada. L’utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : 1) ce
dispositif ne doit pas causer d’interférences nuisibles, et 2) ce dispositif
doit accepter toutes les interférences, même celles qui pourraient
l’activer de façon inopportune.

Pneus, jantes et chargement

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Changement d’un pneu avec
système de surveillance de
pression des pneus

Chaque pneu est doté d’un
capteur de pression monté sur la
jante à l’intérieur du pneu. Le
capteur de pression est couvert
par le pneu et n’est pas visible à
moins d’enlever le pneu. Le
capteur de pression se trouve à
l’opposé (180 degrés) de la tige
de valve. Veillez à ne pas
endommager le capteur lors du
remplacement d’un pneu. Il est
recommandé de toujours confier vos
pneus à un concessionnaire autorisé.

Vérifiez périodiquement (au moins
une fois par mois) la pression des
pneus au moyen d’un manomètre
pour pneus précis. Consultez la section Gonflage des pneus du présent
chapitre.

Système de surveillance de la pression des pneus

Le système de surveillance de la pression des pneus mesure la pression
des quatre pneus et transmet les lectures de pression à votre véhicule
chaque minute pendant la conduite et une fois aux six heures lorsque le
véhicule est stationné. Le témoin de basse pression des pneus s’allume si
la pression du pneu est de 25 % inférieure à la pression indiquée sur
l’étiquette d’homologation de sécurité (environ 41 à 62 kPa [6 à 9 psi]
sous la pression recommandée par le fabricant). Si la pression d’un pneu
augmente de 14 kPa (2 psi) au-dessus du seuil d’illumination du témoin,
le témoin du système de surveillance de pression des pneus s’éteint.
Lorsque le témoin est allumé, vos pneus sont sous-gonflés et ils doivent
être gonflés à la pression recommandée par le fabricant. Même si le
témoin s’allume et s’éteint peu après, il faut vérifier la pression des
pneus.

En bref, lorsque le témoin est allumé, au moins un pneu peut être
sous-gonflé.

Pneus, jantes et chargement

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Lorsque le pneu de secours temporaire est installé
(selon l’équipement)

Lorsqu’un des pneus doit être remplacé par la roue de secours
temporaire (mini-roue de secours de type T ou roue de secours de taille
différente), le système de surveillance de la pression des pneus signale
toujours un problème pour vous rappeler de faire réparer la roue
endommagée et de la faire réinstaller. Pendant ce temps, le témoin de
sous-gonflage des pneus peut s’allumer de nouveau ou demeurer allumé
en fonction de l’état de la roue endommagée. Cela comprend les
messages de l’afficheur multimessage (selon l’équipement).

Pour rétablir le fonctionnement complet du système de surveillance de
pression des pneus, faites réparer la roue endommagée et faites-la
remonter sur votre véhicule. Consultez la section Changement d’un
pneu avec système de surveillance de pression des pneus du présent
chapitre.

Lorsque vous croyez que votre système ne fonctionne pas
correctement

La principale fonction du système de surveillance de pression des pneus
consiste à signaler que vos pneus sont sous-gonflés. Le système peut
aussi vous aviser s’il n’est plus en mesure de fonctionner correctement.
Veuillez consulter le tableau suivant pour obtenir des renseignements au
sujet du système de surveillance de pression des pneus.

Pneus, jantes et chargement

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