Ford Escape Hybrid (2012 year). Manual - part 55

The engine traction control and brake traction control system may be
deactivated in certain situations. See the Switching off traction control
section below.

Electronic stability control (ESC)

Electronic stability control (ESC) may enhance your vehicle’s directional
stability during adverse maneuvers, for example when cornering severely
or avoiding objects in the roadway. ESC operates by applying brakes to
one or more of the wheels individually and, if necessary, reducing engine
power if the system detects that the vehicle is about to skid or slide
laterally.

During electronic stability control events, the stability control light in the
instrument cluster will flash.

Certain adverse driving maneuvers may activate the electronic stability
control system, which include but are not limited to:
• Taking a turn too fast
• Maneuvering quickly to avoid an accident, pedestrian or obstacle
• Driving over a patch of ice or other slippery surfaces
• Changing lanes on a snow-rutted road
• Entering a snow-free road from a snow-covered side street, or vice

versa

• Entering a paved road from a gravel road, or vice versa
• Cornering while towing a heavily loaded trailer (refer to Trailer

towing in the Tires, Wheels and Loading chapter).

Roll Stability Control™ (RSC

威)

Roll Stability Control (RSC

威) may help to maintain roll stability of the

vehicle during adverse maneuvers. RSC

威 operates by detecting the

vehicle’s roll motion and the rate at which it changes and by applying the
brakes to one or more wheels individually.

During an event that activates Roll Stability Control™ (RSC

威), the

stability control light in the instrument cluster will flash.

Certain adverse driving maneuvers may activate the RSC

威 system, which

include:
• Emergency lane-change
• Taking a turn too fast
• Quick maneuvering to avoid an accident, pedestrian or obstacle

Driving

222

Switching off traction control

If the vehicle is stuck in snow, mud or sand, and seems to lose engine
power, switching off the traction control features of the AdvanceTrac

威

with RSC

威 system may be beneficial because the wheels are allowed to

spin. This will restore full engine power and will enhance momentum
through the obstacle. To switch off the traction control, press the
traction control off button. Full features of the stability control system
can be restored by pressing the traction control off button again, or by
turning off and restarting the engine.

If you switch off the traction control, the stability control “OFF” light will
illuminate steadily. Pressing the stability control off button again will turn
off the stability control “OFF” light.

In R (Reverse), ABS and the engine and brake traction control features
will continue to function; however, ESC and RSC

威 are disabled.

AdvanceTrac

威 with RSC威 Features

Button
functions

Stability

control

light

RSC

威/

ESC/

Traction

control

Stability

control

“OFF”

Trailer

sway

Default at
start-up

Illuminated

during bulb

check

Enabled

Illuminated

during bulb

check

Enabled

Button pressed
momentarily

Not

Illuminated

Enabled

1

Illuminated

solid

Enabled

Button pressed
again after
deactivation

Not

illuminated

Enabled

Not

illuminated

Enabled

2

1

When the AdvanceTrac

威 button is pressed momentarily, traction

control is disabled.

2

When the AdvanceTrac

威 button is pressed and held for more than five

seconds, trailer sway control is disabled.

Driving

223

Trailer sway control (if equipped)

Your vehicle may be equipped with trailer sway control (TSC). When
properly equipped, trailer sway control will use the sensors of the
vehicle’s AdvanceTrac

威 with RSC威 system to detect and attempt to

mitigate trailer sway by applying brake force at individual wheels and, if
necessary, by reducing engine power. No driver action is required.

WARNING: Trailer sway control does not prevent a trailer from
swaying, it mitigates the sway from increasing once it has

occurred. TSC cannot stop all trailers from swaying. If you are
experiencing trailer sway, it is likely that the trailer is improperly
loaded for the correct tongue weight or the speed of the vehicle and
trailer is too high. Pull the vehicle-trailer over to a safe location to
check the trailer weight distribution and tongue load and reduce speed
to a safe level while towing. If trailer sway is experienced, SLOW
DOWN. Always use caution when towing a trailer and follow the
tongue weight recommendations. Refer to the Trailer towing section
in the Tires Wheels and Loading chapter of this owner’s guide for
more information on towing a trailer with your vehicle.

During trailer sway control events, the stability control light in the
instrument cluster will flash momentarily. In some cases, when trailer
sway is detected, the vehicle speed is too high and may be at or above a
speed at which trailer sway will grow continuously. This may cause the
system to activate multiple times, and you may experience a slight
deceleration of the vehicle.

Disabling trailer sway control

Trailer sway control can be disabled during any key cycle. Pressing and
holding the stability control button for more than five seconds will
disable the trailer sway control feature and the stability control light will
flash momentarily and then illuminate solid for that ignition cycle. Trailer
sway control can be re-enabled by momentarily pressing the stability
control button. Trailer sway control will also be re-enabled at each new
key cycle.

WARNING: Turning off trailer sway control increases the risk of
loss of vehicle control, serious injury, or death. Ford does not

recommend disabling this feature except in situations where speed
reduction may be detrimental (e.g., hill climbing), the driver has
significant trailer towing experience, and can control trailer sway and
maintain safe operation.

Driving

224

STEERING

Your vehicle is equipped with an electric power-assisted steering (EPAS)
system. There is no fluid reservoir to check or fill.

If your vehicle loses electrical power while you are driving (or if the
ignition is turned off), you can steer the vehicle manually, but it takes
more effort. Under extreme usage conditions, the steering effort may
increase. This occurs to prevent overheating and permanent damage to
your steering system. If this should occur, you will neither lose the ability
to steer the vehicle manually nor will it cause permanent damage.
Typical steering and driving maneuvers will allow the system to cool and
steering assist will return to normal.

If the steering wanders or pulls, check for:
• an improperly inflated tire.

• uneven tire wear.

• loose or worn suspension components.

• loose or worn steering components.

• improper steering alignment.
A high crown in the road or high crosswinds may also make the steering
seem to wander/pull.

PREPARING TO DRIVE

WARNING: Utility vehicles have a significantly higher rollover
rate than other types of vehicles.

WARNING: In a rollover crash, an unbelted person is
significantly more likely to die than a person wearing a seat belt.

Utility vehicles and trucks have larger tires and increased ground clearance,
giving the vehicle a higher center of gravity than a passenger car.

WARNING: Vehicles with a higher center of gravity such as utility
vehicles and trucks handle differently than vehicles with a lower

center of gravity. Utility vehicles and trucks are not designed for
cornering at speeds as high as passenger cars any more than low-slung
sports cars are designed to perform satisfactorily under off-road
conditions. Avoid sharp turns, excessive speed or abrupt maneuvers in
these vehicles. Failure to drive cautiously could result in an increased
risk of loss of vehicle control, vehicle rollover, personal injury and death.

Driving

225