Ford Escape Hybrid (2011). Manuel - partie 1

Nota : Le fait que le moteur fonctionne ne signifie pas nécessairement
que la consommation soit plus élevée, car dans certaines situations, il
peut être plus efficace que le moteur électrique.

Conseils additionnels :
• Ne transportez pas de charges trop lourdes.
• Ne cassez pas le profil aérodynamique du véhicule avec des

accessoires externes.

• Respectez les limites de vitesse sur les panneaux routiers.
• Respectez les périodicités d’entretien.
• Il est inutile de faire chauffer le moteur avant de démarrer. Le

véhicule est prêt à rouler dès le démarrage.

Consultez la section Quelques principes de base pour la réduction de
la consommation de carburant du chapitre Entretien et
caractéristiques pour d’autres conseils sur l’optimisation de la
consommation de carburant.

Foire aux questions

Question

Réponse

Quelle est la
série de cliquetis
qui proviennent
de l’aire de
chargement
lorsque je tourne
initialement la
clé dans le
contact?

La batterie haute tension est électriquement isolée
du reste du véhicule lorsque le contact est coupé.
Lorsque le contact est établi, les contacteurs haute
tension qui se trouvent à l’intérieur de la batterie
sont fermés pour alimenter le moteur et
l’alternateur et permettre au véhicule de rouler. Les
cliquetis proviennent de la fermeture et de
l’ouverture de ces contacteurs pendant le démarrage
et l’arrêt du moteur.

Pourquoi le
moteur
démarre-t-il
parfois lorsque la
clé se trouve
dans le contact?

L’ordinateur du véhicule déterminera si un
démarrage du moteur est requis en cas de besoin de
chauffage de l’habitacle ou de dégivrage du
pare-brise. Le moteur démarre également lorsque
les températures ambiantes sont basses.

Introduction

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Question

Réponse

Lorsque je
démarre mon
véhicule le matin,
pourquoi le
moteur
demeure-t-il en
fonction un
certain temps?

De nombreuses raisons justifient le maintien en
fonction du moteur pendant une période prolongée
lors du démarrage initial. Il faut notamment
s’assurer que les composants antipollution sont
suffisamment chauds pour minimiser les émissions
au tuyau d’échappement arrière. Lorsque la
température est plus froide, la durée de marche du
moteur est prolongée.

Pourquoi mon
moteur ne
s’arrête-t-il
jamais au-dessus
de 65 km/h
(40 mi/h)?

Le moteur doit demeurer en fonction au-dessus de
cette vitesse pour protéger le matériel de la
boîte-pont.

Pourquoi mon
moteur
demeure-t-il en
marche lorsqu’il
fait très froid?

Pour s’assurer que le système de chauffage et
climatisation peut commencer à réchauffer
l’habitacle et à dégivrer le pare-brise dès que le
conducteur le demande, le liquide de
refroidissement du moteur doit demeurer
suffisamment chaud. Il est essentiel de laisser le
moteur en marche pour maintenir la température
minimale appropriée.

Pourquoi mon
moteur
tourne-t-il à un
régime si élevé
lorsque
j’accélère?

Le moteur et la boîte de vitesses de votre véhicule
sont conçus pour fournir la puissance que vous
demandez en utilisant la plage de régime moteur la
mieux appropriée. Cette exigence peut se révéler
supérieure aux attentes lors des accélérations
importantes et peut varier pendant la conduite en
régime permanent. Il s’agit de caractéristiques
propres au cycle du moteur Atkinson et à la
technologie de boîte-pont électronique à variation
continue qui contribue à optimiser la consommation
de votre moteur hybride.

Que signifie le
déplacement de
l’indicateur de
puissance
assistée vers la
droite? Vers la
gauche?

De l’électricité provient de la batterie lorsque
l’indicateur se déplace vers la droite. De l’électricité
est transmise à la batterie lorsque l’indicateur se
déplace vers la gauche.

Introduction

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Question

Réponse

Quel est ce bruit
de ventilateur
qui provient de
l’arrière de mon
véhicule hybride?

Le bruit de ventilateur provient de deux ventilateurs
qui se trouvent dans la batterie haute tension. Ces
ventilateurs entrent en fonction lorsque la batterie a
besoin d’air de refroidissement. La vitesse du
ventilateur et le niveau de bruit connexe varient en
fonction du degré de refroidissement et de la vitesse
du véhicule nécessaires pour assurer un bon
rendement.

Quelle distance
puis-je parcourir
en mode moteur
électrique en cas
de panne sèche?

Il n’est pas recommandé de tomber en panne sèche.
Toutefois, vous pourrez peut-être parcourir environ
1,6 km (1 mi) à une vitesse de 48 km/h (30 mi/h) si
l’état de charge de la batterie est normal.

Quel est
l’intervalle de
vidange
recommandé
pour l’huile
moteur?

Puis-je alimenter
mon véhicule
avec du
carburant E10 ou
E85 et comment
cela modifierait-il
la
consommation?

Votre véhicule hybride peut utiliser un
carburant E10 (10 % d’éthanol, 90 % d’essence),
mais vous pourriez noter une légère augmentation
de la consommation car l’éthanol contient moins
d’énergie au litre que l’essence. Votre véhicule
hybride n’est pas conçu pour utiliser du
carburant E85 (85 % d’éthanol).

Quelle est la
durée de vie utile
de ma batterie
haute tension?
Doit-elle faire
l’objet d’un
entretien?

Le système de la batterie haute tension est conçu
pour durer pendant l’entière vie utile du véhicule et
n’exige aucun entretien.

Introduction

12

Question

Réponse

Peut-on charger
la batterie au
moyen d’une
prise de courant
alternatif?

Aucune disposition ne permet de charger la batterie
haute tension au moyen d’une source externe au
véhicule.

Puis-je
remorquer mon
véhicule hybride
les quatre roues
au sol derrière
un véhicule de
loisir?

Oui. Votre véhicule hybride peut être remorqué les
quatre roues au sol sans modification. Consultez la
section Remorquage derrière un véhicule de
loisir du chapitre Pneus, jantes et chargement
pour de plus amples renseignements à ce sujet.

AVIS SPÉCIAUX

Garantie limitée de véhicule neuf

Directives spéciales

Dans le but d’assurer votre sécurité, votre véhicule est doté de
commandes électroniques perfectionnées.

AVERTISSEMENT : Veuillez lire la section Système de retenue
supplémentaire (SRS) du chapitre Sièges et systèmes de

retenue. Si ces avertissements et ces directives ne sont pas respectés,
les risques de blessures seront accrus.

AVERTISSEMENT : Ne placez JAMAIS un siège d’enfant ou
de bébé orienté vers l’arrière sur le siège du passager avant,

devant un sac gonflable activé.

Introduction

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