Assurez-vous que le frein de
stationnement est serré. Assurez-vous
que la boîte de vitesses est en position
de stationnement (P) ou de point mort
(N).

2. Laissez le moteur tourner jusqu'à ce

qu'il atteigne sa température normale
de fonctionnement.

3. Stationnez le véhicule sur une surface

plane.

4. Coupez le contact et patientez

15 minutes, le temps que l'huile se
dépose dans le carter d'huile. Une
vérification du niveau d'huile moteur
trop tôt après avoir arrêté le moteur
peut fausser la lecture.

5. Ouvrez le capot. Voir Ouverture et

fermeture du capot (page 156).

6. Retirez la jauge et essuyez-la avec un

chiffon propre et non pelucheux. Voir
Aperçu sous le capot (page 157).

Remettez la jauge en place, retirez-la
de nouveau et vérifiez le niveau d'huile.
Voir Jauge d'huile moteur (page 158).

8. Vérifiez que le niveau d'huile se situe

entre les repères minimum et
maximum. S'il est au repère minimum,
faites l'appoint dès que possible. Voir
Capacités et spécifications (page
227).

9. Si le niveau d'huile est approprié,

remettez la jauge en place et bien à
fond.

Nota : Ne retirez pas la jauge lorsque le
moteur est en marche.

Nota : Si le niveau d'huile se trouve entre
les repères minimum et maximum, il est
acceptable. N'ajoutez pas d'huile.

Nota : Sur les moteurs neufs, la
consommation d'huile atteint un niveau
normal au bout de 5 000 km (3 100 mi)
environ.

Ajout d'huile moteur

AVERTISSEMENT

Ne retirez pas le bouchon de
remplissage lorsque le moteur est en
marche.

N'utilisez pas d'additifs supplémentaires
dans l'huile moteur, car ils sont inutiles et
pourraient causer au moteur des
dommages non couverts par la garantie
du véhicule.

E142732

Utilisez uniquement une huile moteur
homologuée pour les moteurs à essence
par l'American Petroleum Institute (API).
Une huile portant ce symbole commercial
est conforme aux normes de protection en
vigueur relatives aux moteurs, aux
systèmes antipollution, ainsi qu'aux
exigences de consommation de carburant
du comité international de normalisation
et d'homologation des lubrifiants (ILSAC).

Pour faire l'appoint d'huile moteur,
procédez comme suit :

Nettoyez autour du bouchon de
remplissage d'huile moteur avant de
le retirer.

2. Retirez le bouchon de remplissage

d'huile moteur. Voir Aperçu sous le
capot (page 157). Tournez le dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre
et retirez-le.

3. Ajoutez de l'huile moteur conforme aux

exigences de Ford. Voir Capacités et
spécifications (page 227). Il vous
faudra peut-être un entonnoir pour
verser l'huile moteur dans l'orifice.

4. Vérifiez à nouveau le niveau d'huile.

5. Si le niveau d'huile est approprié,

remettez la jauge en place et bien à
fond.

6. Remettez le bouchon de remplissage

d'huile moteur en place. Tournez-le
dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'en butée.

Nota : N'ajoutez pas d'huile au-delà du
repère maximal. Si le niveau d'huile
dépasse le repère maximal, le moteur risque
de subir des dommages.

Nota : Veillez à installer le bouchon de
remplissage d'huile correctement.

Nota : Essuyez immédiatement tout
écoulement avec un chiffon absorbant.

RÉINITIALISATION DU TÉMOIN
DE VIDANGE D'HUILE

(Selon

l’équipement)

Réinitialisation du système de
surveillance de vie utile de l'huile

Ne réinitialisez le système de surveillance
de vie utile de l'huile qu'après avoir
remplacé l'huile moteur et le filtre à huile.

Pour réinitialiser le système de surveillance
de vie utile de l'huile, procédez comme
suit :
1.

Établissez le contact. Ne démarrez pas
le moteur.

2. Enfoncez complètement et

simultanément les pédales
d'accélérateur et de frein.

3. Gardez les pédales d'accélérateur et

de frein enfoncées à fond.

4. Au bout de trois secondes, un message

apparaît confirmant que la procédure
de réinitialisation est en cours.

5. Au bout de 25 secondes, un message

apparaît confirmant que la procédure
de réinitialisation est terminée.

6. Relâchez les pédales d'accélérateur et

de frein.

Coupez le contact.

VÉRIFICATION DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT

AVERTISSEMENTS

Ne retirez jamais le bouchon du
réservoir de liquide de
refroidissement lorsque le moteur

tourne ou qu'il est encore chaud.

Ne versez pas du liquide de
refroidissement dans le réservoir du
lave-glace de pare-brise. Si du

liquide de refroidissement est projeté sur
le pare-brise, la visibilité risque d'être
grandement réduite.

Pour réduire les risques de blessures,
assurez-vous que le moteur a refroidi
avant de dévisser le bouchon taré du

vase d'expansion. Le circuit de
refroidissement est sous pression. De la
vapeur et du liquide brûlant peuvent jaillir
lorsque le bouchon est légèrement
desserré.

N'ajoutez pas de liquide de
refroidissement au-delà du repère
MAX.

Une fois le moteur refroidi, vérifiez la
concentration et le niveau du liquide de
refroidissement aux intervalles indiqués
dans le calendrier d'entretien périodique.
Voir Entretien de votre véhicule (page
314).

Nota : Assurez-vous que le niveau de
liquide de refroidissement se situe entre les
repères MIN et MAX du réservoir de liquide
de refroidissement.

Nota : Le liquide de refroidissement se
dilate lorsqu'il est chaud. Le niveau peut
dépasser le repère MAX.

Maintenir la concentration de liquide de
refroidissement entre 48 % et 50 %, ce
qui équivaut à un point de gel compris
entre -34°C (-29°F) et -37°C (-35°F). La
concentration de liquide de
refroidissement doit être vérifiée avec un
réfractomètre. Nous ne recommandons
pas l'utilisation de densimètres ou de
bandelettes de test du liquide de
refroidissement pour mesurer la
concentration de ce dernier.

Ajout de liquide de refroidissement

AVERTISSEMENTS

N'ajoutez pas de liquide de
refroidissement si le moteur est
chaud. Le fait de ne pas tenir compte

de ces précautions accroît les risques de
blessures.

Ne retirez jamais le bouchon du
réservoir de liquide de
refroidissement lorsque le moteur

tourne ou qu'il est encore chaud.

Nota : Les liquides pour véhicules
automobiles ne sont pas interchangeables.
N'utilisez jamais de liquide de
refroidissement ou de liquide lave-glace
pour un usage autre que celui auquel il est
destiné.

Nota : N'utilisez pas de pastilles antifuite,
de produits d'obturation ou d'additifs pour
circuit de refroidissement, sous peine
d'endommager le circuit de refroidissement
du moteur ou le circuit de chauffage.
Dommages aux composants qui en
résulteraient et qui pourraient ne pas être
couverts par la garantie du véhicule;

Il est très important d'utiliser du liquide de
refroidissement prédilué conforme aux
spécifications pour éviter de boucher les
petites voies de passage du circuit de
liquide de refroidissement du moteur. Voir
Capacités et spécifications (page 227).
Ne mélangez pas les liquides de

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