Contenu .. 57 58 59 60 ..

Ford C-MAX Hybrid / Energi (2013). Manuel - partie 59

Établissez le contact. Ne faites pas
démarrer le moteur. Si le véhicule est
équipé d'un bouton-poussoir de
démarrage, maintenez le bouton
enfoncé pendant deux secondes sans
appuyer sur la pédale de frein. Ne
tentez pas de faire démarrer le moteur.

2. Enfoncez simultanément les pédales

d'accélérateur et de frein.

3. Maintenez les deux pédales fermement

enfoncées.

4. Après trois secondes, le message

« Entretien : réinitialisation de l'huile
en cours » s'affiche.

5. Après 25 secondes, le message

« Entretien : réinitialisation de l'huile
terminée » s'affiche.

6. Relâchez les pédales d'accélérateur et

de frein.

Le message « Entretien : réinitialisation
de l'huile terminée » n'est plus affiché.

8. Coupez le contact. Si le véhicule est

équipé d'un bouton-poussoir de
démarrage, appuyez sur le bouton pour
couper le contact.

VÉRIFICATION DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT

Liquide de refroidissement et
liquide de refroidissement du
module de commande du
convertisseur

Votre véhicule est équipé de deux
systèmes de refroidissement distincts. Un
système est dédié au refroidissement du
moteur et l'autre, au refroidissement du
module de commande du convertisseur
propre au système de fonctionnement

hybride. Les deux systèmes fonctionnent
de même façon, le système de
refroidissement du module de commande
du convertisseur fonctionnant
habituellement à une température et à une
pression inférieures.

Vérification du liquide de
refroidissement du moteur

Une fois le moteur refroidi, vérifiez la
concentration et le niveau du liquide de
refroidissement du moteur aux intervalles
indiqués dans le Calendrier d’entretien
périodique. Voir Entretien de votre
véhicule (page 473).

Note : Assurez-vous que le niveau se situe
entre les repères MIN et MAX du réservoir
de liquide de refroidissement.

Note : Le liquide de refroidissement se
dilate lorsqu'il est chaud. Le niveau peut
dépasser le repère MAX.

Note : Si le niveau est au repère MIN, sous
le repère MIN ou nul, ajoutez
immédiatement de liquide de
refroidissement prédilué. Consultez la
section Ajout de liquide de
refroidissement du présent chapitre.

La concentration de liquide de
refroidissement doit être maintenue entre
48 % et 50 %, ce qui équivaut à un point
de gel compris entre -34 ˚C [-30 °F] et
-37 °C [-34 °F].

Note : Pour de meilleurs résultats, la
concentration du liquide de refroidissement
devrait être testée avec un réfractomètre
comme l'outil Rotunda 300-ROB75240
disponible chez votre concessionnaire. Ford
ne recommande pas l'usage d'hydromètres
ou de bandes d'essai de liquide de
refroidissement pour mesurer la
concentration du liquide de refroidissement.

239

C-MAX (CCG)

Entretien

Note : Les liquides pour véhicules
automobiles ne sont pas interchangeables.
N'utilisez jamais de liquide de
refroidissement, d'antigel ou de liquide
lave-glace pour un usage autre que celui
auquel il est destiné.

Vérification du liquide de
refroidissement du module de
commande du convertisseur

Une fois le moteur refroidi, vérifiez la
concentration et le niveau du liquide de
refroidissement du module de commande
du convertisseur aux intervalles indiqués
dans le calendrier d’entretien périodique.
Voir Entretien de votre véhicule (page
473).

Note : Assurez-vous que le niveau se trouve
entre les repères MIN et MAX du réservoir
de liquide de refroidissement du module de
commande du convertisseur.

Note : Le liquide de refroidissement se
dilate lorsqu'il est chaud. Le niveau peut
dépasser le repère MAX.

La concentration de liquide de
refroidissement doit être maintenue entre
48 % et 50 %, ce qui équivaut à un point
de gel compris entre -34 ˚C [-30 °F] et
-37 °C [-34 °F].

Ajout de liquide de refroidissement

AVERTISSEMENTS

N'ajoutez pas de liquide de
refroidissement si le moteur est
chaud. Du liquide bouillant et de la

vapeur peuvent s'échapper du circuit de
refroidissement et vous causer de graves
brûlures. Vous pouvez aussi vous brûler si
vous renversez du liquide sur des
composants brûlants du moteur.

Ne versez pas de liquide de
refroidissement dans le réservoir de
liquide lave-glace. Si du liquide de

refroidissement est projeté sur le
pare-brise, la visibilité risque d'être
grandement réduite.

Pour réduire les risques de blessures,
assurez-vous que le moteur a refroidi
avant de dévisser le bouchon taré du

vase d'expansion. Le circuit de
refroidissement étant sous pression, de la
vapeur et du liquide brûlant peuvent jaillir
avec force lorsque le bouchon est
légèrement desserré.

N'ajoutez pas de liquide de
refroidissement au-delà du repère
MAX.

Note : N'utilisez pas de pastilles antifuite,
de produits d'obturation ni d'additifs pour
système de refroidissement car ils
pourraient endommager les systèmes de
refroidissement ou de chauffage. Ces
dommages ne seraient pas couverts par la
garantie de votre véhicule.

240

C-MAX (CCG)

Entretien

Note : Durant le fonctionnement normal
du véhicule, la couleur du liquide de
refroidissement peut passer de l'orange au
rose ou au rouge pâle. Tant que le liquide
de refroidissement n'est pas trouble ou
contaminé, un tel changement de couleur
ne signifie pas que le liquide de
refroidissement s'est dégradé ou qu'il doit
être remplacé.

Note : Il est très important d'utiliser du
liquide de refroidissement prédilué qui
satisfait aux normes de Ford pour éviter de
boucher les petites voies de passage du
liquide de refroidissement. L'utilisation d'un
liquide de refroidissement concentré et
d'eau peut boucher les voies de passage du
liquide de refroidissement et annuler la
garantie. Voir Capacités et spécifications
(page 297).

•

Ne mélangez pas différentes couleurs
ou différents types de liquide de
refroidissement dans votre véhicule.
Assurez-vous que le liquide de
refroidissement adéquat est utilisé.
L'utilisation de mélanges de liquides
de refroidissement peut nuire au
système de refroidissement.
L'utilisation d'un liquide de

refroidissement inadéquat peut
endommager le moteur, le contrôleur
de système de convertisseur et les
composants du circuit de
refroidissement et peut annuler la
garantie.

•

En cas d'urgence, vous pouvez ajouter
une grande quantité d'eau sans liquide
de refroidissement au système de
refroidissement du moteur seulement
pour vous rendre à un centre
d'entretien et de réparations. Dans ce
cas, le système de refroidissement du
moteur doit être vidangé, nettoyé
chimiquement avec du liquide de
rinçage pour circuit de refroidissement
de première qualité Motorcraft, puis
rempli de liquide de refroidissement
prédilué le plus tôt possible.
L'utilisation d'eau sans liquide de
refroidissement risque de causer des
dommages au moteur par corrosion,
surchauffe ou gel. N'utilisez PAS cette
méthode pour le système de
refroidissement du module de
commande du convertisseur. Le
système de refroidissement du module
de commande du convertisseur
fonctionne près de la température
ambiante et est sujet au gel à des
températures inférieures à zéro, en
l'absence de liquide de refroidissement.

•

N'utilisez pas d'alcool, de méthanol ou
de saumure, ni de liquide de
refroidissement mélangé à de tels
produits. L'alcool et les autres liquides
peuvent entraîner des dommages au
moteur causés par une surchauffe ou
le gel.

•

N'ajoutez ni inhibiteurs ni additifs au
liquide de refroidissement. Ces produits
sont néfastes et risquent de
compromettre la protection
anticorrosion du liquide de
refroidissement.

241

C-MAX (CCG)

Entretien

Ajout de liquide de refroidissement

Dévissez lentement le bouchon du
réservoir de liquide de refroidissement.
De la pression peut s'échapper
pendant que le capuchon est dévissé.

2. Utilisez un entonnoir pour ajouter du

liquide de refroidissement prédilué
dans le réservoir de liquide de
refroidissement. Assurez-vous que le
niveau se situe entre les repères MIN
et MAX du réservoir de liquide de
refroidissement. Utilisez du liquide de
refroidissement prédilué conforme aux
normes de Ford. Voir Capacités et
spécifications (page 297).

3. Fermez le bouchon du réservoir de

liquide de refroidissement.

Après l'ajout de liquide de refroidissement,
vérifiez le niveau dans le réservoir du
liquide de refroidissement au terme des
quelques cycles de conduite qui suivent.
Au besoin, ajoutez du liquide de
refroidissement prédilué jusqu'au niveau
approprié.

Ajout de liquide de refroidissement
au module de commande du
convertisseur

Ouvrez le bouchon du réservoir de
liquide de refroidissement du module
de commande du convertisseur

2. Utilisez un entonnoir pour ajouter du

liquide de refroidissement prédilué
dans le réservoir de liquide de
refroidissement du module de
commande du convertisseur.
Assurez-vous que le niveau se trouve
entre les repères MIN et MAX du
réservoir de liquide de refroidissement
du module de commande du
convertisseur. Utilisez du liquide de
refroidissement prédilué conforme aux
normes de Ford. Voir Capacités et
spécifications (page 297).

3. Fermez le bouchon du réservoir de

liquide de refroidissement du module
de commande du convertisseur.

Après l'ajout de liquide de refroidissement,
vérifiez le niveau dans le réservoir du
liquide de refroidissement du module de
commande du convertisseur au terme des
quelques cycles de conduite qui suivent.
Au besoin, ajoutez du liquide de
refroidissement prédilué jusqu'au niveau
approprié.

Liquide de refroidissement recyclé

Ford Motor Company ne recommande pas
l'utilisation d'un liquide de refroidissement
du moteur recyclé, car aucun procédé de
recyclage n'a encore été homologué par
Ford.

La mise au rebut du liquide de
refroidissement usagé doit être effectuée
de façon appropriée. Consultez les centres
locaux de recyclage pour tout
renseignement sur le recyclage et la
récupération de ces liquides.’

Conditions climatiques
rigoureuses

Si vous conduisez par temps très froid :
•

vous devrez peut-être demander à un
concessionnaire Ford autorisé
d'augmenter la concentration du
liquide de refroidissement à plus de
50 %;

•

une concentration du liquide de
refroidissement de 60 % assurera une
protection améliorée contre le gel. Une
concentration du liquide de
refroidissement supérieure à 60 %
diminuera les caractéristiques de
protection contre la surchauffe du
liquide de refroidissement et pourrait
causer des dommages au moteur.

242

C-MAX (CCG)

Entretien

Contenu .. 57 58 59 60 ..