Ford C-MAX Hybrid / Energi (2013). Manuel - partie 52

1.

Appuyez sur le bouton-poussoir de
démarrage START/STOP pour couper
le contact.

2. Enfoncez la pédale de frein et appuyez

sur le bouton-poussoir de démarrage
START/STOP (tentative de
démarrage).

3. Relâchez la pédale de frein et appuyez

sur le bouton-poussoir de démarrage
START/STOP (contact coupé).

4. Appuyez de nouveau sur le

bouton-poussoir de démarrage
START/STOP pour réactiver la
pompe d'alimentation.

DÉMARRAGE-SECOURS DU
VÉHICULE

AVERTISSEMENTS

Les gaz libérés par la batterie
peuvent exploser s'ils sont exposés
à une flamme, à des étincelles ou à

une cigarette allumée. Une explosion
pourrait causer des blessures ou des
dommages au véhicule.

Les batteries contiennent de l'acide
sulfurique susceptible de brûler la
peau, les yeux et les vêtements.

Ne tentez pas de pousser votre véhicule
équipé d'une boîte de vitesses
automatique pour faire démarrer le
moteur. Les boîtes de vitesses
automatiques ne sont pas conçues pour
ce type de démarrage. Toute tentative de
pousser un véhicule équipé d'une boîte de
vitesses automatique pour faire démarrer
le moteur risque d'endommager la boîte
de vitesses.

Préparation du véhicule

Note :  Utilisez uniquement une source
d'alimentation de 12 volts pour faire
démarrer le moteur.

Note :  Ne débranchez pas la batterie du
véhicule en panne sous peine
d'endommager les circuits électriques.

1.

Stationnez le véhicule de secours près
du capot du véhicule en panne, en
veillant à ce que les deux véhicules ne
se touchent pas. Serrez le frein de
stationnement des deux véhicules et
tenez-vous à l'écart du ventilateur de
refroidissement du moteur et de toute
autre pièce mobile.

2. Vérifiez toutes les bornes de batterie

et éliminez la corrosion avant de
brancher les câbles de batterie.
Assurez-vous que les bouchons de
batterie sont bien serrés et de niveau.

3. Allumez le ventilateur de chauffage

des deux véhicules pour éviter toute
surtension. Éteignez tous les autres
accessoires.

Branchement des câbles volants

Votre véhicule est doté d'une batterie de
12 volts à deux prises accessibles dans le
compartiment moteur. Ces prises
permettent d'effectuer un
démarrage-secours tout comme sur un
véhicule classique. L'illustration ci-dessous
montre les deux prises qui servent à
effectuer un démarrage-secours.

211

C-MAX (CCG)

Dépannage

E163911

A

B

A. Prise positive (+)

B. Prise négative (-)

Note :  Le véhicule au bas de l'illustration
est utilisé pour désigner la batterie
d'appoint.

Note :  Retirez le capuchon rouge de la prise
positive (A) sur votre véhicule avant de
brancher les câbles.

212

C-MAX (CCG)

Dépannage

E148861

1.

Branchez le câble volant positif (+) à
la prise positive (+) (A) de la batterie
déchargée.

2. Branchez l'autre extrémité du câble

positif (+) à la borne positive (+) de la
batterie d'appoint.

3. Branchez le câble négatif (-) à la borne

négative (-) de la batterie d'appoint.

4. Effectuez la connexion finale du câble

négatif (-) à la prise négative (-) (B)
de votre véhicule.

Note :  Ne branchez pas le câble négatif (-)
aux canalisations de carburant, aux
cache-culbuteurs, au collecteur d'admission
ou aux composants électriques. Ces points
ne peuvent pas être considérés comme des
points de mise à la masse.

AVERTISSEMENT

Ne connectez jamais l'extrémité
négative du câble à la borne négative
(-) de la batterie déchargée. Ce

faisant, vous risqueriez de provoquer des
étincelles et causer l'explosion des gaz qui
se dégagent normalement d'une batterie.
Utilisez toujours la prise négative comme
point de mise à la masse.

Assurez-vous que les câbles sont éloignés
des pales du ventilateur, des courroies, de
toute pièce mobile des deux moteurs et
de toute pièce du circuit d'alimentation.

Démarrage-secours

1.

Démarrez le véhicule de secours et
appuyez modérément la pédale
d'accélérateur.

2. Démarrez le véhicule en panne.

3. Lorsque le moteur du véhicule en

panne a démarré, faites tourner les
deux moteurs pendant trois minutes
supplémentaires avant de déconnecter
les câbles volants.

Retrait des câbles volants

Débranchez les câbles volants dans l'ordre
inverse de leur branchement.

Note :  Le véhicule au bas de l'illustration
est utilisé pour désigner la batterie
d'appoint.

213

C-MAX (CCG)

Dépannage

E148862

1.

Débranchez le câble volant de la prise
négative.

2. Débranchez le câble volant de la borne

négative (-) de la batterie du véhicule
de secours.

3. Débranchez le câble volant de la borne

positive (+) de la batterie du véhicule
de secours.

4. Débranchez le câble volant de la prise

positive (+) de la batterie du véhicule
en panne.

Lorsque le moteur du véhicule en panne a
démarré et que les câbles volants ont été
retirés, laissez tourner le moteur au ralenti
pendant quelques minutes pour permettre
à l'ordinateur du véhicule de réapprendre
ses paramètres de fonctionnement au
ralenti.

COLLISION, DOMMAGES OU
INCENDIE

Directives concernant les
véhicules électriques et hybrides
électriques de Ford Motor
Company équipés de batteries
haute tension

Avis concernant les propriétaires de
véhicules, opérateurs de flottes de
véhicules et le public en général
Points importants relatifs aux
véhicules électriques et hybrides
électriques

En cas de dommages ou d'incendie
impliquant un véhicule électrique (EV)
ou hybride électrique (HEV) :

•

Assumez toujours que la batterie haute
tension et les composants du système
sont sous tension et complètement
chargés.

•

Les composants électriques et les
câbles non protégés ainsi que les
batteries haute tension présentent un
risque de chocs électriques haute
tension.

•

La ventilation et le dégazage des
batteries haute tension produit des
vapeurs potentiellement toxiques et
inflammables.

•

Des dommages physiques causés au
véhicule ou à la batterie haute tension
pourraient libérer rapidement ou
éventuellement des gaz toxiques et
inflammables susceptibles de
provoquer un incendie.

214

C-MAX (CCG)

Dépannage