Ford C-MAX Hybrid / Energi (2017). Manuel - partie 49

Nota :  Lorsque vous conduisez sur une
pente descendante avec le régulateur de
vitesse activé, le système de charge de la
batterie et le moteur tentent conjointement
de maintenir la vitesse programmée. Dans
ces conditions, le bruit du moteur peut
s'amplifier ou diminuer.

Programmation de la vitesse du
régulateur

1.

Conduisez à la vitesse souhaitée.

2. Appuyez brièvement sur SET+ ou SET-.
3. Relâchez la pédale d'accélérateur.

Modification de la vitesse programmée

•

Appuyez brièvement sur le bouton
SET+ ou SET-. Lorsque vous
sélectionnez km/h comme mesure
d'affichage dans l'écran d'information,
la vitesse programmée change par
incréments de 2 km/h environ. Lorsque
vous sélectionnez mi/h comme mesure
d'affichage dans l'écran d'information,
la vitesse programmée change par
incréments de 1 mi/h environ.

•

Appuyez sur la pédale d'accélérateur
ou sur la pédale de frein jusqu'à
l'obtention de la vitesse voulue.
Appuyez brièvement sur le bouton
SET+ (réglage+).

•

Appuyez sur la touche SET + ou SET
– et maintenez-la enfoncée. Relâchez
la touche lorsque la vitesse voulue est
atteinte.

Annulation de la vitesse programmée

Tirez la commande CAN vers vous et
relâchez ou donnez une impulsion sur la
pédale de frein. La vitesse programmée ne
s'efface pas.

Reprise de la vitesse programmée

Tirez la commande RES (reprise) vers
vous et relâchez-la.

Désactivation du régulateur de
vitesse

Appuyez brièvement sur OFF (arrêt)
lorsque le système est en mode d'attente,
ou coupez le contact.

Nota :  La vitesse programmée s'efface
lorsque vous mettez le système hors
fonction.

SYSTÈME D'INFORMATION
SUR LES ANGLES MORTS

 (Selon

l’équipement)

AVERTISSEMENT

Pour éviter les blessures, n'utilisez
JAMAIS le système d'information sur
les angles morts en remplacement

des rétroviseurs extérieurs et intérieur, ni
pour éviter de regarder au-dessus de votre
épaule avant de changer de voie de
circulation. Le système d'information sur
les angles morts ne remplace en aucun cas
la prudence au volant.

A

A

E124788

Le système d'information sur les angles
morts a été conçu pour vous aider à
détecter les véhicules dans la zone d'angle
mort (A). La zone de détection se trouve
des deux côtés de votre véhicule,
s'étendant vers l'arrière, à partir des
rétroviseurs extérieurs, jusqu'à environ 4 m
(13 ft) au-delà du pare-chocs. Ce système
vous avertit lorsque des véhicules entrent
dans la zone d'angle mort lorsque vous
roulez.

Nota :  Le système d'information sur les
angles morts n'empêche pas le contact
avec d'autres véhicules ou objets, et ne
détecte pas non plus les véhicules
stationnés, les personnes, animaux ou
infrastructures (barrières, glissières de
sécurité, arbres, etc.). Il a été conçu pour
signaler seulement la présence de véhicules
dans les zones d'angle mort.

Nota :  Lorsqu'un véhicule traverse
rapidement la zone d'angle mort,
généralement en moins de deux secondes,
le système ne se déclenche pas.

Utilisation du système

Le système d'information sur les angles
morts entre en fonction lorsque vous
démarrez le moteur et que vous conduisez
le véhicule en marche avant à une vitesse
supérieure à 8 km/h (5 mph).

Sur les véhicules avec boîte automatique,
le système d'information sur les angles
morts reste activé tant que le levier
sélecteur est à la position de marche avant
(D). Si vous engagez la marche arrière (R)
ou la position de stationnement (P), le
système d'information sur les angles morts
est désactivé. Une fois repassé en marche
avant (D), le système d'information sur les
angles morts se réactive lorsque vous
roulez à plus de 8 km/h (5 mph).

Sur les véhicules avec boîte manuelle, le
système d'information sur les angles morts
est activé dans toutes les positions du
levier de vitesse, sauf en marche arrière
(R).

Nota :  Le système d'information sur les
angles morts ne fonctionne pas en marche
arrière (R) ni en position de stationnement
(P).

Témoins et messages du système

E142442

Le système d'information sur les angles
morts éclaire un témoin d'alerte jaune dans
le rétroviseur extérieur du côté où le
véhicule approche. Lorsque le système
d'information sur les angles morts vous
alerte de la présence d'un véhicule alors
que le clignotant du côté concerné est
activé, le témoin d'alerte du système
d'information sur les angles morts clignote
à une fréquence d'avertissement
accélérée.

Le témoin d'alerte s'atténue lorsque le
système détecte l'obscurité nocturne.

Nota :  Le témoin d'alerte clignote en cas
d'alerte lorsque le clignotant du côté
concerné est simultanément activé.

Obstruction d'un capteur du système

AVERTISSEMENT

Pour éviter les blessures, n'utilisez
JAMAIS le système d'information sur
les angles morts en remplacement

des rétroviseurs extérieurs et intérieur, ni
pour éviter de regarder au-dessus de votre
épaule avant de changer de voie de
circulation. Le système d'information sur
les angles morts ne remplace en aucun cas
la prudence au volant.

E205199

Le système utilise des capteurs radar
situés derrière le bouclier du pare-chocs,
de chaque côté de votre véhicule. La
présence de saleté, de boue et de neige
devant les capteurs ou la conduite par
forte pluie peuvent nuire au bon
fonctionnement du système. D'autres
types d'obstructions devant les capteurs
peuvent aussi entraîner la dégradation du
système. Dans ce type de situation, on
parle d'anomalie d'« obstruction ».

Nota :  N'apposez pas d'autocollant de
pare-chocs ou n'appliquez aucun produit
de réparation sur ces zones, car cela pourrait
réduire l'efficacité du système.

Si le système détecte une perte
d'efficacité, un message d'avertissement
de capteur obstrué s'affiche à l'écran
d'information. Aussi, les témoins d'alerte
du système BLIS restent allumés et le
système de fournit plus aucun
avertissement d'approche de véhicule. Le
message d'avertissement à l'écran
d'information peut être effacé, mais les
témoins d'alerte restent allumés.

Pour remédier à une anomalie
d'« obstruction », procédez de l'une des
deux manières suivantes :
•

Une fois l'obstruction éliminée de
devant les capteurs, ou si l'intensité de
l'intempérie (pluie ou neige) diminue
ou cesse complètement, conduisez
quelques minutes en circulation
normale pour permettre aux capteurs
de détecter des véhicules à l'approche.

•

Établissez, coupez puis établissez de
nouveau le contact du véhicule.

Nota :  Si votre véhicule est équipé d'une
barre d'attelage associée à un module de
remorquage monté en usine et qu'il tracte
une remorque, les capteurs désactiveront
automatiquement le système d'information
sur les angles morts. Si votre véhicule est
équipé d'une barre d'attelage mais que son
module de remorquage n'a pas été monté
en usine, il est recommandé de désactiver
manuellement le système d'information sur
les angles morts. Le fonctionnement du
système d'information sur les angles morts
avec une remorque attelée n'est pas
efficace.

Anomalies du système

Si le système détecte une anomalie dans
le capteur gauche ou droit, le témoin
d'anomalie s'allume et un message
apparaît à l'écran d'information.  Voir
Messages d'information (page 112).

Activation et désactivation du
système

Vous pouvez désactiver provisoirement le
système d'information sur les angles morts
à partir de l'écran d'information.  Voir
Généralités (page 102).  Lorsque le
système d'information sur les angles morts
est désactivé, vous ne recevez plus
d'alertes et l'écran d'information affiche

un message de mise hors fonction du
système. Par ailleurs, le témoin d'anomalie
au tableau de bord s'allume. Lorsque vous
activez ou désactivez le système
d'information sur les angles morts, les
témoins d'alerte clignotent à deux reprises.

Nota :  Le système d'information sur les
angles morts garde en mémoire le dernier
réglage choisi (activé ou désactivé).

Vous pouvez aussi demander à un
concessionnaire autorisé de désactiver de
façon permanente le système
d'information sur les angles morts. Une
fois désactivé de façon permanente, le
système ne peut être remis en fonction que
par le concessionnaire autorisé.

ALERTE DE CIRCULATION
TRANSVERSALE

 (Selon l’équipement)

AVERTISSEMENT

Pour réduire les risques de blessures,
n'utilisez JAMAIS l'alerte de trafic
transversal à la place des

rétroviseurs intérieur et extérieurs, ni pour
éviter de regarder par-dessus votre épaule
avant de reculer pour sortir d'une place de
stationnement. L'alerte de trafic
transversal ne remplace en aucun cas la
prudence au volant.

L'alerte de trafic transversal est conçue
pour vous avertir lorsque des véhicules
s'approchent sur les côtés et que la boîte
de vitesses est en position de marche
arrière (R).

Utilisation du système

L'alerte de trafic transversal s'active
lorsque vous démarrez le moteur et que
vous engagez la marche arrière (R).
Lorsque vous sortez le levier sélecteur de
la position marche arrière (R), l'alerte de
trafic transversal se désactive.