Ford C-MAX Hybrid / Energi (2017). Manuel - partie 43

L'anneau lumineux indique également
l'état de charge actuel lors de l'ouverture
des portes.

La fonction de reconnaissance du cordon
s'active lorsqu'un cycle de charge est
amorcé. Les quatre quadrants lumineux
clignotent individuellement dans le sens
horaire en commençant par le quadrant
supérieur droit pour terminer avec le
quadrant supérieur gauche, deux tours
complets, confirmant que le système a
détecté le coupleur de charge.

Charge

Nota :  La boîte de vitesses du véhicule doit
se trouver en position de stationnement (P)
pour que la batterie charge.

Pour charger votre batterie haute tension :

1.

Placez le levier sélecteur en position
de stationnement (P) et coupez le
contact.

2. Appuyez sur le creux de la trappe de

port de recharge pour l'ouvrir.

3. Branchez le coupleur de charge dans

le port de recharge du véhicule.
Assurez-vous que le bouton émet un
« clic » confirmant le bon engagement
du coupleur.

E144780

4. Assurez-vous que la fonction de

reconnaissance du branchement du
câble s'active. La fonction de
reconnaissance du cordon s'active
lorsqu'un cycle de charge est amorcé.

5. Si vous utilisez une station de recharge

de 240 V, suivez les directives sur la
station de recharge pour commencer
le processus de charge.

L'anneau lumineux situé autour du port de
charge indique l'état de charge de la
batterie haute tension de votre véhicule :
•

Lorsque le quadrant supérieur droit
clignote, la charge se situe entre 0 et
25 %.

•

Lorsque le quadrant supérieur droit
reste allumé et que le quadrant
inférieur droit clignote, la charge se
situe entre 25 et 50 %.

•

Lorsque les deux quadrants du côté
droit sont allumés et que le quadrant
inférieur gauche clignote, la charge se
situe entre 50 et 75 %.

•

Lorsque trois quadrants sont allumés
et que le quadrant supérieur gauche
clignote, la charge se situe entre 75 et
100 %.

•

La charge est complète lorsque tous
les quadrants sont allumés.

Nota :  L'anneau lumineux s'éteindra une
minute après avoir atteint la pleine charge.

Verrouillage du coupleur de charge

Nota :  Un cadenas à clé ou à combinaison
d'un diamètre de maillon maximal de 5 mm
(0,2 po) est requis pour verrouiller le
coupleur de charge. La portion droite de
maillon doit également présenter une
longueur minimale de 25,4 mm (1,0 po).

E172036

1.

Insérez le cadenas dans l'orifice du
bouton du coupleur de charge.

2. Verrouillez le cadenas à clé ou à

combinaison.

Attente de charge

Lorsque Charge optimisée est sélectionné,
la charge peut de ne pas s'amorcer au
moment du branchement. Le véhicule peut
reporter la charge pour profiter des tarifs
avantageux de l'électricité pendant les
heures creuses. Le véhicule optimise la
programmation de la charge de façon
qu'elle se termine à temps pour le prochain
horaire GO.

Lorsque le véhicule est en attente de
charge (période de charge inactive),
l'anneau lumineux situé autour du port de
charge indique l'état de charge actuel de
la batterie haute tension comme suit :
•

Lorsque le quadrant supérieur droit est
éteint, la charge se situe entre 0 et
25 %.

•

Lorsque le quadrant supérieur droit est
éteint, et que le quadrant inférieur droit
clignote, la charge se situe entre 25 et
50 %.

•

Lorsque les deux quadrants du côté
droit sont allumés et que le quadrant
inférieur gauche est éteint, la charge
se situe entre 50 et 75 %.

•

Lorsque trois quadrants sont allumés
et que le quadrant supérieur gauche
est éteint, la charge se situe entre 75
et 100 %.

•

La charge est de 100 % lorsque tous
les quadrants sont allumés.

Nota :  Lorsque le véhicule est en attente
de charge, l'anneau lumineux s'éteint une
minute après avoir indiqué l'état de charge
actuel. Lorsque le véhicule commence
automatiquement la charge, l'anneau
lumineux s'allume et affiche l'évolution du
niveau de charge en éclairant les quadrants
comme décrit précédemment.

Nota :  Si le système détecte une anomalie
dans le système de charge du véhicule à
n'importe quel moment lors d'un cycle de
charge, l'anneau complet se met à clignoter
pendant une minute, puis s'éteint. Le cas
échéant, débranchez puis rebranchez le
coupleur de charge dans le réceptacle de la
prise de chargement. Si l'anomalie persiste,
consultez votre concessionnaire autorisé.

Vous pouvez modifier les conditions
d'éclairage de l'anneau lumineux à l'aide
de l'écran tactile.

Débranchement du coupleur de
charge

Nota :  Ne débranchez pas le câble de la
prise murale lorsque le véhicule est en cours
de charge. Vous pourriez endommager la
prise et le câble.

1.

Retirez le cadenas du bouton du
coupleur de charge.

2. Appuyez sur le bouton du coupleur de

charge.

3. Tout en maintenant le bouton enfoncé,

retirez le coupleur de charge du
réceptacle de la prise de charge du
véhicule.

E144781

4. Fermez le volet du port de charge en

appuyant sur le renfoncement du volet
du port de charge. Continuez d'appuyer
sur l'échancrure pendant que le volet
tourne dans le sens antihoraire, puis se
ferme.

COUPE-BATTERIE HAUTE
TENSION

Le système de coupure du circuit haute
tension interrompt l'alimentation de la
batterie haute tension après une collision
ou lorsque le véhicule subit un choc
suffisamment violent.

Pour remettre votre véhicule en service à
la suite de l'un de ces événements,
procédez comme suit :

1.

Coupez le contact.

2. Établissez le contact.

3. Si l'alimentation de votre véhicule n'est

pas rétablie après l'exécution de cette
séquence, répétez jusqu'à deux fois de
plus les étapes 1 et 2.

Pour les véhicules équipés d'un
bouton-poussoir de démarrage :

1.

Appuyez sur le bouton-poussoir de
démarrage START/STOP pour couper
le contact.

2. Enfoncez la pédale de frein et appuyez

sur le bouton-poussoir de démarrage
START/STOP.

3. Si l'alimentation de votre véhicule n'est

pas rétablie après l'exécution de cette
séquence, répétez jusqu'à deux fois de
plus les étapes 1 et 2.

Nota :  Au cours de cette procédure, votre
véhicule détermine si le circuit électrique
peut être réactivé en toute sécurité. Si votre
véhicule détermine que le circuit électrique
est sûr, vous pouvez démarrer le moteur
comme à l'habitude, en tournant la clé de
contact ou en enfonçant la pédale de frein
tout en appuyant sur le bouton-poussoir de
démarrage START/STOP.

Nota :  Si votre véhicule n'est toujours pas
réactivé au bout du troisième cycle
d'allumage, contactez un concessionnaire
autorisé.

BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE

AVERTISSEMENTS

Serrez toujours le frein de
stationnement et placez toujours le
levier sélecteur en position de

stationnement (P). Coupez le contact et
retirez toujours la clé lorsque vous quittez
le véhicule.

N'appuyez pas sur la pédale de frein
et sur la pédale d'accélérateur
simultanément. Si vous appuyez

simultanément sur les deux pédales
pendant quelques secondes, la
performance du moteur sera limitée, ce
qui risque de rendre difficile le maintien de
la vitesse en circulation et de provoquer
des blessures graves.

Nota :  Ne stationnez pas votre véhicule
avec le levier de vitesse en position point
mort (N). Tout stationnement du véhicule
avec le levier de vitesse en position point
mort (N) déchargera la batterie et vous
risqueriez de ne plus pouvoir redémarrer.

Positions du levier sélecteur de
votre boîte de vitesses
automatique

E241455

1.

Enfoncez complètement la pédale de
frein.

2. Sélectionnez un rapport à l'aide du

levier de vitesse.

3. Immobilisez complètement votre

véhicule.

4. Amenez le levier de vitesse en position

de stationnement (P).

Stationnement (P)

Cette position bloque la boîte de vitesses
et empêche les roues avant de tourner.
Immobilisez complètement le véhicule
avant d'engager la position de
stationnement (P) ou d'en sortir.

Marche arrière (R)

Lorsque le levier de vitesse est en position
marche arrière (R), votre véhicule se
déplace en marche arrière. Immobilisez
toujours complètement le véhicule avant
d'engager la marche arrière (R) ou d'en
sortir.

Point mort (N)

Lorsque le levier de vitesse est au point
mort (N), votre véhicule peut être démarré
et rouler librement. Dans cette position,
maintenez la pédale de frein enfoncée.

Marche avant (D)

Il s'agit de la position normale de conduite
pour optimiser la consommation de
carburant.

Gamme basse (L)

•

Assure un frein moteur maximal.

•

Le levier sélecteur peut être placé en
gamme basse (L) sans tenir compte
de la vitesse du véhicule.

•

N'est pas conçue pour une utilisation
prolongée ou des conditions normales
de conduite et augmente la
consommation de carburant.