Fiat 500 Vintage (2015 year). Manual turkish - part 5

71

Önemsizˆyandanˆçarpmalardaˆ(emniyetˆ

kemerlerininˆkorumaˆetkisininˆyeterliˆ

olduğu)ˆhavaˆyastıklarıˆaçılmaz.ˆBuˆ

durumdaˆdaˆemniyetˆkemerleriniˆ

bağlamanınˆhayatiˆönemiˆvardırˆçünküˆ

yandanˆçarpmaˆdurumundaˆkemerlerˆ

yolcununˆuygunˆkonumlanmasınıˆ

sağlarlarˆveˆşiddetliˆkazalardaˆyolcununˆ

dışarıˆfırlamasınıˆönlerler.

ˆ

ˆ

Koruyucuˆbariyerlerinˆaltınaˆ

girildiğindeˆ(örneğinˆbirˆkamyonunˆ

veyaˆbariyerlerinˆaltınaˆgirildiğinde).

ˆ

ˆ

Emniyetˆkemerleriˆileˆ

karşılaştırıldığındaˆherhangiˆbirˆekˆ

korumaˆsağlamayabilirler,ˆdolayısıylaˆ

aktifˆhaleˆgetirilmeleriˆgereksizˆolur.ˆ

Buˆdurumlarda,ˆaçılmamalarıˆbirˆ

sistemˆarızasıˆolduğunuˆgöstermez.

Önˆhavaˆyastıklarıˆ(sürücü,ˆyolcu,ˆ

sürücüˆdizˆhavaˆyastıkları)ˆemniyetˆ

kemerleriniˆtakmışˆönˆkoltukˆyolcularınıˆ

koruyacakˆşekildeˆtasarlanmışˆveˆ

kalibreˆedilmiştir.
Maksimumˆşişmeˆanındakiˆhacimleri,ˆ

direksiyonˆsimidiˆveˆyolcu;ˆyolcuˆ

tarafındaˆbulunanˆaltˆsütunˆkorumasıˆ

veˆdizler;ˆgöstergeˆpanosuˆveˆyolcuˆ

arasındakiˆalanınˆçoğunuˆdoldurur.

Önˆhavaˆyastıklarıˆemniyetˆkemerlerininˆ

yerineˆgeçmez.ˆAvrupa’daˆveˆdünyanınˆ

pekçokˆülkesindeˆkanunlarlaˆdaˆ

belirlendiğiˆgibi,ˆemniyetˆkemerlerininˆ

daimaˆtakılmasıˆgerekir.
Kazaˆhalinde,ˆemniyetˆkemeriˆtakmayanˆ

yolcu,ˆöneˆdoğruˆhareketˆederˆveˆ

şişmekteˆolanˆhavaˆyastığıˆileˆtemasˆ

edebilir.
Buˆdurumdaˆhavaˆyastığınınˆsağladığıˆ

korumaˆetkisiˆazalır.
Önˆhavaˆyastıklarıˆaşağıdakiˆdurumlardaˆ

devreyeˆgirmeyebilir:

ˆ

ˆ

Otomobilinˆönˆyüzeyineˆhasarˆ

vermeyecekˆnesnelereˆçarpıldığındaˆ

(tamponˆbariyerlereˆçarptığında).

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

72

ÖN YOLCU HAVA YASTIĞI 

VE ÇOCUK KORUMA 

SİSTEMLERİ 

ˆ24)

Önˆyolcuˆkoltuğunaˆçocukˆemniyetˆ

koltuğuˆyerleştirmedenˆönceˆ

DAİMAˆ

yolcuˆgüneşliğindeˆbulunanˆbilgiˆ

etiketindekiˆtalimatlarıˆuygulayınız.

72a

ˆ

DVDF0S160c

YOLCU ÖN HAVA YASTIĞI

(B-şekilˆ72)

ˆ

ˆ

Önˆpaneldekiˆözelˆbölmedeˆ

hemenˆşişebilenˆveˆsürücüˆhavaˆ

yastığındanˆdahaˆbüyükˆolanˆhavaˆ

yastığıdır.

72

ˆ

DVDF0S053c

SÜRÜCÜ ÖN HAVA YASTIĞI

(A-şekilˆ71)

ˆ

ˆ

Direksiyonˆsimidininˆmerkezindekiˆ

özelˆbölmedeˆhemenˆşişebilenˆhavaˆ

yastığıdır.

71

ˆ

DVDF0S087c

73

Yolcu ön hava yastığı ve çocuk koruma sistemi: UYARI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

74

DİKKATˆYolcuˆönˆhavaˆyastığınıˆveˆ

önˆyanˆhavaˆyastığınıˆ(öngörülenˆbazıˆ

pazarlarda/versiyonlarda)ˆmanuelˆolarakˆ

devreˆdışıˆbırakmakˆiçinˆ“Otomobilinˆ

tanıtımı”ˆbölümü,ˆ“Önˆyolcuˆhavaˆ

yastığınıˆveˆyanˆhavaˆyastığınıˆdevreˆdışıˆ

bırakma”ˆparagraflarınaˆbakınız.

ÖN YOLCU VE ÖN YAN 

HAVA YASTIKLARININ 

DEVREDEN ÇIKARILMASI

(öngörülenˆbazıˆpazarlarda/versiyonlarda)

Önˆkoltuktaˆbirˆçocukˆtaşınmasıˆzorunluˆ

olduğunda,ˆotomobildeˆbulunanˆ

yolcuˆhavaˆyastığınınˆveˆyanˆhavaˆ

yastığınınˆ(öngörülenˆbazıˆpazarlarda/

versiyonlarda)ˆdevreˆdışıˆbırakılmasıˆ

gereklidir.
Göstergeˆpanelindekiˆ ˆuyarıˆlambasıˆ

havaˆyastıklarıˆdevredenˆçıkarıldığındaˆ

yanacaktırˆ(öngörülenˆbazıˆpazarlarda/

versiyonlarda).

SÜRÜCÜ DİZ HAVA YASTIĞI

(öngörülenˆbazıˆpazarlarda/versiyonlarda)

(C-şekilˆ73)

ˆ

ˆ

Yolcuˆdizˆseviyesindekiˆaltˆsütunˆ

korumasınınˆaltındaˆbulunanˆözelˆ

birˆbölmeyeˆyerleştirilmişˆanındaˆ

şişenˆbirˆyastıktanˆoluşurˆveˆbirˆkafaˆ

kafayaˆçarpışmaˆdurumundaˆdahaˆ

fazlaˆkorumaˆsağlayacakˆşekildeˆ

tasarlanmıştır.

73

ˆ

DVDF0S054c

75

DİKKATˆYanˆçarpışmaˆdurumunda,ˆ

eğerˆyolcuˆdoğruˆkonumdaˆoturuyorˆiseˆ

havaˆyastığıˆdoğruˆolarakˆşişerekˆenˆiyiˆ

korumayıˆsağlar.

PERDE HAVA YASTIKLARI

(öngörülenˆbazıˆpazarlarda/versiyonlarda)

Perdeˆhavaˆyastıkları,ˆtavanˆ

kaplamasınınˆikiˆyanındaˆyerˆalanˆ

“perde”ˆşeklindeˆbirˆsistemˆolupˆözelˆbirˆ

trimˆileˆkaplanmıştırˆ(şekilˆ75).
Yolcuˆveˆsürücününˆbaşlarınıˆkorumakˆ

içinˆdüşünülenˆbuˆçözüm,ˆgenişˆyüzeyiˆ

ileˆyandanˆçarpışmaˆdurumundaˆenˆüstˆ

seviyedeˆkorumaˆsağlar.

76

ˆ

DVDF0S056c

YAN HAVA YASTIKLARI

(Yanˆhavaˆyastıklarıˆ-ˆPerdeˆhavaˆyastıkları)ˆ

ˆ23)

YAN HAVA YASTIKLARI

(öngörülenˆbazıˆpazarlarda/versiyonlarda)

Önˆkoltuklarınˆkoltukˆsırtlıklarındaˆ

(şekilˆ74)ˆbulunanˆikiˆtipˆhavaˆ

yastığındanˆoluşurˆveˆortaˆseviyedekiˆbirˆ

yanˆçarpışmadaˆaraçˆiçindekiˆyolcularınˆ

göğüsˆveˆomuzˆbölgesiniˆkorur.

75

ˆ

DVDF0S056c

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

76

Havaˆyastığıˆileˆilgiliˆtümˆkontrol,ˆtamirˆ

veˆdeğiştirmeˆişlemleriˆyetkiliˆbirˆFiatˆ

servisindeˆyapılmalıdır.ˆOtomobilinizˆ

hurdayaˆçıkarıldığındaˆhavaˆyastığınınˆ

devreˆdışıˆbırakılmasıˆiçinˆbirˆFiatˆyetkiliˆ

servisineˆmüracaatˆediniz.

DİKKATˆÖnˆgerdiricilerˆveˆhavaˆ

yastıkları;ˆelektronikˆkontrolˆünitesiˆ

tarafındanˆçarpışmanınˆtipineˆbağlıˆ

olarakˆdevreyeˆalınırlar.ˆDolayısıyla,ˆ

buˆtertibatlarınˆbirininˆveyaˆbirˆkaçınınˆ

devreyeˆgirmemesi,ˆsisteminˆarızalıˆ

olduğuˆanlamınaˆgelmez.

DİKKATˆBasamaklar,ˆbordürˆtaşlarıˆ

gibiˆçıkıntılıˆcisimlereˆşiddetliˆbirˆşekildeˆ

çarpılması,ˆbüyükˆçukurlaraˆveyaˆyolˆ

üzerindekiˆçökmüşˆbölgelereˆdüşülmesiˆ

gibi,ˆotomobilin,ˆaltˆkısmınıˆetkileyecekˆ

şiddetliˆdarbelereˆveyaˆkazalaraˆmaruzˆ

kalmasıˆhalinde,ˆönˆve/veyaˆyanˆhavaˆ

yastıklarıˆşişebilir.

DİKKATˆHavaˆyastıklarıˆşişerken,ˆ

dışarıˆazˆmiktardaˆtozˆşeklindeˆbirˆ

maddeˆyayılır.ˆBuˆzararlıˆolmayıpˆbirˆ

yangınınˆbaşlangıcınaˆişaretˆetmez.ˆ

Ayrıca,ˆşişenˆhavaˆyastığınınˆyüzeyiˆ

veˆotomobilinˆiçiˆdeˆtozˆhalindekiˆbuˆ

maddeˆileˆkaplanabilir.ˆBuˆmadde,ˆcildiˆ

veˆgözleriˆtahrişˆedebilir.ˆVücudunuzunˆ

buˆmaddeyeˆmaruzˆkalanˆbölgelerini,ˆ

sabunˆveˆsuˆileˆyıkayınız.

DİKKATˆHavaˆyastığınınˆdevreyeˆgirdiğiˆ

birˆkazadanˆsonra;ˆkompleˆgüvenlikˆ

sistemininˆkontrolüˆveˆdeğiştirilmesiˆiçin,ˆ

otomobiliniziˆyetkiliˆbirˆFiatˆservisineˆ

götürünüz.

77

MOTORUN 

ÇALIŞTIRILMASI

(şekil 76) 

 10)

Benzinli versiyonlar (0.9 TwinAir 105 

HP hariç)

 

ˆ

El freninin çekili olduğundan emin 

olunuz 

 

ˆ

Vitesi boşa alınız.

 

ˆ

Gaz pedalına basmadan debriyaj 

pedalına basınız.

 

ˆ

Kontak anahtarını AVV konumuna 

getiriniz ve motor çalışır çalışmaz 

serbest bırakınız.

0.9 TwinAir 105 HP versiyonları

 

ˆ

El freninin çekili olduğundan emin 

olunuz 

 

ˆ

Vitesi boşa alınız. Gaz pedalına 

basmadan debriyaj pedalına 

basınız.

 

ˆ

Kontak anahtarını AVV konumuna 

getiriniz ve motor çalışır çalışmaz 

serbest bırakınız.

Dizel motorlu versiyonları

 

ˆ

El freninin çekili olduğundan emin 

olunuz 

EL FRENİ 

El freni kolu iki ön koltuk arasında 

bulunmaktadır (şekil 77).
El frenini kullanmak için otomobil 

hareket edemeyene kadar kolu yukarı 

doğru çekiniz.
El frenini serbest bırakmak için, kolu 

hafifçe kaldırıp, açma butonuna (A) 

(şekil 77) basınız; butona basılı tutup 

kolu indiriniz.

77

 

DVDF0S162c

 26)

OTOMOBİLİN KULLANILIŞI

 

ˆ

Vitesi boşa alınız.

 

ˆ

Kontak anahtarını MAR-ON 

konumuna getiriniz; gösterge 

panelindeki ve uyarı lambaları 

sönünceye kadar bekleyiniz.

 

ˆ

Debriyaj pedalına basınız.

 

ˆ

Kontak anahtarını AVV konumuna 

getiriniz ve motor çalışır çalışmaz 

serbest bırakınız.

LPG versiyonları
Motor, daha önce seçilen yöntemden 

bağımsız olarak her zaman benzinde 

çalışır. Dolayısıyla, depoda her zaman 

yeteri kadar benzin bulunmalıdır.

76

 

DVDF0S057c

 25) 

OTOMOBİLİN KULLANILIŞI

78

DİKKAT Otomobilin geri vitese takılması 

için, otomobil tamamen durmuş 

olmalıdır. Motor çalışıyorken, geri 

vitese takmadan önce dişlilere hasar 

vermemek ve ses yapmasını önlemek 

için debriyaj pedalına en az 2 saniye 

basarak bekleyiniz.
Boş vitesten geri vitese (R) takmak için, 

topuzun altındaki hareketli dişli çarkı 

(A) (şekil 78) kaldırınız ve kolu sağa ve 

geriye götürünüz.

DİKKAT Debriyaj pedalı sadece vites 

değiştirilirken kullanılmalıdır. Ayağınızı 

debriyaj pedalı üzerinde iken kesinlikle 

seyahat etmeyiniz. Öngörülen bazı 

pazarlarda/versiyonlarda, debriyaj 

pedalı elektronik olması nedeni ile 

arıza durumunda yanlış sürüş halinde 

devreye girebilir.

DUALOGIC VİTES 

KUTUSUNUN 

KULLANIMI

 

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

ÇALIŞMA MODLARI

İki şanzıman çalışma modu 

bulunmaktadır:

 

ˆ

MANUAL (MANUEL) ne zaman 

vites değiştirileceğine doğrudan 

sürücü karar verir.

 

ˆ

AUTO (OTOMATİK) ne zaman vites 

değiştirileceğine sistem karar verir.

MANUAL (MANUEL) MOD

 

ˆ

Fren pedalına basınız ve motoru 

çalıştırınız.

 

ˆ

Birinci vitese (N ya da R’den 

geliyorsa, sadece kolu orta konuma 

getiriniz) takmak için vites kolunu 

(A) (şekil 79) (+)’ya doğru ya da geri 

vitese takmak için ise R’ye doğru 

itiniz.

 

ˆ

Fren pedalını serbest bırakınız ve 

gaz pedalına basınız.

 

ˆ

Sürüş koşullarında, vites kolunu (A) 

vites yükseltmek için (+)’ya doğru 

ya da vites küçültmek için (–)’ye 

doğru itiniz.

 

 11)

 24)

MANUEL VİTESİN 

KULLANILMASI

 27) 

 11)

Vitesi değiştirmek için debriyaj pedalına 

tamamıyla basınız ve vites kolunu 

istenilen pozisyonlardan birine getiriniz 

(şekil 78’de düğme üzerinde de 

verilmiştir).

78

 

DVDF0S0156c

6. vitese takmak istediğinizde (bazı 

versiyonlarda), yanlışlıkla 4. vitese 

geçmesini önlemek için, vites kolunu 

sağ tarafa doğru bastırınız. Aynı durum 

6. vitesten 5. vitese geçilmesi halinde 

de sözkonusudur.

79

79

 

DVDF0S059c

AUTO (OTOMATİK) MOD

 

ˆ

Fren pedalına basınız ve motoru 

çalıştırınız.

 

ˆ

Vites kolunu otomatik moda 

geçmek için A/M’ye doğru ya da 

geri vitese takmak için ise R’ye 

doğru itiniz.

 

ˆ

Fren pedalını serbest bırakınız ve 

gaz pedalına basınız.

SPORT fonksiyonu 

(1.4 16V versiyonları – öngörülen bazı 

pazarlarda/versiyonlarda)

Bu versiyonlarda, sürücü ayrıca vites 

değişimleri, motor kontrol ünitesi ve 

direksiyon kullanma ile ilgili müdahalede 

bulunarak sportif bir sürüş ayarı 

sağlayan SPORT fonksiyonunu 

da kullanabilir. Bu fonksiyonu 

etkinleştirmek için, gösterge panelindeki 

SPORT butonuna (şekil 81) basınız.

81

 

DVDF0S0113c

 

 11)

 24)

ECO fonksiyonu
Şanzımanı optimize eden ECO 

fonksiyonu sadece AUTO (OTOMATİK) 

mod açık iken etkinleştirilebilir.
Bu fonksiyon; vites kolunun yanındaki 

trim üzerinde bulunan butona (E) 

(şekil 79) (1.2 8V versiyonlarında) 

basılarak ya da gösterge panosundaki 

ECO butonuna (şekil 70) (0.9 TwinAir 

85 HP versiyonlarında) basılarak 

etkinleştirilir.
ECO Fonksiyonu aktif iken, ekran takılı 

olan vitesi ve AUTO ve ECO kelimelerini 

gösterecektir; sistem yakıt tüketimini 

sınırlandırmak amacı ile otomobilin 

hızına, motor devrine ve gaz pedalına 

basılma kuvvetine göre en uygun vitesi 

seçecektir.

80

 

DVDF0S0112c

OTOMOBİLİN KULLANILIŞI

80

82

 

DVDF0S088c

NOT Küçük (veya büyük) bir vitese 

takma işlemine sadece motor devri izin 

verirse müsaade edilir.
NOT Sistemin doğru kullanılması için, 

pedal ünitesini çalıştırmak amacıyla 

sadece sağ ayağınızı kullanmanız 

tavsiye edilir.

DİREKSİYON SİMİDİ 

KULAKÇIKLARI

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) 

(şekil 82)

Vites kutusu sıralı olarak direksiyon 

simidi kontrolleri kullanılarak yönetilebilir.

 

ˆ

Direksiyon simidi kulakçıklarını 

kullanmak için, vites kolunun (A) 

(şekil 79) + ve – arasında orta 

konumda olması gerekir.

Büyük bir vitese takmak için:  

Sağ kolu (+) direksiyon simidine doğru 

çekiniz. 
Küçük bir vitese takmak için:  

Sol kolu (–) direksiyon simidine doğru 

çekiniz.

81

OTOMOBİLİN TAKVİYE 

İLE ÇALIŞTIRILMASI

 26) 

 10)

Eğer akünüz boşalmış ise motoru aynı 

kapasitedeki veya biraz daha yüksek 

kapasitedeki başka bir yardımcı akü ile 

çalıştırabilirsiniz.

DİKKAT Kontak anahtarını STOP 

konumuna çevirdikten ve sürücü 

tarafındaki kapıyı kapattıktan sonra, 

akü elektrik kaynağı bağlantısını kesip 

yeniden bağlamadan önce en az bir 

dakika bekleyiniz.

83

 

DVDF0S061c

DIKKAT Her iki akünün negatif 

kutup başlarını direkt olarak birbirine 

bağlamayınız: Kıvılcımlar aküden yanıcı 

gazları ateşleyebilir. Eğer yardımcı 

akü diğer bir araçta ise, bu araç ile 

aküsü boşalmış araç arasındaki metal 

parçalara dokunmaktan kaçınınız.
Start&Stop sistemine sahip 

versiyonlar için
Acil durum çalıştırma işleminde, 

KESİNLİKLE yedek akünün eksi 

ucunu (–) akünün eksi ucuna (–) 

bağlamayınız, sadece motor/şanzıman 

mekanizmasındaki topraklama 

noktasına bağlayınız.

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

Acil durumda, Garanti Kitapçığında bulunan acil servis numarasını aramanız tavsiye edilir. Ayrıca, en yakın yetkili 

servisi www.fiat.com.tr sitesinden bulabilirsiniz.

Aşağıdaki işlemleri yapınız:
Her iki araçta da el frenini çekiniz 

ve vitesi boşa alınız. Her iki akünün 

pozitif (+) kutuplarını takviye kablosu 

ile birbirine bağlayınız (şekil 83). 

İkinci bir takviye kablosu ile, yardımcı 

akünün negatif (–) kutup başını, aküsü 

boşalmış motor veya vites kutusu 
üzerindeki topraklama noktasına E

bağlayınız. Motoru çalıştırınız. Motor 

çalıştığında, takviye kablolarını 

yukarıdaki sıranın tersine göre 

çıkartınız. Birkaç denemeden sonra 

motoru çalıştıramazsanız; daha fazla 

denemeyiniz ve en yakın yetkili bir Fiat 

servisine başvurunuz.

ACİL DURUMDA Y

APILACAKLAR

82

TEKERLEK 

DEĞİŞİMİ 

KRİKO

Önemli notlar:

 

ˆ

Krikonun ağırlığı 1,76 kg’dır.

 

ˆ

Kriko ayar gerektirmez.

 

ˆ

Kriko tamir edilemez. 

Eğer arızalanırsa, yenisi ile 

değiştirilmelidir.

 

ˆ

Kriko üzerine sadece kendi kaldırma 

kolu takılabilir.

OTOMOBİLİN KRİKO 

İLE YÜKSELTİLMESİ VE 

TEKERLEK DEĞİŞİMİ

Tekerleği aşağıda açıklanan şekilde 

değiştiriniz:

 

ˆ

Otomobili, trafik akışına engel 

teşkil etmeyecek ve lastiği güven 

içinde değiştirebileceğiniz bir yere 

park ediniz. Zemin düz ve yeterli 

derecede sert olmalıdır.

 31)

 

ˆ

Motoru durdurunuz ve el frenini 

çekiniz. 

 

ˆ

Birinci vitese veya geri vitese takınız.

 

ˆ

Bagaj kapağını açınız, A tutamağını 

(şekil 84) çekerek halıyı kaldırınız.

 

ˆ

Takım çantasını (B) alıp 

değiştirilecek olan tekerleğin yanına 

yerleştirin tekerleği (C) alınız.

 

ˆ

Jant kapağı olan araçlar için: 

Dış kenardaki özel açıklığa baskı 

uygulayarak, size verilen tornavidayı 

kullanınız.

 

ˆ

Alüminyum jant takılan araçlar 

için: Verilen tornavidayı kullanarak 

preslenmiş tekerlek kapağını 

çıkarınız.

 

ˆ

Size verilen anahtarı kullanarak 

yaklaşık bir dönüşte değiştirilecek 

olan tekerleğin sabitleme cıvatalarını 

gevşetiniz.

 

ˆ

Kolu kullanarak krikoyu kısmen 

açınız.

OTOMOBİLİN İTEREK 

VB. ŞEKİLLERDE 

ÇALIŞTIRILMASI 

Otomobili kesinlikle, iterek, çekerek ve 

yokuş aşağı bırakarak çalıştırmayınız.
Bu işlem yakıtın katalitik konvektöre 

akmasına sebep olabilir ve 

onarılamayacak biçimde hasar verebilir.

DİKKAT Motor çalışmadığı sürece, 

servo fren sisteminin ve hidrolik 

direksiyon sisteminin (baz tiplerde) 

çalışmayacağını unutmayınız. Bu 

sebeple, fren pedalı ve direksiyon için 

oldukça fazla güç uygulamanız gerekir.

 10)

83

 

ˆ

Krikoyu değiştirilecek olan 

tekerleğin yanına, üst yapıda 

gösterilen  işaretinin (85-86) 

bitişiğine yerleştiriniz.

 

ˆ

Araç yan etekler ile donatılmış ise, 

krikonun aracın altına geçmesine 

izin vermek için, kriko yana 

yatırılmalıdır (şekil 87)

 

ˆ

Krikonun düzgün bir şekilde 

konumlandırıldığından emin olunuz 

(şekil 88’e bakınız)

 

ˆ

Çevrede bulunan herkese 

otomobilin kaldırılmakta olduğu 

hakkında uyarıda bulununuz. 

Otomobilden uzak durmalıdırlar 

ve tekrar yerde olana kadar 

otomobilden dokunmamaları 

konusunda uyarılmalıdırlar.

84

 

DVDF0S062c

87

 

DVDF0S0163c

88

 

DVDF0S065c

85

 

DVDF0S063c

86

 

DVDF0S064c

ACİL DURUMDA Y

APILACAKLAR

84

Alaşım jantlı tipler için
Aşağıdaki işlemleri uygulayınız:

 

ˆ

Bijon anahtarı kullanarak mevcut 

bijonları sabitleyiniz.

 

ˆ

Otomobili indiriniz ve krikoyu 

çıkartınız.

 

ˆ

Bijon anahtarı ile bijonları 

sabitleyiniz.

 

ˆ

Tekerlek üzerindeki referans 

deliğinin kapak üzerindeki referans 

pimi ile aynı hizada olduğundan 

emin olarak, preslenmiş tekerlek 

kapağını yeniden yerleştiriniz.

DİKKAT Jant kapağının uygun şekilde 

takılmaması, otomobil hareket halinde 

iken kapağın düşmesine sebep olur.

STANDART LASTİĞİN 

TAKILMASI

Çelik jantlı tipler için
Aşağıdaki işlemleri uygulayınız:

 

ˆ

Lastik ile temas edecek yüzeylerin 

temiz olduğundan ve üzerlerinde 

bijonların daha sonra gevşemesine 

sebep olabilecek pislikler 

bulunmadığından emin olunuz.

 

ˆ

Standart lastiği 4 bijonun yuvalara 

oturacağı şekilde takınız.

 

ˆ

Jant kapağını, şişirme supabının 

özel yuvaya denk geleceği şekilde 

takınız.

 

ˆ

Otomobili indiriniz ve krikoyu 

çıkartınız.

 

ˆ

Bijon anahtarı ile bijonları 

sabitleyiniz.

 31) 38)

 

ˆ

Kolu krikoyu çalıştıracak şekilde 

yerleştiriniz ve tekerlek yerden 

birkaç santimetre yukarıda 

olana kadar otomobili kaldırınız. 

Kriko kolu döndürüldüğünde, 

elinizi yere sürtmeden rahat bir 

şekilde dönebildiğinden emin 

olunuz. Krikonun hareket eden 

parçaları (vidalar ve bağlantılar) da 

yaralanmalara sebep olabilir: Bu 

parçalara dokunmaktan kaçınınız. 

Gres yağı ile temas ederseniz, 

kendinizi iyice temizleyiniz.

 

ˆ

Sabitleme cıvatalarının yerinden 

oynamaması için yedek tekerlek 

temas yüzeylerinin temiz 

olduğundan emin olunuz.

 

ˆ

Yedek tekerleği, pimi tekerlek 

üzerindeki deliklerden biri ile aynı 

hizaya getirerek yerleştiriniz.

 

ˆ

4 sabitleme cıvatasını sıkınız, 

otomobili indirmek için kriko kolunu 

döndürünüz ve krikoyu çıkarınız.

 

ˆ

Sırasıyla bir cıvatadan karşısındaki 

cıvataya geçerek cıvataları 

tamamen sıkınız.

85

Lastiği hızlı lastik tamir kiti (Fix&Go) 

ile tamir etme hazırlığı

 

ˆ

Otomobili; lastiği güvenli bir şekilde 

değiştirebileceğiniz karşıdan gelen 

trafik için tehlikeli olmayan bir 

konumda durdurunuz.

 

ˆ

Motoru kapatıp, el frenini çekiniz.

 

ˆ

Birinci veya geri vitese takınız. 

Hızlı lastik tamir kiti (Fix&Go) 

talimatları
Hızlı lastik tamir kiti (Fix&Go) ile 

4 mm’ye kadar olan patlaklar tamir 

edilebilir.
Lastik tamir kiti ile işlem görmüş lastiği 

taşımakla sorumlu personele (Fix&Go 

ile birlikte verilen) broşürü verdiğinizden 

emin olunuz.
Hızlı lastik tamir kitinin dolgu macunu 

–20°C ila +50 °C arasındaki dış 

sıcaklıklarda etkilidir.
Yalıtım sıvısının bir son kullanma tarihi 

bulunmaktadır.

Kit aşağıdakileri içerir:

 

ˆ

Dolum borusu (B) ile donatılmış, 

kompresör (C) ile ayrılan, yalıtım 

sıvısını içeren tüp (A).

 

ˆ

Basınç ölçme cihazına; tüp (A) ile 

bağlantı kurmak için uygun bir valfe; 

besleme soketli (D) bir kabloya ve 

basıncı eski haline getirmek için bir 

boruya (aynısı gövde içinde bulunur) 

sahip kompresör (C).

 

ˆ

Sürücünün, lastik tamir edildikten 

sonra görebileceği bir yere 

(örn; gösterge paneli üzerine) 

yerleştirilecek “Azami 80 km/s” 

mesajını içeren, tüpün (A) altında 

yapışkanlı bir etiket.

 

ˆ

Hızlı lastik tamir kitinin (Fix&Go) 

hızlı ve doğru kullanımını açıklayan 

kullanma kılavuzu.

 

ˆ

Koruma eldiveni.

 

ˆ

Farklı elemanları şişirmek için 

adaptörler.

HIZLI LASTİK TAMİR 

KİTİ (Fix&Go)

(öngörülen bazı pazarlarda/

versiyonlarda)
Hızlı lastik tamir kiti (Fix&Go) (şekil 89) 

bagaj bölümünde paspasın altına 

yerleştirilmiştir. Hızlı lastik tamir kitinin 

yanında tornavida ve çeki demiri 

bulunabilir.

89

 

DVDF0S066c

 31) 

 15)

 31)

ACİL DURUMDA Y

APILACAKLAR

86

DİKKAT Hava soğuk veya nemli 

veya ağır bir yağış veya yıkama 

işlemi sonrasında, far veya arka far 

yüzeyleri buharlaşma yapıp ve/veya iç 

tarafından yoğunlaşmadan kaynaklanan 

damlamalar yapabilir. Bu bir arızaya 

işaret etmeyen ve aydınlatma 

cihazlarının normal çalışmasını 

etkilemeyecek camın iç ve dış bölümleri 

arasındaki sıcaklık ve nem farkından 

kaynaklanan doğal bir fenomendir. 

Yönelticinin merkezinden başlayıp 

uç kısımlara doğru yayılan şekilde 

meydana gelen buğu farların açılmasıyla 

hızlı bir şekilde kaybolur.

AMPUL DEĞİŞİMİ 

 33) 

 16)

GENEL BİLGİLER

 

ˆ

Bir ampulü değiştirmeden önce ilgili 

sigortayı kontrol ediniz.

 

ˆ

Bir ampulü değiştirmeden 

önce, bağlantı yerinin oksitlenip 

oksitlenmediğini kontrol ediniz.

 

ˆ

Yanan ampuller, aynı tip ve güçte 

ampuller ile değiştirilmelidir.

 

ˆ

Bir lamba yanmıyorsa, ampulü 

değiştirmeden önce ilgili sigortayı 

kontrol ediniz. Sigortaların yerleri 

için “Bir sigortanın değiştirilmesi” 

bölümüne bakınız.