содержание .. 38 39 40 41 ..

Fiat Sedici (2013 год). Руководство - часть 40

165

54G215

ЗАГРУЗКА АВТОМОБИЛЯ

.................................................................

166

БУКСИРОВКА ПРИЦЕПА

...................................................................

166

БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ

(БУКСИРОВКА АВТОДОМА)

............................................................

171

166

БУКСИРОВКА ПРИЦЕПА

Ваш автомобиль марки Fiat предназначен

для перевозки людей и обычных грузов, а

не для буксировки прицепов. Fiat не реко-

мендует использовать автомобиль для бук-

сировки прицепов в случае отсутствия осо-

бых местных распоряжений по допускам

буксировки. Буксировка прицепа может на-

рушить управляемость автомобиля, со-

кратить срок его службы и повысить рас-

ход топлива.

В некоторых странах действуют правила,

разрешающие

буксировку

прицепа

ограничениями по массе (максимальная

буксируемая масса в момент регистрации

автомобиля или установленная законом на

наименьшее значение). Продаваемые в та-

ких странах автомобили могут использо-

ваться для буксировки легких прицепов

при условии, что их масса не превышает

максимальные значения, указанные в со-

ответствующих правилах.

Необходимо всегда соблюдать техниче-

ские условия и рекомендации настоящего

раздела, если ваш автомобиль Fiat исполь-

зуется для буксировки прицепа. В таком

случае принципиально важно выбирать со-

ответствующий правилам прицеп и букси-

ровочные устройства. Обратитесь к спе-

циалисту по буксировке прицепов.

ЗАГРУЗКА АВТОМОБИЛЯ

Автомобиль предназначен для перевозки

грузов с обозначенной удельной нагруз-

кой. Грузоподъемность автомобиля зави-

сит от массы брутто автомобиля (GVWR) и

от максимально допустимой нагрузки на

каждый мост (PAW, передний или задний).

Масса брутто автомобиля указана в разде-

ле «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ».

GVWR – Максимально допустимая общая

масса снаряженного автомобиля (включая

водителя и пассажиров, принадлежности

и груз, а также буксировочное устройство

в случае буксировки).

PAW – (передний и задний) Максимально

допустимая нагрузка на каждый мост.

Фактическую массу автомобиля и нагрузку

на передний и задний мост можно опре-

делить только путем взвешивания автомо-

биля. Полученные параметры веса следует

сравнивать со значениями GVWR и PAW (пе-

редний и задний). Если масса брутто авто-

мобиля или нагрузка на каждую ось пре-

вышает заданные значения, необходимо

снять с автомобиля часть груза, чтобы при-

вести его массу в соответствие с норма-

тивной.

Запрещается перегружать

автомобиль. Значение массы

брутто (вес водителя и пассажиров,

принадлежностей, груза, а также бук-

сировочного устройства в случае бук-

сировки) никогда не должно превы-

шать

массу

брутто

автомобиля

(GVWR). Запрещается размещать груз

таким образом, чтобы нагрузка на пе-

редний или задний мост превышала

максимально допустимую массу (PAW).

ВНИМАНИЕ

Распределяйте груз в авто-

мобиле равномерно. Во избе-

жание повреждения людей и автомо-

биля груз должен быть всегда прочно

закреплен, чтобы он не смещался во

время резких маневров. Наиболее тя-

желые предметы следует класть вниз

и как можно дальше вперед в багажное

отделение. Не кладите грузы друг на

друга, их высота не должна превы-

шать верхний уровень задних спинок.

ВНИМАНИЕ

Запрещается крепить бук-

сирные тяги к мосту или бам-

перу автомобиля.

ВНИМАНИЕ

Запрещается крепить пре-

дохранительные цепи к бам-

перу автомобиля. Затяжка креплений

никогда не должна ослабляться.

ВНИМАНИЕ

Не подключайте огни прице-

па непосредственно к элек-

трооборудованию автомобиля, что-

бы не повредить его электрическую

систему.

ВНИМАНИЕ

ТОРМОЗА

В случае использования тор-

мозной

системы

прицепа

придерживайтесь инструкций изго-

товителя. Не соединяйте тормоза

прицепа с тормозной системой авто-

мобиля и не подключайте их напрямую

к кабельной проводке.

ВНИМАНИЕ

167

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ

Крепление между автомобилем и прице-

пом выполняется с помощью предохрани-

тельных цепей. Цепи должны перекрещи-

ваться под буксирным устройством, чтобы

оно не касалось поверхности дороги в слу-

чае отсоединения прицепа от тяги. Соблю-

дайте рекомендации изготовителя по креп-

лению предохранительных цепей. При

установке цепей оставляйте достаточный

зазор, позволяющий маневрировать на по-

воротах. Запрещается, чтобы цепи каса-

лись дорожного полотна.

ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ ПРИЦЕПА

Проверьте, чтобы в соответствии с требо-

ваниями местных правил прицеп был осна-

щен габаритными огнями. Прежде чем при-

ступать к буксировке, проверьте работу

всех огней прицепа.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Буксировка прицепа

повышает нагрузку на двигатель, транс-

миссию и тормоза. Запрещается буксиро-

вать прицеп во время первых 1000 км про-

бега автомобиля.

БУКСИРНЫЕ ТЯГИ

Пользуйтесь только буксирными тягами,

предназначенными для крепления к шас-

си вашего автомобиля, а также крюками,

пригодными для крепления их к тягам.

168

ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА

Проверьте, чтобы зеркала заднего вида на

вашем автомобиле соответствовали мест-

ным правилам по зеркалам для буксирую-

щих автомобилей. В противном случае,

прежде чем начать буксировку, установи-

те предусмотренные правилами зеркала.

ЗАГРУЗКА ПРИЦЕПА/АВТОМОБИЛЯ

Для правильной загрузки автомобиля и

прицепа необходимо уметь рассчитать

массу брутто прицепа и вес буксирного

устройства.

Масса брутто прицепа определяется по

массе прицепа с грузом. Массу брутто при-

цепа можно определить по платформен-

ным весам, установив на них прицеп со

всем грузом.

Вес буксирного устройства указывает силу

воздействия буксирного крюка на буксир-

ную тягу при наличии снаряженного при-

цепа и в положении крюка на обычной для

буксировки высоте. Вес буксирного устрой-

ства можно определить по обычным быто-

вым весам.

Масса нагруженного прицепа (масса брут-

то прицепа) никогда не должна превы-

шать максимальное значение буксируе-

мой массы.

Груз должен быть распределен в прицепе

таким образом, чтобы вес устройства со-

ответствовал примерно 10% массы брут-

то прицепа, и одновременно, чтобы он не

превышал максимальную вертикальную

нагрузку в точке крепления прицепа. Це-

лесообразно измерить массу брутто при-

цепа и вес буксирного устройства, преж-

де чем приступить к буксировке, с тем, что-

бы проверить правильное распределение

нагрузки.

ШИНЫ

В случае буксировки прицепа

совершенно

необходимо,

чтобы накачка шин автомобиля и

прицепа соответствовала заданным

параметрам; накачка шин автомоби-

ля должна соответствовать указан-

ным значениям давления. При наличии

указанных значений давления для шин

снаряженного автомобиля давление

их накачки должно соответствовать

таким параметрам. Накачка шин при-

цепа должна выполняться по специ-

фикациям изготовителя прицепа.

ВНИМАНИЕ

Неправильное распределение

массы прицепа может приве-

сти к неустойчивости автомобиля и

к заносу прицепа. Проверьте, чтобы

вес буксирного устройства соответ-

ствовал примерно 10% массы брутто

прицепа, и одновременно, чтобы он не

превышал максимальную вертикаль-

ную нагрузку в точке крепления при-

цепа. Также проверьте прочность за-

крепления груза. Несоблюдение ука-

занных инструкций может стать при-

чиной аварий.

ВНИМАНИЕ

содержание .. 38 39 40 41 ..