Dodge Ram 2500 (2016 year). Manual - part 52

CAUTION! (Continued)

rust inhibitors or antirust products, as they may not
be compatible with the engine coolant and may
plug the radiator.

• This vehicle has not been designed for use with

propylene glycol-based engine coolant (antifreeze).
Use of propylene glycol-based engine coolant (an-
tifreeze) is not recommended.

Adding Coolant

Your vehicle has been built with an improved engine
coolant (OAT coolant conforming to MS.90032) that al-
lows extended maintenance intervals. This engine cool-
ant (antifreeze) can be used up to ten years or 150,000
miles (240,000 km) before replacement. To prevent reduc-
ing this extended maintenance period, it is important that
you use the same engine coolant (OAT coolant conform-
ing to MS.90032) throughout the life of your vehicle.

Please review these recommendations for using Organic
Additive Technology (OAT) engine coolant (antifreeze)
that meets the requirements of FCA Material Standard
MS.90032. When adding engine coolant (antifreeze):

• We recommend using MOPAR Antifreeze/Coolant 10

Year/150,000 Mile Formula OAT (Organic Additive
Technology) that meets the requirements of FCA Ma-
terial Standard MS.90032.

• Mix a minimum solution of 50% OAT engine coolant

that meets the requirements of FCA Material Standard
MS.90032 and distilled water. Use higher concentra-
tions (not to exceed 70%) if temperatures below −34°F
(−37°C) are anticipated. Please contact your authorized
dealer for assistance.

• Use only high purity water such as distilled or deion-

ized water when mixing the water/engine coolant

828

MAINTAINING YOUR VEHICLE

(antifreeze) solution. The use of lower quality water
will reduce the amount of corrosion protection in the
engine cooling system.

NOTE:

• It is the owner’s responsibility to maintain the proper

level of protection against freezing according to the
temperatures occurring in the area where the vehicle is
operated.

• Some vehicles require special tools to add coolant

properly. Failure to fill these systems properly could
lead to severe internal engine damage. If any coolant is
needed to be added to the system, please contact your
local authorized dealer.

• Mixing engine coolant (antifreeze) types is not recom-

mended and can result in cooling system damage. If
HOAT and OAT coolant are mixed in an emergency,

have a authorized dealer drain, flush, and refill with
OAT coolant (conforming to MS.90032) as soon as
possible.

Cooling System Pressure Cap

The cap must be fully tightened to prevent loss of engine
coolant (antifreeze), and to ensure that the engine coolant
(antifreeze) will return to the radiator from the coolant
expansion bottle.

The cap should be inspected and cleaned if there is any
accumulation of foreign material on the sealing surfaces.

WARNING!

• Do not open hot engine cooling system. Never add

engine coolant (antifreeze) when the engine is
overheated. Do not loosen or remove the cap to cool
an overheated engine. Heat causes pressure to

(Continued)

7

MAINTAINING YOUR VEHICLE

829

WARNING! (Continued)

build up in the cooling system. To prevent scalding
or injury, do not remove the pressure cap while the
system is hot or under pressure.

• Do not use a pressure cap other than the one

specified for your vehicle. Personal injury or en-
gine damage may result.

Disposal Of Used Engine Coolant

Used ethylene glycol-based engine coolant (antifreeze) is
a regulated substance requiring proper disposal. Check
with your local authorities to determine the disposal
rules for your community. To prevent ingestion by ani-
mals or children, do not store ethylene glycol-based
engine coolant (antifreeze) in open containers or allow it
to remain in puddles on the ground. If ingested by a child
or pet, seek emergency assistance immediately. Clean up
any ground spills immediately.

Checking Coolant Level — 3.6L and 5.7L Engines

With the engine OFF and cold, the level of the engine
coolant should be between the ADD and SAFE range on
the dipstick.

To check the coolant level:

1. Open the coolant reservoir.

830

MAINTAINING YOUR VEHICLE

2. Lift and remove the plastic dipstick from the reservoir

neck.

3. Check the coolant level on the dipstick.

The radiator normally remains completely full, so there is
no need to remove the radiator cap unless checking for
engine coolant (antifreeze) freeze point or replacing en-
gine coolant (antifreeze). Advise your service attendant

Opening The Coolant Reservoir

Coolant Reservoir Dipstick

7

MAINTAINING YOUR VEHICLE

831

of this. As long as the engine operating temperature is
satisfactory, the coolant bottle need only be checked once
a month.

When additional engine coolant (antifreeze) is needed to
maintain the proper level, it should be added to the
coolant bottle. Do not overfill.

Checking Coolant Level — 6.4L Engine

The level of the coolant in the pressurized coolant bottle
should be between the “MIN” and “MAX” range on the
bottle when the engine is cold.

The radiator normally remains completely full, so there is
no need to remove the cap unless checking for coolant
freeze point or replacing engine coolant (antifreeze).
Advise your service attendant of this. As long as the
engine operating temperature is satisfactory, the coolant

bottle need only be checked once a month. When addi-
tional engine coolant (antifreeze) is needed to maintain
the proper level, it should be added to the coolant bottle.
Do not overfill.

Points To Remember

NOTE:

When the vehicle is stopped after a few miles/

kilometers of operation, you may observe vapor coming
from the front of the engine compartment. This is nor-
mally a result of moisture from rain, snow, or high
humidity accumulating on the radiator and being vapor-
ized when the thermostat opens, allowing hot engine
coolant (antifreeze) to enter the radiator.

If an examination of your engine compartment shows no
evidence of radiator or hose leaks, the vehicle may be
safely driven. The vapor will soon dissipate.
• Do not overfill the coolant expansion bottle.

832

MAINTAINING YOUR VEHICLE

• Check the coolant freeze point in the radiator and in

the coolant expansion bottle. If engine coolant (anti-
freeze) needs to be added, the contents of the coolant
expansion bottle must also be protected against freez-
ing.

• If frequent engine coolant (antifreeze) additions are

required, the cooling system should be pressure tested
for leaks.

• Maintain engine coolant (antifreeze) concentration at a

minimum of 50% OAT coolant (conforming to
MS.90032) and distilled water for proper corrosion
protection of your engine which contains aluminum
components.

• Make sure that the coolant expansion bottle overflow

hoses are not kinked or obstructed.

• Keep the front of the radiator clean. If your vehicle is

equipped with air conditioning, keep the front of the
condenser clean.

• Do not change the thermostat for Summer or Winter

operation. If replacement is ever necessary, install
ONLY the correct type thermostat. Other designs may
result in unsatisfactory engine coolant (antifreeze)
performance, poor gas mileage, and increased emis-
sions.

Brake System

In order to assure brake system performance, all brake
system components should be inspected periodically.
Refer to the “Maintenance Schedule” for the proper
maintenance intervals.

WARNING!

Riding the brakes can lead to brake failure and
possibly a collision. Driving with your foot resting or
riding on the brake pedal can result in abnormally

(Continued)

7

MAINTAINING YOUR VEHICLE

833

WARNING! (Continued)

high brake temperatures, excessive lining wear, and
possible brake damage. You would not have your full
braking capacity in an emergency.

Brake Fluid Level Check

The fluid level of the master cylinder should be checked
when performing under the hood service or immediately
if the brake system warning lamp indicates system
failure.

The brake master cylinder has a translucent plastic
reservoir. On the outboard side of the reservoir, there is a
“MAX” dot and an “MIN” dot. The fluid level must be
kept within these two dots. Do not add fluid above the
MAX mark because leakage may occur at the cap.

With disc brakes the fluid level can be expected to fall as
the brake linings wear. However, an unexpected drop in
fluid level may be caused by a leak and a system check
should be conducted.

Use only the manufacturer’s recommended brake fluid.
Refer to “Fluids, Lubricants, And Genuine Parts” in
“Maintaining Your Vehicle” for further information.

WARNING!

• Use only manufacturer’s recommended brake

fluid. Refer to “Fluids, Lubricants, And Genuine
Parts” in “Maintaining Your Vehicle” for further
information. Using the wrong type of brake fluid
can severely damage your brake system and/or
impair its performance. The proper type of brake
fluid for your vehicle is also identified on the

(Continued)

834

MAINTAINING YOUR VEHICLE

WARNING! (Continued)

original factory installed hydraulic master cylinder
reservoir.

• To avoid contamination from foreign matter or

moisture, use only new brake fluid or fluid that has
been in a tightly closed container. Keep the master
cylinder reservoir cap secured at all times. Brake
fluid in a open container absorbs moisture from the
air resulting in a lower boiling point. This may
cause it to boil unexpectedly during hard or pro-
longed braking, resulting in sudden brake failure.
This could result in a collision.

• Overfilling the brake fluid reservoir can result in

spilling brake fluid on hot engine parts, causing
the brake fluid to catch fire. Brake fluid can also
damage painted and vinyl surfaces, care should be
taken to avoid its contact with these surfaces.

(Continued)

WARNING! (Continued)

• Do not allow petroleum based fluid to contaminate

the brake fluid. Brake seal components could be
damaged, causing partial or complete brake failure.
This could result in a collision.

Rear Axle And 4x4 Front Driving Axle Fluid Level

For normal service, periodic fluid level checks are not
required. When the vehicle is serviced for other reasons
the exterior surfaces of the axle assembly should be
inspected. If gear oil leakage is suspected inspect the
fluid level. Refer to “Fluids, Lubricants, And Genuine
Parts” in “Maintaining Your Vehicle” for further informa-
tion. This inspection should be made with the vehicle in
a level position.

7

MAINTAINING YOUR VEHICLE

835

For 1500 Model axles, the fluid level should be even with
the bottom of the fill hole (within 1/4 in (6.4 mm) of edge
of hole) for the FDU215 HD front axle and C235FE rear
axle.

For all 2500/3500 Model axles, the fluid level should be
1/4 in ± 1/4 in (6.4 mm ± 6.4 mm) below the fill hole on
the 9.25 in front and 3/4 in ± 1/4 in (19 mm ± 6.4 mm) on
10.5 in rear axles. The 11.5 in rear axle level should be
1/4 in ± 1/4 in (6.4 mm ± 6.4 mm) below the fill hole.

Drain And Refill

Refer to the “Maintenance Schedule” for the proper
maintenance intervals.

Lubricant Selection

Refer to “Fluids, Lubricants, And Genuine Parts” in
“Maintaining Your Vehicle” for further information.

NOTE:

The presence of water in the gear lubricant will

result in corrosion and possible failure of differential
components. Operation of the vehicle in water, as may be
encountered in some off-highway types of service, will
require draining and refilling the axle to avoid damage.

Limited-Slip Differentials

1500 Model rear axles equipped with a Limited Slip
Differential require that 5 oz. (148 ml) MOPAR Limited
Slip Additive be added to the gear lubricant. Refer to
“Fluids, Lubricants, And Genuine Parts” in “Maintaining
Your Vehicle” for further information. The MOPAR Lim-
ited Slip Additive should be added to the gear lubricant
whenever a fluid change is made to an axle equipped
with a Limited Slip Differential.

2500/3500 Model axles DO NOT REQUIRE any limited
slip oil additive (friction modifiers).

836

MAINTAINING YOUR VEHICLE

NOTE:

When refilling an axle with a Limited Slip Differ-

ential, (which requires a Limited Slip Additive), the
Limited Slip Additive should be added before the gear
lubricant is added to insure proper additive fill.

Transfer Case

Drain And Refill

Refer to the “Maintenance Schedule” for the proper
maintenance intervals.

Lubricant Selection

Refer to “Fluids, Lubricants, And Genuine Parts” in
“Maintaining Your Vehicle” for further information.

Fluid Level Check

This fluid level can be checked by removing the filler
plug. The fluid level should be to the bottom edge of the
filler plug hole with the vehicle in a level position.

Automatic Transmission

Selection Of Lubricant

It is important to use the proper transmission fluid to
ensure optimum transmission performance and life. Use
only the manufacturer’s specified transmission fluid.
Refer to “Fluids, Lubricants, And Genuine Parts” in this
section for fluid specifications. It is important to maintain
the transmission fluid at the correct level using the
recommended fluid. No chemical flushes should be used
in any transmission; only the approved lubricant should
be used.

CAUTION!

Using a transmission fluid other than the manufac-
turer’s recommended fluid may cause deterioration
in transmission shift quality and/or torque converter

(Continued)

7

MAINTAINING YOUR VEHICLE

837

CAUTION! (Continued)

shudder, and will require more frequent fluid and
filter changes. Refer to “Fluids, Lubricants, And
Genuine Parts” in this section for fluid specifica-
tions.

Special Additives

The manufacturer strongly recommends against using
any special additives in the transmission. Automatic
Transmission Fluid (ATF) is an engineered product and
its performance may be impaired by supplemental addi-
tives. Therefore, do not add any fluid additives to the
transmission. Avoid using transmission sealers as they
may adversely affect seals.

CAUTION!

Do not use chemical flushes in your transmission as
the chemicals can damage your transmission compo-
nents. Such damage is not covered by the New
Vehicle Limited Warranty.

Fluid Level Check — Eight-Speed Transmission

The fluid level is preset at the factory and does not
require adjustment under normal operating conditions.
Routine fluid level checks are not required, therefore the
transmission has no dipstick. Your authorized dealer can
check your transmission fluid level using special service
tools.

If you notice fluid leakage or transmission malfunction,
visit your authorized dealer immediately to have the
transmission fluid level checked. Operating the vehicle

838

MAINTAINING YOUR VEHICLE

with an improper fluid level can cause severe transmis-
sion damage.

CAUTION!

If a transmission fluid leak occurs, visit your autho-
rized dealer immediately. Severe transmission dam-
age may occur. Your authorized dealer has the proper
tools to adjust the fluid level accurately.

Fluid Level Check — Six-Speed Transmission

It is best to check the fluid level when the transmission is
at normal operating temperature (170-180°F / 77-82°C).
This normally occurs after at least 15 miles (25 km) of
driving. At normal operating temperature the fluid can-
not be held comfortably between the fingertips. You can
read the transmission sump temperature in the EVIC/
DID screen (refer to “Electronic Vehicle Information
Center [EVIC]” or “Driver Information Display (DID)”
for further information).

Use the following procedure to check the transmission
fluid level properly:

1. Monitor the transmission temperature using the

EVIC/DID screen, and operate the vehicle as required
to reach the normal operating temperature. If the
transmission is not functioning properly, or the vehicle
cannot be driven, see the NOTE and CAUTION below
about checking the fluid level at colder temperatures.

2. Park the vehicle on level ground.

3. Run the engine at normal idle speed for at least 60

seconds, and leave the engine running for the rest of
this procedure.

4. Fully apply the parking brake, and press the brake

pedal.

7

MAINTAINING YOUR VEHICLE

839

5. Place the gear selector momentarily into each gear

position (allowing time for the transmission to fully
engage in each position), ending with the transmission
in PARK.

6. Remove the dipstick, wipe it clean and reinsert it until

seated.

7. Remove the dipstick again and note the fluid level on

both sides. The fluid level reading is only valid if there
is a solid coating of oil on both sides of the dipstick.
Note that the holes in the dipstick will be full of fluid
if the actual level is at or above the hole. The fluid level
should be between the “HOT” (upper) reference holes
on the dipstick at normal operating temperature. If the
fluid level is low, add fluid through the dipstick tube
to bring it to the proper level. Do not overfill. Use
ONLY the specified fluid (see

⬙Fluids, Lubricants, And

Genuine Parts

⬙ for fluid specifications). After adding

any quantity of oil through the dipstick tube, wait a

minimum of two minutes for the oil to fully drain into
the transmission before rechecking the fluid level.

NOTE:

If it is necessary to check the transmission below

the operating temperature, the fluid level should be
between the two “COLD” (lower) holes on the dipstick
with the fluid at 60-70°F / 16-21°C. Only use the COLD
region of the dipstick as a rough reference when setting
the fluid level after a transmission service or fluid
change. Re-check the fluid level, and adjust as required,
once the transmission reaches normal operating tempera-
ture.

CAUTION!

If the fluid temperature is below 50 °F (10 °C) it may
not register on the dipstick. Do not add fluid until
the temperature is elevated enough to produce an
accurate reading. Run the engine at idle, in PARK, to
warm the fluid.

840

MAINTAINING YOUR VEHICLE

8. Reinsert the dipstick. Check for leaks. Release the

parking brake.

NOTE:

To prevent dirt and water from entering the

transmission after checking or replenishing fluid, make
sure that the dipstick cap is properly reseated. It is
normal for the dipstick cap to spring back slightly from
its fully seated position, as long as its seal remains
engaged in the dipstick tube.

Fluid And Filter Changes — Eight-Speed
Transmission

Under normal operating conditions, the fluid installed at
the factory will provide satisfactory lubrication for the
life of the vehicle.

Routine fluid and filter changes are not required. How-
ever, change the fluid and filter if the fluid becomes
contaminated (with water, etc.), or if the transmission is
disassembled for any reason.

Fluid And Filter Changes — Six Speed
Transmission

Refer to the “Maintenance Schedule” for the proper
maintenance intervals.

In addition, change the fluid and filter(s) if the fluid
becomes contaminated (with water, etc.), or if the trans-
mission is disassembled for any reason.

Appearance Care And Protection From Corrosion

Protection Of Body And Paint From Corrosion

Vehicle body care requirements vary according to geo-
graphic locations and usage. Chemicals that make roads
passable in snow and ice and those that are sprayed on
trees and road surfaces during other seasons are highly
corrosive to the metal in your vehicle. Outside parking,
which exposes your vehicle to airborne contaminants,
road surfaces on which the vehicle is operated, extreme

7

MAINTAINING YOUR VEHICLE

841

hot or cold weather and other extreme conditions will
have an adverse effect on paint, metal trim, and under-
body protection.

The following maintenance recommendations will enable
you to obtain maximum benefit from the corrosion
resistance built into your vehicle.

What Causes Corrosion?

Corrosion is the result of deterioration or removal of
paint and protective coatings from your vehicle.

The most common causes are:
• Road salt, dirt and moisture accumulation.
• Stone and gravel impact.
• Insects, tree sap and tar.
• Salt in the air near seacoast localities.
• Atmospheric fallout/industrial pollutants.

Washing
• Wash your vehicle regularly. Always wash your ve-

hicle in the shade using MOPAR Car Wash, or a mild
car wash soap, and rinse the panels completely with
clear water.

• If insects, tar, or other similar deposits have accumu-

lated on your vehicle, use MOPAR Super Kleen Bug
and Tar Remover to remove.

• Use a high quality cleaner wax, such as MOPAR

Cleaner Wax to remove road film, stains and to protect
your paint finish. Take care never to scratch the paint.

• Avoid using abrasive compounds and power buffing

that may diminish the gloss or thin out the paint finish.

842

MAINTAINING YOUR VEHICLE

CAUTION!

• Do not use abrasive or strong cleaning materials

such as steel wool or scouring powder that will
scratch metal and painted surfaces.

• Use of power washers exceeding 1,200 psi

(8 274 kPa) can result in damage or removal of paint
and decals.

Special Care
• If you drive on salted or dusty roads or if you drive

near the ocean, hose off the undercarriage at least once
a month.

• It is important that the drain holes in the lower edges

of the doors, rocker panels, and trunk be kept clear and
open.

• If you detect any stone chips or scratches in the paint,

touch them up immediately. The cost of such repairs is
considered the responsibility of the owner.

• If your vehicle is damaged due to a collision or similar

cause that destroys the paint and protective coating,
have your vehicle repaired as soon as possible. The
cost of such repairs is considered the responsibility of
the owner.

• If you carry special cargo such as chemicals, fertilizers,

de-icer salt, etc., be sure that such materials are well
packaged and sealed.

• If a lot of driving is done on gravel roads, consider

mud or stone shields behind each wheel.

• Use MOPAR Touch Up Paint on scratches as soon as

possible. Your authorized dealer has touch up paint to
match the color of your vehicle.

7

MAINTAINING YOUR VEHICLE

843