Dodge Caravan (2008 year). Manual - part 20

Only when the front control for the rear blower is in the
RR

position do the second seat occupants have control of

the rear blower speed.

The rear blower control, located in the rear overhead
console has an off position and a range of blower speeds.
This allows the second seat occupants to control the
volume of air circulated in the rear of the vehicle.

CAUTION!

Interior air enters the Manual Rear Zone Climate
Control system through an intake grille located in the
passenger side trim panel behind the third seat. The
heater outlets are located in the passenger side trim
panel just behind the sliding door. Do not block or
place objects directly in front of the inlet grille or
heater outlets. The electrical system could overload
causing damage to the blower motor.

Rear Temperature Control
When the blower knob on the front climate control unit is
set to any position other than RR , the rear temperature
selection follows the setting of the rear temperature
control knob on the front climate control unit. The rear
mode selection follows the setting of the rear mode
control knob.

To change the temperature in the rear of the vehicle,
rotate the temperature control knob counterclockwise for
cold and clockwise for heated air.

When rear controls are locked by the front system, the
lock symbol on the temperature knob is illuminated and
the rear overhead adjustments are ignored.

The rear airflow modes will mirror the front unit opera-
tion. Rear PANEL mode is automatically selected when
the front control is in the PANEL mode. When the front
unit is in BI-LEVEL mode, airflow will be emitted from
both the upper and lower rear outlets. When the front

308

UNDERSTANDING YOUR INSTRUMENT PANEL

control is in FLOOR, DEFROST, or MIX modes, airflow
will be directed out of the rear floor outlets.

Rear Mode Control

FLOOR Mode

Air comes from the floor outlets.

BI-LEVEL Mode

Air comes from both the headliner outlets and the
floor outlets.

NOTE:

In many temperature positions, the BI-LEVEL

mode is designed to provide cooler air out of the head-
liner outlets and warmer air from the floor outlets.

HEADLINER Mode

Air comes from the outlets in the headliner. Each of
these outlets can be individually adjusted to direct

the flow of air. Moving the air vanes of the outlets to one
side will shut off the airflow.

AUTOMATIC TEMPERATURE CONTROL (ATC) —
IF EQUIPPED

• Front Three Zone ATC allows both the driver and front

occupant and rear seat occupants to select individual
comfort settings

• Occupants in the vehicle select AUTO mode operation

and a comfort temperature setting, using rotary knobs
on the control unit.

• The system provides set-and-forget operation for op-

timum comfort and convenience.

• The system can be controlled manually if desired.
• SYNC feature links the controls for all three zones,

allowing one comfort setting for the cabin, if desired.

UNDERSTANDING YOUR INSTRUMENT PANEL

309

4

The Infrared Three-Zone ATC System automatically
maintains the interior comfort level desired by the driver
and all passengers. This is accomplished by an infrared
sensor, located in the forward overhead console. Based
on the sensor input, the system automatically adjusts the
air temperature, the airflow volume, and amount of
outside air recirculation. This maintains a comfortable
temperature even under changing conditions.

Front Upper ATC Panel

1 - Left On/Off

9 - Right On/Off

2 - Blower

10 - AUTO Temp

3 - Left Front Temp

11 - MODE

4 - Rear Blower/Temp

12 - Front DEFROST

5 - SYNC Indicator

13 - RECIRCULATE

6 - A/C Indicator

14 - Blower

7 - Right Front Temp

15 - SYNC

8 - MODE

310

UNDERSTANDING YOUR INSTRUMENT PANEL

Below the automatic control, the system selects the
appropriate mode (airflow outlets) and fan speed.

Operation of the system is quite simple.

1. Press the AUTO button and the word AUTO will
illuminate in the front ATC display, along with three
temperatures for Driver’s, Passenger, and Rear seats. The
system will then automatically regulate the amount of
airflow.

2. Next, adjust the temperature you would like the
system to maintain by adjusting the driver’s, passenger,
and rear seat rotary temperature knobs. Once the desired
temperature is displayed, the system will achieve and
automatically maintain that comfort level.

3. When the system is set up for your comfort level, it is
not necessary to change the settings. You will experience
the greatest efficiency by simply allowing the system to
function automatically.

Front Lower ATC Panel

1 - Blower

4 - Rear HVAC Lock

2 - Rear On/Off

5 - Rear DEFROST

3 - Rear Mode

UNDERSTANDING YOUR INSTRUMENT PANEL

311

4

NOTE:

• It is not necessary to move the temperature settings for

cold or hot vehicles. The system automatically adjusts
the temperature, mode and fan speed to provide
comfort as quickly as possible.

• The temperature can be displayed in U.S. or Metric by

selecting the US/M customer programmable feature.
Refer to the “Customer Programmable Features” in
Section 3 of this manual.

To provide you with maximum comfort in the automatic
mode, during cold start-ups, the blower fan will remain
on low and the DELAY symbol will appear in the front
ATC display until the engine warms up. The fan will
engage immediately if the DEFROST mode is selected or
by rotating the blower control to any fixed blower speed.

Manual Operation
This system offers a full complement of manual override
features. The AUTO symbol in the front ATC display will
be turned off when the system is being used in the
manual mode.

NOTE:

Each of these features operate independently

from each other. If any one feature is controlled manually,
the remaining features will continue to operate automati-
cally.

The left blower control knob can be set to any fixed
blower speed by pressing the upper front blower rocker
button. The fan will now operate at a fixed speed until
additional speeds are selected. This allows the front
occupants to control the volume of air circulated in the
vehicle and cancel the AUTO mode.

The operator can also select the direction of the selecting
one of the following positions.

312

UNDERSTANDING YOUR INSTRUMENT PANEL

PANEL Mode

Air comes from the outlets in the instrument panel.
Each of these outlets can be individually adjusted to

direct the flow of air. Moving the air vanes of the center
outlets down, will close off the airflow from the center
outlets. The thumbwheel next to the outboard outlets can
be rotated to regulate or shut off the airflow from these
outlets.

BI-LEVEL Mode

Air comes from both the instrument panel outlets,
floor outlets and defrost. A slight amount of air is

also directed through the side window demister outlets.

NOTE:

In many temperature positions, the BI-LEVEL

mode is designed to provide cooler air out of the panel
outlets and warmer air from the floor outlets.

FLOOR Mode

Air comes from the floor outlets. A slight amount of
air is directed through the defrost and side window

demister outlets.

MIX Mode

Air comes from the floor, defrost and side window
demist outlets. This mode works best in cold or
snowy conditions. It allows you to stay comfortable

while keeping the windshield clear.

DEFROST Mode

Air comes from the windshield and side window
demist outlets. Use DEFROST mode with maxi-

mum blower and temperature settings for best wind-
shield and side window defrosting.

NOTE:

While operating in the other modes, the system

will not automatically sense the presence of fog, mist or
ice on the windshield. DEFROST mode must be manually
selected to clear the windshield and side glass.

UNDERSTANDING YOUR INSTRUMENT PANEL

313

4

The SNOWFLAKE mode or A/C button allows
the operator to manually activate or deactivate the
air conditioning system. When in SNOWFLAKE

mode the ATC display is on, cool, dehumidified air flows
through the air outlets. If ECONOMY mode is desired,
press the SNOWFLAKE button to turn off the SNOW-
FLAKE mode in the ATC display and deactivate the A/C
system. Note: If fog or mist appears on the windshield or
side glass, select DEFROST mode and increase blower
speed.

RECIRCULATION Control

When outside air contains smoke, odors, or
high humidity, or if rapid cooling is desired,
you may wish to recirculate interior air by
pressing the RECIRCULATION mode control

button. RECIRCULATION mode should only be used
temporarily. The recirculation symbol will illuminate in
the display when this button is selected. Push the button

a second time to turn off the RECIRCULATION mode
LED and allow outside air into the vehicle.

NOTE:

In cold weather, use of the RECIRCULATION

mode may lead to excessive window fogging. The RE-
CIRCULATION mode is not allowed in the FLOOR, MIX
and DEFROST modes to improve window clearing op-
eration. Recirculation will be disabled automatically if
these modes are selected. Recirculation will be disabled
automatically if these modes are selected.

Rear Automatic Temperature Control (ATC) — If
Equipped
The Rear ATC System has floor air outlets at the rear of
the right side sliding door and overhead outlets at each
outboard rear seating positions. The system provides
heated air through the floor outlets or cool, dehumidified
air through the headliner outlets.

314

UNDERSTANDING YOUR INSTRUMENT PANEL

The REAR SYSTEM control for the Rear ATC System is
on the front ATC control unit located on the instrument
panel.

Pressing the REAR LOCK button for the Rear ATC
System from the front ATC control unit, illuminates a
LOCK symbol in the rear display. The rear temperature
and air source are controlled from the front ATC control
unit.

Rear second row occupants can only adjust the rear ATC
control when the REAR LOCK button is turned off.

The Rear ATC System is located in the headliner near the
center of the vehicle.

Rear ATC Control Features

1 - Blower

3 - Rear Lock

2 - Temperature

4 - MODE

UNDERSTANDING YOUR INSTRUMENT PANEL

315

4

Operation of the rear system is quite simple.

1. Press the REAR LOCK button on the front ATC control
unit. This turns off the REAR LOCK icon in the rear
temperature knob.

2. Rotate the Rear Blower, Rear Temperature and the
Rear Mode Control knobs to suit your comfort needs.

3. ATC is selected by adjusting the rear blower knob
counterclockwise to AUTO.

Once the desired temperature is displayed, the ATC
System will automatically achieve and maintain that
comfort level. When the system is set up for your comfort
level, it is not necessary to change the settings. You will
experience the greatest efficiency by simply allowing the
system to function automatically.

NOTE:

• It is not necessary to move the temperature settings for

cold or hot vehicles. The system automatically adjusts
the temperature, mode and fan speed to provide
comfort as quickly as possible.

• The temperature can be displayed in U.S. or Metric by

selecting the US/M customer programmable feature.
Refer to ELECTRONIC VEHICLE INFORMATION
CENTER (EVIC) — IF EQUIPPED, Personal Settings
(Customer Programmable Features) in Section 4 of this
manual.

Rear Blower Control
The rear blower control knob can be manually set to off
or any fixed blower speed by rotating the knob from low
to high. This allows the rear seat occupants to control the
volume of air circulated in the rear of the vehicle.

316

UNDERSTANDING YOUR INSTRUMENT PANEL

CAUTION!

Interior air enters the Rear Automatic Temperature
Control System through an intake grille located in
the passenger side trim panel behind the third seat.
The heater outlets are located in the passenger side
trim panel just behind the sliding door. Do not block
or place objects directly in front of the inlet grille or
heater outlets. The electrical system could overload
causing damage to the blower motor.

Rear Temperature Control
To change the temperature in the rear of the vehicle,
rotate the temperature knob counterclockwise to lower
the temperature and clockwise to increase the tempera-
ture. The REAR temperature settings are displayed in the
front ATC control.

When rear controls are locked by the front system, the
LOCK symbol on the temperature knob is illuminated
and any rear overhead adjustments are ignored.

Rear Mode Control

AUTO Mode
The rear system automatically maintains the correct
mode and comfort level desired by the rear seat occu-
pants.

FLOOR Mode

Air comes from the floor outlets.

BI-LEVEL Mode

Air comes from both the headliner outlets and the
floor outlets.

NOTE:

In many temperature positions, the BI-LEVEL

mode is designed to provide cooler air out of the head-
liner outlets and warmer air from the floor outlets.

UNDERSTANDING YOUR INSTRUMENT PANEL

317

4

HEADLINER Mode

Air comes from the outlets in the headliner. Each of
these outlets can be individually adjusted to direct

the flow of air. Moving the air vanes of the outlets to one
side will shut off the airflow.

SUMMER OPERATION

The engine cooling system in air conditioned vehicles
must be protected with a high-quality antifreeze coolant
to provide proper corrosion protection and to protect
against engine overheating. A 50% solution of ethylene
glycol antifreeze coolant in water is recommended. Refer
to section 7, “Maintenance Procedures”, of this manual
for proper coolant selection.

WINTER OPERATION

To ensure the best possible heater and defroster perfor-
mance, make sure the engine cooling system is function-
ing properly and the proper amount, type, and concen-
tration of coolant is used. Refer to section 7,

“Maintenance Procedures”, of this manual for proper
coolant selection. Use of the air RECIRCULATION mode
during winter months is not recommended because it
may cause window fogging.

VACATION/STORAGE

Anytime you store your vehicle, or keep it out of service
(i.e., vacation) for two weeks or more, run the air
conditioning system at idle for about five minutes in the
fresh air and high blower setting. This will ensure
adequate system lubrication to minimize the possibility
of compressor damage when the system is started again.

WINDOW FOGGING

Vehicle windows tend to fog on the inside in mild rainy
or humid weather. To clear the windows, select DE-
FROST or MIX mode and increase the front blower
speed. Do not use the RECIRCULATION mode without
A/C for long periods, as fogging may occur.

318

UNDERSTANDING YOUR INSTRUMENT PANEL

OUTSIDE AIR INTAKE

Make sure the air intake, located directly in front of the
windshield, is free of obstructions such as leaves. Leaves
collected in the air intake may reduce airflow and if they
enter the plenum they could plug the water drains. In
winter months make sure the air intake is clear of ice,
slush and snow.

OPERATING TIPS

UNDERSTANDING YOUR INSTRUMENT PANEL

319

4

A/C AIR FILTER — IF EQUIPPED

On vehicles equipped with Automatic Temperature Con-
trol (ATC), the climate control system filters out dust and
pollen from the air. Refer to Section 7 “Air Conditioning”
for filter replacement instructions.

ELECTRIC REAR WINDOW DEFROSTER — IF
EQUIPPED

Press this button (located on your front climate
control) to turn on the rear window defroster and

the optional heated mirrors. A light will show that the
defroster is on. The defroster automatically turns off after
about ten minutes of operation, as long as the ignition
switch is in the ON position.

After the initial time interval has expired, if the rear
window defogger switch is pressed to the on position
again (during the same ignition cycle), the system will
automatically turn off after about five minutes.

NOTE:

You may turn off the heated mirror feature at

anytime by pressing the rear window defogger switch a
second time.

CAUTION!

To avoid damaging the electrical conductors of the
rear window defroster, do not use scrapers, sharp
instruments, or abrasive window cleaners on the
interior surface of the window.

Labels can be peeled off after soaking with warm
water.

320

UNDERSTANDING YOUR INSTRUMENT PANEL

STARTING AND OPERATING

CONTENTS

m Starting Procedures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324

▫ Automatic Transmission . . . . . . . . . . . . . . . . 325

m Engine Block Heater — If Equipped . . . . . . . . . 327
m Automatic Transmission . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328

▫ Brake/Transmission Interlock System . . . . . . . 328
▫ Four-Speed Or Six-Speed Automatic

Transmission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329

▫ Reset Mode - Electronic Transmission . . . . . . . 334

m Parking Brake . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335

m Brake System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337

▫ Anti-Lock Brake System (ABS) . . . . . . . . . . . . 338

m Electronic Brake Control Systems . . . . . . . . . . . . 340

▫ Traction Control System (TCS) . . . . . . . . . . . . 340

m Power Steering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
m Driving On Slippery Surfaces . . . . . . . . . . . . . . 345

▫ Acceleration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345
▫ Traction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346

m Driving Through Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346

5

▫ Flowing/Rising Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346

m Tire Safety Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348

▫ Tire Markings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
▫ Tire Loading And Tire Pressure . . . . . . . . . . . 353

m Tires — General Information . . . . . . . . . . . . . . . 357

▫ Tire Pressure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357

m Tire Chains . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 367
m Snow Tires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368
m Tire Rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368
m Tire Pressure Monitor System (TPMS) . . . . . . . . 369

▫ Basic TPMS Without EVIC — If Equipped . . . . 371
▫ Premium TPMS With EVIC — If Equipped . . . 373

m Fuel Requirements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377

▫ 3.3L & 3.8L Gasoline Engine . . . . . . . . . . . . . . 377

m Adding Fuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382

▫ Fuel Filler Cap (Gas Cap) . . . . . . . . . . . . . . . 382
▫ Loose Fuel Filler Cap Message . . . . . . . . . . . . 384

m Flexible Fuel — 3.3L Engines Only . . . . . . . . . . 384

▫ E-85 General Information . . . . . . . . . . . . . . . . 384
▫ Ethanol Fuel (E-85) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385
▫ Fuel Requirements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
▫ Selection Of Engine Oil For Flexible Fuel

Vehicles (FFV) E-85 And Gasoline Vehicles . . . 387

▫ Starting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
▫ Cruising Range . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
▫ Replacement Parts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387

322

STARTING AND OPERATING

▫ Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388

m Vehicle Loading . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388

▫ Vehicle Certification Label . . . . . . . . . . . . . . . 389

m Trailer Towing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 393

▫ Common Towing Definitions . . . . . . . . . . . . . 393
▫ Towing Tips . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 405

m Recreational Towing (Behind Motorhome, Etc.) . . 407

STARTING AND OPERATING

323

5