Dodge Magnum SRT8 (2006 year). Manual - part 3

Occupant Classification System

• The Occupant Classification System (OCS) is part of

a Federally regulated safety system required for this
vehicle. It is designed to turn off the front passenger
airbag in the unlikely event that a rear-facing infant
seat is in the front passenger seat.

NOTE:

Children 12 years and under should always ride

buckled up in a rear seat in an appropriate child restraint.

• The Passenger Airbag Disable (PAD) Indicator Light

(an amber light located in the center of the instrument
panel) tells the driver and front passenger when the
front passenger airbag is turned off. The PAD Indica-
tor lamp illuminates the words

⬙PASS AIR BAG OFF⬙

to show that the passenger airbag will not inflate
during a collision requiring airbags.

This light should not be illuminated when an adult
passenger is properly seated in the front passenger
seat. In this case, the airbag is ready to be inflated if a
collision requiring an airbag occurs. The PAD Indica-
tor Light is also turned off when the seat is empty. The
only time that the PAD Indicator Light is turned on is
when a small weight is in the front passenger seat. The
system is required to turn on the PAD Indicator Light
when the weight in the front passenger seat is close to
a rear-facing infant seat. Relatively light objects like
brief cases and grocery bags will also turn on the PAD
Indicator Light. The PAD Indicator Light will be off
when teenagers, most children and most children in
forward-facing seats are in the front passenger seat.
The system is only required to turn the PAD Indicator
Light on in the unlikely event that a rear-facing infant
seat is installed in front passenger seat.

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

43

2

NOTE:

Children 12 years and under should always ride

buckled up in a rear seat in an appropriate child restraint.

Front Passenger

Seat Occupant

Passenger Airbag

Disable (PAD)

Indicator Light

Airbag Status

Adult

OFF

ON

Grocery Bags,

Heavy Briefcases

and Other

Relatively Light

Objects

ON

OFF

Empty or Very

Small Objects

OFF*

OFF

* Since the system senses weight, some small objects

will turn the PAD Indicator Light on.

The OCS classifies an occupant using weight sensors
mounted in the base of the front passenger seat. Any
weight on the seat will be sensed by the system. Objects
hanging on the seat or other passengers pushing down
on the seat will also be sensed. The weight of an adult
will cause the system to turn the airbag on. In this case,
the OCS has classified the occupant of the seat as an

adult. An adult occupant needs to sit in a normal position
(with their feet on or near the floor) in order to be
properly classified.

Drivers and adult passengers should verify that the PAD
Indicator Light is not illuminated when they are riding in
the front passenger seat. If an adult occupant’s weight is
transferred to another part of the vehicle (like the door or
instrument panel), the weight sensors in the seat may not
properly classify the occupant. Objects lodged under the
seat or between the seat and the center console can
prevent the occupant’s weight from being measured
properly and may result in the occupant being improp-
erly classified.

If the front passenger seat is damaged in any way, it
should only be serviced by an authorized dealer. If the
seat is removed (or even if the seat attachment bolts are
loosened or tightened in any way), take the vehicle to an
authorized dealer.

44

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

If the is a fault present in the OCS, the Airbag Warning
Light (a red light located in the center of the instrument
cluster directly in front of the driver) will be turned on.
This indicates that you should take the vehicle to an
authorized dealer. The Airbag Warning Light is turned on
whenever there is fault that can affect the operation of the
airbag system. If there is a fault present in the OCS, both
the PAD Indicator Light and the Airbag Warning Light
are illuminated to show that the passenger airbag is
turned off until the fault is cleared. If an object is lodged
under the seat and interferes with operation of the weight
sensors, a fault will occur which turns on both the PAD
Indicator Light and the Airbag Warning Light. Once the
lodged object is removed, the fault will be automatically
cleared after a short period of time.

• The Driver and Passenger Airbag/Inflator Units are

located in the center of the steering wheel and the right
side of the instrument panel. When the ORC detects a
collision requiring the airbags, it signals the inflator
units. A large quantity of nontoxic gas is generated to
inflate the front airbags. Different airbag inflation rates
may be possible based on collision severity and occu-
pant size. The steering wheel hub trim cover and the
upper right side of the instrument panel separate and
fold out of the way as the bags inflate to their full size.

Passenger Airbag Disable Light

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

45

2

The bags fully inflate in about 50 - 70 milliseconds.
This is about half of the time it takes to blink your eyes.
The bags then quickly deflate while helping to restrain
the driver and front passenger. The driver’s front
airbag gas is vented through vent holes in the sides of
the airbag. The passenger’s front airbag gas is vented
through vent holes in the sides of the airbag. In this
way the airbags do not interfere with your control of
the vehicle.

• The Occupant Classification Module (OCM) is lo-

cated beneath the front passenger seat. The OCM
classifies the occupant into categories based on the
measurements made by the seat weight sensors. The
OCM communicates with the Occupant Restraint Con-
troller (ORC). The ORC uses the occupant category to
determine whether the front passenger airbag should
be turned off. It also determines the rate of airbag
inflation during a collision.

• The Passenger Airbag Disabled (PAD) Indicator

Light

indicates to the driver and passenger when the

airbag is turned OFF. In the presence of a properly
seated occupant, when the PAD indicator light is

illuminated, the airbag is OFF. Also, when the Occu-
pant Classification System detects either an empty seat
or a weight less than the predetermined threshold, the
ORC will not illuminate the PAD indicator light even
though the airbag is turned OFF.

• Your vehicle has four Weight Sensors located between

the seat and the floor pan. The weight sensors measure
applied weight and transfers that information to the
OCM.

The front passenger seat assembly contains critical com-
ponents that affect the front passenger airbag deploy-
ment. Correctly functioning front passenger seat compo-
nents are critical for the Occupant Classification System
(OCS) to properly classify the front passenger and calcu-
late the proper airbag deployment. Do not make any
modifications to the front passenger seat components,
assembly, or to the seat cover.

46

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

WARNING!

Unapproved modifications or service procedures to
the front passenger seat assembly, its related compo-
nents, or seat cover may inadvertently change the
airbag deployment in case of a frontal crash. THIS
COULD RESULT IN DEATH OR SERIOUS INJURY
TO THE FRONT SEAT PASSENGER IF THE VE-
HICLE IS INVOLVED IN AN ACCIDENT. A modi-
fied vehicle may not comply with required Federal
Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS).

The following requirements must be strictly adhered to:
• Do not modify the front passenger seat assembly or

components in any way.

• Do not modify the front seat center console or center

position seat in any way.

• Do not use prior or future model year seat covers not

designated for the specific model being repaired. Al-
ways use the correct seat cover specified for the vehicle.

• Do not replace the seat cover with an aftermarket seat

cover.

• Do not add a secondary seat cover other than those

approved by DaimlerChrysler/Mopar.

• At no time should any supplemental restraint system

(SRS) component or SRS related component or fastener
be modified or replaced with any part except those
which are approved by DaimlerChrysler/Mopar.

Airbag Light

You will want to have the airbags ready to
inflate for your protection in an impact. While
the airbag system is designed to be mainte-
nance free, if any of the following occurs, have

an authorized dealer service the system promptly:

• The airbag light does not come on or flickers during

the 6 to 8 seconds when the ignition switch is first
turned on.

• The light remains on or flickers after the 6 to 8 second

interval.

• The light flickers or comes on and remains on while

driving.

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

47

2

Event Data Recorder (EDR)
In the event of an airbag deployment, your vehicle is
designed to record up to 2-seconds of specific vehicle
data parameters (see list below) in an event data recorder
prior to the moment of airbag deployment. Please note
that such data are ONLY recorded if an airbag deploys,
and are otherwise unavailable. In conjunction with other
data gathered during a complete accident investigation,
the electronic data may be used by DaimlerChrysler and
others to learn more about the possible causes of crashes
and associated injuries in order to assess and improve
vehicle performance. In addition to crash investigations
initiated by DaimlerChrysler, such investigations may be
requested by customers, insurance carriers, government
officials, and professional crash researchers, such as those
associated with universities, and with hospital and insur-
ance organizations.

In the event that an investigation is undertaken by
DaimlerChrysler (regardless of initiative), the company
or its designated representative will first obtain permis-
sion of the appropriate custodial entity for the vehicle
(usually the vehicle owner or lessee) before accessing the
electronic data stored, unless ordered to download data

by a court with legal jurisdiction (i.e., pursuant to a
warrant). A copy of the data will be provided to the
custodial entity upon request. General data that does not
identify particular vehicles or crashes may be released for
incorporation in aggregate crash databases, such as those
maintained by the US government and various states.
Data of a potentially sensitive nature, such as would
identify a particular driver, vehicle, or crash, will be
treated confidentially. Confidential data will not be dis-
closed by DaimlerChrysler to any third party except
when:

1. Used for research purposes, such as to match data
with a particular crash record in an aggregate database,
provided confidentiality of personal data is thereafter
preserved

2. Used

in

defense

of

litigation

involving

a

DaimlerChrysler product

3. Requested by police under a legal warrant

4. Otherwise required by law

48

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

Data Parameters that May Be Recorded:

• Diagnostic trouble code(s) and warning lamp status

for electronically-controlled safety systems, including
the airbag system

• Airbag disable lamp status (if equipped)
• ⬙Time⬙ of airbag deployment (in terms of ignition

cycles and vehicle mileage)

• Airbag deployment level (if applicable)
• Seatbelt status
• Brake status (service and parking brakes)
• Accelerator status (including vehicle speed)
• Engine control status (including engine speed)
• Cruise control status
• Traction/stability control status

Child Restraint
Everyone in your vehicle needs to be buckled up all the
time, babies and children, too. Every state in the United
States and all Canadian provinces require that small
children ride in proper restraint systems. This is the law,
and you can be prosecuted for ignoring it.

Children 12 years and under should ride properly buck-
led up in a rear seat, if available. According to crash
statistics, children are safer when properly restrained in
the rear seats rather than in the front.

WARNING!

In a collision, an unrestrained child, even a tiny
baby, can become a missile inside the vehicle. The
force required to hold even an infant on your lap
could become so great that you could not hold the
child, no matter how strong you are. The child and
others could be badly injured. Any child riding in
your vehicle should be in a proper restraint for the
child’s size.

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

49

2

There are different sizes and types of restraints for
children from newborn size to the child almost large
enough for an adult safety belt. Always check the child
seat Owner’s Manual to ensure you have the right seat
for your child. Use the restraint that is correct for your
child:

Infants and Child Restraints

• Safety experts recommend that children ride

rearward-facing in the vehicle until they are at least
one year old and weigh at least 9 kg (20 lbs). Two types
of child restraints can be used rearward-facing: infant
carriers and “convertible” child seats.

• The infant carrier is only used rearward-facing in the

vehicle. It is recommended for children who weigh up
to about 20 lbs (9 kg). “Convertible” child seats can be
used either rearward-facing or forward-facing in the
vehicle. Convertible child seats often have a higher
weight limit in the rearward-facing direction than
infant carriers do, so they can be used rearward-facing
by children who weigh more than 20 lbs (9 kg) but are
less than one year old. Both types of child restraints are
held in the vehicle by the lap/shoulder belt or the

LATCH child restraint anchorage system. (See the
LATCH — Child Seat Anchorage System section.)

• Rearward-facing child seats must NEVER be used in

the front seat of a vehicle with the front passenger
airbag unless the airbag is turned off. An airbag
deployment could cause severe injury or death to
infants in this position.

WARNING!

• Improper installation can lead to failure of an

infant or child restraint. It could come loose in a
collision. The child could be badly injured or
killed. Follow the manufacturer’s directions ex-
actly when installing an infant or child restraint.

• A rearward facing child restraint should only be

used in a rear seat. A rearward facing child re-
straint in the front seat may be struck by a
deploying passenger airbag which may cause se-
vere or fatal injury to the infant.

50

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

Here are some tips on getting the most out of your child
restraint:

• Before buying any restraint system, make sure that it

has a label certifying that it meets all applicable Safety
Standards. We also recommend that you make sure
that you can install the child restraint in the vehicle
where you will use it before you buy it.

• The restraint must be appropriate for your child’s

weight and height. Check the label on the restraint for
weight and height limits.

• Carefully follow the instructions that come with the

restraint. If you install the restraint improperly, it may
not work when you need it.

• Buckle the child into the seat according to the child

restraint manufacturer’s directions.

• When your child restraint is not in use, secure it in the

vehicle with the seat belt or remove it from the vehicle.
Do not leave it loose in the vehicle. In a sudden stop or
collision, it could strike the occupants or seat backs
and cause serious personal injury.

NOTE:

For

additional

information

refer

to

www.seatcheck.org or call 1–866–SEATCHECK.

Older Children and Child Restraints
Children who weigh more than 20 lbs (9 kg) and who are
older than one year can ride forward-facing in the
vehicle. Forward-facing child seats and convertible child
seats used in the forward-facing direction are for children
who weigh 20 to 40 lbs (9 to 18 kg) and who are older
than one year. These child seats are also held in the
vehicle by the lap/shoulder belt or the LATCH child
restraint anchorage system. (See the LATCH — Child
Seat Anchorage System Section.)

The belt-positioning booster seat is for children weighing
more than 40 lbs (18 kg), but who are still too small to fit
the vehicle’s seat belts properly. If the child cannot sit
with knees bent over the vehicle’s seat cushion while the
child’s back is against the seat back, they should use a
belt-positioning booster seat. The child and belt-
positioning booster seat are held in the vehicle by the
lap/shoulder belt.

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

51

2

Children Too Large For Booster Seats
Children who are large enough to wear the shoulder belt
comfortably, and whose legs are long enough to bend
over the front of the seat when their back is against the
seat back, should use the lap/shoulder belt in a rear seat.

• Make sure that the child is upright in the seat.
• The lap portion should be low on the hips and as snug

as possible.

• Check belt fit periodically. A child’s squirming or

slouching can move the belt out of position.

• If the shoulder belt contacts the face or neck, move the

child closer to the center of the vehicle. Never allow a
child to put the shoulder belt under an arm or behind
their back.

LATCH — Child Seat Anchorage System (Lower
Anchors and Tether for CH ildren)
Your vehicle’s rear seat is equipped with the child
restraint anchorage system called LATCH. The LATCH
system provides for the installation of the child restraint
without using the vehicle’s seat belts, instead securing

the child restraint using lower anchorages and upper
tether straps from the child restraint to the vehicle
structure.

LATCH-compatible child restraint systems are now avail-
able. However, because the lower anchorages are to be
introduced over a period of years, child restraint systems
having attachments for those anchorages will continue to
also have features for installation using the vehicle’s seat
belts. Child restraints having tether straps and hooks for
connection to the top tether anchorages have been avail-
able for some time. For some older child restraints, many
child restraint manufacturers offer add-on tether strap
kits or retro-fit kits. You are urged to take advantage of all
the available attachments provided with your child re-
straint in any vehicle.

All three rear seating positions have lower anchorages
that are capable of accommodating LATCH-compatible
child seats. You should NEVER install LATCH-
compatible child seats such that two seats share a com-
mon lower anchorage. If installing child seats in adjacent

52

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

rear-seating positions or if your child restraints are not
LATCH-compatible, install the restraints using the vehi-
cle’s seat belts.

Installing the LATCH-Compatible Child Restraint
System
We urge that you carefully follow the directions of the
manufacturer when installing your child restraint. Not all
child restraint systems will be installed as described here.
Again, carefully follow the installation instructions that
were provided with the child restraint system.

The rear seat lower anchorages are round bars, located at
the rear of the seat cushion where it meets the seat back,
and are just visible when you lean into the rear seat to
install the child restraint. You will easily feel them if you
run your finger along the intersection of the seatback and
seat cushion surfaces.

The rear seat lower anchorage bars are identi-
fied by this symbol.

In addition, there are tether strap anchorages located
behind each rear seat back.

Many, but not all restraint systems will be equipped with
separate straps on each side, with each having a hook or
connector for attachment to the lower anchorage and a
means of adjusting the tension in the strap. Forward-
facing toddler restraints and some rear-facing infant
restraints will also be equipped with a tether strap, a
hook for attachment to the tether strap anchorage and a
means of adjusting the tension of the strap.

LATCH Anchorages

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

53

2

You will first loosen the adjusters on the lower straps and
on the tether strap so that you can more easily attach the
hooks or connectors to the vehicle anchorages. Next
attach the lower hooks or connectors over the top of the
seat cover material. Then rotate the tether anchorage
cover directly behind the seat where you are placing the
child restraint and attach the tether strap to the anchor-
age, being careful to route the tether strap to provide the
most direct path between the anchor and the child
restraint. If your vehicle is equipped with adjustable rear
head restraints, raise the head restraint and, where pos-
sible, route the tether strap under the head restraint and
between the two posts. If not possible, lower the head
restraint and route the tether strap around the outboard
side of the head restraint. Finally, tighten all three straps
as you push the child restraint rearward and downward
into the seat, removing slack in the straps according to
the child restraint manufacturer’s instructions.

WARNING!

Improper installation of a child restraint to the
LATCH anchorages can lead to failure of an infant or
child restraint. The child could be badly injured or
killed. Follow the manufacturer’s directions exactly
when installing an infant or child restraint.

Installing Child Restraints Using the Vehicle Seat belt
The passenger seat belts are equipped with either cinch-
ing latch plates or automatic locking retractors (center
rear seat only) which are designed to keep the lap portion
tight around the child restraint so that it is not necessary
to use a locking clip. Pulling up on the shoulder portion
of the lap/shoulder belt will tighten the belt. The cinch-
ing latch plate will keep the belt tight, however, any seat
belt system will loosen with time, so check the belt
occasionally and pull it tight if necessary.

The center rear seating position has an automatic locking
retractor and has a distinctive label on the seat belt
webbing. The seat belt must be in the automatic locking
mode in order to enable a child restraint to be tightly

54

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

installed. Refer to the Automatic Locking Mode section
for details. A locking clip should not be necessary once
the automatic locking feature is enabled. Position the
shoulder and lap belt on the child restraint. The auto-
matic locking retractor is activated by first attaching the
child seat, then pulling all of the webbing out of the
retractor, then allowing back in. Tighten webbing. To
release, simply unbuckle the seat belt by depressing the
button, allowing the webbing to retract into the retractor.

In the rear seat, you may have trouble tightening the
lap/shoulder belt on the child restraint because the
buckle or latch plate is too close to the belt path opening
on the restraint. Disconnect the latch plate from the
buckle and twist the short buckle-end belt several times
to shorten it. Insert the latch plate into the buckle with the
release button facing out.

If the belt still can’t be tightened, or if by pulling and
pushing on the restraint loosens the belt, you may need
to do something more. Disconnect the latch plate from
the buckle, turn the buckle around, and insert the latch
plate into the buckle again. If you still can’t make the
child restraint secure, try a different seating position.

To attach a child restraint tether strap:

1. Route the tether strap to provide the most direct path
for the strap between the anchor and the child seat. If
your vehicle is equipped with adjustable rear head
restraints, raise the head restraint and, where possible,
route the tether strap under the head restraint and
between the two posts. If not possible, lower the head
restraint and pass the tether strap around the outboard
side of the head restraint.

Tether Strap Mounting

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

55

2

2. Attach the tether strap hook of the child restraint to the
tether anchor and remove slack in the tether strap
according to the child restraint manufacturer’s instruc-
tions.

WARNING!

An incorrectly anchored tether strap could lead to
increased head motion and possible injury to the
child. Use only the anchor positions directly behind
the child seat to secure a child restraint top tether
strap.

Transporting Pets
Airbags deploying in the front seat could harm your pet.
An unrestrained pet will be thrown about and possibly
injured, or injure a passenger during panic braking or in
a collision.

Pets should be restrained in the rear seat in pet harnesses
or pet carriers that are secured by seat belts.

ENGINE BREAK-IN RECOMMENDATIONS
A long break-in period is not required for the engine in
your new vehicle.

Drive moderately during the first 300 miles (500 km).
After the initial 60 miles (100 km), speeds up to 50 or 55
mph (80 or 90 km/h) are desirable.

While cruising, brief full-throttle acceleration, within the
limits of local traffic laws, contributes to a good break-in.
Wide open throttle acceleration in low gear can be
detrimental and should be avoided.

The engine oil installed in the engine at the factory is a high
quality energy conserving type lubricant. Oil changes
should be consistent with anticipated climate conditions
under which vehicle operations will occur. The recom-
mended viscosity and quality grades are shown in Section
7 of this manual. NON-DETERGENT OR STRAIGHT MIN-
ERAL OILS MUST NEVER BE USED.

A new engine may consume some oil during its first few
thousand miles (kilometers) of operation. This should be
considered as a normal part of the break-in and not
interpreted as an indication of difficulty.

56

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

SAFETY TIPS

Exhaust Gas

WARNING!

Exhaust gases can injure or kill. They contain carbon
monoxide (CO) which is colorless and odorless.
Breathing it can make you unconscious and can
eventually poison you. To avoid breathing (CO)
follow the safety tips below.

Do not run the engine in a closed garage or in confined
areas any longer than needed to move your vehicle in or
out of the area.

If it is necessary to sit in a parked vehicle with the engine
running, adjust your heating or cooling controls to force
outside air into the vehicle. Set the blower at high speed.

WARNING!

If you are required to drive with the liftgate open,
make sure that all windows are closed, and the
climate control blower switch is set at high speed.
DO NOT use the recirculation mode.

Safety Checks You Should Make Inside The
Vehicle

Seat Belts
Inspect the belt system periodically, checking for cuts,
frays and loose parts. Damaged parts must be replaced
immediately. Do not disassemble or modify the system.

Front seat belt assemblies must be replaced after a
collision. Rear seat belt assemblies must be replaced after
a collision if they have been damaged (bent retractor, torn
webbing, etc. If there is any question regarding belt or
retractor condition, replace the belt.

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

57

2

Airbag Light
The light should come on and remain on for 6 to 8
seconds as a bulb check when the ignition switch is first
turned ON. If the LED is not lit during starting, have it
checked. If the light stays on or comes on while driving,
have the system checked by an authorized dealer.

Defroster
Check operation by selecting the defrost mode and place
the blower control on high speed. You should be able to
feel the air directed against the windshield.

Periodic Safety Checks You Should Make Outside
The Vehicle

Tires
Examine tires for excessive tread wear or uneven wear
patterns. Check for stones, nails, glass, or other objects
lodged in the tread. Inspect tread and sidewall for cuts or
cracks. Check wheel nuts for tightness, and tires (includ-
ing spare) for proper pressure.

Lights
Have someone observe the operation of exterior lights
while you work the controls. Check turn signal and high
beam indicator lights on the instrument panel.

Fluid Leaks
Check area under vehicle after overnight parking for fuel,
engine coolant, oil or other fluid leaks. Also, if gasoline
fumes are detected or fuel, power steering fluid or brake
fluid leaks are suspected, the cause should be located and
corrected immediately.

58

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE