Dodge 2500-3500 (Diesel) (2006 year). Manual - part 17

“1” First
Use this position for driving up very steep hills and for
engine braking at low speeds 20 mph (32 km/h) or less
when going downhill. To prevent excessive engine speed,
do not exceed 25 mph (40 km/h) in this range.

NOTE:

Use caution when operating a heavily loaded

vehicle in “2” Second or “1” First gear selections in high
ambients as torque converter slip can impose significant
additional heat load on the cooling system.

WARNING!

Never use Park position on an automatic transmis-
sion as a substitute for the parking brake. Always
apply parking brake fully when parked to guard
against vehicle movement and possible injury or
damage.

Overdrive Operation
The overdrive automatic transmission contains an elec-
tronically controlled fourth and fifth (if equipped) speed
(Overdrive). The transmission will automatically shift
from Drive to Overdrive if the following conditions are
present:

• the transmission selector is in Drive;
• the engine coolant has reached normal operating tem-

perature;

• vehicle speed is above approximately 30 mph (48

km/h);

• the “TOW HAUL O/D OFF” switch has not been

activated;

• transmission has reached normal operating tempera-

ture.

268

STARTING AND OPERATING

NOTE:

If the vehicle is started in extremely cold tem-

peratures, the transmission may not shift into Overdrive
and will automatically select the most desirable gear for
operation at this temperature. Normal operation will
resume when the transmission fluid temperature has
risen to a suitable level. Refer also to the Note under
torque converter clutch, later in this section.

If the transmission temperature gets extremely hot, the
transmission will automatically select the most desirable
gear for operation at this temperature. If the transmission
temperature becomes hot enough the TRANS TEMP light
may illuminate and the transmission may downshift out
of Overdrive until the transmission cools down. After
cooldown, the transmission will resume normal opera-
tion.

The transmission will downshift from Overdrive to Drive
if the accelerator pedal is fully depressed at vehicle
speeds above approximately 35 mph (56 km/h).

When To Use “TOW HAUL” and “O/D OFF”
Modes

When driving in hilly areas, towing a trailer, carrying a
heavy load, etc., and frequent transmission shifting oc-
curs, press the “TOW HAUL O/D OFF” button once to
select TOW HAUL. This will improve performance and

Tow Haul O/D Off Switch

STARTING AND OPERATING

269

5

reduce the potential for transmission overheating or
failure due to excessive shifting. When operating in
“TOW HAUL” mode, 5th gear (if equipped) is disabled
and 2-3 and 3-4 shift patterns are modified. Shifts into
Overdrive (4th gear) are allowed during steady cruise
(for improved fuel economy) and automatic closed-
throttle downshifts to 3rd gear (for improved braking)
will occur during steady braking. Pressing the “TOW
HAUL O/D OFF” button a second time to select O/D
OFF will disable 4th and 5th gear completely, which
should eliminate any excessive transmission shifting.

The “TOW HAUL” or “O/D OFF” light will illuminate in
the instrument cluster to indicate when the switch has
been activated. Pressing the switch a third time restores
normal operation. If the “TOW HAUL” or “O/D OFF”
modes are desired, the button must be pressed each time
the engine is started.

When To Lock Out Overdrive
When driving in hilly areas, towing a trailer, carrying a
heavy load, etc., and frequent 4–3–4 transmission shifting
occurs, press the “TOW/HAUL” button. This will im-
prove performance and reduce the potential for transmis-
sion overheating or failure due to excessive shifting.

Torque Converter Clutch
A feature, designed to improve fuel economy, has been
included in the automatic transmission on your vehicle.
A clutch within the torque converter engages automati-
cally at calibrated speeds. This may result in a slightly
different feeling or response during normal operation in
high gear. When the vehicle speed drops or during
acceleration when the transmission downshifts to second
gear, the clutch automatically disengages.

NOTE:

The torque converter clutch will not engage

until the transmission fluid and engine coolant are warm
[usually after 1-3 miles (1.6 - 4.8 km) of driving]. Because

270

STARTING AND OPERATING

the engine speed is higher when the torque converter
clutch is not engaged, it may seem as if the transmission
is not shifting into Overdrive when cold. This is normal.
Pressing the “TOW/HAUL” button, when the transmis-
sion is sufficiently warm, will demonstrate that the
transmission is able to shift into and out of overdrive.

NOTE:

If the vehicle has not been driven in several

days, the first few seconds of operation after shifting the
transmission into gear may seem sluggish. This is due to
the fluid partially draining from the torque converter into
the transmission. This condition is normal and will not
cause damage to the transmission. The torque converter
will refill within five seconds of shifting from Park into
any other gear position.

Out of Park Sense Alarm
Vehicles with a Diesel Engine and an Automatic Trans-
mission are equipped with an Alarm that warns the

customer, upon exiting the vehicle, that the transmission
is not in the Park position. This feature will only be
functional under following conditions:
• engine running
• foot off the brake pedal
• driver’s seat belt is unbuckled
• driver’s door is open.

When this feature is triggered the horn will sound, the
high beams and turn signal lamps will flash. This will
continue until one of the following conditions is met:
• engine is turned off
• transmission is in Park
• driver’s door is closed
• driver’s seat belt is buckled
• brakes applied.

STARTING AND OPERATING

271

5

Manual Transmission — 6-Speed — If Equipped

NOTE:

The parking brake should be engaged before

leaving the vehicle, especially on an incline.

Truck models with manual transmission are equipped
with a clutch interlocking ignition system. The clutch
pedal must be fully depressed to start the vehicle.

Fully depress the clutch pedal before shifting gears. As
you release the clutch pedal, lightly depress the accelera-
tor pedal.

This transmission has a “creeper” 1st gear which should
be used to start from a standing position when carrying
a payload or towing a trailer. Damage to the clutch can
result from starting in 2nd or 3rd gear with a loaded
vehicle. An unloaded vehicle may be launched in 2nd
gear. Use each gear in numerical order – do not skip a
gear.

For most city driving you may find it easier to use only
1st through 5th gear ranges. For steady highway driving
with light accelerations, 6th gear is recommended. To
shift into 5th gear, move the shift lever to the right
beyond the spring pressure point and push it forward.
When shifting from 5th to 4th gear, pull the lever down
toward you in one motion. Do not pull the lever sharply
left as you may shift accidentally into 2nd gear and
damage the transmission.

You should use 1st gear when starting from a standing
position if under heavy load or when pulling a trailer.

To shift into Reverse, come to a complete stop. Depress
the clutch and pause briefly to allow the gear train to
stop. Move the shift lever from the Neutral position
straight across and back into Reverse.

272

STARTING AND OPERATING

Never drive with your foot resting on the clutch pedal, or
attempt to hold the vehicle on a hill with the clutch pedal
partially engaged, as this will cause abnormal wear on
the clutch.

Downshifting
Moving from a high gear down to a lower gear is
recommended to preserve brakes when driving down
steep hills. In addition, downshifting at the right time
provides better acceleration when you desire to resume
speed. Downshift progressively. Do not skip gears to
avoid overspeeding the engine and clutch. For accelera-
tion at speeds less than 15 mph (25 km/h), 2nd gear is
recommended.

CAUTION!

When descending a hill, be very careful to downshift
one gear at a time to prevent overspeeding the
engine which can cause valve damage.

FOUR-WHEEL- DRIVE OPERATION — IF
EQUIPPED
Four-Wheel-Drive Dodge Ram Trucks are equipped with
either a Manually Shifted transfer case or an Electroni-
cally Shifted transfer case. See the operating instructions
for your transfer case, located within this section.

Manually Shifted Transfer Case Operating
Information/Precautions
The transfer case provides 4 mode positions - 2 (rear)-
wheel-drive high range, 4-wheel-drive high range, neu-
tral, and 4-wheel-drive low range.

STARTING AND OPERATING

273

5

This transfer case is intended to be driven in the 2-wheel-
drive position (2H) for normal street and highway con-
ditions such as dry hard surfaced roads.

When additional traction is required the transfer case 4H
and 4L positions can be used to lock the front and rear
driveshafts together and force the front and rear wheels
to rotate at the same speed. This is accomplished by
simply moving the shift lever to the desired positions.
The 4H and 4L positions are intended for loose, slippery
road surfaces only. Driving in the 4H and 4L positions on
dry hard surfaced roads may cause increased tire wear
and damage to the driveline components.

The 4-wheel-drive light (4WD), located in the instrument
cluster, alerts the driver that the vehicle is in 4-wheel
drive and that the front and rear driveshafts are locked
together. This light illuminates when the transfer case is
shifted to either the 4H or 4L positions. There is no light
for the 2H or N (Neutral) positions.

When operating your vehicle in 4L, the engine speed is
approximately three times that of the 2H or 4H positions
at a given road speed. Take care not to overspeed the
engine and do not exceed 25 mph (40 km/h).

Proper operation of 4-wheel-drive vehicles depends on
tires of equal size, type and circumference on each wheel.
Any difference will adversely affect shifting and can
cause damage to the transfer case.

NOTE:

Do not attempt to make a shift while only the

front or rear wheels are spinning. The transfer case is not
equipped with a synchronizer and therefore the front and
rear driveshaft speeds must be equal for the shift to take
place. Shifting while only the front or rear wheels are
spinning can cause damage to the transfer case.

Because 4-wheel drive provides improved traction, there
is a tendency to exceed safe turning and stopping speeds.
Do not go faster than road conditions permit.

274

STARTING AND OPERATING

NOTE:

Delayed shifts out of four-wheel drive may be

experienced due to uneven tire wear, low or uneven tire
pressures, excessive vehicle loading, or cold tempera-
tures.

WARNING!

You or others could be injured if you leave the
vehicle unattended with the transfer case in the
Neutral (N) position without first fully engaging the
parking brake. The transfer case Neutral (N) position
disengages both the front and rear driveshafts from
the powertrain and will allow the vehicle to move
regardless of the transmission position. The parking
brake should always be applied when the driver is
not in the vehicle.

For additional information on the appropriate use of each
transfer case mode position see the information below:

2H
Rear Wheel Drive High Range - Normal street and
highway driving. Dry hard surfaced roads.

4H
4-Wheel-Drive High Range - Locks the front and rear
driveshafts together. Forces the front and rear wheels to
rotate at the same speed. Additional traction for loose,
slippery road surfaces only.

N
Neutral - Disengages both the front and rear driveshafts
from the powertrain. To be used for flat towing behind
another vehicle. See Recreational Towing for more infor-
mation.

STARTING AND OPERATING

275

5

4L
4-Wheel-Drive Low Range - Low speed 4-wheel-drive.
Locks the front and rear driveshafts together. Forces the
front and rear wheels to rotate at the same speed.
Additional traction and maximum pulling power for
loose, slippery road surfaces only. Do not exceed 25 mph
(40 km/h).

Shifting Procedure - Manually Shifted Transfer
Case

2H

⇔ 4H

Shifting between 2H and 4H can be made with the
vehicle stopped or in motion. If the vehicle is in motion,
shifts can be made up to 55 mph (88 km/h). With the

Manual Transfer Case Shifter

276

STARTING AND OPERATING

vehicle in motion, the transfer case will engage / disen-
gage faster if you momentarily release the accelerator
pedal after completing the shift. Apply a constant force
when shifting the transfer case lever.

2H or 4H

⇔ 4L

With the vehicle rolling at 2 to 3 mph (3 to 5 km/h), shift
an automatic transmission to N (Neutral) or depress the
clutch on a manual transmission. While the vehicle is
coasting at 2 to 3 mph (3 to 5 km/h), shift the transfer
case lever firmly to the desired position. Do not pause in
transfer case N (Neutral).

NOTE:

Pausing in transfer case N (Neutral) in vehicles

equipped with an automatic transmission may require
shutting the engine OFF to avoid gear clash while
completing the shift. If difficulty occurs, shift automatic
transmission to N (Neutral), hold foot on brake, and turn
engine OFF. Make shift to the desired mode.

NOTE:

Shifting into or out of 4L is possible with the

vehicle completely stopped, however difficulty may oc-
cur due to the mating clutch teeth not being properly
aligned. Several attempts may be required for clutch
teeth alignment and shift completion to occur. The pre-
ferred method is with the vehicle rolling 2 to 3 mph (3 to
5 km/h). Avoid attempting to engage or disengage 4L
with the vehicle moving faster than 2 to 3 mph (3 to 5
km/h).

NOTE:

Do not attempt to shift to or from 4L while the

transmission is in gear or clutch is engaged.

Transfer Case Reminder Light
The four-wheel-drive operating light (4WD), located in
the instrument cluster, is used to alert the driver that the
front axle is fully engaged and all four wheels are
driving.

STARTING AND OPERATING

277

5

Electronically Shifted Transfer Case Operating
Information/Precautions–If Equipped

This is an electric shift transfer case and is operated by
the 4WD Control Switch (Transfer Case Switch), which is
located on the instrument panel.

This Electronically Shifted transfer case provides 4 mode
positions: 2 (rear) wheel drive high range, 4 wheel drive
high range, 4 wheel drive low range, and neutral.

The Electronically Shifted transfer case is designed to be
driven in the 2 wheel drive position (2WD) for normal
street and highway conditions (dry hard surfaced roads).

When additional traction is required, the transfer case
4HI and 4LO positions can be used to lock the front and
rear driveshafts together and force the front and rear
wheels to rotate at the same speed. This is accomplished
by rotating the 4WD Control Switch to the desired
position - see Shifting Procedure section for specific
shifting instructions. The 4HI and 4LO positions are
designed for loose, slippery road surfaces only. Driving
in the 4HI and 4LO positions on dry hard surfaced roads
may cause increased tire wear and damage to the driv-
eline components.

Transfer Case Switch

278

STARTING AND OPERATING

NOTE:

The transfer case Neutral (N) position is selected

by depressing the recessed button located on the lower
left hand corner of the 4WD Control Switch. The transfer
case Neutral (N) position is to be used for recreational

towing only. See the Recreational Towing section for
specific procedures on shifting into and out of Neutral
(N).

Transfer Case Position Indicator Lights —
Electronically Shifted Transfer Case Only
Transfer case position indicator lights are located in the
instrument cluster and indicate the current and desired
transfer case selection. When you select a different trans-
fer case position, the indicator lights will do the follow-
ing:

If All Shift Conditions are Met

1. The current position indicator light will turn OFF.

2. The selected position indicator light will flash until the
transfer case completes the shift.

3. When the shift is complete, the indicator light for the
selected position will stop flashing and remain ON.

Neutral Button

STARTING AND OPERATING

279

5

If One or More Shift Conditions are not Met

1. The indicator light for the current position will remain
ON.

2. The newly selected position indicator light will con-
tinue to flash.

3. The transfer case will not shift.

NOTE:

Before retrying a selection, make certain that all

the necessary requirements for selecting a new transfer
case position have been met. To retry the selection, turn
the control knob back to the current position, wait five (5)
seconds, and retry selection. To find the shift require-
ments, refer to the

⬙Shifting Procedure⬙ for your transfer

case, located in this section of the owner’s manual.

The “SERVICE 4WD” warning light monitors the electric
shift 4WD system. If this light remains on after engine

start up or illuminates during driving, it means that the
4WD system is not functioning properly and that service
is required.

WARNING!

Always engage the parking brake when powering
down the vehicle if the

ⴖService 4WDⴖ light is

illuminated. Not engaging the parking brake may
allow the vehicle to roll which may cause personal
injury.

NOTE:

Do not attempt to make a shift while only the

front or rear wheels are spinning. The transfer case is not
equipped with a synchronizer and therefore the front and
rear driveshaft speeds must be equal for the shift to take
place. Shifting while only the front or rear wheels are
spinning can cause damage to the transfer case.

280

STARTING AND OPERATING

When operating your vehicle in 4LO, the engine speed is
approximately three times that of the 2WD or 4HI
positions at a given road speed. Take care not to over-
speed the engine and do not exceed 25 mph (40 km/h).

Proper operation of 4 wheel drive vehicles depends on
tires of equal size, type and circumference on each wheel.
Any difference in tire size can cause damage to the
transfer case.

Because 4 wheel drive provides improved traction, there
is a tendency to exceed safe turning and stopping speeds.
Do not go faster than road conditions permit.

WARNING!

You or others could be injured if you leave the
vehicle unattended with the transfer case in the
Neutral (N) position without first fully engaging the
parking brake. The transfer case Neutral (N) position
disengages both the front and rear driveshafts from
the powertrain and will allow the vehicle to move
regardless of the transmission position. The parking
brake should always be applied when the driver is
not in the vehicle.

For additional information on the appropriate use of each
transfer case mode position see the information below:

2WD
Rear Wheel Drive High Range - Normal street and
highway driving. Dry hard surfaced roads.

STARTING AND OPERATING

281

5

4HI
4 Wheel Drive High Range - Locks the front and rear
driveshafts together. Forces the front and rear wheels to
rotate at the same speed. Additional traction for loose,
slippery road surfaces only.

4LO
4 Wheel Drive Low Range - Low speed 4 wheel drive.
Locks the front and rear driveshafts together. Forces the
front and rear wheels to rotate at the same speed.
Additional traction and maximum pulling power for
loose, slippery road surfaces only. Do not exceed 25 mph
(40 km/h).

N
Neutral - Disengages both the front and rear driveshafts
from the powertrain. To be used for flat towing behind
another vehicle. See Recreational Towing for more infor-
mation.

Shifting Procedure - Electronically Shifted
Transfer Case

NOTE:

If any of the requirements to select a new

transfer case position have not been met, the transfer case
will not shift.The indicator light for the previous position
will remain ON and the newly selected position indicator

Transfer Case Switch

282

STARTING AND OPERATING

light will continue to flash until all the requirements for
the selected position have been met. To retry a shift:
return the control knob back to the original position,
make certain all shift requirements have been met, wait
five (5) seconds and try the shift again.

NOTE:

If all the requirements to select a new transfer

case position have been met, the current position indica-
tor light will turn OFF, the selected position indicator
light will flash until the transfer case completes the shift.
When the shift is complete, the indicator light for the
selected position will stop flashing and remain ON.

2WD

⇔ 4HI

Rotate the 4WD Control Switch to the desired position.
Shifts between 2WD and 4HI can be done with the
vehicle stopped or in motion. With the vehicle in motion,
the transfer case will engage / disengage faster if you
momentarily release the accelerator pedal after turning
the control switch. If the vehicle is stopped, the ignition

key must be in the ON position with the engine either
RUNNING or OFF. This shift cannot be completed if the
key is in the accessory position.

NOTE:

The 4x4 system will not allow shifts between

2WD/4HI if the front and/or rear wheels are spinning
(no traction). In this situation the selected position indi-
cator light will flash and the original position indicator
light will remain ON. At this time, reduce speed and stop
spinning the wheels to complete the shift.

2WD or 4HI

⇔ 4LO

NOTE:

When shifting into or out of 4LO some gear

noise may be heard. This noise is normal and is not
detrimental to the vehicle or occupants.

Shifting can be performed with the vehicle rolling 2 to 3
mph (3 to 5 km/h) or completely stopped. USE EITHER
OF THE FOLLOWING PROCEDURES:

STARTING AND OPERATING

283

5