Dodge Viper SRT-10 (ZB). Manual - part 365

Symptom:

PASSENGER WINDOW HALL EFFECT FAILURE

When Monitored and Set Condition:

PASSENGER WINDOW HALL EFFECT FAILURE

When Monitored:

Whenever the passenger window is operating.

Set Condition:

The hall effect sensor in the window motor sends an alternating signal

(open/closed) to the BCM whenever the motor is running. When there is no hall effect
signal to the BCM from the window motor, this code will set.

POSSIBLE CAUSES

DTC PRESENT

HALL EFFECT SWITCH OPEN

PASSENGER WINDOW HALL SIGNAL WIRE OPEN

PASSENGER WINDOW MOTOR OPEN

WINDOW HALL EFFECT GROUND OPEN

PASSENGER WINDOW UP RELAY GROUND CIRCUIT OPEN

PASSENGER WINDOW DOWN RELAY OUTPUT WIRE OPEN

PASSENGER WINDOW DOWN RELAY GROUND CIRCUIT OPEN

PASSENGER WINDOW UP RELAY OUTPUT WIRE OPEN

PASSENGER WINDOW DOWN RELAY OPEN

PASSENGER WINDOW UP RELAY OPEN

BODY CONTROL MODULE - PASSENGER WINDOW HALL EFFECT OPEN

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: If there are any other Passenger Power Window DTC’s present,
diagnose those DTC’s before proceeding with this code.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, erase DTCs.

Cycle the ignition switch from Off to Run.
Operate the Passenger Window Motor.
With the DRBIII

t, read DTCs.

Does the DRBIII

t display PASSENGER WINDOW HALL EFFECT FAILURE?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ The condition that caused the code to set is not present at this

time. Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the
wiring and connectors.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

353

POWER WINDOWS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, actuate the Passenger Window Down and Up..

Does the Passenger Window go Up and Down?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 6

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Window Motor connector.
Measure the resistance between ground and the Ground circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the Window Hall Effect Ground circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

4

Disconnect the Window Motor connector.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t in Inputs/Outputs, read the PASS WINDOW HALL state.

While observing the DRBIII

t, momentarily connect and disconnect a jumper wire

between the Passenger Window Hall Signal circuit and the Ground circuit.
Does the DRBIII

t display toggle between OPEN and CLOSED?

All

Yes

→ Replace the Window Motor.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Window Motor connector.
Disconnect the BCM C3 harness connector.
Measure the resistance of the Passenger Window Hall Signal circuit between the
Motor connector and the BCM C3 connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace the Body Control Module.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Repair the Passenger Window Hall Signal circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

6

Turn the ignition off.
Disconnect the Window Motor connector.
Turn the ignition on.
Connect a 12-volt test light between the Passenger Window Up Relay Output and the
Passenger Window Down Relay Output circuits in the motor connector.
Press the Passenger Window Switch UP and DOWN.
Does the test light illuminate brightly when the switch is in either position?

All

Yes

→ Replace the Passenger Power Window Motor.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 7

354

POWER WINDOWS

PASSENGER WINDOW HALL EFFECT FAILURE —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

7

Turn the ignition off.
Disconnect the Window Motor connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the Passenger Window Down
Relay Output circuit.
Press the window switch to the Down position while observing the test light.
Does the test light illuminate brightly when the switch is pressed?

All

Yes

→ Go To 8

No

→ Go To 12

8

Turn the ignition off.
Disconnect the Window Motor connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the Passenger Window Up Relay
Output circuit.
Press the window switch to the Up position and observe the test light.
Does the test light illuminate brightly when the switch is pressed?

All

Yes

→ Go To 9

No

→ Go To 11

9

Turn the ignition off.
Disconnect the Window Motor connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to 12 volts, check the Passenger Window Up
Relay Output circuit.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 10

No

→ Check the Window Up Relay Ground and repair as necessary. If

the ground is good, replace the relay.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

10

Turn the ignition off.
Disconnect the Window Motor connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to 12 volts, check the Passenger Window Down
Relay Output circuit.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Test Complete.

No

→ Check the Window Down Relay Ground and repair as necessary.

If the ground is good, replace the relay.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

11

Turn the ignition off.
Disconnect the Window Motor connector.
Remove the Passenger Up Relay
Measure the resistance of the Passenger Window Up Relay Output circuit between
the Relay connector and the Window Motor connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace the Passenger Window Up Relay.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Repair the Passenger Window Up Relay Output wire for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

355

POWER WINDOWS

PASSENGER WINDOW HALL EFFECT FAILURE —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

12

Turn the ignition off.
Disconnect the Window Motor connector.
Remove the Passenger Down Relay
Measure the resistance of the Passenger Window Down Relay Output circuit between
the Relay connector and the Window Motor connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace the Passenger Window Down Relay.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Repair the Passenger Window Down Relay Output wire for an

open.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

356

POWER WINDOWS

PASSENGER WINDOW HALL EFFECT FAILURE —

Continued