Dodge Viper SRT-10 (ZB). Manual - part 200

SPECIAL TOOLS

FUEL

ACCELERATOR PEDAL

DESCRIPTION

CAUTION: When servicing the accelerator pedal, do
not damage or kink the core wire inside the cable
sheathing.

For the removal of the pedal assembly refer to

Brakes section and then Adjustable Pedal Assembly.
The accelerator pedal is part of pedal assembly and
is not serviced separately. For cable removal/installa-
tion refer to Throttle Cable in this section.

REMOVAL

CAUTION: When servicing the accelerator pedal, do
not damage or kink the core wire inside the cable
sheathing.

For the removal of the pedal assembly refer to

Brakes section and then Adjustable Pedal Assembly.
The accelerator pedal is part of pedal assembly and
is not serviced separately. For cable removal/installa-
tion refer to Throttle Cable in this section.

Test Kit, Fuel

Adapters, Fuel Pressure Test—6539 and/or 6631

Spanner Wrench—6856

Fuel Line Adapter 1/4

O2S (OXYGEN SENSOR) REMOVAL/INSTALLER-

C4907

Oxygen sensor tool

14 - 30

FUEL INJECTION

ZB

FUEL INJECTION (Continued)

CRANKSHAFT POSITION
SENSOR

DESCRIPTION

The crankshaft position sensor is located in the

passengers side of the engine block, below the
exhaust manifold at the rear of the engine (Fig. 1).

OPERATION

There are 5 sets of slots on flywheel ring gear.

Each set contains 2 slots, for a total of 10 slots. Basic
timing is determined by the position of the last slot
in each group. Once the Powertrain Control Module
(PCM) senses the last slot, it determines crankshaft
position (which piston will be next at TDC) from the
camshaft position sensor input. It may take the PCM
up to one engine revolution to determine crankshaft
position during cranking.

The PCM uses the camshaft position sensor to

determine injector sequence. Once crankshaft posi-
tion has been determined, the PCM begins energizing
the injectors in sequence. The PCM determines igni-
tion timing from the crankshaft timing sensor.

REMOVAL

The sensor is located at the rear lower passenger

side of motor (Fig. 1).

(1) Disconnect electrical connector from crankshaft

position sensor (Fig. 2).

(2) Remove sensor mounting bolt.
(3) Pull sensor out. A light tap to top of sensor

may ease removal.

INSTALLATION

(1) Slide the sensor into the hole.

(2) Install and tighten the mounting bolt to 11

N·m (95 in. lbs.) torque.

(3) Connect the electrical connector to the sensor

and lock.

FUEL INJECTORS

DESCRIPTION

The fuel injectors are electrical solenoids (Fig. 3).
The injectors are positioned in the intake manifold

with the nozzle ends directly above the intake valve
port.

Fig. 1 CRANKSHAFT POSITION SENSOR

Fig. 2 CRANKSHAFT POSITION SENSOR

ASSEMBLY

Fig. 3 FUEL INJECTOR & CLIP

ZB

FUEL INJECTION

14 - 31

OPERATION

The injector contains a pintle that closes off an ori-

fice at the nozzle end. When electric current is sup-
plied to the injector, the armature and needle move a
short distance against a spring, allowing fuel to flow
out the orifice. Because the fuel is under high pres-
sure, a fine spray is developed in the shape of a hol-
low cone. The spraying action atomizes the fuel,
adding it to the air entering the combustion chamber.
The injectors are positioned in the intake manifold.

REMOVAL

(1) Release fuel system pressure. Refer to Fuel

Pressure Release Procedure in this section.

(2) Remove the battery cover and disconnect nega-

tive battery cable.

(3) Remove the air cleaner assembly, refer to the

Engine/Air Intake System/Air Cleaner Housing for
more information.

(4) Disconnect the electrical connector to the MAP

sensor and Coolant Temperature sensor (Fig. 4).

(5) Disconnect the electrical connector to the TPS

and Idle Air Control (Fig. 5).

(6) Remove the wiring harness from the wiring

clips under thew throttle body (Fig. 6).

Fig. 4 MAP & COOLANT TEMP. SENSOR

1 - Fuel Rail
2 - MAP Sensor
3 - Coolant Temperature Sensor
4 - Fuel Injector

Fig. 5 TPS & IDLE AIR CONTROL

1 - Throttle Position Sensor
2 - Idle Air Control Motor
3 - Fuel Rail
4 - Connector Fuel Line for Fuel Rails

Fig. 6 WIRING CLIP

14 - 32

FUEL INJECTION

ZB

FUEL INJECTORS (Continued)

(7) Disconnect the electrical connector from the

fuel injectors (Fig. 7).

(8) Disconnect the fuel line quick connector (Fig.

8).

(9) Remove the bolts for the fuel rail (Fig. 9).

(10) Pull fuel rail and injectors straight up and out

of the intake manifold.

(11) Move the fuel rail forward and out from under

the intake manifold and throttle body (Fig. 10).

Fig. 7 FUEL INJECTOR CONNECTOR

Fig. 8 FUEL CONNECTION

Fig. 9 FUEL RAIL

Fig. 10 THROTTLE BODY

ZB

FUEL INJECTION

14 - 33

FUEL INJECTORS (Continued)