Dodge Sprinter. Manual - part 42

 

  Index      Dodge     Dodge Sprinter / Mercedes-Benz - service repair manual 2006 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  40  41  42  43   ..

 

 

Dodge Sprinter. Manual - part 42

 

 

volt, clean and tighten the battery negative cable
eyelet terminal connection to the engine block.
Repeat the test. If the reading is still above 0.2 volt,
replace the faulty battery negative cable.

REMOVAL

(1) Turn the ignition switch to the Off position. Be

certain that all electrical accessories are turned off.

(2) Disconnect and isolate the remote battery neg-

ative cable terminal.

(3) One at a time, trace and disconnect the battery

cable retaining pushpins, fasteners and routing clips
until the cables are free from the vehicle.

(4) Feed the battery cable assembly out of the

vehicle.

INSTALLATION

(1) Position the battery cable in the vehicle.
(2) One at a time, install the battery cable retain-

ing pushpins, fasteners and routing clips until the
cable is installed exactly in the factory installed loca-
tion in the vehicle. Refer to the Wiring Diagram sec-
tion of the service manual for reference.

(3) Connect the battery negative cable terminal.

BATTERY TRAY

DESCRIPTION

The battery is mounted in a stamped steel battery

tray located in the left front corner of the engine
compartment. The battery tray is secured with bolts
to the left front wheelhouse inner steel panel. A hole
in the bottom of the battery tray is fitted with a

formed drain tube. A second hole in the bottom of the
tray is fitted with a battery temperature sensor.

OPERATION

The battery tray provides a mounting location and

support for the vehicle battery. The battery tray sup-
port supports the battery tray and provides an
anchor point for the inboard battery hold down hard-
ware. The battery tray and the battery hold down
hardware combine to secure and stabilize the battery
in the engine compartment, which prevents battery
movement during vehicle operation. Unrestrained
battery movement during vehicle operation could
result in damage to the vehicle, the battery or both.
The battery tray drain tube directs spilled water or
electrolyte from a leaking battery to the ground
through another hole in the front extension of the
left front wheelhouse inner panel.

REMOVAL

(1) Remove the battery from the battery tray.

(Refer to 8 - ELECTRICAL/BATTERY SYSTEM/BAT-
TERY - REMOVAL).

(2) Remove the battery temperature sensor from

the battery tray. (Refer to 8 - ELECTRICAL/CHARG-
ING/BATTERY

TEMPERATURE

SENSOR

-

REMOVAL).

(3) Remove the bolts that secure the battery tray

to the battery tray support.

(4) Remove the battery tray from the vehicle.

INSTALLATION

(1) Clean and inspect the battery tray. (Refer to 8 -

ELECTRICAL/BATTERY SYSTEM - CLEANING).

(2) Position the battery tray onto the battery tray

support.

(3) Install and tighten the bolts that secure the

battery tray to the battery tray support. Tighten the
screws to 11.8 N·m (105 in. lbs.).

(4) Install the battery temperature sensor onto the

battery tray. (Refer to 8 - ELECTRICAL/CHARGING/
BATTERY TEMPERATURE SENSOR - INSTALLA-
TION).

(5) Install the battery onto the battery tray. (Refer

to 8 - ELECTRICAL/BATTERY SYSTEM/BATTERY -
INSTALLATION).

Fig. 12 Test Ground Circuit Resistance - Typical

1 - VOLTMETER
2 - BATTERY
3 - ENGINE GROUND

8F - 16

BATTERY SYSTEM

VA

CHARGING SYSTEM

TABLE OF CONTENTS

page

page

CHARGING SYSTEM

SPECIFICATIONS

TORQUE – 2.7L DIESEL

. . . . . . . . . . . . . . . . 17

SPECIAL TOOLS

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

GENERATOR

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

GENERATOR DECOUPLER PULLEY

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

DIAGNOSIS AND TESTING - GENERATOR

DECOUPLER

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

VOLTAGE REGULATOR

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

CHARGING SYSTEM

SPECIFICATIONS

TORQUE – 2.7L DIESEL

DESCRIPTION

N-m

Ft. Lbs.

In. Lbs.

B+ Terminal Nut (larger of

2 nuts)

18

-

159

D+ Terminal Nut (smaller

of 2 nuts)

5

-

44

Rear Generator Support

Bracket Bolts (to engine)

28

-

250

Generator Decoupler

110

81

-

Generator/Turbocharger

Brace Bolt at Turbocharg-

er End

30

22

-

Generator/Turbocharger

Brace Bolt at Engine End

20

15

-

VA

CHARGING SYSTEM

8F - 17

SPECIAL TOOLS

GENERATOR

DESCRIPTION

The generator is belt-driven by the engine using a

serpentine-type drive belt. It is serviced only as a
complete assembly. If the generator fails for any rea-
son, the entire assembly must be replaced.

On certain engines, the decoupler pulley may be

replaced separately.

OPERATION

As the energized rotor begins to rotate within the

generator, the spinning magnetic field induces a cur-
rent into the windings of the stator coil. Once the
generator begins producing sufficient current, it also
provides the current needed to energize the rotor.

The stator winding connections deliver the induced

AC current to 3 positive and 3 negative diodes for
rectification. From the diodes, rectified DC current is

delivered to the vehicle electrical system through the
generator battery terminal.

Although the generators appear the same exter-

nally, different generators with different output rat-
ings are used on this vehicle. Be certain that the
replacement generator has the same output rating
and part number as the original unit. Refer to Spec-
ifications and see Generator Ratings for amperage
ratings and part numbers.

Noise emitting from the generator may be caused

by: worn, loose or defective bearings; a loose or defec-
tive drive pulley (decoupler pulley); incorrect, worn,
damaged or misadjusted fan drive belt; loose mount-
ing bolts; a misaligned drive pulley or a defective sta-
tor or diode.

An instrument panel mounted, battery charge indi-

cator lamp is used. When the key is in the on posi-
tion, the lamp will be illuminated. This is done as a
bulb check. If this lamp remains illuminated while
the engine is running, a Diagnostic Trouble Code
(DTC) has been detected for the charging system.

REMOVAL

CAUTION: DISCONNECT NEGATIVE CABLE FROM
BATTERY BEFORE REMOVING BATTERY OUTPUT
WIRE FROM GENERATOR. FAILURE TO DO SO
CAN RESULT IN INJURY.

CAUTION: Never force a belt over a pulley rim
using a screwdriver. The synthetic fiber of the belt
can be damaged.

CAUTION: When installing a serpentine accessory
drive belt, the belt MUST be routed correctly. The
water pump will be rotating in the wrong direction if
the belt is installed incorrectly, causing the engine
to overheat. Refer to belt routing label in engine
compartment, or refer to Belt Schematics in Cooling
System.

(1) Disconnect and isolate negative battery cable.
(2) Remove generator drive belt. Refer to Cooling

System for procedure.

(3) Raise and support vehicle.
(4) Remove protective plastic cover from B+ stud

at top of generator.

(5) Remove nut securing battery output cable to

B+ terminal at top of generator.

(6) Unplug field terminal connector at rear of gen-

erator.

(7) Remove 4 generator mounting bolts (Torx-style

#12 bit) (Fig. 1).

(8) Remove generator from lower side of vehicle.

GENERATOR DECOUPLER TOOL #8433

GENERATOR DECOUPLER TOOL #8823

8F - 18

CHARGING SYSTEM

VA

INSTALLATION

(1) Raise and support vehicle.
(2) Position generator to engine.
(3) Install 4 generator mounting bolts (Fig. 1).

Refer to Torque Specifications.

(4) Connect field terminal connector at rear of gen-

erator.

(5) Install battery output cable and nut to B+ ter-

minal at top of generator. Refer to Torque Specifica-
tions.

(6) Install protective plastic cover to B+ stud at

top of generator.

(7) Lower vehicle.

CAUTION: Never force a belt over a pulley rim
using a screwdriver. The synthetic fiber of the belt
can be damaged.

CAUTION: When installing a serpentine accessory
drive belt, the belt MUST be routed correctly. The

water pump will be rotating in the wrong direction if
the belt is installed incorrectly, causing the engine
to overheat. Refer to belt routing label in engine
compartment, or refer to Belt Schematics in Cooling
System.

(8) Install generator drive belt. Refer to Cooling

System for procedure.

(9) Connect negative battery cable.
(10) Check charging system for proper operation.

GENERATOR DECOUPLER
PULLEY

DESCRIPTION

The generator decoupler is used only with

certain engines. The decoupler is used in place of
the standard generator drive pulley (Fig. 2).

OPERATION

The generator decoupler is used only with

certain engines. The decoupler (Fig. 2) is a one-way
clutch designed to help reduce belt tension fluctua-
tion, vibration, reduce fatigue loads, improve belt life,
reduce hubloads on components, and reduce noise.
Dry operation is used (no grease or lubricants). The
decoupler is not temperature sensitive and also has a
low sensitivity to electrical load. The decoupler is a
non-serviceable item and is to be replaced as an
assembly.

Fig. 1 GENERATOR MOUNTING - 2.7L DIESEL

1 - GENERATOR
2 - DRIVE BELT
3 - MOUNTING BOLTS (4)
4 - GENERATOR WIRING HARNESS

Fig. 2 GENERATOR DECOUPLER PULLEY

VA

CHARGING SYSTEM

8F - 19

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  40  41  42  43   ..