Dodge Sprinter. Manual - part 38

predefined gear, there are several shift performance
concerns. For instance, if the transmission is slip-
ping, the controller tries to place the transmission
into 3rd gear and maintain 3rd gear for all forward
drive conditions.

STANDARD PROCEDURE - TCM ADAPTATION

The adaptation procedure requires the use of the

appropriate scan tool. This program allows the elec-
tronic transmission system to re-calibrate itself. This
will provide the proper baseline transmission opera-
tion. The adaptation procedure should be performed
if any of the following procedures are performed:

• Transmission Assembly Replacement
• Transmission Control Module Replacement
• Clutch Plate and/or Seal Replacement
• Electrohydraulic Unit Replacement or Recondi-

tion

(1) With the scan tool, reset the Transmission

adaptives. Resetting the adaptives will set the adap-
tives to factory settings.

NOTE: Perform the Coast Down Adaptations first.
The Transmission Temperature must be greater
than 60°C (140°F) and less than 70°C (158°F). Fail-
ure to stay within these temperature ranges will
void the procedure.

(2) Drive the vehicle until the transmission tem-

perature is in the specified range.

(3) Perform 4 to 5 coast downs from 5th to 4th

gear and then 4th to 3rd gear.

NOTE: For Upshift adaptation, the Transmission
temperature must be greater than 60°C (140°F) and
less than 100°C (212°F). Failure to stay within these
temperature ranges will void this procedure.

(4) From a stop, moderately accelerate the vehicle

and obtain all forward gear ranges while keeping the
Engine RPM below 1800 RPM. Repeat this procedure
4 to 5 times.

(5) Obtaining 5th gear may be difficult at 1800

RPM. Allow the transmission to shift into 5th gear at
a higher RPM then lower the RPM to 1800 and per-
form manual shifts between 4th and 5th gears using
the shift lever.

(6) The TCM will store the adaptives every 10

minutes. After completion of the adaptation proce-
dure make sure the vehicle stays running for at least
10 minutes.

(7) It is possible to manually store the adaptives

under the 10 minute time frame using the DRBIII

t

Store Adaptives procedure.

8E - 10

ELECTRONIC CONTROL MODULES

VA

ENGINE SYSTEMS

TABLE OF CONTENTS

page

page

BATTERY SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
CHARGING SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

STARTING SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

BATTERY SYSTEM

TABLE OF CONTENTS

page

page

BATTERY SYSTEM

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

DIAGNOSIS AND TESTING - BATTERY

SYSTEM

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

CLEANING

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

INSPECTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

SPECIAL TOOLS

BATTERY SYSTEM SPECIAL TOOLS

. . . . . . . 6

BATTERY

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

DIAGNOSIS AND TESTING - BATTERY

. . . . . . . 7

STANDARD PROCEDURE

STANDARD PROCEDURE - BATTERY

CHARGING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

STANDARD PROCEDURE - OPEN-CIRCUIT

VOLTAGE TEST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

STANDARD PROCEDURE - IGNITION-OFF

DRAW TEST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

STANDARD PROCEDURE - USING MICRO

420 BATTERY TESTER . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

STANDARD PROCEDURE - CHECKING

BATTERY ELECTROLYTE LEVEL . . . . . . . . . 12

REMOVAL

UNDER HOOD BATTERY REMOVAL

. . . . . . . 12

AUXILIARY BATTERY REMOVAL

. . . . . . . . . . 13

INSTALLATION

UNDER HOOD BATTERY INSTALLATION

. . . 13

AUXILIARY BATTERY INSTALLATION

. . . . . . 13

BATTERY HOLDDOWN

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

BATTERY CABLES

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

DIAGNOSIS AND TESTING - BATTERY

CABLES

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

BATTERY TRAY

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

BATTERY SYSTEM

DESCRIPTION

A single 12-volt battery is standard factory-in-

stalled equipment on this model. Some vehicles are
equipped with a second auxiliary battery for running
additional electrical equipment. The standard battery
is located in the engine compartment, while the aux-
iliary battery (if equipped) is located under the pas-
sengers front seat. The battery system for this
vehicle covers the following related components,
which are covered in further detail later in this sec-
tion of the service manual:

• Battery - The 12v storage battery(s) provides a

reliable means of storing a renewable source of elec-
trical energy within the vehicle.

• Battery Cables - The battery cables connect

the battery terminal posts to the vehicle electrical
system.

• Battery Holddown - The battery holddown

hardware secures the battery in the battery tray in
the engine compartment.

• Battery Tray - The battery tray provides a

secure mounting location in the vehicle for the bat-
tery and an anchor point for the battery holddown
hardware.

VA

ENGINE SYSTEMS

8F - 1

For battery system maintenance schedules and

jump starting procedures, see the owner’s manual in
the vehicle glove box. Optionally, refer to the Lubri-
cation and Maintenance section of this manual for
the recommended battery maintenance schedules and
for the proper battery jump starting procedure. While
battery charging can be considered a maintenance
procedure,

the

battery

charging

procedure

and

related information are located later in this section of
this service manual. This was done because the bat-
tery must be fully-charged before any battery system
diagnosis or testing procedures can be performed.

OPERATION

The battery system is designed to provide a safe,

efficient, reliable and mobile means of delivering and
storing electrical energy. This electrical energy is
required to operate the engine starting system, as
well as to operate many of the other vehicle acces-
sory systems for limited durations while the engine
and/or the charging system are not operating. The
battery system is also designed to provide a reserve
of electrical energy to supplement the charging sys-
tem for short durations while the engine is running
and the electrical current demands of the vehicle
exceed the output of the charging system. In addition
to delivering, and storing electrical energy for the
vehicle, the battery system serves as a capacitor and
voltage stabilizer for the vehicle electrical system. It
absorbs most abnormal or transient voltages caused
by the switching of any of the electrical components
or circuits in the vehicle.

DIAGNOSIS AND TESTING - BATTERY SYSTEM

The battery, starting, and charging systems in the

vehicle operate with one another and must be tested
as a complete system. In order for the engine to start
and the battery to maintain its charge properly, all of

the components that are used in these systems must
perform within specifications. It is important that
the battery, starting, and charging systems be thor-
oughly tested and inspected any time a battery needs
to be charged or replaced. The cause of abnormal bat-
tery discharge, overcharging or early battery failure
must be diagnosed and corrected before a battery is
replaced and before a vehicle is returned to service.
The service information for these systems has been
separated within this service manual to make it eas-
ier to locate the specific information you are seeking.
However, when attempting to diagnose any of these
systems, it is important that you keep their interde-
pendency in mind.

The diagnostic procedures used for the battery,

starting, and charging systems include the most
basic conventional diagnostic methods, to the more
sophisticated On-Board Diagnostics (OBD) built into
the Powertrain Control Module (PCM). Use of an
induction-type milliampere ammeter, a volt/ohmme-
ter, a battery charger, a carbon pile rheostat (load
tester) and a 12-volt test lamp may be required. All
OBD-sensed systems are monitored by the PCM.
Each monitored circuit is assigned a Diagnostic Trou-
ble Code (DTC). The PCM will store a DTC in elec-
tronic memory for any failure it detects. Refer to
Charging System for the proper charging system on-
board diagnostic test procedures.

MICRO 420 BATTERY TESTER

The

Micro

420

automotive

battery

tester

is

designed to help the dealership technicians diagnose
the cause of a defective battery. Follow the instruc-
tion manual supplied with the tester to properly
diagnose a vehicle. If the instruction manual is not
available refer to the standard procedure in this sec-
tion, which includes the directions for using the
Micro 420 battery tester.

8F - 2

BATTERY SYSTEM

VA

BATTERY SYSTEM DIAGNOSIS

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

THE BATTERY SEEMS
WEAK OR DEAD WHEN
ATTEMPTING TO START
THE ENGINE.

1. The electrical system igni-
tion-off draw is excessive.

1. Refer to the IGNITION-OFF DRAW TEST
Standard Procedure for the proper test proce-
dures. Repair the excessive ignition-off draw, as
required.

2. The charging system is
faulty.

2. Determine if the charging system is perform-
ing to specifications. Refer to Charging System
for additional charging system diagnosis and
testing procedures. Repair the faulty charging
system, as required.

3. The battery is discharged.

3. Determine the battery state-of-charge using
the Micro 420 battery tester. Refer to the Stan-
dard Procedures in this section for additional
test procedures. Charge the faulty battery, as
required.

4. The battery terminal con-
nections are loose or cor-
roded.

4. Refer to Battery Cables for the proper battery
cable diagnosis and testing procedures. Clean
and tighten the battery terminal connections, as
required.

5. The battery has an incor-
rect size or rating for this
vehicle.

5. Refer to Battery System Specifications for the
proper size and rating. Replace an incorrect bat-
tery, as required.

6. The battery is faulty.

6. Determine the battery cranking capacity using
the Micro 420 battery tester. Refer to the Stan-
dard Procedures in this section for additional
test procedures. Replace the faulty battery, as
required.

7. The starting system is
faulty.

7. Determine if the starting system is performing
to specifications. Refer to Starting System for
the proper starting system diagnosis and testing
procedures. Repair the faulty starting system, as
required.

8. The battery is physically
damaged.

8. Inspect the battery for loose terminal posts or
a cracked and leaking case. Replace the dam-
aged battery, as required.

VA

BATTERY SYSTEM

8F - 3