Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 981

P2108-ELECTRONIC THROTTLE CONTROL MODULE PERFORMANCE

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Ignition on.

•

Set Condition:
Internal PCM failure. Customer may experience an extended cranking condition with limited driving and a
rough idle. One trip fault and the code will set within 5 seconds. ETC light is flashing.

Possible Causes

POWERTRAIN CONTROL MODULE NEEDS TO BE REPROGRAMMED

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

REPROGRAM THE POWERTRAIN CONTROL MODULE

Check for any related TSBs.

Verify the PCM is at the latest calibration (flash level).

NOTE: Inspect the Intake Manifold components for vacuum leaks, repair as necessary

NOTE: An intermittent loss of power to the PCM without performing an ETC Relearn procedure may cause
this DTC to set.

NOTE: Diagnose any other DTCs that may have set with the P2108.
Flash the Powertrain Control Module per Service Information if any updates are available.

Start the engine.

Allow the engine to reach normal operating temperature.

Operate the accelerator pedal. (do not exceed 3500 rpm)

Test drive the vehicle for 10 miles on a flat road surface.

Does this DTC reset by itself?

Yes

>> Replace and reprogram the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Test Complete.

9 - 846

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - 3.7L/4.7L/5.7L

DR/DH

P2110-ELECTRONIC THROTTLE CONTROL - FORCED LIMITED RPM

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - 3.7L/4.7L/5.7L

9 - 847

P2110-ELECTRONIC THROTTLE CONTROL - FORCED LIMITED RPM (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Ignition on and ETC motor is working.

•

Set Condition:
When the PCM requests to limit engine speed if PWM is too high for 20.5 seconds and before P2118 sets.
One trip fault and the code will set within 5 seconds. ETC light is illuminated.

Possible Causes

THROTTLE PLATE STUCK

(K447) ETC POSITIVE CIRCUIT OPEN

(K448) ETC NEGATIVE CIRCUIT OPEN

(K447) ETC POSITIVE CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K448) ETC NEGATIVE CIRCUIT SHORTED TO GROUND

ETC MOTOR

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

With a scan tool read DTCs.

In the Freeze Frame data, look at the temperature at which the fault occurred. If it occurred in extreme cold tem-
peratures, Icing of the throttle body may have caused this code to set.

NOTE: Diagnose any TP Sensor faults, 5-Volt Supply faults, and Battery Voltage High or Low DTCs before
continuing.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

THROTTLE PLATE STUCK

Turn the ignition off.

Remove the Air Cleaner Assembly from the Throttle Body.

Check for any signs of a foreign material (ice or dirt) causing the Throttle to stick.

Manually open and close the throttle plate using your hands.

Does the Throttle Plate move?

Yes

>> Go To 3

No

>> Remove the debris if possible or replace the Throttle Body Assembly if signs of physical damage are

present. Disconnect the Battery when replacing the Throttle Body Assembly. After installation is com-
plete, use a scan tool and select the ETC RELEARN function.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 848

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - 3.7L/4.7L/5.7L

DR/DH

P2110-ELECTRONIC THROTTLE CONTROL - FORCED LIMITED RPM (CONTINUED)

3.

(K447) ETC POSITIVE CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the Throttle Body harness connector.

Disconnect the C2 PCM harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (K447) ETC Positive circuit from the
Throttle Body harness connector to the appropriate terminal of special
tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the open in the (K447) ETC Positive circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

4.

(K448) ETC NEGATIVE CIRCUIT OPEN

Measure the resistance of the (K448) ETC Negative circuit from the
Throttle Body harness connector to the appropriate terminal of special
tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the open in the (K448) ETC Negative circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - 3.7L/4.7L/5.7L

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