Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 334

solenoid, you are reading combined voltage drop in positive battery cable clamp-to-terminal post connection and
positive battery cable.

The following operation will require a voltmeter accurate to 1/10 (0.10) volt. Before performing tests, be certain that
following procedures are accomplished:

•

Battery is fully-charged and load-tested. Refer to Battery in 8, Battery.

•

Fully engage parking brake.

•

If equipped with manual transmission, place gearshift selector lever in Neutral position and block clutch pedal
in fully depressed position. If equipped with automatic transmission, place gearshift selector lever in Park posi-
tion.

•

Verify that all lamps and accessories are turned off.

•

To prevent a gasoline engine from starting, remove Automatic ShutDown (ASD) relay. To prevent a diesel
engine from starting, remove Fuel Pump Relay. These relays are located in Power Distribution Center (PDC).
Refer to label on PDC cover for relay location.

1. Connect positive lead of voltmeter (1) to negative

battery cable terminal post. Connect negative lead
of voltmeter to negative battery cable clamp.
Rotate and hold ignition switch in Start position.
Observe voltmeter. If voltage is detected, correct
poor contact between cable clamp and terminal
post. Note: Certain diesel equipped models use
dual batteries. If equipped with dual battery
system, procedure must be performed twice,
once for each battery.

2. Connect positive lead of voltmeter to positive bat-

tery terminal post. Connect negative lead of volt-
meter to battery positive cable clamp. Rotate and
hold ignition switch in Start position. Observe volt-
meter. If voltage is detected, correct poor contact
between cable clamp and terminal post. Note: Cer-
tain diesel equipped models use dual batteries.
If equipped with dual battery system, this pro-
cedure must be performed twice, once for each
battery.

8F - 56

STARTING

DR/DH

3. Connect voltmeter to measure between battery

positive terminal post and starter solenoid battery
terminal stud. Rotate and hold ignition switch in
Start position. Observe voltmeter. If reading is
above 0.2 volt, clean and tighten battery cable con-
nection at solenoid. Repeat test. If reading is still
above 0.2 volt, replace faulty positive battery cable.
Note: Certain diesel equipped models use dual
batteries. If equipped with dual battery system,
this procedure must be performed on driver
side battery only.

4. Connect voltmeter to measure between negative

battery terminal post and a good clean ground on
engine block. Rotate and hold ignition switch in
Start position. Observe voltmeter. If reading is
above 0.2 volt, clean and tighten negative battery
cable attachment on engine block. Repeat test. If
reading is still above 0.2 volt, replace faulty nega-
tive battery cable. Note: Certain diesel equipped
models use dual batteries. If equipped with dual
battery system, this procedure must be per-
formed twice, once for each battery.

5. Connect positive lead of voltmeter to starter hous-

ing. Connect negative lead of voltmeter to negative
battery terminal post. Rotate and hold ignition
switch in Start position. Observe voltmeter. If read-
ing is above 0.2 volt, correct poor starter to engine
block

ground

contact.

Note:

Certain

diesel

equipped

models

use

dual

batteries.

If

equipped with dual battery system, this proce-
dure must be performed on driver side battery
only.

6. If equipped with dual battery system (certain diesel

equipped models), connect positive lead of voltme-
ter to positive battery cable clamp on battery
located on left side of vehicle. Connect negative
lead of voltmeter to positive battery terminal post
on battery located on right side of vehicle. Rotate and hold ignition switch in Start position. Observe voltmeter. If
reading is above 0.2 volt, clean and tighten battery cables at both batteries. Repeat test. If reading is still above
0.2 volt, replace faulty positive battery cable.

If resistance tests detect no feed circuit problems, refer to Starter Motor in the Diagnosis and Testing.

DR/DH

STARTING

8F - 57

CONTROL CIRCUIT TESTING

The starter control circuit components should be tested in the order in which they are listed, as follows:

•

Starter Relay - Refer to Starter Relay Diagnosis and Testing.

•

Starter Solenoid - Refer to Starter Motor Diagnosis and Testing.

•

Ignition Switch - Refer to Ignition Switch and Key Lock Cylinder

•

Clutch Pedal Position Switch - If equipped with manual transmission, refer to Clutch Pedal Position Switch
in 6, Clutch.

•

Park/Neutral Position Switch - If equipped with automatic transmission, refer to Park/Neutral Position
Switch in 21, Transmission.

•

Wire harnesses and connections - Refer to 8, Wiring Diagrams.

SPECIFICATIONS

STARTING SYSTEM

Starter Motor and Solenoid

Manufacturer

Denso

Denso

Part Number

56028715AD

4741012

Engine Application

3.7L / 4.7L / 5.7L

5.9L Diesel

Power Rating

1.4 Kilowatt / 1.9

Horsepower

2.7 Kilowatt / 3.6

Horsepower

Voltage

12 Volts

12 Volts

Number of Brushes

4

4

Drive Type

Gear Reduction

Conventional

Free Running Test Voltage

11 Volts

11 Volts

Free Running Test Amperage
Draw

73 Amperes

200 Amperes

Free Running Test Minimum
Speed

3601 rpm

3000

Solenoid Closing Maximum
Voltage Required

7.5 Volts

8.0 Volts

* Cranking Amperage Draw
Test

125 - 250 Amperes

450 - 700 Amperes

* Test at operating temperature. Cold engine, tight (new) engine, or heavy oil will increase starter

amperage draw.

STARTER - 8.3L - SRT-10

Engine Application

8.3L (V 10)

Power rating

2.0 Kw

Voltage

12 VOLTS

No. of Fields

4

No. of Poles

4

Brushes

4

Drive

Offset Reduction Gear

Cranking Amperage Draw test

150 - 280 Amps.

Engine should be up to operating temperature. Extremely heavy oil or tight engine will increase starter amperage
draw.

8F - 58

STARTING

DR/DH

TORQUE

DESCRIPTION

N·m

Ft. Lbs.

In. Lbs.

Battery Cable Eyelet Nut

at Solenoid (large nut -

gas engines)

25

19

221

Battery Cable Eyelet Nut

at Solenoid (large nut -

diesel engine)

14

-

120

Starter Solenoid Nut

(small nut - diesel engine)

6

-

55

Starter Mounting Bolts -

Gas Engines

68

50

-

Starter Mounting Nut -

Gas Engines

68

50

-

Starter Mounting Bolts -

Diesel

43

32

-

Starter Mounting Bolts

8.3L

40

30

-

Starter Battery Cable Nut

8.3L

10

-

90

STARTER MOTOR

DIAGNOSIS AND TESTING - STARTER MOTOR

Correct starter motor operation can be confirmed by performing the following free running bench test. This test can
only be performed with starter motor removed from vehicle. Refer to Specifications for starter motor specifications.

1. Remove starter motor from vehicle. Refer to Starter Motor Removal and Installation.

2. Mount starter motor securely in a soft-jawed bench vise. The vise jaws should be clamped on the mounting

flange of starter motor. Never clamp on starter motor by field frame.

3. Connect a suitable volt-ampere tester and a 12-volt battery to starter motor in series, and set ammeter to 100

ampere scale. See instructions provided by manufacturer of volt-ampere tester being used.

4. Install jumper wire from solenoid terminal to solenoid battery terminal. The starter motor should operate. If starter

motor fails to operate, replace faulty starter motor assembly.

5. Adjust carbon pile load of tester to obtain free running test voltage. Refer to Specifications for starter motor free

running test voltage specifications.

6. Note reading on ammeter and compare reading to free running test maximum amperage draw. Refer to Speci-

fications for starter motor free running test maximum amperage draw specifications.

7. If ammeter reading exceeds maximum amperage draw specification, replace faulty starter motor assembly.

STARTER SOLENOID

This test can only be performed with starter motor removed from vehicle.

1. Remove starter motor from vehicle. Refer to Starter Motor Removal and Installation.

DR/DH

STARTING

8F - 59