Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 2046

*HVAC SYSTEM TEST

For the Manual Temperature Control (MTC) circuit diagrams (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING -
SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Theory of Operation

The HVAC System Test provides a starting point in the diagnostic process by identifying the appropriate diagnostic
procedure or system test to perform when diagnosing a given symptom, condition, or DTC. It also provides a means
for testing the entire HVAC system by utilizing the A/C-heater control’s On-Board System Tests. The On-Board Sys-
tem Tests can also assist in diagnosing stored DTCs. (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING - DIAGNOSIS
AND TESTING) for additional information about on-board diagnostics.

Diagnostic Test

1.

HVAC SYSTEM TEST

NOTE: Diagnose and repair all active DTCs before diagnosing and repairing stored DTCs.

Make a selection based on the symptom, condition, or DTC that you want to diagnose.

For Any Active DTC

Refer to the Table of Contents in this Section for a complete list of all HVAC related symptoms.

DRBIII

T

Displays No Response From HVAC

(Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES - DIAGNOSIS AND TESTING) for no
response related diagnostic procedures.

A/C Status Indicator Flashing

Go To 2

A/C Status Indicator Will Not Illuminate (Vehicles w/o EBL)

Refer to *A/C Status Indicator Will Not Illuminate — A/C Heater Control Without EBL Switch in this sec-
tion for the diagnostic test procedure.

EBL Status Indicator Flashing

Go To 5

Blower Motor Inoperative

Refer to *Blower Motor Inoperative in this section for the diagnostic test procedure.

A/C Heater Control Illumination Inoperative

Refer to *A/C Heater Control Illumination Inoperative in this section for the diagnostic test procedure.

Complete HVAC System Test

Go To 2

A/C System Performance Test

Go To 2

General System Operation & Function Test

Go To 3

Actuator Circuit Test

Go To 4

HVAC Door Recalibration

Go To 5

24 - 184

HVAC - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

DR/DH

*HVAC SYSTEM TEST (CONTINUED)

2.

A/C SYSTEM PERFORMANCE TEST

NOTE: The following are prerequisites of the Cooldown Test. Verify each of the following before running the
test:

•

If active, diagnose and repair the Evaporator Temperature Sensor related DTCs before proceeding. Refer
to the Table of Contents in this Section for a complete list of HVAC related symptoms.

•

Verify that the refrigerant system has an adequate charge. Check and repair as necessary before pro-
ceeding (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - DIAGNOSIS AND TESTING).

•

Verify that the blower motor operates correctly in all speeds. Diagnose and repair all blower related faults
before proceeding.

•

Verify that the work area ambient temperature is above 21.1°C (70°F) before proceeding. Move the vehicle
to a warmer work area if necessary.

•

Verify that the evaporator temperature is above 12.7°C (55°F) before proceeding.

•

Verify that the Mode Select control is set to the panel position.

•

Verify that the A/C compressor is not running. If the compressor is running, turn the A/C off and allow the
evaporator to warm up before proceeding.

NOTE: Running the AC Cooldown test will cause the A/C status indicator to flash. If the test fails, the status
indicator will continue to flash until either the test returns passed or the ignition key is cycled. When the
A/C status indicator is flashing, it will not indicate A/C operating status. However, the A/C mode switch will
continue to function normally. For vehicles equipped with EBL, when the A/C status indicator is flashing,
the EBL status indicator will not function. However, the EBL mode switch will continue to function normally.
Start the engine.

Turn the Blower control to the high speed position.

With the DRBIII

T

in HVAC, select System Tests and then select AC Cooldown test. Allow one minute for the test to

complete. One or more status messages will display on the DRBIII

T

after running the AC Cooldown Test. These

messages will clear after paging back out of this test function. Therefore, it is important to note all messages before
doing so.

Does the DRBIII

T

display a status message that indicates a fault has occurred?

Yes, Blower Not On High

Diagnose and repair the fault. Refer to Blower Not On High in this section for the diagnostic test pro-
cedure.

Yes, Cooldown Test Sensor Failure

Diagnose and repair the fault. Refer to Cooldown Test Sensor Failure in this section for the diagnostic
test procedure.

Yes, Cooldown Time Excessive Fault

Diagnose and repair the fault. Refer to Cooldown Time Excessive Fault in this section for the diagnostic
test procedure.

Yes, Cooldown Test Too Cold To Start

Diagnose and repair the fault. Refer to Cooldown Test Too Cold To Start in this section for the diagnostic
test procedure.

No

>> As necessary, either Go To 3, 4, or 5, or Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 8 -

ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES/FRONT CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND
TESTING).

DR/DH

HVAC - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

24 - 185

*HVAC SYSTEM TEST (CONTINUED)

3.

GENERAL SYSTEM OPERATION & FUNCTION TEST

NOTE: If at anytime a DTC becomes active during this test, proceed to the conclusion question.

NOTE: If multiple DTCs are active, diagnose those that relate to a short circuit first.
If not done so previously, start the engine.

Turn the Blower control to the low speed position.

Set the Blend control (single-zone) or Driver Blend control (dual-zone) to the full cold position.

If equipped, set the Passenger Blend control to the full cold position.

Monitor the DRBIII

T

for active HVAC DTCs while performing the following test steps.

If equipped, press the A/C mode switch on, wait 30 seconds, and then press it off.

On Dual-Zone systems, press the MAX mode switch on, wait 30 seconds, and then press it off.

If equipped, press the EBL mode switch on, wait 30 seconds, and then press it off.

Move the Blend control (single-zone) or Driver Blend control (dual-zone) from full cold to full hot, wait 30 seconds,
and then move it back to full cold.

If equipped, move the Passenger Blend control from full cold to full hot, wait 30 seconds, and then moved it back
to full cold.

Turn the Mode select control to the defrost position, wait 30 seconds, and then turn it to the panel position (dual-
zone) or MAX panel position (single-zone).

Does the DRBIII

T

display any active DTCs?

Yes

>> Diagnose and repair the DTC(s). Refer to the Table of Contents in this Section for a complete list of

HVAC related symptoms.

No

>> If you are here due to a stored DTC, it is possible that a technician may not have erased the DTC

following a repair. If possible, verify if the vehicle was recently in for this type of service. Otherwise,
either Go To 4 or 5, or visually inspect the related wiring harness for chafed, pierced, pinched, and
partially broken wires and the wiring harness connectors for broken, bent, pushed out, and corroded
terminals, and repair as necessary.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES/FRONT CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING).

24 - 186

HVAC - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

DR/DH

*HVAC SYSTEM TEST (CONTINUED)

4.

ACTUATOR CIRCUIT TEST

NOTE: By running the Actuator Circuit Test, the A/C Heater Control can identify up to three door driver
circuits shorted simultaneously. A Short Too Complex fault will set if more than three door driver circuits
are shorted in the same direction (e.g. four door driver circuits all shorted to ground) or if two or more door
driver circuits are shorted with at least one door driver circuit shorted to ignition and one door driver circuit
shorted to ground. Fault messages displaying XXX Driver/Circuit Shorted to Ignition/Battery and XXX Driver/
Circuit Shorted to Ground will set on a per-driver basis. Fault messages displaying the same two drivers/
circuits shorted to ignition/battery as-well-as shorted to ground indicates that two actuator driver circuits
are shorted together. To ensure a proper diagnosis, repair all Short Too Complex fault messages first, all
common door driver circuit related fault messages second, and all other fault messages last. In addition,
always test the door driver circuits after each repair by cycling the ignition switch and then running the
Actuator Circuit Test again to ensure that no new faults exits.
If not done so previously, start the engine.

With the DRBIII

T

in HVAC, select System Tests and then select Actuator Circuit Test. Allow the test to run to com-

pletion before proceeding.

Does the DRBIII

T

display any Actuator Circuit Test fault messages?

Yes

>> Diagnose and repair the fault(s). For Single-Zone HVAC systems, refer to *ACTUATOR CIRCUIT TEST

DIAGNOSTICS (SINGLE-ZONE) in this Section for the diagnostic test procedure. For Dual-Zone
HVAC systems, refer to *ACTUATOR CIRCUIT TEST DIAGNOSTICS (DUAL-ZONE) in this Section
for the diagnostic test procedure.

No

>> If you are here due to a stored DTC, it is possible that a technician may not have erased the DTC

following a repair. If possible, verify if the vehicle was recently in for this type of service. Otherwise,
either Go To 5 or visually inspect the related wiring harness for chafed, pierced, pinched, and partially
broken wires and the wiring harness connectors for broken, bent, pushed out, and corroded terminals,
and repair as necessary.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES/FRONT CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING).

5.

HVAC DOOR RECALIBRATION

NOTE: For vehicles equipped with EBL, running the HVAC Door Recalibration will cause the EBL status
indicator to flash. If recalibration fails, the status indicator will continue to flash until either the system
passes recalibration or the ignition key is cycled. When the EBL status indicator is flashing, it will not indi-
cate EBL operating status. However, the EBL mode switch will continue to function normally. When the EBL
status indicator is flashing, the A/C status indicator will not function. However, the A/C mode switch will
continue to function normally. For vehicles not equipped with EBL, no status indicator will flash when run-
ning the HVAC Door Recalibration. If recalibration fails, the A/C status indicator will not function, however,
the A/C mode switch will continue to function normally.
If not done so previously, start the engine.

With the DRBIII

T

in HVAC, select System Tests and then select HVAC Door Recalibration. Allow the test to run to

completion before proceeding.

Does the DRBIII

T

display any HVAC Door Recalibration fault messages?

Yes

>> Diagnose and repair the fault(s). Refer to the Table of Contents in this Section for a complete list of all

HVAC related symptoms.

No

>> No problem found. However, if you are here due to a stored DTC, it is possible that a technician may

not have erased the DTC following a repair. If possible, verify if the vehicle was recently in for this type
of service. Otherwise, visually inspect the related wiring harness for chafed, pierced, pinched, and par-
tially broken wires and the wiring harness connectors for broken, bent, pushed out, and corroded ter-
minals, and repair as necessary.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES/FRONT CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING).

DR/DH

HVAC - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

24 - 187