Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 1678

27. Remove the reverse clutch pack (8) from the input clutch retainer.

28. Install the number 2 thrust bearing (18) onto the underdrive hub (17) with outer race against the hub with petro-

leum jelly.

29. Install the underdrive hub (17) into the input clutch retainer.

30. Install the number 3 thrust bearing (1) into the overdrive hub (2) with the outer race against the hub with petro-

leum jelly.

31. Install the overdrive hub (2) into the input clutch retainer.

32. Install the number 4 thrust bearing (5) into the reverse hub with outer race against the hub with petroleum jelly.

33. Install the reverse hub (7) into the input clutch retainer.

34. Install the complete reverse clutch pack (8).

35. Install the reverse reaction plate (9) and snap-ring (10).

36. Push up on reaction plate to allow reverse clutch to move freely.

Input Clutch Assembly - Part 2

1 - THRUST BEARING NUMBER 3

10 - SNAP-RING (SELECT)

2 - OD HUB/SHAFT

11 - PLATE

3 - SNAP-RING (WAVE)

12 - DISC

4 - REV/OD REACTION PLATE

13 - OD CLUTCH

5 - THRUST BEARING NUMBER 4

14 - SNAP-RING (TAPERED)

6 - SNAP-RING (FLAT)

15 - UD/OD REACTION PLATE

7 - REVERSE HUB/SHAFT

16 - SNAP-RING (FLAT)

8 - REVERSE CLUTCH

17 - UD HUB/SHAFT

9 - REVERSE REACTION PLATE

18 - THRUST BEARING NUMBER 2

21 - 644

AUTOMATIC TRANSMISSION - 45RFE/545RFE - SERVICE INFORMATION

DR/DH

SENSOR-INPUT SPEED

DESCRIPTION

The Input and Output Speed Sensors are two-wire magnetic pickup devices that generate AC signals as rotation
occurs. They are mounted in the left side of the transmission case and are considered primary inputs to the Trans-
mission Control Module (TCM).

OPERATION

The Input Speed Sensor provides information on how fast the input shaft is rotating. As the teeth of the input clutch
hub pass by the sensor coil, an AC voltage is generated and sent to the TCM. The TCM interprets this information
as input shaft rpm.

The Output Speed Sensor generates an AC signal in a similar fashion, though its coil is excited by rotation of the
rear planetary carrier lugs. The TCM interprets this information as output shaft rpm.

The TCM compares the input and output speed signals to determine the following:

•

Transmission gear ratio

•

Speed ratio error detection

•

CVI calculation

The TCM also compares the input speed signal and the engine speed signal to determine the following:

•

Torque converter clutch slippage

•

Torque converter element speed ratio

REMOVAL

1. Raise vehicle.

2. Place a suitable fluid catch pan under the transmis-

sion.

3. Remove the wiring connector from the input speed

sensor (3).

4. Remove the bolt holding the input speed sensor to

the transmission case.

5. Remove the input speed sensor (3) from the trans-

mission case.

DR/DH

AUTOMATIC TRANSMISSION - 45RFE/545RFE - SERVICE INFORMATION

21 - 645

INSTALLATION

1. Install the input speed sensor (3) into the transmis-

sion case.

2. Install the bolt to hold the input speed sensor (3)

into the transmission case. Tighten the bolt to 11.9
N·m (105 in.lbs.).

3. Install the wiring connector onto the input speed

sensor.

4. Verify the transmission fluid level. Add fluid as nec-

essary.

5. Lower vehicle.

21 - 646

AUTOMATIC TRANSMISSION - 45RFE/545RFE - SERVICE INFORMATION

DR/DH

CLUTCH-LOW/REVERSE

DISASSEMBLY

1. Remove the inner overrunning clutch snap-ring (13) from the low/reverse clutch retainer (5).

2. Remove the outer low/reverse reaction plate flat snap-ring (1.

3. Remove the low/reverse clutch (3, 4) and the overrunning clutch (12) from the low/reverse clutch retainer (5) as

an assembly.

4. Separate the low/reverse clutch (3, 4) from the overrunning clutch (12).

Low/Reverse Clutch Assembly

1 - SNAP-RING (SELECT)

8 - SEAL

2 - REACTION PLATE

9 - BELLEVILLE SPRING

3 - DISC

10 - RETAINER

4 - PLATE

11 - SNAP-RING

5 - L/R CLUTCH RETAINER

12 - OVERRUNNING CLUTCH

6 - SEAL

13 - SNAP-RING

7 - PISTON

DR/DH

AUTOMATIC TRANSMISSION - 45RFE/545RFE - SERVICE INFORMATION

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