Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 1485

INSTALLATION

CAUTION: Do not attempt to separate or remove the Accelerator Pedal Position Sensor (APPS) from the
accelerator pedal assembly. The APPS is replaced as an assembly along with the pedal. If sensor is
removed from pedal, its electronic calibration may be destroyed.

1. Position pedal and APPS assembly to its mounting

bracket.

2. Connect 6–way electrical connector to top of APPS

(2).

3. Install APPS lower mounting bolt (4) and two

mounting nuts.

4. If necessary, use a Scan Tool to erase any Diag-

nostic Trouble Codes (DTC’s).

SENSOR-CAMSHAFT POSITION

DESCRIPTION

The Camshaft Position Sensor (CMP) on the 5.9L diesel engine is located below the fuel injection pump. It is bolted
to the back of the timing gear housing.

OPERATION

The diesel Camshaft Position Sensor (CMP) contains
a hall effect device. A rotating target wheel (tone-
wheel) for the CMP is located on the camshaft gear.
This hall effect device detects notches located on the
back side of the camshaft gear. As the camshaft gear
rotates, the notches pass the tip of the CMP.

When the leading edge of the notch passes the tip of
the CMP, the following occurs: The interruption of
magnetic field causes the voltage to switch high
resulting in a signal of approximately 5 volts.

When the trailing edge of the notch passes the tip of
the CMP, the following occurs: The change of the
magnetic field causes the signal voltage to switch low
to 0 volts.

The CMP (1) provides a signal to the Engine Control
Module (ECM) at all times when the engine is running.
The ECM uses the CMP information primarily on
engine start-up. Once the engine is running, the ECM
uses the CMP as a backup sensor for engine speed.
The Crankshaft Position Sensor (CKP) is the primary
engine speed indicator for the engine after the engine
is running.

14 - 128

FUEL INJECTION - DIESEL

DR/DH

REMOVAL

The Camshaft Position Sensor (CMP) on the 5.9L die-
sel engine is located (1) below the fuel injection pump.
It is bolted to the back of the timing gear housing (7).

1. Disconnect electrical connector at CMP sensor.

2. Remove sensor mounting bolt (6).

3. Carefully twist sensor from timing gear housing.

4. Check condition of sensor o-ring.

INSTALLATION

1. Clean out machined hole in back of timing gear housing (cover).

2. Apply a small amount of engine oil to sensor o-ring.

3. Install sensor into timing gear housing (cover) with a slight rocking action. Do not twist sensor into position as

damage to o-ring may result.

CAUTION: Before tightening sensor mounting bolt, be sure sensor is completely flush to back of timing
gear housing (cover). If sensor is not flush, damage to sensor mounting tang may result.

4. Install mounting bolt and tighten. Refer to Torque Specifications.

5. Connect electrical connector to sensor.

SENSOR-CRANKSHAFT POSITION

DESCRIPTION

The Crankshaft Position Sensor (CKP) on the diesel engine is attached at the front / left side of the engine next to
the engine harmonic balancer (crankshaft damper).

DR/DH

FUEL INJECTION - DIESEL

14 - 129

OPERATION

The Crankshaft Position Sensor (CKP) (5) is the pri-
mary engine speed indicator for the engine after the
engine is running.

The CKP contains a hall effect device. A rotating,
notched target wheel (tonewheel) for the CKP is
located on the engine harmonic balancer (2). This hall
effect device detects notches located on the tone-
wheel. As the tonewheel rotates, the notches pass the
tip of the CKP.

When the leading edge of the tonewheel notch passes
the tip of the CKP, the following occurs: The interrup-
tion of magnetic field causes the voltage to switch
high resulting in a signal of approximately 5 volts.

When the trailing edge of the tonewheel notch passes
the tip of the CKP, the following occurs: The change of
the magnetic field causes the signal voltage to switch
low to 0 volts.

The Camshaft Position Sensor (CMP) also provides a
signal to the Engine Control Module (ECM) at all times
when the engine is running. The ECM uses this CMP
information primarily on engine start-up. Once the
engine is running, the ECM uses the CMP as a
backup sensor for engine speed.

14 - 130

FUEL INJECTION - DIESEL

DR/DH

REMOVAL

1. Raise and support vehicle

2. Disconnect electrical connector (4) at CKP sensor.

3. Remove 1 sensor mounting bolt (3).

4. Remove CKP sensor.

INSTALLATION

1. Position and install CKP sensor to engine.

2. Install 1 sensor mounting bolt and tighten to 9 N·m (80 in. lbs.) torque.

3. Install electrical connector to CKP sensor.

ACTUATOR - FUEL CONTROL

DESCRIPTION

The Fuel Control Actuator (FCA) is located at the rear
of the high-pressure, fuel injection pump (2).

DR/DH

FUEL INJECTION - DIESEL

14 - 131