Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 1410

INSPECTION

INSPECTION - CYLINDER HEAD

Inspect the cylinder head for cracks in the combustion
surface. Pressure test any cylinder head that is visibly
cracked. A cylinder head that is cracked between the
injector bore and valve seat can be pressure tested
and reused if OK; however, if the crack extends into
the valve seat insert bore, the cylinder head must be
replaced.

Visually inspect the cylinder block and head combus-
tion surfaces for localized dips or imperfections. Check
the cylinder head and block combustion surfaces for
overall out-of-flatness. If either the visual or manual
inspection exceeds the limits, then the head or block
must be surfaced.

Check the top surface for damage caused by the cylinder head gasket leaking between cylinders.

Inspect the block and head surface for nicks, erosion, etc.

Check the head distortion. Maximum overall variation end to end is 0.305 mm (0.012 inch), and maximum overall
variation side to side 0.076 mm ( .003 in.).

DO NOT proceed with the in-chassis overhaul if the cylinder head or block surface is damaged or not flat (within
specifications).

Check block surface for distortion. Maximum variation end-to-end is 0.076 mm ( .003 in.), side-to-side 0.051 mm
(.002).

Visually inspect the cylinder head bolts for damaged
threads, corroded/pitted surfaces, or a reduced diam-
eter due to bolt stretching.

If the bolts are not damaged, their “free length” should
be measured using the cap screw stretch gauge pro-
vided with the replacement head gasket. Place the
head of the bolt against the base of the slot and align
the bolt with the straight edge of gauge . If the end of
the bolt touches the foot of the gauge, the bolt must
be discarded. The maximum bolt free length is
132.1 mm (5.200 in.).

9 - 2562

ENGINE - 5.9L DIESEL - SERVICE INFORMATION

DR/DH

INSPECTION - CROSSHEADS

Inspect the crossheads for cracks and/or excessive
wear on rocker lever and valve tip mating surfaces.
Replace any crossheads that exhibit abnormal wear or
cracks.

INSPECTION—PUSHRODS

Inspect the push rod ball and socket for signs of scor-
ing. Check for cracks where the ball and the socket
are pressed into the tube

.

Roll the push rod on a flat work surface with the
socket end hanging off the edge. Replace any push
rod that appears to be bent.

DR/DH

ENGINE - 5.9L DIESEL - SERVICE INFORMATION

9 - 2563

INSTALLATION

WARNING: THE OUTSIDE EDGE OF THE HEAD
GASKET IS VERY SHARP. WHEN HANDLING THE
NEW HEAD GASKET, USE CARE NOT TO INJURE
YOURSELF.

1. Install a new gasket with the part number side up,

and locate the gasket over the dowel sleeves.

2. Using an engine lifting crane, lower the cylinder

head onto the engine.

3. Lightly lubricate head bolts with engine oil and

install. Using the sequence shown in , tighten bolts
in the following steps:

a. Torque bolts to 70 N·m (52 ft. lbs.)

b. Back off 360 degrees in sequence

c. Torque bolts to 105 N·m (77 ft. lbs.)

d. Re-check all bolts to 105 N·m (77 ft. lbs.)

e. Tighten all bolts an additional

1

⁄

4

turn (90°)

4. Install push rods into their original locations. Verify

that they are seated in the tappets.

5. Inspect rocker housing gasket for cuts and proper installation into groove. Replace if damaged.

6. Install rocker housing and bolts. Tighten to 24 Nm (18 lb. ft.).

7. Install fuel injector (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL INJECTION/FUEL INJECTOR - INSTALLATION).

8. FOR EARLY BUILDS Install injector harness nuts. Tighten to 1.25 Nm (11 lb. in.).

9. FOR EARLY BUILDS Reconnect injector harness connectors at rocker housing.

9 - 2564

ENGINE - 5.9L DIESEL - SERVICE INFORMATION

DR/DH

10. Lubricate valve stem tips and install the cross-

heads in their original locations.

11. Lubricate the rocker arms (1) and pedestals (2)

and install them in their original locations. Install
the bolts and torque them to 36 N·m (27 ft. lbs.).

12. Verify that the valve lash settings are maintained

(Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD/INTAKE/
EXHAUST VALVES & SEATS - STANDARD
PROCEDURE).

NOTE: For early builds, Verify that cylinder head ground spring is properly installed and retained in the
cylinder head cover, before installation.

13. FOR EARLY BUILDS Install cylinder head cover and ground spring (Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD/

CYLINDER HEAD COVER(S) - INSTALLATION).

14. FOR LATE BUILDS Install cylinder head cover gasket onto rocker housing.

15. FOR LATE BUILDS Install injector harness nuts. Tighten to 1.25 Nm (11 lb. in.).

16. FOR LATE BUILDS Connect injector harness connectors at cylinder head cover gasket.

17. Install wire harness P-clip to cylinder head behind filter housing 24 N·m (18 ft. lbs.).

18. Connect the IAT/MAP sensor connector.

19. Install the fuel filter housing assembly and torque mounting bolts to 24 N·m (18 ft. lbs.).

20. Connect WIF sensor, and fuel heater.

CAUTION: Failure to follow procedure will result in fuel leaks and/or fuel system failure.

21. Install the fuel rail and high pressure fuel lines as follows:

a. Hand tighten fuel rail bolts.

b. Hand tighten fuel drain line to pressure limiting valve. Hand tighten banjo bolt at fuel filter housing.

c. Hand tighten fuel rail-to-cylinder head high pressure fuel lines.

d. Install fuel line brace bolts-to-intake manifold finger tight for fuel lines #2 thru #5.

e. Install fuel line brace nut to rear lift bracket stud, finger tight, for fuel line #6.

f. Hand tighten fuel pump to fuel rail line.

g. Torque fuel line nuts at cylinder head to 30 Nm ( 22 ft. lbs.).

h. Torque fuel line nuts at fuel rail to 30 Nm (22 ft. lbs.)

i. Using a back up wrench, torque fuel pump to fuel rail line to 37 Nm (27 ft. lbs.). At injection pump.

j. Torque fuel pump to fuel rail line to 37 Nm (27 ft. lbs.) at fuel rail.

k. Torque fuel drain banjo bolt at pressure limiting valve and front of fuel filter housing to 24 Nm (18 ft. lbs.).

l. Torque fuel line brace bolts to 24 N·m (18 ft. lbs.).

DR/DH

ENGINE - 5.9L DIESEL - SERVICE INFORMATION

9 - 2565