Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 1339

12. Remove camshaft position sensor (1) from right

cylinder head.

9 - 2278

ENGINE - 4.7L - SERVICE INFORMATION

DR/DH

CAUTION: Care should be taken not to damage
camshaft target wheel. Do not hold target wheel
while loosening or tightening camshaft sprocket.
Do not place the target wheel near a magnetic
source of any kind. A damaged or magnetized tar-
get wheel could cause a vehicle no start condition.

CAUTION: Do not forcefully rotate the camshafts
or crankshaft independently of each other. Damag-
ing intake valve to piston contact will occur.
Ensure negative battery cable is disconnected to
guard against accidental starter engagement.

13. Remove left and right camshaft sprocket bolts.

14. While holding the left camshaft steel tube with

adjustable pliers (1), remove the left camshaft
sprocket. Slowly rotate the camshaft approxi-
mately 15 degrees clockwise to a neutral position.

15. While holding the right camshaft steel tube with

adjustable pliers (1), remove the right camshaft
sprocket. Slowly rotate the camshaft approxi-
mately 45 degrees counterclockwise to a neutral position.

16. Remove idler sprocket assembly bolt.

17. Slide the idler sprocket assembly and crank sprocket forward simultaneously to remove the primary and sec-

ondary chains.

18. Remove both pivoting tensioner arms and chain guides.

19. Remove chain tensioner.

DR/DH

ENGINE - 4.7L - SERVICE INFORMATION

9 - 2279

INSPECTION

Inspect the following components:

•

Sprockets for excessive tooth wear. Some tooth markings are normal and not a cause for sprocket replace-
ment.

•

Idler sprocket assembly bushing and shaft for excessive wear.

•

Idler sprocket assembly spline joint. The joint should be tight with no backlash or axial movement.

•

Chain guides and tensioner arms. Replace these parts if grooving in plastic face is more than 1 mm (0.039 in.)
deep. If plastic face is severely grooved or melted, the tensioner lube jet may be clogged. The tensioner
should be replaced.

•

Secondary chain tensioner piston and ratcheting device. Inspect for evidence of heavy contact between ten-
sioner piston and tensioner arm. If this condition exist the tensioner and tensioner arm should be replaced.

•

Primary chain tensioner plastic faces. Replace as required.

9 - 2280

ENGINE - 4.7L - SERVICE INFORMATION

DR/DH

INSTALLATION

1. Using a vise, lightly compress the secondary chain

tensioner piston until the piston step is flush with
the tensioner body. Using a pin or suitable tool,
release ratchet pawl by pulling pawl back against
spring force through access hole on side of ten-
sioner. While continuing to hold pawl back, Push
ratchet device to approximately 2 mm from the ten-
sioner body. Install Special Tool 8514 lock pin (3)
into hole on front of tensioner (2). Slowly open vise
to transfer piston spring force to lock pin.

2. Position primary chain tensioner over oil pump and insert bolts into lower two holes on tensioner bracket. Tighten

bolts to 28 N·m (250 in. lbs.).

CAUTION: Overtightening the tensioner arm torx

T

bolt can cause severe damage to the cylinder head.

Tighten torx

T

bolt to specified torque only.

3. Install right side chain tensioner arm. Apply Mopar

T

Lock N, Seal to torx

T

bolt, tighten bolt to 17 N·m (150 in.

lbs.).

NOTE: The silver bolts retain the guides to the cylinder heads and the black bolts retain the guides to the
engine block.

4. Install the left side chain guide. Tighten the bolts to 28 N·m (250 in. lbs.).

CAUTION: Overtightening the tensioner arm torx

T

bolt can cause severe damage to the cylinder head.

Tighten torx

T

bolt to specified torque only.

5. Install left side chain tensioner arm. Apply Mopar

T

Lock N, Seal to torx

T

bolt, tighten bolt to 17 N·m (150 in. lbs.).

6. Install the right side chain guide. Tighten the bolts to 28 N·m (250 in. lbs.).

DR/DH

ENGINE - 4.7L - SERVICE INFORMATION

9 - 2281