Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 1255

P1296-NO 5-VOLTS TO MAP SENSOR (CONTINUED)

7.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

If there are no possible causes remaining, view repair.

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 1942

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - SRT-10

DR/DH

P1297-NO CHANGE IN MAP FROM START TO RUN

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - SRT-10

9 - 1943

P1297-NO CHANGE IN MAP FROM START TO RUN (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CON-
TROL MODULE - SCHEMATIC - ELECTRICAL)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
With engine RPM +/- 64 of target idle and the throttle blade at closed throttle.

•

Set Condition:
Too small of a difference is seen between barometric pressure with ignition on (engine running) and manifold
vacuum for 8.80 seconds.

Possible Causes

GOOD TRIP EQUAL TO ZERO

MAP SENSOR VACUUM PORT

MAP SENSOR VOLTAGE BELOW 3.19 VOLTS

(F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

(F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

MAP SENSOR

(K1) MAP SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K1) MAP SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

1.

GOOD TRIP EQUAL TO ZERO

NOTE: If a MAP high or Low DTC set along with P1297, diagnose the High or Low DTC first before con-
tinuing.
Ignition on, engine not running.

With the scan tool, read DTCs and record the related Freeze Frame data.

Is the Good Trip Counter displayed and equal to zero?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom (Diagnostic Procedure).

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

MAP SENSOR VACUUM PORT

Turn the ignition off.

Remove the MAP Sensor.

Inspect the vacuum port, check for restrictions or any foreign materials.

Were any restriction found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

9 - 1944

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - SRT-10

DR/DH

P1297-NO CHANGE IN MAP FROM START TO RUN (CONTINUED)

3.

MAP SENSOR VOLTAGE BELOW 3.19 VOLTS

Install the MAP Sensor.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, read the MAP Sensor voltage.

Is the voltage below 3.19 volts?

Yes

>> Go To 4

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom (Diagnostic Procedure).

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

4.

(F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the MAP Sensor harness connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (F855) 5-volt Supply circuit at the MAP
Sensor harness connector.

Is the voltage between 4.5 to 5.2 volts?

Yes

>> Go To 5

No

>> Go To 8

5.

MAP SENSOR

With the scan tool, monitor the MAP Sensor voltage with Sensor harness connector disconnected.

Is the voltage above 1.2 volts?

Yes

>> Replace the MAP Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - SRT-10

9 - 1945